เพิ่มแรงม้าเครื่องยนต์สูงสุด 30% หรือคืนเงินให้คุณ
กล่องติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใน ECU
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
ในโหมด ECO เมื่อขับขี่แบบประหยัด: GAN GT และ GAN GA+ สูงสุด 15%, GAN GTL สูงสุด 10%
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
| รีแมพ ECU | กล่องเพิ่มแรงม้า GAN | |
|---|---|---|
| ประกันศูนย์ | เสี่ยงหมดประกัน | ยังคงอยู่ |
| ซอฟต์แวร์ ECU จากโรงงาน | ถูกเขียนทับ | ไม่ถูกแก้ไข |
| กลับสู่ค่าจากโรงงาน | ต้องเข้าอู่ | ปุ่ม OFF |
| สลับโหมดผ่านมือถือ | ไม่ได้ | ได้ |
ผมซื้อกล่อง GAN มาเมื่อไม่กี่เดือนก่อนและพอใจกับมันมากจริง ๆ ผมใช้กับรถไฮบริด Chery Tiggo 8 Pro Max เพื่อให้รถมีแรงขึ้นอีกหน่อยบนทางหลวงตอนที่แบตเตอรี่เหลือน้อย เมื่อตั้งกล่องไว้ที่โหมด Dynamic แม้ที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์ก็ยังรักษาประจุสำรองในแบตเตอรี่ไว้ได้ตลอด ทำให้มีแรงเสริมตอนแซง นี่คือสิ่งที่รถคันนี้ต้องการพอดี
ซื้อ GAN GA มาใส่ Porsche 996.2 ปี 2002 ของผม การตอบสนองคันเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผมชอบมาก ผมยังรู้สึกว่ามีแรงเพิ่มขึ้นบ้างในย่านรอบกลาง แต่ไม่แน่ใจว่ากำลังที่รอบสูงจะเพิ่มขึ้นมากนัก โดยรวมแล้ว เมื่อดูจากราคาของตัวกล่องและการที่เปลี่ยนไฟล์จูนได้ถ้าย้ายไปใส่รถคันอื่น ผมแนะนำสินค้านี้ ข้อเสียอย่างเดียวที่ผมสังเกตเห็นคือ ตอนสตาร์ทต้องหมุนสตาร์ทเตอร์นานขึ้นอีกนิดกว่าเครื่องจะติด ผมอ่านเจอว่าเจ้าของ Porsche อีกคนก็พูดถึงเรื่องนี้เหมือนกัน ถ้าแก้ได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ ผมจะให้ 5 เต็ม 5 ดาว
รีวิวบน Google
ผมติดตั้งสินค้านี้ใน Ford Puma (1999) ของผม และจนถึงตอนนี้ประสบการณ์ดีมาก อุปกรณ์ทำงานได้เสถียรและเชื่อมต่อได้โดยไม่มีปัญหา ให้ข้อมูลที่มีประโยชน์ และทำให้การติดตามสถานะรถง่ายขึ้นมาก ข้อดี: * ติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว * เชื่อมต่อกับรถได้เสถียร * ข้อมูลรถแม่นยำและมีประโยชน์ * แอปบนสมาร์ทโฟนใช้งานง่าย * คุ้มค่าเงิน ข้อเสีย: * การจับคู่ครั้งแรกใช้เวลาไม่กี่นาที * ฟีเจอร์ขั้นสูงบางอย่างในแอปน่าจะอธิบายให้ชัดกว่านี้ การติดตั้ง: ติดตั้งได้ตรงไปตรงมาและใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ผมแค่เสียบอุปกรณ์ ทำตามขั้นตอนในแอป แล้วทุกอย่างก็พร้อมใช้งานอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องมีความรู้ด้านเทคนิคเป็นพิเศษ รถ: Ford Puma 1999 ระบบตรวจพบอุปกรณ์ได้ทันที และทำงานกับรถของผมได้ดีโดยไม่มีปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ แอปบนสมาร์ทโฟน: แอปใช้งานง่ายและหน้าตาเรียบร้อย เชื่อมต่ออุปกรณ์กับสมาร์ทโฟนได้ง่าย ข้อมูลสำคัญทั้งหมดหาได้ง่าย แอปทำงานลื่นไหลและแสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่ชัดเจน โดยรวมผมพอใจกับสินค้านี้มาก และจะแนะนำให้ผู้ขับขี่คนอื่นที่มองหาอุปกรณ์ที่ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้สำหรับติดตามสถานะรถ
ผมซื้อกล่อง GAN มาเมื่อเดือนก่อนและพอใจมาก รถแรงขึ้นและกินน้ำมันน้อยลง รถผมเป็น Hyundai ix35 4WD เกียร์อัตโนมัติ แอปสำหรับตั้งค่ากล่องเข้าใจง่ายและใช้งานบน iPhone ของผมได้สะดวก
ผมซื้ออุปกรณ์จูน GAN มาใส่ Alfa Romeo Giulietta Veloce 1.75T ติดตั้งและตั้งค่าง่าย ใช้เวลาราว 1 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาอะไร นอกจากต้องหาที่เหมาะ ๆ สำหรับยึดกล่องไว้ใต้ฝากระโปรง GAN ระบุว่าในโหมด Sport จะเพิ่มแรงม้าอีก 65 แรงม้า จากเดิม 241 แรงม้า ผมไม่ค่อยเชื่อว่าจะทำได้จริง แต่ในเมื่อเป็นเครื่องเทอร์โบ ผมก็มั่นใจว่าสมรรถนะต้องดีขึ้นอย่างรู้สึกได้แน่ ๆ ว้าว ว้าว ว้าว... Alfa คันเล็กของผมก็เร็วพอสมควรตั้งแต่ออกจากโรงงาน แต่ผมช็อกกับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นจากกล่องจูนราคาไม่แพงตัวนี้ เครื่องยนต์สร้างบูสต์ได้เร็วขึ้นตั้งแต่รอบต่ำ และล้อฟรีได้เวลาเร่งต่อเนื่องในเกียร์ 1 และ 2 ตอนนี้รถกลายเป็นฮอตแฮทช์ตัวแรง ขับสนุกสุด ๆ หลายปีมานี้ผมโมดิฟายสมรรถนะรถมาเยอะ แต่นี่คือการอัปเกรดสมรรถนะที่ดีที่สุดที่ผมเคยทำในงบเท่านี้ ประทับใจกับผลลัพธ์สุด ๆ
รีวิวบน Google
เพิ่งซื้อกล่อง GAN GA+ มาใส่ Skoda Fabia 1.4 101 แรงม้า มันเพิ่มกำลังและการตอบสนองได้จริง ๆ ส่วนใหญ่ในย่านรอบกลาง ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่อง 16 วาล์วตัวนี้ค่อนข้างอ่อน ผลคือขับในเมืองดีขึ้นเวลาต้องการอัตราเร่งทันที เวลาเร่งเครื่องยนต์ก็เสียงดังขึ้นบ้าง ซึ่งเป็นเรื่องปกติจากกำลังที่เพิ่มขึ้น ผมไม่เห็นกำลังเพิ่มในย่านรอบสูงเลย ความเร็วสูงสุดที่ราว 190+ กม./ชม. ตามสภาพเดิมจึงไม่เพิ่มขึ้นเลย โหมด Power ทำให้กินน้ำมันขึ้นเล็กน้อย ซึ่งแสดงว่าการเปลี่ยนแปลงสมรรถนะเป็นของจริงและงานวิศวกรรมถูกต้อง โหมด Eco ก็ตรงตามชื่อ คือกินน้ำมันน้อยลงและกำลังลดลงเล็กน้อยในทุกย่านรอบ
ติดตั้งใน Qashqai 1.6 dCi ของผม ตั้งแต่วันที่สามที่ขับครบ 120 กม. ตามที่ต้องใช้ให้ชิปปรับตัวเข้ากับเครื่องยนต์ ก็เหมือนได้ขับรถคันใหม่!!! ยังไม่ได้วัดไดโน แต่ความแตกต่างมหาศาล!!! ตอนนี้รถดึงดีกว่าที่เคยเป็นมา! พอใจกับสินค้ามาก และจะซื้ออีกแน่นอน!!
รีวิวบน Google
ผมติดตั้ง GAN GT ใน Peugeot 508 SW GT ปี 2012 ของผม ประทับใจกับสมรรถนะรถหลังติดตั้งมาก ติดตั้งง่าย และแอป GAN GT ใช้งานง่าย
ติดตั้งแบบ Plug & Play ง่ายมาก สินค้าใช้งานง่ายและเข้าใจได้ทันที ใช้กับรถได้หลายคัน ผมใช้กับ Mazda CX-30 2.0 และ Mazda CX-5 2.5 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบทั้งคู่ รถรู้สึกไวขึ้นตั้งแต่รอบต่ำ อัตราเร่งดีขึ้น ให้ความรู้สึกเหมือนรุ่นเทอร์โบ และในโหมด Eco ก็กินน้ำมันน้อยลงด้วย เราคิดว่าคุ้มค่าเงิน ไปเลย GAN คุณสมควรได้ 5 ดาว เป็นสินค้าที่ดีมาก เราเคยคิดว่าเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบจูนไม่ได้ แต่คุณพิสูจน์แล้วว่าเพิ่ม Nm และแรงม้าได้อีกนิด
ซื้อ GAN มาใส่ Porsche Cayenne S Diesel ตอนแรกการติดตั้งดูง่ายมาก เข้าถึงรางหัวฉีดได้สะดวก และมีแผนภาพบอกตำแหน่งเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ของเทอร์โบ แต่น่าเสียดายที่เข้าถึงเซ็นเซอร์ตัวนี้ได้ยากมาก ผมลองถอดซุ้มล้อด้านใน ก็ไม่ได้ผล จะถอดไฟหน้าก็ทำไม่ได้ ทั้งที่ GAN ยืนยันว่าทำได้ ทางเลือกที่เหลือดูเหมือนต้องถอดกันชนหน้า ซึ่งผมไม่อยากทำ ผมเลยแก้ด้วยการเจาะรูเล็ก ๆ ที่แผ่นใต้ไฟหน้า ทำให้เข้าถึงเซ็นเซอร์บูสต์ได้พอโดยไม่กระทบความแข็งแรงของจุดยึดไฟหน้า ความประทับใจแรกตอนสตาร์ทดีมาก มือถือเชื่อมต่อได้เร็วและเครื่องยนต์เดินเรียบ สมรรถนะดีขึ้นอย่างมาก และในโหมด Dynamic ก็ไม่เห็นว่ากินน้ำมันมากขึ้นชัด ๆ ผมยังไม่ได้ลองโหมดประหยัด แต่ชอบที่สลับโหมดได้ทันทีเมื่อต้องการ สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปคือ ตอนสตาร์ทต้องหมุนสตาร์ทเตอร์อีกสองสามรอบกว่าเครื่องจะติด บริษัทตอบกลับเร็วและให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคระหว่างที่ผมติดตั้ง แต่คำแนะนำของพวกเขาไม่ได้แก้ปัญหา และดูเหมือนไม่ได้เข้าใจปัญหาจริง ๆ อุปกรณ์***** การสนับสนุน*** ความคุ้มค่า***** สมรรถนะ*****
รีวิวบน Google
ผมใช้กล่องจูนภายนอก GAN GA+ มาได้ไม่กี่สัปดาห์ และผลลัพธ์น่าประทับใจ ติดตั้งใน Skoda Octavia 1.6 MPI ประหยัดน้ำมันขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (มากกว่า 10%) และเครื่องยนต์ตอบสนองไวขึ้นมาก โดยเฉพาะตอนเร่ง เป็นการอัปเกรดที่ดีมาก ให้ทั้งสมรรถนะและความประหยัดได้จริงโดยไม่ยุ่งยาก รถยังผ่านการตรวจสภาพอย่างเป็นทางการได้โดยไม่มีปัญหาอีกด้วย แนะนำอย่างยิ่ง!
เพิ่งซื้อ GAN GA+ มาใส่ Subaru Outback 2024 ตั้งแต่นั้น (ประมาณ 1,300 กม.) ผมขับแต่โหมด Dynamic รู้สึกได้ว่าคันเร่งตอบสนองไวขึ้นนิดหน่อย และประหยัดน้ำมันขึ้น 8-10% จะสะดวกมากถ้าทีม GAN ทำให้แอปแสดงบน Android Auto ได้!
รีวิวบน Google
ติดตั้งในรถของผม (BMW E93) ง่ายสุด ๆ ผมทำตามคู่มือแล้วขับไป 120 กม. จากนั้นเปิดแอปบนสมาร์ทโฟน Android เลือก Dynamic แล้วก็ทำงานได้ดีเยี่ยม! ผมรู้สึกถึงความแตกต่างได้ทันทีตั้งแต่สตาร์ทครั้งแรก แรงขึ้นและอัตราเร่งดีขึ้น จนถึงตอนนี้เป็นสินค้าที่ยอดเยี่ยม!
รีวิวบน Google
สวัสดีทุกคน นี่เป็นรีวิวเบื้องต้น เพราะผมยังทดสอบสินค้าอยู่ แต่ระยะเวลาจัดส่งและบรรจุภัณฑ์ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับความง่ายในการติดตั้งและการควบคุมซอฟต์แวร์ผ่านมือถือ Android แม้ผมจะซื้อ GAN GA+ เพื่อลดการกินน้ำมัน (โหมด Eco) แต่ไม่กี่ครั้งที่สลับไปโหมด “Dynamic” ผมก็สังเกตว่าแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ส่วนในโหมด “Eco” ผมสังเกตว่าการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น/ลงนุ่มนวลขึ้น จนถึงตอนนี้ผมยังวัดผลต่ออัตราสิ้นเปลืองจริง ๆ ไม่ได้ (Subaru Legacy III 2.0 AWD เกียร์อัตโนมัติ 125 แรงม้า) อีกหนึ่งเดือนจะกลับมารีวิวฉบับสมบูรณ์ ขอบคุณครับ
รีวิวบน Google
จัดส่งจากเยอรมนีเร็วมาก ติดตั้งง่าย แรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แอปอาจจะทำงานช้าไปหน่อยบนมือถือ Android ของผม กินน้ำมันน้อยลงเล็กน้อย Nissan 1.6 dCi R9M
รีวิวบน Google
จัดส่งเร็วมาก สินค้าแพ็กมาดีและตรงตามคำอธิบาย ผมติดตั้ง GAN GT ใน Toyota RAV4 150 แรงม้า ได้ง่าย โดยมีทีมซัพพอร์ตช่วยทางอีเมล และสมรรถนะก็ดีขึ้น แอปบนสมาร์ทโฟนใช้งานง่ายมาก ทีมซัพพอร์ตทางอีเมลตอบเร็วมาก และผมตั้งค่าพารามิเตอร์ Custom เองได้ ผมยังยืนยันความรู้สึกจากหลังพวงมาลัยด้วยการทดสอบบนไดนาโม ผลไดโนยืนยันว่าแรงม้าที่ล้อเพิ่มขึ้นราว 12 แรงม้าในโหมด Dynamic 14 แรงม้าในโหมด Sport และ 16 แรงม้าในโหมด Custom
ทุกอย่างโอเค ตรงตามคำอธิบาย! ติดตั้งง่ายและแอปใช้งานง่ายมาก! ทางเลือกที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับการรีแมพ!
ผมติดตั้งใน Porsche Panamera 3.6 V6 ติดตั้งง่าย และมือถือของผมเชื่อมต่อกับทั้ง PDC และกล่อง GAN GA+ ได้พร้อมกัน สลับโหมดการขับขี่ได้ง่าย สิ่งที่รู้สึกได้ชัดเป็นพิเศษคือคันเร่งตอบสนองไวขึ้นและแรงบิดเพิ่มขึ้นในโหมด DYNAMIC ส่วนในโหมด ECO ผมขับได้เร็วขึ้นโดยกินน้ำมันเท่าเดิม
รีวิวบน Google
กล่อง GAN GA+ เสียบใช้งานได้ง่ายอยู่แล้ว หลังติดตั้ง ผมขับตามปกติไปหนึ่งสัปดาห์ เพื่อให้อุปกรณ์มีเวลาปรับตัวเข้ากับสไตล์การขับของผม รถผมคือ Hyundai Genesis 5.0 R Spec ซึ่งมี 429 แรงม้าจากโรงงาน GAN GA+ ระบุว่าเพิ่มได้อีก 34 แรงม้า และ 30 ปอนด์-ฟุต (ราว 41 Nm) ซึ่งผมคงวัดเป็นตัวเลขไม่ได้ถ้าไม่มีไดโน แต่ที่บอกได้คือเจ้าสัตว์ร้ายหนักเกือบ 1.9 ตันคันนี้ทำล้อหลังฟรีได้ง่ายกว่าเดิม ผมไม่คิดเลยว่าผู้ผลิตรถจะเหลือกำลังไว้ให้ตลาดของแต่งค้นพบได้มากขนาดนี้! อุปกรณ์ยอดเยี่ยม!
รีวิวบน Google
สินค้าคุ้มค่าเงินมาก ติดตั้งง่าย สมรรถนะรถเปลี่ยนไปมาก ติดตั้งใน Jeep Grand Cherokee เทอร์โบดีเซล รุ่นปี 2015 แนะนำอย่างยิ่ง!
รีวิวบน Google
ติดตั้งใน Subaru Impreza 2007 AWD 1.5i 107 แรงม้า ข้อดี: - จัดส่งเร็ว - คุณภาพงานประกอบดี - ติดตั้งง่ายด้วยชุดติดตั้งที่ให้มา - ตั้งค่าง่าย - ในความเห็นผม สมรรถนะรถดีขึ้น ข้อเสีย: - แอปบนมือถือยังพื้นฐานมาก ถ้าแอปแสดงข้อมูลเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ได้บ้างก็จะดี จะได้เห็นความแตกต่างเวลาสลับโหมด - หน้าจอแอปบางส่วนทำงานแปลก ๆ เช่น การปิดไฟ LED ไม่ได้เป็นปุ่มเดียวหรือสไลเดอร์ แต่เป็นปุ่ม OFF กับ ON แยกกันสองปุ่ม ทำให้กดให้ถูกในครั้งแรกได้ยากและอาจน่ารำคาญ - ไม่มีการแจ้งเตือนในแอปว่าการเชื่อมต่อ การคาลิเบรต และการเรียนรู้เสร็จสมบูรณ์หรือไม่ ผมหาข้อมูลสถานะในแอปไม่เจอเลย ต้องอาศัยแค่ไฟ LED บนตัวอุปกรณ์ ซึ่งไม่ค่อยสะดวกถ้าจะใช้อุปกรณ์ตลอดและอยากติดตั้งไว้ในที่ที่มองไม่เห็น
รีวิวบน Google
แรงบิดในรอบต่ำของรถผมดีขึ้น และรถตอบสนองไวขึ้น ติดตั้งและตั้งค่าง่าย
รีวิวบน Google
จัดส่งเร็วมาก สินค้ายอดเยี่ยม ติดตั้งง่าย และผลลัพธ์ตรงตามสเปคของสินค้า สรุปสั้น ๆ คือแนะนำ 100%
รีวิวบน Google
เกินความคาดหมายไปมาก จนถึงตอนนี้ ฉันใช้กล่องจูนสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบใน Subaru Legacy GT (2010) และ KIA Proceed (1.6 TGDi) รวมถึงกล่องสำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบใน Nissan 370Z และ Chrysler Pacifica ทุกคันมีสมรรถนะเพิ่มขึ้นอย่างรู้สึกได้ชัดเจน โดยเฉพาะ KIA Proceed ที่ได้ประโยชน์จากแรงม้าที่เพิ่มขึ้นมากเป็นพิเศษ เพราะน้ำหนักตัวรถเพียง 1,438 กก. ในโหมด Dynamic/Sport ฉันไม่เห็นว่าประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ความสนุกในการขับเพิ่มขึ้นมาก บริการลูกค้าผ่าน WhatsApp สมควรได้รับคำชมจริง ๆ ทีมงานใส่ใจและสุภาพ ซึ่งทุกวันนี้หาได้ยาก! ที่ฉันทึ่งเป็นพิเศษคือกล่องสำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ดูเหมือนว่ามันทำงานหลายระดับ นอกจากการจูนที่ดีขึ้นแล้ว คันเร่งยังตอบสนองสปอร์ตขึ้น ทำให้ความรู้สึกตอนขับดีขึ้นมาก! ใน Chrysler Pacifica ของฉัน เกียร์อัตโนมัติที่ค่อนข้างเก่าและเชื่องช้า เมื่อใส่กล่อง GAN GA+ กลับเปลี่ยนเกียร์ได้ฉับไวและตอบสนองดีขึ้นมาก เทียบได้กับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีดรุ่นปัจจุบัน (คล้ายกับใน BMW ของฉัน)! ฉันพูดไม่ออกเลยจริง ๆ และจนถึงตอนนี้ก็ยังทึ่งอยู่ ฉันพอใจกับสินค้าทุกชิ้นที่ซื้อมามาก และแนะนำ GAN ให้คนอื่นไปหลายครั้งแล้ว สำหรับโปรเจกต์ต่อ ๆ ไป GAN จะเป็นตัวเลือกแรกของฉันแน่นอน
รีวิวบน Google
ได้รับกล่อง GAN GA+ เมื่อวานนี้ และจนถึงตอนนี้พอใจกับประสิทธิภาพของมันมาก! กินน้ำมันเบนซินน้อยลงทันที จากราว 11.0-11.5 กม./ลิตร เป็น 13.7-14.3 กม./ลิตร และเครื่องยนต์ดู “นิ่งขึ้น” เวลาแซงบนทางหลวง ไม่ต้องลากรอบสูงเหมือนก่อน! คิดว่าซื้อของได้คุ้มมาก!! 👍👍👍 ขอแสดงความนับถือ Anders Axelsson
รีวิวบน Google
ได้ผลจริงกับ Mazda 3 (88 kW) ปี 2014 ของผม โดยเฉพาะในย่านรอบต่ำและรอบกลาง อีกอย่างคือเครื่องยนต์รถผมไม่เหมาะกับการรีแมพ ECU กล่องจูนแบบนี้เป็นโอกาสสุดท้ายของผม และผมดีใจที่ได้เจอกล่องจูน GAN ตอนนี้เครื่องยนต์มีชีวิตชีวาขึ้น ขอบคุณ GAN Tuning!
สั่งซื้อง่าย ติดตั้งง่าย และสมรรถนะรถผมดีขึ้น แอปใช้ง่าย ย้ายไปใช้กับรถที่เครื่องยนต์ต่างกันก็ง่ายด้วย
รีวิวบน Google
สวัสดีครับ ผมพอใจกับสินค้าที่ซื้อมา ผมขับ Peugeot 3008 ปี 2017 เครื่อง 1.6 BlueHDi ติดตั้งค่อนข้างง่าย ยกเว้นปลั๊กที่อยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ใกล้กระจกหน้า ซึ่งเข้าถึงยากนิดหน่อย แอปบนมือถือใช้งานง่ายมาก แต่บางครั้งตอนสตาร์ทเครื่องแล้วเปิดแอป มันไม่เชื่อมต่อทันที ผมต้องเลือกรุ่น GAN และประเภทรถใหม่ และหลังกด Apply ก็เชื่อมต่อได้เร็ว ผมยังไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างโหมด Sport กับโหมด Dynamic ซึ่งเป็นโหมดที่ตั้งไว้ตอนนี้
Ford Focus Mk1 1.6 ของผมมีชีวิตชีวาขึ้นมา แรงบิดเพิ่มขึ้น และตอนเหยียบคันเร่งสุด รอบเครื่องขึ้นเร็วจนรู้สึกเหมือนอยู่เกียร์ต่ำกว่าเดิม ผมพอใจกับทุกอย่าง ติดตั้งแบบ Plug & Play ง่ายเหมือนเสียบชาร์จมือถือ
ทุกอย่างตรงตามคำอธิบาย จะซื้ออีกแน่นอน ทำงานได้สมบูรณ์แบบ กินน้ำมันน้อยลงเล็กน้อย เครื่องยนต์เดินนุ่มนวลและสม่ำเสมอขึ้น
รีวิวบน Googleบล็อกเกอร์รถยนต์ชื่อดังอธิบายเรื่องกล่องเพิ่มแรงม้า GAN แบบเข้าใจง่าย
YouTube · ดูรีวิววิดีโอเพิ่มเติม →
แอป GAN ใหม่ ใช้งานง่าย
สลับโหมดได้ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว เพิ่มแรงม้าในโหมด SPORT หรือประหยัดน้ำมันในโหมด ECO เลือกได้ตามใจคุณ และยังปิดการทำงานของกล่องเพื่อกลับสู่ค่าจากโรงงานได้ด้วย
แคตตาล็อก GAN ครอบคลุม 10,651 เครื่องยนต์ จาก 121 ยี่ห้อ ตั้งแต่รถแฮทช์แบ็กในเมืองไปจนถึง Mercedes-AMG และ BMW M เครื่องยนต์เทอร์โบมี GAN GT (สูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบมี GAN GA+ (สูงสุด 12%) เครื่องยนต์แต่ละรุ่นได้แรงม้าเพิ่มไม่เท่ากัน ค่าเพิ่มสูงสุดในแคตตาล็อกคือ +122 แรงม้า
เราไม่ใช้ไฟล์จูนสำเร็จรูป โปรแกรมของกล่องเพิ่มแรงม้าเขียนขึ้นสำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่นโดยเฉพาะ รถที่หน้าตาเหมือนกันแต่ใช้เครื่องยนต์ต่างกันจึงได้แรงม้าเพิ่มไม่เท่ากัน และหน้าของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นจะแสดงค่าที่เพิ่มขึ้นให้ดูก่อนสั่งซื้อ ทั้งแรงม้าและแรงบิดก่อนและหลังติดตั้ง GAN
สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบทั้งเบนซินและดีเซล มี GAN GT และ GAN GTL เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% และสูงสุด 25% ส่วนเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบมี GAN GA+ เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ระบบเลือกรถจะบอกว่ากล่องเพิ่มแรงม้ารุ่นใดเหมาะกับรถของคุณ เพียงเลือกยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์
โดยเฉลี่ย เครื่องยนต์ BMW แรงม้าเพิ่มขึ้น +46 แรงม้า เครื่องยนต์ Mercedes-Benz +43 แรงม้า และเครื่องยนต์ Audi +41 แรงม้า ค่าเพิ่มสูงสุดในแคตตาล็อกคือ Mercedes-Benz G 500 +122 แรงม้า
กรุณาติดต่อเรา ในตอนนี้เราอาจกำลังพัฒนาหรือทดสอบโปรแกรมสำหรับเครื่องยนต์ของคุณอยู่ ข้อมูลติดต่อ →
มีผู้ผลิตกล่องเพิ่มแรงม้าหลายรายที่ใช้เทคโนโลยีคล้ายกัน แต่ GAN โดดเด่นด้วยซอฟต์แวร์ที่สมดุลและตัวเลือกการปรับตั้งที่หลากหลาย GAN GT มาพร้อมตัวเรือนอะลูมิเนียมกันน้ำ (มาตรฐานการป้องกัน IP67) การควบคุมกล่องผ่านมือถือเต็มรูปแบบ ช่วยให้ปรับแต่งอย่างมืออาชีพให้เหมาะกับรถแต่ละคันได้ตามต้องการ โดยไม่ต้องเปิดตัวกล่อง GAN มีโหมดการทำงานสำเร็จรูปให้เลือกหลายแบบ และกล่อง GAN ทุกรุ่นผลิตจากวัสดุไฮเทคอย่างอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น
GAN เหมาะสำหรับการเพิ่มแรงม้าให้รถที่ใช้เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรล และเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ หากรถของคุณไม่มีในแคตตาล็อกของเรา กรุณาติดต่อเรา ในตอนนี้เราอาจกำลังพัฒนาหรือทดสอบโปรแกรมสำหรับรถของคุณอยู่
ในกรณีส่วนใหญ่ กล่อง GAN ออกแบบมาให้ติดตั้งเองได้ ใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที ไม่ต้องใช้ทักษะหรือความรู้ทางเทคนิค คุณจะพบวิดีโอคู่มือการติดตั้งบนเว็บไซต์ของเรา การติดตั้งในรถเทอร์โบบางรุ่นอาจใช้เวลามากกว่า 15 นาที เนื่องจากเซ็นเซอร์เข้าถึงยาก
เครื่องยนต์ที่แรงขึ้นย่อมเพิ่มภาระให้ชิ้นส่วนบางอย่างโดยอัตโนมัติ เช่น ระบบส่งกำลังและช่วงล่าง อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังออกแบบมาโดยเผื่อค่าความปลอดภัยไว้ 2-4 เท่า เนื่องจาก GAN เพิ่มแรงบิดเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น เช่น ตอนเร่งแซงหรือออกตัว ภาระจึงเกิดขึ้นเพียงชั่วครู่ ในกรณีส่วนใหญ่ แรงม้าจะเพิ่มขึ้นในช่วงรอบกลางโดยไม่ถึงขีดจำกัดแรงม้าของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สมัยใหม่ทุกรุ่นมีระบบความปลอดภัยที่คอยตรวจสอบสภาวะการทำงานสำคัญและลดแรงม้าลงเมื่อจำเป็น จึงป้องกันภาระเกิน เนื่องจากกล่อง GAN ไม่ปิดการทำงานของฟังก์ชันนี้ เครื่องยนต์จึงได้รับการปกป้องอย่างเต็มที่ เมื่อใช้อย่างถูกต้อง GAN ไม่กระทบอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
มี เราให้การรับประกันเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งกล่องเพิ่มแรงม้า GAN นานสูงสุด 2 ปี วงเงินสูงสุด 5,000 EUR (เงื่อนไขและวงเงินแตกต่างกันตามประเภทของกล่อง) เพื่อรับการรับประกันนี้ คุณต้องยื่นคำขอบนเว็บไซต์ของเราหลังจากซื้อสินค้า เมื่อได้รับอนุมัติ คุณจะได้รับใบรับรองที่เกี่ยวข้อง
เลือกเพียง 3 ช่อง ก็ไปถึงหน้าเครื่องยนต์ของคุณ: แรงม้าและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น พร้อมราคา GAN GT และ GAN GTL หรือ GAN GA และ GAN GA+
