Chip Tuning Land Rover Range Rover Sport (II) 2013-> 3.0 Kompressor (340 HP)
GAN GTL ve GAN GT tuning modülleri bu motor için kalibre edilmiştir. Fabrika konnektörlerine takılırlar, ECU yazılımı değişmez ve modül istediğiniz zaman sökülebilir.
Land Rover Range Rover Sport 3.0 Kompressor için tuning modülü Almanya’da, tüm GAN ürünleriyle aynı malzemeler ve aynı kalite kontrolüyle üretilir. Her bileşende Alman kalitesi ve güvenilirliği. Her parça en yüksek standartları karşılar. Yalnızca yüksek sıcaklığa ve neme dayanıklı malzemeler kullanıyoruz. Gövde alüminyum ve karbon fiber parçalardan üretilmiştir. Cihaz, 30 dakika suya daldırılmaya hasarsız dayanır.
GAN uygulaması
Kolay güç kontrolü
Land Rover Range Rover Sport 3.0 Kompressor aracınızda modları uygulamada tek dokunuşla değiştirin: «SPORT» modunda daha fazla güç, ECO modunda yakıt tasarrufu veya OFF tuşuyla fabrika değeri olan 340 HP — servise gitmeye gerek yok.
Video
GAN GT / GTL: video inceleme ve montaj
Tuning modülünün ve akıllı telefondan kontrolün tüm işlevleri, ayrıca kutudan çıkarmadan ilk çalıştırmaya kadar montaj.
GAN modülünü birkaç ay önce aldım ve gerçekten çok memnunum. Hibrit bir araçta, Chery Tiggo 8 Pro Max'te kullanıyorum; batarya azaldığında otoyolda biraz daha canlılık sağlasın diye. Modül Dynamic modundayken, yüksek hızlarda bile içten yanmalı motor bataryada her zaman yedek şarj tutabiliyor ve bu da sollamalarda bana ekstra güç veriyor. Bu aracın tam da ihtiyacı olan buydu.
2002 model Porsche 996.2'm için GAN GA aldım. Gaz tepkisinde belirgin bir iyileşme sağlıyor, bu çok hoşuma gidiyor. Orta devirlerde de biraz daha fazla güç varmış gibi hissediyorum, ancak yüksek devirlerdeki gücün pek arttığını sanmıyorum.
Sonuç olarak, cihazın fiyatı ve başka bir araca taktığımda ayar dosyalarını değiştirebilme imkânı düşünüldüğünde ürünü tavsiye ederim.
Fark ettiğim tek olumsuz şey, motor çalışmadan önce marşın birkaç tur daha dönmesi gerekmesi; başka bir Porsche sahibinin de aynı şeyi yazdığını okudum. Bu bir yazılım güncellemesiyle düzeltilirse 5 üzerinden 5 yıldız vereceğim.
Bu ürünü Ford Puma'ma (1999) taktım ve şimdiye kadar çok olumlu bir deneyim yaşadım. Cihaz güvenilir şekilde çalışıyor ve sorunsuz bağlanıyor. Faydalı bilgiler veriyor ve aracımı takip etmemi çok kolaylaştırdı.
Artılar:
* Hızlı ve kolay montaj.
* Araçla güvenilir bağlantı.
* Doğru ve faydalı araç verileri.
* Kullanıcı dostu akıllı telefon uygulaması.
* Fiyat/performans oranı iyi.
Eksiler:
* İlk eşleştirme birkaç dakika sürdü.
* Bazı gelişmiş özellikler uygulamada daha iyi açıklanabilir.
Montaj deneyimi:
Montaj basitti ve 10 dakikadan kısa sürdü. Cihazı bağladım, uygulamadaki talimatları izledim ve her şey kısa sürede çalışır hale geldi. Özel bir teknik bilgi gerekmedi.
Araç:
Ford Puma 1999. Ürün hemen tanındı ve aracımla herhangi bir uyumluluk sorunu olmadan iyi çalıştı.
Akıllı telefon uygulaması:
Uygulamanın kullanımı kolay, arayüzü sade. Cihazı akıllı telefonuma bağlamak basitti ve tüm önemli bilgiler kolayca bulunuyor. Uygulama akıcı çalışıyor ve net, anlık veriler sunuyor.
Genel olarak bu üründen çok memnunum; montajı kolay ve güvenilir bir araç takip çözümü arayan diğer sürücülere tavsiye ederim.
GAN modülünü bir ay önce aldım ve çok memnunum. Aracımın gücünü artırdı ve yakıt tüketimini azalttı. Aracım Hyundai IX35 4WD otomatik.
Modül ayarlarını yöneten uygulama sezgisel ve iPhone'umda kullanımı kolay.
Alfa Romeo Giulietta Veloce 1.75T aracım için GAN tuning cihazını aldım. Cihazın montajı ve ayarı kolaydı; yaklaşık 1 saat sürdü ve kutuyu kaput altına yerleştirecek uygun bir yer bulmak dışında hiçbir sorun yaşamadım. GAN, Sport modunda mevcut 241 HP'ye 65 HP daha eklendiğini söylüyor. Bunun mümkün olduğundan şüpheliydim, ama turbo motor olduğu için performansta hissedilir bir iyileşme olacağından emindim. VAY VAY VAY... Bu küçük Alfa fabrika çıkışı haliyle de oldukça hızlıydı, ama bu uygun fiyatlı tuning kutusunun sağladığı performans artışı beni şok etti. Motor düşük devirlerden itibaren turbo basıncını daha hızlı oluşturuyor ve 1. ve 2. viteste seyir halindeyken gaza basınca tekerler patinaj yapıyor. Araç artık gerçek bir hot hatch ve sürmesi müthiş keyifli. Yıllar içinde araçlarımda pek çok performans modifikasyonu yaptım, ama bu paraya yaptığım açık ara en iyi performans yükseltmesi bu. Sonuçlardan son derece etkilendim.
Kısa süre önce 101 HP'lik Skoda Fabia 1.4 için GAN GA+ modülü aldım. Gücü ve gaz tepkisini GERÇEKTEN artırıyor, özellikle bu 16 valfli motorun biraz cılız kaldığı orta devirlerde. Sonuç olarak, ani hızlanma gerektiğinde şehir içinde sürüş daha rahat. Ekstra gücün doğal sonucu olarak hızlanırken motor sesi de biraz artıyor. Devir aralığının üst ucunda ekstra güç GÖRMEDİM. Bu yüzden standart haliyle yaklaşık 190+ km/h olan son hızda da bir artış GÖRMEDİM. Güç modu tüketimi biraz artırıyor; bu da performanstaki değişikliklerin gerçek olduğunu ve mühendisliğin doğru yapıldığını gösteriyor. Eco modu tam adı gibi: daha az tüketim ve her devirde biraz daha az güç.
Qashqai 1.6 dCi aracıma taktım. Çipin motora uyum sağlaması için gereken 120 km'yi tamamladığım üçüncü günden beri sanki yeni bir araba kullanıyorum!!! Dyno testi yaptırmadım ama fark çok büyük!!! Araç artık hiç olmadığı kadar iyi çekiyor! Üründen çok memnunum ve ileride kesinlikle yeniden alacağım!!
2012 model Peugeot 508 SW GT aracıma GAN GT taktım. Montajdan sonra aracın performansı beni gerçekten etkiledi. Takması kolay ve GAN GT uygulaması kullanıcı dostu.
Tak ve Çalıştır, çok kolay montaj. Çok sezgisel ve anlaşılır bir ürün. Birden fazla araçta kullanabilirsiniz; ben Mazda CX-30 2.0 ve Mazda CX-5 2.5'te kullanıyorum, ikisi de atmosferik motorlu.
Düşük devirlerden itibaren daha çevik hissettiriyor, hızlanma daha iyi ve turbo bir modeli kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz. Ayrıca Eco modunda tüketim daha düşük.
Parasına değdiğini düşünüyoruz. Bravo GAN, 5 yıldızı hak ediyorsunuz. Çok iyi bir ürün. Atmosferik motorlara tuning yapılamayacağını düşünüyorduk, ama biraz ek Nm ve beygir gücü kazanmanın mümkün olduğunu kanıtladınız.
Porsche Cayenne S Diesel'im için GAN aldım. İlk bakışta montaj çok basit görünüyordu: yakıt rampasına erişim kolaydı ve turbo basınç sensörünün yerini gösteren bir şema vardı. Ne yazık ki bu sensöre erişim çok kısıtlıydı. İç çamurluk davlumbazını sökmeyi denedim, işe yaramadı; GAN'ın güvencelerine rağmen farı sökmek de mümkün olmadı. Geriye kalan seçenek ön tamponun sökülmesini gerektiriyor gibiydi, buna da girişmek istemedim. Çözümüm, farın altındaki sacda küçük bir delik açmak oldu; bu, far bağlantısının sağlamlığını bozmadan turbo basınç sensörüne yeterli erişim sağladı.
Çalıştırdığımda ilk izlenimler çok iyiydi: telefonum hızla bağlandı ve motor düzgün çalıştı. Dynamic modunda performans belirgin şekilde arttı ve yakıt tüketiminde gözle görülür bir kötüleşme olmadı. Ekonomi modunu henüz denemedim, ama gerektiğinde anında mod değiştirebilmeyi seviyorum.
Fark ettiğim tek değişiklik, motor çalışmadan önce marşın birkaç tur daha dönmesi.
Firma montaj sırasında teknik destekle hızlı yanıt verdi, ama tavsiyeleri sorunu çözmedi; sorunu tam olarak anladıklarını da sanmıyorum.
Cihaz*****
Destek***
Fiyat/performans*****
Performans*****
Birkaç haftadır GAN GA+ harici tuning kutusunu kullanıyorum ve sonuçlar etkileyici. Aracım Skoda Octavia 1.6 MPI. Yakıt tüketimi belirgin şekilde azaldı (%10'un üzerinde) ve motor, özellikle hızlanırken çok daha canlı tepki veriyor. Hiçbir zahmet olmadan gerçek performans ve verimlilik kazancı sağlayan harika bir yükseltme. Resmi araç muayenesinden de sorunsuz geçti. Kesinlikle tavsiye ederim!
Kısa süre önce Subaru Outback 2024 için GAN GA+ aldım.
O zamandan beri (yaklaşık 1.300 km) sadece Dynamic modunda sürüyorum; gaz tepkisi biraz daha hızlı ve %8-10 yakıt tasarrufu hissediliyor.
GAN ekibi uygulamayı Android Auto'da görünür hale getirse çok kullanışlı olurdu!
Aracıma (BMW E93) montaj çok kolaydı. Talimatları izledim, ardından 120 km sürdüm. Sonra Android akıllı telefonumdaki uygulamadan Dynamic modunu seçtim ve kusursuz çalıştı!
Farkı hemen, ilk çalıştırmada fark ettim. Daha fazla güç, daha iyi hızlanma. Şimdiye kadar mükemmel bir ürün!
Herkese merhaba,
Ürünü hâlâ denediğim için bu bir ön değerlendirme.
Bununla birlikte teslimat süresi ve ambalaj mükemmeldi; montaj kolaylığı ve Android telefon üzerinden yazılım kontrolü için de aynısını söyleyebilirim. GAN GA+'yı yakıt tüketimini azaltmak için (Eco modu) almış olsam da, birkaç kez “Dynamic” moduna geçtiğimde güç ve torkta hafif bir artış fark ettim. “Eco” moduna gelince, vites yükseltme ve düşürmelerin daha yumuşak olduğunu fark ettim. Şu ana kadar yakıt tüketimine etkisini gerçekten ölçemedim. (Subaru Legacy III 2.0 AWD Otomatik 125 HP).
Bir ay içinde nihai değerlendirmeyle döneceğim.
Selamlar
Almanya'dan çok hızlı teslim edildi. Montaj kolay, güç artışı belirgin. Uygulama Android telefonumda biraz yavaş olabilir. Yakıt tüketimi biraz daha düşük.
Nissan 1.6 dCi R9M
Süper hızlı teslimat. Ürün iyi paketlenmişti ve tam olarak tarif edildiği gibiydi. GAN GT'yi 150 HP'lik Toyota RAV4'üme e-posta desteği alarak kolayca taktım ve performans arttı. Akıllı telefon uygulaması çok kullanıcı dostu. E-posta desteği çok hızlı yanıt verdi ve Custom parametrelerini kendim ayarlayabiliyorum. Direksiyon başındaki izlenimimi dyno testiyle de doğruladım. Dyno testi tekerlekte Dynamic modunda yaklaşık 12, Sport modunda 14 ve Custom modunda 16 HP ek güç olduğunu doğruluyor.
Porsche Panamera 3.6 V6'ya taktım. Montajı kolaydı; telefonum aynı anda hem PDC'ye hem de GAN GA+ modülüne bağlanıyor, sürüş modları arasında kolayca geçiş yapabiliyorum. DYNAMIC modunda gaz pedalı tepkisinin hızlanması ve torktaki artış özellikle hissediliyor. ECO modunda aynı tüketimle daha yüksek hızda gidebiliyorum.
GAN GA+ cihazını takmak tabii ki çok kolay. Cihazı taktıktan sonra bir hafta normal şekilde sürdüm, cihazın sürüş tarzıma uyum sağlaması için ona yeterince zaman tanıdım. Aracım fabrika çıkışı 429 HP olan bir Hyundai Genesis 5.0 R Spec. GAN GA+ ek 34 HP ve 30 lb-ft (yaklaşık 41 Nm) vaat ediyordu; dyno olmadan bunu ölçebiliyormuş gibi yapamam. Söyleyebileceğim şey şu: yaklaşık 1,9 tonluk bu canavarın arka tekerlekleri eskisinden daha kolay patinaj yapıyor. Üreticinin tuning ile açığa çıkarılacak bu kadar güç bırakacağına inanmazdım! Harika bir cihaz!
Fiyat/performans açısından mükemmel bir ürün.
Montajı kolay. Aracın performansında büyük fark.
2015 model Jeep Grand Cherokee Turbo Diesel'e takıldı.
Kesinlikle tavsiye ederim!
Takıldığı araç: Subaru Impreza 2007 AWD 1.5i 107 HP
Artılar:
- Hızlı teslimat
- İyi yapı kalitesi
- Verilen montaj kitiyle kolay montaj
- Kolay kurulum
- Bana göre aracın performansını artırıyor
Eksiler:
- Telefon uygulaması çok basit – modlar arasında geçiş yaparken farkı görebilmek için uygulamada en azından bazı anlık motor verilerinin gösterilmesi iyi olurdu
- Telefon uygulamasının arayüzünün bir kısmı tuhaf çalışıyor – örneğin LED kapatma işlevi tek bir düğme ya da kaydırıcı değil, KAPALI ve AÇIK için iki ayrı düğme; bu yüzden ilk denemede geçiş yapmak zor ve can sıkıcı olabiliyor
- Bağlantı, kalibrasyon ve öğrenme sürecinin başarıyla tamamlanıp tamamlanmadığına dair uygulamada bildirim yok. Uygulamada hiçbir durum bilgisi bulamıyorum; yalnızca cihazın üzerindeki basit LED göstergelerine güvenmek gerekiyor. Cihazı sürekli kullanmayı ve görünmeyecek bir yere monte etmeyi düşünüyorsanız bu pek pratik değil.
Beklentilerimi açıkça aştı.
Şimdiye kadar Subaru Legacy GT (2010) ve KIA Proceed (1.6 TGDi) araçlarının turbo motorları için tuning modüllerini, Nissan 370Z ve Chrysler Pacifica için de ilgili atmosferik motor modüllerini kullandım. Her araçta performans artışı açıkça hissedildi. Özellikle KIA Proceed, 1.438 kg'lık mütevazı boş ağırlığı sayesinde ek beygir gücünden orantısız derecede fayda sağlıyor. Dynamic/Sport modunda yakıt tüketiminde bir avantaj fark etmedim, ama sürüş keyfinde ciddi bir artış fark ettim. WhatsApp üzerinden verilen müşteri hizmetleri gerçekten takdiri hak ediyor. İlgili ve nazikler; bugünlerde pek beklemeyeceğiniz bir şey! Özellikle atmosferik motor modülleri beni büyülüyor. Birkaç seviyede birden müdahale ediyor gibi görünüyorlar. İyileştirilmiş ayarın yanı sıra daha sportif bir gaz tepkisi de var; bu da öznel sürüş deneyimini büyük ölçüde iyileştiriyor! Chrysler Pacifica'mda biraz eski ve hantal otomatik şanzıman, GAN GA+ modülüyle çok daha spontane ve hızlı tepki veren bir vites değiştirme deneyimine dönüştü; güncel 8 ileri ZF otomatik şanzımanla (BMW'mdekine benzer) kıyaslanabilir! Gerçekten dilim tutuldu ve hâlâ tutulu. Şimdiye kadar aldığım tüm ürünlerden fazlasıyla memnunum ve GAN'ı şimdiden birkaç kez tavsiye ettim. Gelecekteki projelerimde de kesinlikle ilk tercihim olacaklar.
GAN GA+ cihazımı dün teslim aldım ve şimdiye kadar gösterdiği performanstan çok memnunum! Benzin tüketimi hemen düştü, 8,7-9,1'den 7,0-7,3'e indi ve otoyolda sollarken motor daha “sakin” görünüyor, eskisi gibi yüksek devir yok!
Bence çok iyi bir alışveriş yaptım!! 👍👍👍
Saygılarımla,
Anders Axelsson
2014 model 88 kW'lık Mazda 3'ümde kesinlikle işe yaradı, özellikle düşük ve orta devirlerde. Bu arada aracımın motoru klasik chip tuning için uygun değil. Kutu tipi tuning son şansımdı ve GAN tuning kutusunu bulduğum için çok mutluyum. Motor artık daha canlı. Teşekkürler GAN Tuning!
Merhaba, aldığım üründen memnunum. 2017 model Peugeot 3008, 1.6 BlueHDi kullanıyorum.
Montaj nispeten kolaydı; yalnızca motorun arkasında, ön cama yakın konnektöre ulaşmak biraz zordu.
Telefondaki uygulamanın kullanımı çok kolay. Ancak bazen motoru çalıştırıp uygulamayı açtığımda hemen bağlanmıyor. GAN modelini ve araç tipini yeniden seçmem gerekiyor; “Apply” düğmesine bastıktan sonra bağlantı hızla kuruluyor.
Şu an ayarlı olan Dynamic modu ile Sport modu arasındaki farkı hâlâ fark edemedim.
Ford Focus Mk1 1.6 aracım adeta hayata döndü. Tork arttı; tam gazda motor devri daha hızlı yükseldiği için sanki şanzımanda bir alt vitesteymişsiniz gibi hissediyorsunuz. Her şeyden memnunum. Montaj tam Tak ve Çalıştır: telefonunuzu şarja takmak kadar kolay.
Land Rover Range Rover Sport II 3.0 Kompressor 340 HP chip tuning hakkında sorular
Chip tuning Land Rover Range Rover Sport II 3.0 Kompressor 340 HP için ne kadar güç artışı sağlar?
GAN GT ile: +69 HP ve +88 Nm, 340 HP / 450 Nm → 409 HP / 538 Nm. GAN GTL ile: +59 HP ve +75 Nm, sonuç 399 HP / 525 Nm. Bunlar bu motor versiyonu için geçerli kesin değerlerdir, “…'e kadar” türünden üst sınırlar değildir.
GAN GTL mi, GAN GT mi: hangisini seçmeliyim?
GAN GT daha fazla güç verir: +69 HP ve +88 Nm; GAN GTL ile bu değerler +59 HP ve +75 Nm. Ayrıca GAN GT’de uygulamada SPORT modu, 2 yıl motor garantisi (Almanya’da kayıtlı araçlar için) ve başka bir araç için 5 kereye kadar yeniden programlama imkânı vardır. GAN GTL daha uygun fiyatlıdır ve daha küçük bir artış sizin için yeterliyse doğru seçimdir.
3.0 Kompressor için güvenli mi?
Tuning modülü, motorun fabrika güvenlik marjları dahilinde çalışır; ECU ve koruma fonksiyonları aktif kalır. Motor garantisi GAN GT ile 2 yıl, GAN GTL ile 1 yıldır (Almanya’da kayıtlı araçlar için).
GAN modülü araçta iz bırakır mı?
Hayır. Modül ECU’nun fabrika yazılımını değiştirmez, ECU belleğine hiçbir şey yazılmaz. Uygulamada OFF’a tek dokunuşla araç fabrika ayarlarına döner. Modül birkaç dakikada sökülür ve ne elektronik ne de mekanik iz bırakır: fabrika yazılımı değişmez, aracınızın fabrika garantisi korunur.
Farkı hissetmezsem ne olur?
50 gün deneme hakkınız var: tuning modülünü iade edin, paranızı kargo bedeli hariç geri alın.
Land Rover Range Rover Sport II 3.0 Kompressor için tuning modülü mü, ECU remap mi: fark nedir?
ECU remap, motor kontrol ünitesindeki yazılımı yeniden yazar. GAN tuning modülü ise fabrika sensör konnektörlerine takılır ve sensör sinyallerini düzenler: ECU’nun fabrika yazılımı değişmez ve modül birkaç dakikada sökülür.
2 yıl motor garantisi
sadece modülü değil, motoru da kapsar; Almanya’da kayıtlı araçlar için
Mağazanın çalışması için çerez kullanıyoruz; onayınızla ziyaret istatistiklerini ölçmek ve reklamlarımızı iyileştirmek için de. Tüm isteğe bağlı çerezleri kabul edebilir, reddedebilir veya kategorilere göre seçebilirsiniz. Seçiminizi sayfanın altındaki “Çerez ayarları” bağlantısından istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Gizlilik ve çerez politikası.
