Akár 30%-kal több teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét
A modul a motor szenzorjai és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja a jeleiket. A motorvezérlő gyári szoftvere változatlan marad.
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
ECO módban, takarékos vezetési stílus mellett: GAN GT és GAN GA+ akár 15%, GAN GTL akár 10%.
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
| Átprogramozás | GAN tuningmodul | |
|---|---|---|
| Gyártói garancia | veszélyben | megmarad |
| A motorvezérlő gyári szoftvere | felülírva | változatlan |
| Gyári beállítások visszaállítása | szervizlátogatás | OFF gomb |
| Üzemmódok okostelefonon | nem | igen |
Néhány hónapja vettem a GAN modult, és nagyon elégedett vagyok vele. Hibrid autóban használom (Chery Tiggo 8 Pro Max), hogy az autópályán legyen egy kis plusz lendületem, amikor alacsony az akkumulátor töltöttsége. A modullal Dynamic módban a belső égésű motor nagyobb sebességnél is mindig tud töltéstartalékot hagyni az akkumulátorban, így előzéskor kapok egy kis plusz erőt. Pont erre volt szüksége ennek az autónak.
Teljesen le vagyok nyűgözve attól a teljesítménynövekedéstől, amit ez a tuningmodul adott az Audi A4-esemnek! 🔥 Körülbelül három hete szereltem be, és azóta kétszer akkora élmény a vezetés. Az autó sokkal gyorsabban reagál a gázra, érezhetően dinamikusabban gyorsul, és összességében sokkal élénkebb. A különbség azonnal érezhető! Több hét után is minden tökéletesen működik. A szállítás gyors és egyszerű volt, és a fizetés is gond nélkül ment. Teljesen elégedett vagyok az eredménnyel, és mindenképpen ajánlom ezt a terméket! 👍
Google-vélemény
GAN GA-t vettem a 2002-es Porschémhoz (996.2). Érezhetően javult a gázreakció, ami nagyon tetszik. Úgy érzem, közepes fordulaton is van valamivel több erő, de kétlem, hogy a felső tartományban sokat nőtt volna a teljesítmény. Mindent egybevetve – az egység árát és azt is figyelembe véve, hogy ha másik autóba teszem át, más beállításokat tölthetek rá – ajánlom a terméket. Az egyetlen negatívum, amit észrevettem, hogy az önindítónak kicsit tovább kell forgatnia, mire a motor beindul – olvastam, hogy egy másik Porsche-tulajdonos is ezt írta. Ha ezt egy szoftverfrissítés megoldja, 5-ből 5 csillagot adok.
Google-vélemény
Az 1999-es Ford Pumámba szereltem be ezt a terméket, és eddig nagyon pozitív a tapasztalatom. Az eszköz megbízhatóan működik, és gond nélkül csatlakozik. Hasznos információkat ad, és sokkal könnyebb vele figyelemmel kísérni az autót. Előnyök: * Gyors és egyszerű beszerelés. * Megbízható kapcsolat az autóval. * Pontos és hasznos járműadatok. * Felhasználóbarát okostelefonos alkalmazás. * Jó ár-érték arány. Hátrányok: * Az első párosítás néhány percig tartott. * Néhány haladó funkciót jobban is elmagyarázhatnának az alkalmazásban. Beszerelés: A beszerelés egyszerű volt, és kevesebb mint 10 percig tartott. Csak csatlakoztattam az eszközt, követtem az alkalmazás utasításait, és minden gyorsan működött. Különösebb műszaki tudásra nem volt szükség. Autó: Ford Puma 1999. Az autó azonnal felismerte a terméket, és kompatibilitási gondok nélkül működött. Okostelefonos alkalmazás: Az alkalmazás könnyen kezelhető, és áttekinthető a felépítése. Az eszközt egyszerű volt a telefonhoz csatlakoztatni, és minden fontos információ könnyen megtalálható. Az alkalmazás gördülékenyen fut, és világos, valós idejű adatokat mutat. Összességében nagyon elégedett vagyok a termékkel, és minden autósnak ajánlom, aki könnyen beszerelhető és megbízható megoldást keres az autója figyelésére.
Megleptem magam egy GAN GTL modullal a Kadjar 1.5 dCi-mhez. A beszerelés gyerekjáték volt az e-mailben küldött fotóknak köszönhetően. Érdemes beszerelés előtt lefényképezni a modul sorozatszámát is, mert az alkalmazáshoz kell az utolsó négy számjegy (beszerelés után a sorozatszám már nem látható). Az alkalmazás egyébként nagyon egyszerű, három üzemmóddal (Off, Eco és Dynamic). A nagyobb nyomaték azonnal érezhető, bár nem annyira markáns, mint egy tuningolt 1.9 TDI PD-nél (a lökettérfogatot végül is semmi sem pótolja). A különbség országúton vagy autópályán érezhető a leginkább. Gyorsabban halad az ember, és közben nincs olyan érzése, hogy a nehéz autó alulmotorizált.
Google-vélemény
Egy hónapja vettem a GAN modult, és nagyon elégedett vagyok. Megnövelte az autóm teljesítményét, és csökkentette a fogyasztást. Hyundai IX35 4WD automatám van. A modul beállításait kezelő alkalmazás intuitív, és könnyen használható az iPhone-omon.
Remek cég. Vettem egy használt tuningmodult, beszereltem, tökéletesen működött, és nagyon jól megy. Csak ajánlani tudom!
Google-vélemény
GAN tuningeszközt vettem az Alfa Romeómhoz (Giulietta Veloce 1.75T). Az eszközt könnyű volt beszerelni és beállítani, nagyjából egy óra volt, gond nélkül – csak megfelelő helyet kellett találni a doboznak a motorháztető alatt. A GAN szerint Sport módban 65 LE-t ad a meglévő 241 LE-hez. Szkeptikus voltam, hogy ez elérhető-e, de mivel turbós motorról van szó, biztos voltam benne, hogy lesz érezhető javulás. WOW WOW WOW... a kis Alfa gyárilag is elég gyors volt, de megdöbbentett, mennyi teljesítményt hozott ez a nem túl drága tuning box. A motor alacsony fordulatról gyorsabban építi fel a töltőnyomást, és gördülésből gyorsítva egyesben és kettesben kipörgeti a kerekeket. Az autó most igazi hot hatch, és óriási élmény vezetni. Az évek során rengeteg teljesítménynövelő módosítást csináltam az autóimon, de ennyi pénzért messze ez a legjobb, amit valaha csináltam. Nagyon lenyűgözött az eredmény.
Google-vélemény
Nemrég vettem egy GAN GA+ modult a Skoda Fabiámhoz (1.4, 101 LE). Tényleg NÖVELI a teljesítményt és a reakciókészséget, főleg közepes fordulaton, ahol ez a 16 szelepes motor kicsit gyenge volt. Így városban, amikor azonnali gyorsulás kell, jobban vezethető az autó. Gyorsításkor a motor kicsit hangosabb is lett, ami a plusz teljesítménnyel természetesen jár. A fordulatszám-tartomány felső részén NEM tapasztaltam plusz teljesítményt, így a gyárilag kb. 190+ km/h-s végsebesség sem nőtt. A teljesítmény mód kissé növeli a fogyasztást, ami azt mutatja, hogy a teljesítményváltozás valós, és a mérnöki munka korrekt. Az Eco mód pontosan azt adja, amit a neve ígér: kisebb fogyasztást és valamivel kevesebb erőt minden fordulatszámon.
A Qashqaimba (1.6 dCi) szereltem be. A harmadik naptól, amikor letelt a 120 km, ami ahhoz kell, hogy a chip alkalmazkodjon a motorhoz, olyan, mintha egy új autót vezetnék!!! Fékpadon nem mértem, de a különbség óriási!!! Az autó jobban húz, mint valaha! Nagyon elégedett vagyok a termékkel, és később biztosan veszek még!!
Google-vélemény
GAN GT-t szereltem a 2012-es Peugeot 508 SW GT-mbe. Beszerelés után nagyon lenyűgözött az autó teljesítménye. Könnyű felszerelni, és a GAN GT alkalmazása felhasználóbarát.
Nagyon egyszerű, plug and play beszerelés. Nagyon intuitív és érthető termék. Több autón is használható – én egy Mazda CX-30 2.0-n és egy Mazda CX-5 2.5-ön használom, mindkettő szívómotoros. Alacsony fordulattól fürgébbnek érződik, jobban gyorsul, olyan, mintha turbós változat lenne. Ráadásul Eco módban kisebb a fogyasztás. Úgy gondoljuk, megéri a pénzét. Hajrá, GAN, megérdemlitek az 5 csillagot. Nagyon jó termék. Azt hittük, a szívómotorokat nem lehet tuningolni, de bebizonyítottátok, hogy lehet nyerni néhány plusz Nm-t és lóerőt.
A Porsche Cayenne S Dieselemhez vettem a GAN-t. Elsőre a beszerelés nagyon egyszerűnek tűnt: az üzemanyag-elosztó cső könnyen hozzáférhető, és egy ábra mutatja a töltőnyomás-érzékelő helyét. Sajnos ehhez az érzékelőhöz nagyon nehéz volt hozzáférni. Megpróbáltam levenni a kerékjárati dobbetétet – nem segített; a fényszórót sem sikerült kiszerelni, pedig a GAN szerint lehetséges. A maradék megoldáshoz valószínűleg az első lökhárítót kellett volna leszerelni, amihez nem volt kedvem. Végül vágtam egy kis lyukat a fényszóró alatti lemezbe, így elég jól hozzáfértem a töltőnyomás-érzékelőhöz, a fényszóró rögzítésének sérülése nélkül. Az első benyomások indításkor nagyon jók voltak: a telefonom gyorsan csatlakozott, és a motor egyenletesen járt. A teljesítmény jelentősen javult, és Dynamic módban nem romlott észrevehetően a fogyasztás. A takarékos módot még nem próbáltam, de tetszik, hogy bármikor azonnal lehet váltani. Az egyetlen változás, amit észrevettem, hogy az önindítónak kicsit tovább kell forgatnia, mire a motor beindul. A cég a beszerelés közben gyorsan reagált, és műszaki segítséget adott, de a tanácsuk nem oldotta meg a gondot, és szerintem nem igazán értették, mi a probléma. Eszköz***** Támogatás*** Ár-érték arány***** Teljesítmény*****
Google-vélemény
Néhány hete használom a GAN GA+ külső tuning boxot, és az eredmény lenyűgöző. Egy Skoda Octavia 1.6 MPI-be van beszerelve. A fogyasztás érezhetően csökkent (több mint 10%-kal), a motor pedig sokkal élénkebben reagál, főleg gyorsításkor. Remek fejlesztés, ami minden macera nélkül valódi teljesítmény- és hatékonysági előnyt ad. Még a hivatalos műszaki vizsgán is gond nélkül átment. Melegen ajánlom!
Nemrég vettem GAN GA+-t egy 2024-es Subaru Outbackhez. Azóta (kb. 1300 km) csak Dynamic módban járok, és érezhető a kicsit gyorsabb gázreakció, valamint a 8–10%-kal kisebb fogyasztás. Nagyon kényelmes lenne, ha a GAN csapata elérhetővé tenné az alkalmazást az Android Auto-ban!
Google-vélemény
A kiszolgálás elsőrangú, csak ajánlani tudom. Nagyon elégedett vagyok a tuningmodullal, felülmúlta a várakozásaimat!
Google-vélemény
A beszerelés szuper egyszerű volt az autómon (BMW E93). Követtem az utasításokat, aztán megtettem 120 km-t. Utána az androidos okostelefonomon az alkalmazásban kiválasztottam a Dynamic módot, és tökéletesen működött! Már az első indításnál azonnal éreztem a különbséget. Több erő, jobb gyorsulás. Eddig kiváló termék!
Google-vélemény
Sziasztok! Ez egy előzetes vélemény, mert a terméket még tesztelem. A szállítási idő és a csomagolás mindenesetre kiváló volt, ahogy a beszerelés egyszerűsége és az androidos telefonról való vezérlés is. Bár a GAN GA+-t elsősorban a fogyasztás csökkentése miatt vettem (Eco mód), azon a néhány alkalommal, amikor „Dynamic” módba kapcsoltam, enyhe teljesítmény- és nyomatéknövekedést tapasztaltam. „Eco” módban simábbak lettek a fel- és visszaváltások. A fogyasztásra gyakorolt hatást eddig még nem tudtam ténylegesen lemérni. (Subaru Legacy III 2.0 AWD, automata, 125 LE.) Egy hónap múlva jelentkezem a végleges véleménnyel. Üdv
Google-vélemény
Nagyon gyorsan megérkezett Németországból. A beszerelés egyszerű, érezhetően több az erő. Az alkalmazás talán lassú az androidos telefonomon. A fogyasztás valamivel alacsonyabb. Nissan 1.6 dCi R9M
Google-vélemény
Szupergyors szállítás. A termék jól volt csomagolva, és pontosan olyan, mint a leírásban. Könnyen beszereltem a GAN GT-t a 150 LE-s Toyota RAV4-embe, e-mailes segítséggel, és javult a teljesítmény. Az okostelefonos alkalmazás nagyon felhasználóbarát. Az e-mailes ügyfélszolgálat nagyon gyorsan válaszolt, és egyéni (Custom) paramétereket is beállíthatok. A volán mögötti benyomásaimat fékpados méréssel is ellenőriztem: Dynamic módban nagyjából 12, Sportban 14, Customban 16 LE-vel több jut a kerekekre.
Minden rendben volt, ahogy a leírásban! A beszerelés könnyű volt, az alkalmazás pedig nagyon egyszerű! A legjobb megoldás az átprogramozáshoz képest!
Egy Porsche Panamera 3.6 V6-ba szereltem be. Könnyű volt beszerelni, és a telefonom egyszerre csatlakozik a PDC-hez és a GAN GA+ modulhoz, így könnyen váltok a vezetési módok között. DYNAMIC módban különösen érezhető a gyorsabb gázreakció és a nagyobb nyomaték. ECO módban ugyanakkora fogyasztással nagyobb sebességgel tudok haladni.
Google-vélemény
A GAN GA+ eszközt nyilván könnyű csatlakoztatni. Beszerelés után egy hétig normálisan vezettem, hogy az eszköznek legyen ideje alkalmazkodni a vezetési stílusomhoz. Az autóm egy Hyundai Genesis 5.0 R Spec, gyárilag 429 LE-vel. A GAN GA+ további 34 LE-t és 30 lb-ft-ot (kb. 41 Nm) ígért, amit fékpad nélkül nem tudok számszerűsíteni. Annyit viszont mondhatok, hogy ez a majdnem 1,9 tonnás vadállat könnyebben kipörgeti a hátsó kerekeket, mint korábban. Nem hittem volna, hogy a gyártó ennyi tartalékot hagy a tuningnak! Remek egység!
Google-vélemény
Kiváló ár-érték arányú termék. Könnyű beszerelni. Óriási különbség az autó teljesítményében. Egy 2015-ös Jeep Grand Cherokee Turbo Dieselbe szereltem be. Melegen ajánlom!
Google-vélemény
Beszerelve: Subaru Impreza 2007 AWD 1.5i, 107 LE Előnyök: - Gyors szállítás - Jó kidolgozás - Könnyű beszerelés a mellékelt szerelőkészlettel - Egyszerű beállítás - Véleményem szerint javítja az autó teljesítményét Hátrányok: - Az okostelefonos alkalmazás nagyon alapszintű – jó lenne, ha legalább néhány élő motoradatot mutatna, hogy látszódjon a különbség az üzemmódok váltásakor - Az alkalmazás felületének egy része furcsán működik – pl. a LED kikapcsolása nem egyetlen gomb vagy csúszka, hanem két külön gomb (KI és BE), így elsőre nehéz eltalálni, és ez bosszantó lehet - Az alkalmazás nem jelzi, hogy a csatlakozás, a kalibrálás és a tanulási folyamat sikeresen befejeződött-e. Semmilyen állapotinformációt nem találok az alkalmazásban, csak az eszköz alapvető LED-jelzéseire lehet hagyatkozni, ami nem túl praktikus, ha az ember tartósan használná az eszközt, és úgy szerelné be, hogy ne látszódjon.
Google-vélemény
Alacsonyabb fordulaton javította az autóm nyomatékát, és az autó jobban reagál. Könnyű beszerelni és beállítani.
Google-vélemény
A szállítás nagyon gyors volt, a termék kiváló, könnyen beszerelhető, és az eredmények megfeleltek a termékleírásnak. Röviden: 100%-ban ajánlom.
Google-vélemény
Az elvárásaimat egyértelműen felülmúlta. Eddig turbómotorokhoz való tuning modulokat használtam egy Subaru Legacy GT-ben (2010) és egy KIA Proceedben (1.6 TGDi), valamint a megfelelő szívómotoros modulokat egy Nissan 370Z-ben és egy Chrysler Pacificában. Minden autóban egyértelműen érezhető volt a teljesítménynövekedés. Különösen a KIA Proceed profitál aránytalanul sokat a plusz lóerőkből, a mindössze 1438 kg-os saját tömegének köszönhetően. Dynamic/Sport módban nem tapasztaltam fogyasztási előnyt, a vezetési élmény viszont jelentősen nőtt. A WhatsAppon keresztüli ügyfélszolgálat igazi elismerést érdemel. Figyelmesek és udvariasak, ami manapság szinte ritkaság! Különösen a szívómotoros modulok nyűgöznek le. Úgy tűnik, több szinten is beavatkoznak. A jobb hangolás mellett sportosabb gázreakciót is adnak, ami nagyban javítja a szubjektív vezetési élményt! A Chrysler Pacificámban a kissé elavult és lomha automata váltó a GAN GA+ modullal jelentősen spontánabb és gyorsabban reagáló lett, a mai 8 fokozatú ZF automatához hasonló (amilyen a BMW-mben is van)! Elakadt a szavam, és most is alig találom a szavakat. Minden eddig vásárolt termékkel több mint elégedett vagyok, és már többször ajánlottam a GAN-t. A jövőbeli projektjeimnél is biztosan hozzájuk fordulok először.
Google-vélemény
Tegnap kaptam meg a GAN GA+ eszközt, és eddig nagyon elégedett vagyok azzal, amit nyújt! A benzinfogyasztás azonnal csökkent, a korábbi 8,7–9,1-ről 7,0–7,3-ra, és a motor „nyugodtabbnak” tűnt előzéskor az autópályán, nincs már olyan magas fordulat, mint korábban! Szerintem nagyon jó vásárt csináltam!! 👍👍👍 Üdvözlettel, Anders Axelsson
Google-vélemény
A 2014-es, 88 kW-os Mazda 3-asomon egyértelműen működött, főleg alsó és közepes fordulaton. Mellesleg az autóm motorja nem alkalmas a hagyományos chiptuningra. A tuning box volt az utolsó esélyem, és örülök, hogy megtaláltam a GAN tuning boxot. A motor most élénkebb. Köszönöm, GAN Tuning!
Könnyű megrendelni és beszerelni, és javította az autóm teljesítményét. Egyszerű alkalmazás. Különböző motorú autók között is könnyű átrakni.
Google-vélemény
Üdv! Elégedett vagyok a megvásárolt termékkel. Egy 2017-es Peugeot 3008 1.6 BlueHDi-t vezetek. A beszerelés viszonylag könnyű volt, kivéve a motor hátulján, a szélvédő közelében lévő csatlakozót, amihez kicsit nehéz volt hozzáférni. A telefonos alkalmazás nagyon könnyen kezelhető. Néha viszont, amikor beindítom a motort és megnyitom az alkalmazást, nem csatlakozik azonnal. Újra ki kell választanom a GAN modellt és az autó típusát, és az „Apply” megnyomása után a kapcsolat gyorsan létrejön. Még mindig nem éreztem különbséget a Sport mód és a jelenleg beállított Dynamic mód között.
A Ford Focus Mk1 1.6 életre kelt. Nőtt a nyomaték, és teljes gázon olyan érzés, mintha alacsonyabb fokozatban lennél, mert a motor gyorsabban pörög fel. Elégedett vagyok az egésszel. A beszerelés plug and play volt, mintha csak töltőre tennéd a telefonodat.
Minden a leírás szerint, újra megvenném. Tökéletesen működik. A fogyasztás kissé csökkent. A motor simábban és egyenletesebben jár.
Google-véleményEgy népszerű autós blogger közérthetően elmagyarázza, mi a GAN chiptuning.
YouTube · További videós vélemények →
Új, felhasználóbarát GAN alkalmazás
Egyetlen kattintással válthat üzemmódot. Teljesítménynövelés SPORT módban vagy üzemanyag-megtakarítás ECO módban – a választás az Öné. Az eszközt teljesen ki is kapcsolhatja, és visszaállíthatja autója gyári beállításait.
A GAN katalógusa 10 651 motor adatait tartalmazza 121 márka kínálatából — a városi kisautóktól a Mercedes-AMG és a BMW M modellekig. Turbómotorokhoz a GAN GT (akár 30%-kal több teljesítmény) és a GAN GTL (akár 25%-kal több), szívó motorokhoz a GAN GA+ (akár 12%-kal több) készült. Minden motornak saját teljesítménynövekedése van; a katalógusban a legnagyobb növekedés +122 LE.
Nem használunk szabványos tuningfájlokat: a tuning box, vagyis tuningmodul programját az adott motorváltozatra írjuk. Ezért a kívülről egyforma, de eltérő motorú autók teljesítménynövekedése is eltérő — és minden motor oldalán már rendelés előtt látja a növekedést: a teljesítményt és a nyomatékot a GAN beszerelése előtt és után.
Turbós benzin- és dízelmotorokhoz a GAN GT és a GAN GTL készült: akár 30%-kal, illetve akár 25%-kal több teljesítmény. Szívó motorokhoz a GAN GA+: akár 12%-kal több teljesítmény és ECO üzemmódban, takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-kal kisebb üzemanyag-fogyasztás. Az autóválasztó megmutatja, melyik tuningmodul illik az Ön autójához: csak válassza ki a márkát, a modellt és a motort.
Átlagos növekedés: BMW — +46 LE, Mercedes-Benz — +43 LE, Audi — +41 LE. A legnagyobb növekedés a katalógusban: Mercedes-Benz G 500, +122 LE.
Vegye fel velünk a kapcsolatot — lehetséges, hogy éppen fejlesztünk vagy tesztelünk egy programot az Ön motorjához. Kapcsolat →
Több tuningmodul-gyártó is hasonló technológiát alkalmaz. A GAN azonban kiemelkedik kiegyensúlyozott szoftverével és széles beállítási lehetőségeivel. A GAN GT vízálló alumínium házzal rendelkezik (IP67 védettség). Az okostelefonos vezérlés lehetővé teszi a modul professzionális finomhangolását az adott járműhöz, a ház kinyitása nélkül. A GAN több előre beállított üzemmóddal rendelkezik, és minden GAN modul kizárólag csúcstechnológiás anyagokból, például alumíniumból és szénszálból készül.
A GAN eszközöket szívó motorral, common rail dízelmotorral és turbós benzinmotorral felszerelt autókhoz tervezték. Ha járműve nem szerepel adatbázisunkban, vegye fel velünk a kapcsolatot — lehetséges, hogy éppen fejlesztünk vagy tesztelünk egy programot az Ön autójához.
A legtöbb esetben a GAN termékeket önálló beszerelésre tervezték, ami legfeljebb 15 percet vesz igénybe. Nem szükséges műszaki ismeret vagy szakértelem. Videós beszerelési útmutatót talál weboldalunkon. Néhány turbós járműnél a beszerelés több mint 15 percet vehet igénybe a szenzorok nehéz hozzáférhetősége miatt.
Egy erőteljesebb motor természetszerűleg növeli a terhelést egyes alkatrészeken, mint például a sebességváltón és az alvázon. Az azonban elmondható, hogy a motor- és sebességváltó-tervezési szabványok a számított értékeken felül 2–4-szeres biztonsági tartalékot tartalmaznak. Mivel a GAN csak szükség esetén növeli a nyomatékot — például erőteljes gyorsításnál vagy előzésnél —, a terhelés rövid ideig tart. A teljesítménynövekedés jellemzően a közepes fordulatszám-tartományban jelentkezik, anélkül hogy meghaladná a motor maximális teljesítményét. Minden modern motor rendelkezik biztonsági rendszerrel, amely figyeli a kritikus üzemi állapotokat, és szükség esetén csökkenti a teljesítményt, így védi a motort a túlterheléstől. Mivel a GAN modulok ezt a funkciót nem kapcsolják ki, motorja teljes védelem alatt áll. Megfelelő használat esetén a GAN modulok nem rövidítik le a motor élettartamát.
Igen, akár 2 éves kiegészítő motorgaranciát kínálunk (legfeljebb 5 000 EUR értékig). A garancia időtartama és összege az eszköz típusától függ. A GAN modul megvásárlása után igényelheti a kiegészítő motorgaranciát: ehhez ki kell töltenie az online regisztrációs lapot. Ha kérelmét jóváhagyjuk, megkapja a garancialevelet.
Három mező, és máris a motorja oldalán van: a teljesítmény- és nyomatéknövekedés, valamint a GAN GT és a GAN GTL, illetve a GAN GA és a GAN GA+ ára.
