Chip Tuning KIA Picanto
Kia Picanto için en fazla %30 güç artışı
Katalogda Kia Picanto (2004 →) için 3 nesil ve 13 motor yer alıyor. 1 turbo motor için GAN GT veya GAN GTL tuning modülünü seçin: GAN GT +22 ile +22 HP arası güç ekler (GAN GT 329 EUR’dan, GAN GTL 219 EUR’dan başlayan fiyatlarla). 12 atmosferik motor için GAN GA veya GAN GA+ seçin: GAN GA+ +7 ile +10 HP arası güç ekler (GAN GA+ 189 EUR’dan başlayan fiyatlarla).
Hangi Kia Picanto nesline sahipsiniz?
Önce model yılına ve kasa koduna bakın. Nesil içinde motorunuzu araç tescil belgesindeki güç değerine göre seçin.
Kia Picanto tuning: GAN modülü neyi değiştirir, neyi değiştirmez
ECU remap yapmadan ve parça değiştirmeden daha fazla güç ve tork. Tuning modülü yalnızca motor sensörlerinin sinyallerini düzenler.
- Bluetoothakıllı telefondan mod kontrolü
- 18 haritamotorunuza özel ince ayar
- 15 dakikafabrika konnektörlerine takılır
- IP67su ve toz koruması
- +22 HPGAN GT ile turbo motorlarda
Kia Picanto serisinde GAN GT veya GAN GTL ile +22 ile +22 HP arası.
- +10 HPGAN GA+ ile atmosferik motorlarda
Atmosferik Kia Picanto motorları: +7 ile +10 HP arası.
- GAN APPakıllı telefondan güç kontrolü
GAN uygulamasında SPORT, DYNAMIC, ECO ve STOCK modları.
- 50 gündeneme hakkı
Daha fazla güç ya da paranız iade (kargo bedeli hariç).
Chip tuning Kia Picanto: motorlar ve nesiller
Kia Picanto chip tuning: turbosuz küçük benzinli motorlar
2004–2025 arasında Almanya’da 197.190 Kia Picanto trafiğe kaydedildi ve bunların yalnızca 1.670’i dizeldi: %1’in altında. Dolayısıyla Kia Picanto tuning neredeyse her zaman küçük bir benzinli motorla ilgilidir. Bir tuning kutusu, yani bir tuning modülü, turboşarjsız bir 1.0 veya 1.25’in verebileceği sınırlar içinde çalışmak zorundadır.
İkinci neslin ana motorları 69 HP’lik 1.0 ile 85 HP’lik 1.25’tir; o nesilde ikisinde de turboşarj yoktu. Erken kavrama aşınması, ikinci neslin 1.0 ve 1.25 motorlarının bilinen bir zayıf noktasıdır; bu yüzden güç eklemeden önce kavramayı kontrol edin.
Üç nesil, aynı yöntem
Almanya’da Nisan 2004’ten itibaren satılan ilk Picanto’da 60 HP’lik 1.0 ve 64 HP’lik 1.1 vardı. 2011–2017 arası ikinci nesilde 69 HP’lik 1.0 (2015 facelift’inde 66 HP’ye indirildi) ve 85 HP’lik 1.25 vardı. Bazı ülkelerde 82 HP ve 94 Nm’lik, benzin veya LPG ile çalışan çift yakıtlı 1.0 LPI olarak da satıldı. 2017’den itibaren üçüncü nesilde 67 HP’lik 1.0 ve 84 HP’lik 1.25 vardır.
Kia ayrıca Ekim 2017’den 2020’ye kadar 100 HP ve 172 Nm’lik turboşarjlı 1.0 T-GDi sundu. 1.0 T-GDi, Picanto kataloğunda ayrı olarak yer almaz: aynı motor Kia Stonic’in 1.0 T-GDI motoru olarak listelenir. Katalogdaki tek dizel, Avrupa’da 2006’dan itibaren satılan 75 HP’lik 1.1 CRDi’dir; ona GAN GT ve GAN GTL modülleri uyar.
Chip tuning Kia Picanto: sorular
2015 facelift’inden sonra benim Picanto 1.0’ım hangisi?
Facelift’ten önce ikinci neslin 1.0 motoru 69 HP üretiyordu; 2015’ten itibaren 66 HP üretir ve Euro 6’dır. Katalog bunları 69 HP’lik 1.0i ve 66 HP’lik 1.0 MPI olarak listeler.
Picanto 1.25 ne kadar güç kazanır?
İkinci neslin 1.25 motoru için katalog, standart olarak 85 HP ve 120 Nm, GAN GA+ ile 95 HP ve 134 Nm verir. GAN GA+ modülü %12’ye kadar daha fazla güç ve sakin sürüşte %15’e kadar daha düşük yakıt tüketimi sunar. Bunlar bu motor tipi için beyan edilen değerlerdir, aracınızın dinamometre ölçümü değildir.
Turbosuz bir Picanto’da chip tuning mantıklı mı?
1.0 ve 1.25 atmosferik olduğu için kazanç mütevazıdır: GAN GA+ modülü %12’ye kadar daha fazla güç sunar. GT-Line bir donanım seviyesidir ve katalog donanıma değil, motora göre çalışır.
Tuning modülü, Stage 1 ile aynı şey mi?
Tam olarak değil. Stage 1 genellikle parça değiştirmeden yapılan bir ECU remap’i ifade eder. Tuning modülü de parça değiştirmeden çalışır, ancak ECU yazılımını değiştirmez: sensör sinyallerini düzenler, birkaç dakikada iz bırakmadan sökülür ve uygulamadaki OFF tuşu fabrika ayarlarını geri getirir.