Zvyšte výkon motoru až o 30 %, nebo dostanete peníze zpět
Modul se zapojuje mezi senzory motoru a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární software řídící jednotky zůstává beze změny.
GAN GT: až o 30 %, GAN GTL: až o 25 %, GAN GA+: až o 12 %.
V režimu ECO a při klidné jízdě: GAN GT a GAN GA+ až 15 %, GAN GTL až 10 %.
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
| Přeprogramování | Tuningový modul GAN | |
|---|---|---|
| Záruka výrobce | ohrožena | zachována |
| Tovární software řídící jednotky | přepsán | beze změn |
| Návrat k továrnímu nastavení | návštěva servisu | tlačítko OFF |
| Režimy ve smartphonu | ne | ano |
Modul GAN jsem koupil před několika měsíci a jsem s ním opravdu spokojený. Používám ho v hybridu Chery Tiggo 8 Pro Max, abych měl na dálnici trochu víc síly, když je baterie vybitá. S modulem v režimu Dynamic si spalovací motor i při vyšších rychlostech vždycky udrží rezervu nabití v baterii, takže mám při předjíždění výkon navíc. Přesně tohle tomuhle autu chybělo.
Jsem naprosto nadšený z toho, jak tenhle tuningový modul zvedl výkon mého Audi A4! 🔥 Nainstaloval jsem ho asi před třemi týdny a od té doby je jízda dvakrát zábavnější. Auto reaguje na plyn mnohem rychleji, zrychluje znatelně dynamičtěji a celkově působí mnohem živěji. Rozdíl je cítit okamžitě! I po několika týdnech všechno funguje perfektně. Doprava byla rychlá a bez komplikací a platba proběhla taky bez problémů. S výsledkem jsem naprosto spokojený a tenhle produkt můžu rozhodně doporučit! 👍
Hodnocení na Googlu
Koupil jsem GAN GA pro své Porsche 996.2 z roku 2002. Odezva na plyn je znatelně lepší, což se mi moc líbí. Mám taky pocit, že ve středních otáčkách je o něco víc výkonu, ale pochybuji, že se výkon v nejvyšších otáčkách nějak výrazně zvýšil. Celkově vzato, vzhledem k ceně jednotky a možnosti nahrát jiné nastavení, když ji přendám do jiného auta, produkt doporučuji. Jediná negativní zkušenost, které jsem si všiml, je, že startér musí motor protočit o pár otáček déle, než naskočí – četl jsem, že si toho všiml i jiný majitel Porsche. Pokud se to dá opravit aktualizací softwaru, dám 5 z 5 hvězdiček.
Hodnocení na Googlu
Tento produkt jsem nainstaloval do svého Fordu Puma (1999) a zatím mám velmi pozitivní zkušenost. Zařízení funguje spolehlivě a připojuje se bez jakýchkoli problémů. Poskytuje užitečné informace a sledování vozu mi výrazně usnadnilo. Klady: * Rychlá a snadná instalace. * Spolehlivé spojení s vozem. * Přesná a užitečná data o voze. * Uživatelsky přívětivá aplikace pro smartphone. * Dobrý poměr ceny a kvality. Zápory: * První spárování trvalo několik minut. * Některé pokročilé funkce by mohly být v aplikaci vysvětleny lépe. Instalace: Instalace byla jednoduchá a trvala méně než 10 minut. Stačilo připojit zařízení, postupovat podle pokynů v aplikaci a všechno rychle fungovalo. Nebyly potřeba žádné zvláštní technické znalosti. Vůz: Ford Puma 1999. Produkt byl okamžitě rozpoznán a s mým vozem fungoval dobře, bez jakýchkoli problémů s kompatibilitou. Aplikace pro smartphone: Aplikace se snadno používá a má přehledné rozvržení. Připojení zařízení k mému smartphonu bylo jednoduché a všechny důležité informace se snadno najdou. Aplikace běží plynule a zobrazuje přehledná data v reálném čase. Celkově jsem s tímto produktem velmi spokojený a doporučil bych ho dalším řidičům, kteří hledají snadno instalovatelné a spolehlivé řešení pro sledování svého vozu.
Udělal jsem si radost modulem GAN GTL pro svůj Kadjar 1.5 dCi. Instalace byla hračka díky fotkám přiloženým v e-mailu. Před instalací se taky vyplatí vyfotit si sériové číslo modulu, protože pro aplikaci potřebujete jeho poslední čtyři číslice (po instalaci už sériové číslo není vidět). Aplikace je opravdu velmi jednoduchá, má tři režimy (Off, Eco a Dynamic). Vyšší točivý moment poznáte okamžitě, i když není tak výrazný jako u načipovaného 1.9 TDI PD (objem se přece jen ničím nenahradí). Rozdíl je nejvíc znát na silnicích mimo město nebo na dálnici. Jedete rychleji a nemáte pocit, že tomu těžkému autu chybí výkon.
Hodnocení na Googlu
Modul GAN jsem koupil před měsícem a jsem velmi spokojený. Zvýšil výkon mého auta a snížil spotřebu paliva. Mám Hyundai ix35 4WD s automatickou převodovkou. Aplikace pro správu nastavení modulu je intuitivní a na mém iPhonu se snadno ovládá.
Skvělá firma. Koupil jsem použitý tuningový modul, nainstaloval ho, fungoval bezchybně a běží velmi dobře. Vřele doporučuji!
Hodnocení na Googlu
Koupil jsem tuningové zařízení GAN pro svou Alfu Romeo Giulietta Veloce 1.75T. Instalace i nastavení byly snadné, trvaly zhruba hodinu a obešly se bez problémů – jen jsem musel najít vhodné místo pro modul pod kapotou. GAN uvádí, že v režimu Sport přidá dalších 65 k k sériovým 241 k. Byl jsem skeptický, jestli je to reálné, ale u přeplňovaného motoru jsem si byl jistý, že nějaké znatelné zlepšení výkonu přijde. WOW WOW WOW… malá Alfa byla svižná už z výroby, ale nárůst výkonu z tohohle levného tuningového modulu mě šokoval. Motor rychleji buduje plnicí tlak od nízkých otáček a při zrychlování na jedničku a dvojku protáčí kola. Z auta je teď pořádný hot hatch a jízda s ním je naprostá paráda. Za ta léta jsem na svých autech udělal spoustu výkonových úprav, ale tohle je zdaleka nejlepší vylepšení výkonu, jaké jsem za takové peníze udělal. Výsledky mě naprosto nadchly.
Hodnocení na Googlu
Nedávno jsem koupil modul GAN GA+ pro Škodu Fabia 1.4 101 k. Výkon i odezvu OPRAVDU zvyšuje, hlavně ve středních otáčkách, kde byl tento šestnáctiventilový motor trochu mdlý. Díky tomu se ve městě, když je potřeba okamžitě zrychlit, jezdí lépe. Při zrychlování je motor také o něco hlasitější, což je při vyšším výkonu přirozené. Ve vysokých otáčkách jsem žádný výkon navíc NEZAZNAMENAL, a tak se NEZVÝŠILA ani maximální rychlost, která je v původním stavu přibližně 190+ km/h. Výkonový režim mírně zvyšuje spotřebu, což ukazuje, že změny výkonu jsou skutečné a technicky správně provedené. Režim Eco dělá přesně to, co slibuje: nižší spotřebu a o něco méně výkonu ve všech otáčkách.
Nainstaloval jsem ho do svého Qashqaie 1.6 dCi. Od třetího dne, kdy jsem najel 120 km potřebných k tomu, aby se čip přizpůsobil motoru, mám pocit, že řídím nové auto!!! Na válcové zkušebně jsem s ním nebyl, ale rozdíl je obrovský!!! Auto teď táhne líp než kdy dřív! S produktem jsem velmi spokojený a určitě si ho později koupím znovu!!
Hodnocení na Googlu
GAN GT jsem namontoval do svého Peugeotu 508 SW GT z roku 2012. Výkon auta mě po montáži opravdu ohromil. Snadná montáž a aplikace GAN GT je uživatelsky přívětivá.
Velmi snadná instalace plug and play. Velmi intuitivní a srozumitelný produkt. Dá se používat na více autech – já ho mám v Mazdě CX-30 2.0 a Mazdě CX-5 2.5, obě s atmosférickými motory. Auto je živější už od nízkých otáček, lépe zrychluje a působí jako verze s turbem. V režimu Eco je navíc nižší spotřeba. Myslíme si, že stojí za ty peníze. Jen tak dál, GAN, zasloužíte si 5 hvězdiček. Je to velmi dobrý produkt. Mysleli jsme, že atmosférické motory se tunovat nedají, ale dokázali jste, že se dá získat pár Nm a koní navíc.
GAN jsem koupil pro své Porsche Cayenne S Diesel. Zpočátku vypadala instalace velmi jednoduše: snadný přístup k palivové liště a schéma s umístěním snímače plnicího tlaku. Přístup k tomuto snímači byl ale bohužel velmi omezený. Zkusil jsem sundat vnitřní podběh – nic; demontovat světlomet nešlo, přestože GAN tvrdil opak. Zbývající možnost zřejmě vyžadovala sundat přední nárazník, do čehož se mi nechtělo. Vyřešil jsem to tak, že jsem vyřízl malý otvor v plechu pod světlometem – tím jsem získal dostatečný přístup ke snímači plnicího tlaku, aniž by to narušilo uchycení světlometu. První dojmy po nastartování byly velmi dobré: telefon se rychle připojil a motor běžel klidně. Výkon se výrazně zlepšil a v režimu Dynamic jsem nezaznamenal žádné zjevné zhoršení spotřeby. Úsporný režim jsem ještě nezkoušel, ale líbí se mi, že lze kdykoli okamžitě přepnout. Jediná změna, které jsem si všiml: startér musí motor protočit o pár otáček déle, než naskočí. Firma během instalace rychle reagovala s technickou pomocí, ale jejich rada problém nevyřešila a zřejmě ho ani úplně nepochopili. Zařízení***** Podpora*** Cena/kvalita***** Výkon*****
Hodnocení na Googlu
Externí tuningový modul GAN GA+ používám už několik týdnů a výsledky jsou působivé. Je namontovaný ve Škodě Octavia 1.6 MPI. Spotřeba paliva se znatelně snížila (o více než 10 %) a motor reaguje mnohem pohotověji, zejména při zrychlování. Je to skvělé vylepšení, které přináší skutečný přínos ve výkonu i úspornosti, a to bez jakýchkoli starostí. Auto dokonce bez problémů prošlo oficiální technickou kontrolou. Vřele doporučuji!
Nedávno jsem koupil GAN GA+ pro Subaru Outback 2024. Od té doby (zhruba 1 300 km) jezdím jen v režimu Dynamic a je znát o něco rychlejší odezva na plyn a o 8–10 % nižší spotřeba. Bylo by velmi praktické, kdyby tým GAN zpřístupnil aplikaci v Android Auto!
Hodnocení na Googlu
Servis je špičkový, vřele doporučuji. Z tuningového modulu mám velkou radost, předčil moje očekávání!
Hodnocení na Googlu
Instalace do mého auta (BMW E93) byla velmi snadná. Postupoval jsem podle návodu a pak jsem najel 120 km. Potom jsem v aplikaci na smartphonu s Androidem zvolil režim Dynamic a všechno fungovalo na jedničku! Rozdíl jsem poznal hned při prvním nastartování. Víc výkonu a lepší zrychlení. Zatím vynikající produkt!
Hodnocení na Googlu
Ahoj všichni, toto je předběžná recenze, protože produkt stále testuji. Doba doručení i balení však byly vynikající, stejně jako snadná instalace a ovládání přes mobil s Androidem. I když jsem GAN GA+ koupil hlavně kvůli snížení spotřeby (režim Eco), párkrát, kdy jsem ho přepnul do režimu „Dynamic“, jsem zaznamenal mírné zvýšení výkonu a kroutícího momentu. V režimu „Eco“ jsem si všiml plynulejšího řazení nahoru i dolů. Zatím se mi nepodařilo vliv na spotřebu skutečně změřit. (Subaru Legacy III 2.0 AWD, automat, 125 k.) Za měsíc se vrátím s konečnou recenzí. Zdravím
Hodnocení na Googlu
Velmi rychlé doručení z Německa. Instalace je snadná, znatelně víc výkonu. Možná je aplikace na mém mobilu s Androidem trochu pomalá. Spotřeba paliva je o něco nižší. Nissan 1.6 dCi R9M
Hodnocení na Googlu
Velmi rychlé doručení. Produkt byl dobře zabalený a přesně odpovídal popisu. GAN GT jsem snadno namontoval do své Toyoty RAV4 se 150 k, s pomocí podpory přes e-mail, a výkon se zlepšil. Aplikace pro smartphone je velmi uživatelsky přívětivá. Podpora přes e-mail odpovídala velmi rychle a můžu si nastavit vlastní parametry (Custom). Své dojmy ze sedadla řidiče jsem si ověřil i měřením na válcové zkušebně: v režimu Dynamic zhruba o 12 k, v režimu Sport o 14 k a v režimu Custom o 16 k více na kolech.
Všechno v pořádku, jak bylo v popisu! Instalace byla snadná a aplikace je velmi jednoduchá! Nejlepší řešení ve srovnání s přeprogramováním řídící jednotky!
Nainstaloval jsem ho do Porsche Panamera 3.6 V6. Instalace byla snadná a můj telefon se připojuje současně k PDC i k modulu GAN GA+, takže snadno přepínám jízdní režimy. Obzvlášť znatelná je rychlejší odezva na plynový pedál a vyšší kroutící moment v režimu DYNAMIC. V režimu ECO můžu při stejné spotřebě jet vyšší rychlostí.
Hodnocení na Googlu
Modul GAN GA+ se samozřejmě snadno připojuje. Po instalaci jsem týden jezdil normálně, aby mělo zařízení dost času přizpůsobit se mému stylu jízdy. Moje auto je Hyundai Genesis 5.0 R Spec, který má z výroby 429 k. GAN GA+ sliboval dalších 34 k a 30 lb-ft (cca 41 Nm), což bez válcové zkušebny nedokážu změřit. Můžu ale říct, že tahle bestie vážící téměř 1,9 tuny teď utrhne zadní kola snáz než dřív. Nečekal jsem, že výrobce nechá tolik výkonu, který se dá tuningem ještě najít! Skvělá jednotka!
Hodnocení na Googlu
Produkt s vynikajícím poměrem ceny a kvality. Snadná instalace. Velký rozdíl ve výkonu auta. Nainstalováno v Jeepu Grand Cherokee Turbo Diesel, model 2015. Vřele doporučuji!
Hodnocení na Googlu
Nainstalováno v Subaru Impreza 2007 AWD 1.5i 107 k Klady: - Rychlé doručení - Dobrá kvalita zpracování - Snadná instalace s přiloženou montážní sadou - Snadné nastavení - Podle mého názoru zlepšuje výkon auta Zápory: - Aplikace v telefonu je velmi jednoduchá – bylo by dobré v ní zobrazovat aspoň některá živá data z motoru, aby byl vidět rozdíl při přepínání režimů - Část rozhraní aplikace funguje zvláštně – např. vypnutí LED není jedno tlačítko ani posuvník, ale dvě samostatná tlačítka VYP a ZAP, takže je těžké se napoprvé trefit a může to otravovat - V aplikaci chybí upozornění, zda se připojení, kalibrace a proces učení dokončily úspěšně. V aplikaci nenajdu žádnou informaci o stavu, člověk se musí spoléhat jen na základní signalizaci LED na samotném zařízení, což není moc praktické, pokud chcete zařízení používat trvale a namontovat ho tak, aby nebylo vidět.
Hodnocení na Googlu
Zlepšil kroutící moment v nižších otáčkách a auto lépe reaguje. Snadná instalace i nastavení.
Hodnocení na Googlu
Doručení bylo velmi rychlé, produkt je vynikající, snadno se instaluje a výsledky odpovídaly specifikacím produktu. Zkrátka: doporučuji na 100 %.
Hodnocení na Googlu
Očekávání jasně překonána. Dosud jsem používala tuningové moduly pro přeplňované motory v Subaru Legacy GT (2010) a KIA ProCeed (1.6 TGDi) a také odpovídající moduly pro atmosférické motory v Nissanu 370Z a Chrysleru Pacifica. U každého vozu byl nárůst výkonu jasně znatelný. Zejména KIA ProCeed díky své skromné pohotovostní hmotnosti 1 438 kg z koní navíc těží nadprůměrně. V režimu Dynamic/Sport jsem žádnou úsporu paliva nezaznamenala, zato výrazně víc radosti z jízdy. Zákaznický servis přes WhatsApp si zaslouží opravdový respekt. Jsou pozorní a zdvořilí, což se dnes dá čekat jen stěží! Obzvlášť mě fascinují moduly pro atmosférické motory. Zdá se, že působí na několika úrovních. Kromě lepšího naladění je tu i sportovnější odezva na plyn, což výrazně zlepšuje subjektivní zážitek z jízdy! V mém Chrysleru Pacifica se poněkud zastaralá a líná automatická převodovka díky modulu GAN GA+ proměnila v mnohem pohotovější a citlivější, srovnatelnou se současným osmistupňovým automatem ZF (podobným tomu v mém BMW)! Zůstala jsem a stále zůstávám doslova bez slov. Se všemi dosud koupenými produkty jsem víc než spokojená a GAN jsem už několikrát doporučila. Určitě budou mou první volbou i u budoucích projektů.
Hodnocení na Googlu
Včera jsem dostal zařízení GAN GA+ a zatím jsem s jeho výkonem velmi spokojený! Spotřeba benzínu okamžitě klesla, z horních 8,7–9,1 na 7,0–7,3, a motor při předjíždění na dálnici působí „klidněji“ – žádné vysoké otáčky jako dřív! Myslím, že jsem udělal velmi dobrý nákup!! 👍👍👍 S pozdravem Anders Axelsson
Hodnocení na Googlu
U mé Mazdy 3 88 kW z roku 2014 to rozhodně zabralo, hlavně v nízkých a středních otáčkách. Mimochodem, motor mého auta není vhodný pro klasický chiptuning. Tuningový modul byl moje poslední šance a jsem rád, že jsem našel modul GAN. Motor je teď živější. Děkuji, GAN Tuning!
Snadná objednávka i instalace a výkon mého auta se zlepšil. Jednoduchá aplikace. Modul se dá snadno přendat i mezi auty s různými motory.
Hodnocení na Googlu
Dobrý den, s koupeným produktem jsem spokojený. Jezdím s Peugeotem 3008 z roku 2017, 1.6 BlueHDi. Instalace byla poměrně snadná, až na konektor v zadní části motoru u čelního skla, ke kterému byl trochu horší přístup. Aplikace v telefonu se ovládá velmi snadno. Někdy se ale po nastartování motoru a otevření aplikace nepřipojí hned. Musím znovu vybrat model GAN a typ auta a po stisknutí „Apply“ se spojení rychle naváže. Zatím jsem nepoznal rozdíl mezi režimem Sport a režimem Dynamic, který mám momentálně nastavený.
Ford Focus Mk1 1.6 ožil. Kroutící moment se zvýšil a při plném plynu máte pocit, jako byste jeli na nižší rychlostní stupeň, protože motor rychleji vytáčí otáčky. S celou věcí jsem spokojený. Instalace byla plug and play – jako když dáte telefon nabíjet.
Všechno odpovídá popisu, koupil bych znovu. Funguje perfektně. Spotřeba paliva mírně klesla. Motor běží klidněji a rovnoměrněji.
Hodnocení na GoogluPopulární automobilový bloger jednoduše vysvětluje, jak funguje chiptuning GAN.
YouTube · Další videorecenze →
Nová uživatelsky přívětivá aplikace
Režimy přepínáte jedním dotykem. Vyšší výkon v režimu SPORT nebo úspora paliva v režimu ECO – volba je na vás. Zařízení můžete také zcela vypnout a vrátit vůz do továrního nastavení.
Katalog GAN zahrnuje 10 651 motorů 121 značek – od městských hatchbacků po Mercedes-AMG a BMW M. Pro turbomotory jsou určeny GAN GT (až o 30 % více výkonu) a GAN GTL (až o 25 %), pro atmosférické motory GAN GA+ (až o 12 %). Každý motor má vlastní navýšení výkonu; největší navýšení v katalogu je +122 k.
Nepoužíváme standardní soubory pro úpravu: program tuningového modulu je napsán pro konkrétní verzi motoru. Proto vozy, které vypadají stejně, ale mají různé motory, získají různé navýšení výkonu – a na stránce každého motoru ho uvidíte ještě před objednávkou: výkon a kroutící moment před instalací GAN a po ní.
Pro turbomotory, benzínové i naftové, jsou určeny GAN GT a GAN GTL: až o 30 % a až o 25 % více výkonu. Pro atmosférické motory je tu GAN GA+: až o 12 % více výkonu a až o 15 % nižší spotřeba paliva v režimu ECO. Výběr vozidla ukáže, který tuningový modul se hodí k vašemu vozu: stačí zvolit značku, model a motor.
V průměru získají motory BMW +46 k, motory Mercedes-Benz +43 k a motory Audi +41 k. Největší navýšení v katalogu: Mercedes-Benz G 500, +122 k.
Kontaktujte nás – právě teď možná vyvíjíme nebo testujeme program pro váš motor. Kontakty →
Existuje několik výrobců chiptuningových modulů využívajících podobnou technologii. GAN se však odlišuje vyváženým softwarem a rozsáhlými možnostmi nastavení. GAN GT disponuje voděodolným hliníkovým krytem (třída ochrany IP67). Plné ovládání modulu přes smartphone umožňuje profesionální přizpůsobení konkrétnímu vozidlu bez nutnosti otevírání modulu. GAN nabízí několik přednastavených jízdních režimů a všechny moduly GAN jsou vyrobeny výhradně z vysoce kvalitních materiálů, jako je hliník a karbon.
GAN je vhodný pro chiptuning vozidel vybavených atmosférickými motory, naftovými motory se vstřikovacím systémem common rail a turbobenzínovými motory. Pokud vaše vozidlo není v našem katalogu, kontaktujte nás – právě teď může být vyvíjen nebo testován program přímo pro váš vůz.
Ve většině případů je powerbox GAN určen pro vlastní montáž, která trvá nejvýše 15 minut. Nejsou potřeba žádné odborné znalosti ani dovednosti. Na našem webu jsou k dispozici instalační videa. U některých turbovozidel může instalace trvat déle než 15 minut z důvodu obtížnějšího přístupu k senzorům.
Výkonnější motor automaticky klade větší nároky na některé součásti vozidla, jako je převodovka a podvozek. Motory a převodovky jsou však konstruovány s dvoj- až čtyřnásobnou bezpečnostní rezervou. Protože GAN zvyšuje kroutící moment pouze v případě potřeby (např. při předjíždění nebo zrychlování), je zatížení krátkodobé. Ve většině případů dochází k navýšení výkonu ve středním otáčkovém pásmu, aniž by bylo dosaženo výkonového limitu. Všechny moderní motory mají bezpečnostní systém, který sleduje kritické provozní režimy motoru a v případě potřeby snižuje výkon, čímž chrání před přetížením. Protože moduly GAN tuto funkci nevypínají, je váš motor plně chráněn. Při správném používání GAN neovlivňuje životnost motoru.
Ano, nabízíme dodatečnou záruku na motory, na které byl nainstalován powerbox GAN, a to na dobu až 2 let a do výše 5 000 € (podmínky a částky se liší podle typu zařízení). Pro získání záruky je nutné podat žádost na našem webu po zakoupení zařízení. Po schválení obdržíte příslušný certifikát.
Tři pole a jste na stránce svého motoru: navýšení výkonu a kroutícího momentu a ceny GAN GT a GAN GTL, nebo GAN GA a GAN GA+.
