Chip tuning Ford Transit
Até 30% mais potência para o modelo Ford Transit
Ford Transit (2000 →): o catálogo inclui 4 gerações e 22 motores. Para 20 motores turbo, escolha o módulo de chiptuning GAN GT ou GAN GTL: o módulo GAN GT acrescenta de +22 a +41 cv (GAN GT a partir de 329 €, GAN GTL a partir de 219 €). Para 2 motores, escolha o GAN GA ou o GAN GA+: o módulo GAN GA+ acrescenta de +10 a +12 cv (GAN GA+ a partir de 189 €).
Que geração de Ford Transit tem?
Comece pelo ano do modelo e pelo código da carroçaria. Dentro da geração, escolha o motor pela potência indicada nos documentos do veículo.
Chiptuning Ford Transit: o que o módulo GAN faz e o que não faz
Mais potência e binário sem reprogramação da centralina nem substituição de peças. O módulo de chiptuning apenas ajusta os sinais dos sensores do motor.
- Bluetoothcontrolo dos modos por smartphone
- 18 mapasafinação fina para o seu motor
- 15 minutosliga-se às fichas de origem
- IP67proteção contra água e poeira
- +41 cvcom o GAN GT nos motores turbo
De +22 a +41 cv em toda a gama Ford Transit com o GAN GT ou o GAN GTL.
- +12 cvcom o GAN GA+
Motores Ford Transit com os módulos de chiptuning GAN GA e GAN GA+: de +10 a +12 cv.
- GAN APPcontrolo de potência via smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK na aplicação GAN.
- 50 diasperíodo de teste
Mais potência ou devolvemos o seu dinheiro (excluindo os custos de envio).
Chiptuning Ford Transit: motores e gerações
Chip tuning Ford Transit: Transit 6, 7 e 8 por motor
O tuning do Ford Transit com um box de potência, ou seja, um módulo de tuning, depende do motor e não da carroçaria, pelo que a geração apenas indica onde procurar. Na Grã-Bretanha, as gerações são conhecidas como Transit 6 para 2000 a 2006, Transit 7 para 2006 a 2014, Transit 8 para 2014 a 2019 e Transit 9 desde 2019. Na Alemanha, a contagem é antes a 5.ª, a 6.ª e a 7.ª geração, o Transit '00, '06 e '14, e o catálogo segue-a com os algarismos V, VI e VII. Os códigos de fábrica são V184 e V185 para o Transit 6, V347 e V348 para o Transit 7 e V363 para o Transit 8.
Motores por geração
O Transit 7 foi de 2006 a 2013, ou até 2014 segundo a contagem britânica; o tuning do Transit 7 abrange o 2.2 TDCi de tração dianteira com 85 a 140 cv e o 2.4 TDCi de tração traseira ou integral com 100 a 140 cv, ambos com o módulo de tuning GAN GT. O Transit 6 tinha o 2.0 TDCi de 125 cv desde 2002, um diesel common rail de tração dianteira. O Transit 8 usou o 2.2 TDCi de 100, 125 e 155 cv até 2018 e, desde 2016, um diesel 2.0 de 105, 130 e 170 cv que passou a 2.0 EcoBlue em 2019. As versões europeias do Transit 8, o 2.2 TDCi de 100, 125 e 155 cv e o diesel 2.0 de 105, 130 e 170 cv, não constam do catálogo, por isso não tome os valores do Transit 7 como seus.
O pequeno Transit Courier
O tuning do Transit Courier diz respeito a outra carrinha: um pequeno modelo urbano produzido de 2014 a 2023 na plataforma do Fiesta e sem relação com o grande Transit. O seu 1.0 EcoBoost de 100 cv e o seu 1.5 TDCi de 75 e 95 cv funcionam com o módulo GAN GT. O 1.5 TDCi de 100 cv de 2018 a 2023 não consta do catálogo.
Chiptuning Ford Transit: perguntas
O que acrescenta o módulo GAN GT ao Transit 2.2 TDCi em carga?
Com o módulo GAN GT, o 2.2 TDCi do SportVan passa de 140 cv para 181 cv. Estes são os ganhos declarados para este tipo de motor, e não uma medição do seu carro em banco de potência.
O que devo verificar nos injetores antes de fazer chip tuning a um Transit 7?
Os injetores defeituosos são um ponto fraco conhecido dos primeiros 2.4 TDCi de 140 cv, onde podem fazer perder potência e ativar o modo de emergência; no 2.2 TDCi de 115 cv podem causar um ralenti instável. Um módulo de tuning não substitui uma peça gasta: mande verificar os injetores antes de o montar.
Reprogramação da centralina (remap) ou box de potência para uma carrinha Ford Transit de trabalho?
Ao contrário da reprogramação da centralina (remap), que reescreve o software de fábrica, um box de potência é instalado entre os sensores do motor e a centralina e ajusta os respetivos sinais. O software de fábrica, as somas de verificação e o contador de flash permanecem intactos, e as proteções de fábrica do motor permanecem ativas.
O módulo de chiptuning é o mesmo que um Stage 1?
Não exatamente. O Stage 1 é normalmente uma reprogramação da centralina sem substituição de peças. O módulo de chiptuning também funciona sem substituir peças, mas não altera o software da centralina: corrige os sinais dos sensores, retira-se em poucos minutos sem deixar vestígios e o botão OFF na aplicação repõe as definições de fábrica.