AVALIAÇÕES DOS MÓDULOS DE CHIPTUNING
GAN GA+, GAN GTL, GAN GT
Маrk
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Hyundai Elantra (VI) 1.6 T, 204 cv
Carro: Hyundai Elantra (VI) 1.6 T, 204 cv
Comentário:
Senti necessidade de escrever uma avaliação rápida sobre o GAN GTL, pois considero que vale muito o investimento. Estou ligado à modificação de carros há muitos anos e sei que existem muitas fraudes por aí. Quem pesquisa a fundo acaba por perceber que os produtos GAN são de topo e não são nenhuma fraude — não são chips de corrida comprados na eBay. Pelo que li e vi, a GAN investe imenso em investigação e controlo de qualidade. Durante a minha pesquisa, vi muitos proprietários de BMW, Porsche e Mercedes a instalarem estes módulos com resultados bastante impressionantes, e normalmente quem tem esses carros não se arrisca com chips baratos de eBay. Tinha experimentado um dispositivo de um concorrente semelhante, mas após o meu carro registar um código de erro, devolvi-o pois não conseguiram dar-me uma solução adequada — o meu carro que estava listado como compatível foi simplesmente removido. Por isso estava um pouco reticente em tentar outra marca deste tipo de dispositivo, mas após muita pesquisa senti-me confiante para encomendar. Quando chegou, como a GAN afirmava que a instalação era simples, instalei-o logo nesse dia. Demorou cerca de 30 minutos porque dediquei bastante tempo a organizar os cabos e fixar o módulo na caixa do motor. Já passaram cerca de 2 meses sem falhas de motor a reportar, mas com muito mais potência para desfrutar. O meu carro já puxava bem antes, mas agora puxa ainda mais forte — consigo perder tração na segunda e terceira mudanças se o piso não for o ideal. Vale referir que tenho um escape desportivo com downpipe e modificações de admissão, e o dispositivo GAN GTL parece tirar partido destas modificações. Em termos de melhorias reais, reduzi meio segundo nos tempos de 0-100 e acredito que poderia obter melhores tempos com pneus de maior aderência.
Luke Cambridge Ontario Canada
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: 2019 Elantra GT N-line
Carro: 2019 Elantra GT N-line
Vantagens:
A aplicação é fácil de usar. A configuração foi muito simples, cerca de 10 minutos. Funciona muito bem. Pode personalizar a afinação com alguns gestos no telemóvel. Pode transferir para 5 viaturas diferentes com o modelo que comprei. Instalação Plug & Play.
Desvantagens:
Nenhuma, superou em tudo.

Hazar Koldin, Pavlodar
3
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Subaru Impreza WRX 2.5 STi, 300 cv
Carro: Subaru Impreza WRX 2.5 STi, 300 cv
Vantagens:
Olá! Comprei este kit GTL em promoção e poupei bastante. Estou geralmente satisfeito com o aumento de potência e a poupança de combustível. O produto em si é bom. A qualidade de construção é muito elevada. Gosto, embora o equipamento esteja debaixo do capot e não o veja.
Desvantagens:
Fiquei muito desapontado com o serviço de entrega. Demorou demasiado tempo. Fui informado de condições de entrega diferentes. Provavelmente este problema deveu-se à época de saldos ou ao fabricante, não sei ao certo. Este problema deu-me uma opinião menos boa sobre o produto.
Comentário:
Daria 5 se não fosse o problema acima mencionado. Obrigado!
Joan Lería. Barcelona
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Subaru Impreza (II) 2000-07 2.0i (160 cv)
Carro: Subaru Impreza (II) 2000-07 2.0i (160 cv)
Vantagens:
instalação fácil e aplicação de controlo muito simples (gan app); envio rápido e muito boa apresentação do produto; cerca de +10 cv; por ser um carro de aspiração natural, aumentar os cv é difícil, por isso +10 cv é uma ótima opção; o ganho de cv é maior a rotações e velocidades elevadas; combinando com uma admissão de ar frio, o ganho de cv é maior; mais barato do que uma reprogramação de centralina.
Desvantagens:
dizem que ganhou +19 cv... é mais como +10 cv; caro para apenas +10 cv; não muito notável a rotações e velocidades baixas.
Comentário:
Em conclusão, é uma boa ideia para ganhar cv extra neste modelo de aspiração natural. Combinando com uma boa admissão e escape pode chegar aos 190 cv. É verdade que é um artigo caro para o pequeno ganho de cv, mas sabendo que num motor de aspiração natural é difícil aumentar a potência, é uma boa opção para lhe dar um empurrão extra.

Evangelos Kazalis GW 35107
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: JEEP GRAND CHEROKEE
Carro: JEEP GRAND CHEROKEE
Sydney, Australia
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Mazda 3 Diesel 2.2L Twin Turbo (129 kW / 420 Nm)
Carro: Mazda 3 Diesel 2.2L Twin Turbo (129 kW / 420 Nm)
GW35791
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Skoda Superb
Carro: Skoda Superb
Vantagens:
Adoro o design do produto, parece sólido e robusto. A instalação foi fácil e demorou cerca de 10 minutos. Recebe tudo o que pode precisar. Gosto do funcionamento e parece que faz alguma diferença. Não sei os números, mas parece que adicionou alguns cavalos ao carro. A maior diferença de binário é nas rotações baixas. Ainda não vi economia de combustível, talvez porque só usei o modo SPORT. A aplicação GAN é suficientemente boa para controlar a box. Quando quer mudar de modo imediatamente na aplicação GAN, não acontece logo — demora 5-10 segundos.
Desvantagens:
O meu carro tem mais de 5 anos e não obtive a garantia adicional de 2 anos do motor. Não estava claro quando comprei a box. O apoio ao cliente não foi muito prestável e espero não ter muitos problemas para os contactar. Será muito interessante ver o que acontece quando os contactar para outro programa para o meu próximo carro.
Tat Nhan Antalya
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Mercedes S 350, 258 cv
Carro: Mercedes S 350, 258 cv
Vantagens:
As dinâmicas melhoraram durante a condução na cidade. Noto particularmente as mudanças ao conduzir na autoestrada. Finalmente há uma margem de potência e é mais conveniente ultrapassar a 120+.
Desvantagens:
Desvantagem — a falta de velcro no kit de instalação (só existem abraçadeiras).
Cedric Wong Chou - French Polynesia
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Dodge Challenger SR8
Carro: Dodge Challenger SR8
Vantagens:
Após a instalação, fui dar uma volta de teste e senti uma enorme diferença a conduzir. O meu carro está mais suave e ainda mais rápido do que já era. Recomendo vivamente o GÄN Chip Tuning para todos os muscle cars.
Desvantagens:
O meu Huawei P30 Pro não conseguia detetar o chip através da aplicação Gän. Felizmente, o meu iPad detetou o chip imediatamente e consegui instalar o software sem problemas.
bill derby
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: mazda cx3 sport nav
Carro: mazda cx3 sport nav
Vantagens:
Melhoria imediata que transformou o carro numa pequena fera — ainda melhor após a quilometragem recomendada.
Desvantagens:
Não muito, mas a mudança entre opções poderia ser um pouco mais rápida.
Comentário:
Muito fácil de instalar e recomendo a todos os céticos — experimentem por vocês próprios.
Martin Seegers /aus Wunstorf
3
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Ford Fiesta
Carro: Ford Fiesta
Vantagens:
A potência que o meu Fiesta de 60 cv perde pelo ar condicionado é bem compensada. Nota-se também que está um pouco mais ágil. No fundo é o que queria e o que obtive. Não tenho nada de negativo a reportar.
Desvantagens:
Não precisava de ter comprado o GA+, pois a aplicação não se liga ao GA+. Outros utilizadores na App Store também apontam este problema. Testei em 4 smartphones diferentes de 2 marcas e de idades diferentes. Nenhum estabeleceu a ligação na aplicação, embora o GA+ aparecesse como dispositivo Bluetooth no menu do smartphone.
Comentário:
Se a ligação por smartphone funcionasse como anunciado, compraria novamente e recomendaria. Mas com esta falha grave, não. Nesse caso compraria a variante GA mais barata. Cumprimentos, Martin Seegers.
Ciaran, UK
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Impreza 1.6
Carro: Impreza 1.6
Kees, Dordrecht
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Mitsubishi ASX 1.6 Intense
Carro: Mitsubishi ASX 1.6 Intense
Andi, Neustadt a.d. Weinstrasse
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: CITROEN C2 VTS
Carro: CITROEN C2 VTS
Vantagens:
Mais binário, cerca de 0,5 l menos de consumo, resposta ao acelerador nitidamente melhor, aceleração nitidamente melhor, instalação rápida.
Desvantagens:
O veículo é cerca de 5-8 km/h mais lento!? (mas não faz diferença!), a mudança de modos demora algum tempo!
Comentário:
Instalação simples, a aplicação falha de vez em quando.
Jörg aus Chemnitz
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Skoda Superb V6
Carro: Skoda Superb V6
Vantagens:
Funcionamento do motor visivelmente mais suave e melhor retomada na gama de rotações média. Instalação muito fácil.
Desvantagens:
Poupança de combustível não é alcançável pelo menos no modo Dynamic. No modo Eco talvez seja mais fácil, mas ainda não testei.
Comentário:
Encomendei novamente de imediato para o meu Daihatsu Materia.
Andrius ,Dublin ,Ireland
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Honda Civic MK8, berlina, 1.8, R18
Carro: Honda Civic MK8, berlina, 1.8, R18
Vantagens:
Estou muito satisfeito com o aumento de potência no meu carro. O carro é muito mais divertido de conduzir, a aceleração é mais precisa, sente-se também mais binário, especialmente a baixas rotações. O motor funciona mais suavemente, tornou-se mais desportivo, o som muda ligeiramente a alta velocidade. A instalação é muito simples: transfira a aplicação móvel, ligue o dispositivo ao OBD do carro, conduza 120 km e o carro muda visivelmente. Mudar o programa da aplicação é muito simples, mas só uso o modo Dynamic e estou muito satisfeito.
Desvantagens:
Sem desvantagens.
Comentário:
Olá a todos. Tenho um Honda Civic MK8 berlina com motor 1.8 R18. Sempre fui cético em relação ao chiptuning de potência para motores de aspiração natural. Os motores turbo são fáceis de modificar, mas não os de aspiração natural, pensava eu sempre. Abordei várias empresas de tuning para aumentar a potência do meu carro, mas todas responderam que não trabalham com esses motores. Era cético em relação aos chips de potência. Mas encontrei a página da GAN Tuning, estudei as avaliações e decidi arriscar. Encomendei o GAN+. Enviaram muito rapidamente, em poucos dias. Instalei com muita facilidade e já o uso há meses. E o que posso dizer: fiquei surpreendido, o meu carro realmente mudou. A potência e o binário aumentaram claramente. Não consigo dizer exatamente quanto aumentaram porque não medi a potência antes e depois da instalação, mas acredito que ambos aumentaram ou estão perto do que o fabricante indica. Se quiser aumentar a potência do seu carro de forma económica, não hesite em comprar o GAN+. Recomendo vivamente. Obrigado à GAN Tuning.
Sindelfingen
4
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Mercedes Benz V Klasse (W447) 220 CDI
Carro: Mercedes Benz V Klasse (W447) 220 CDI
Vantagens:
A encomenda e a entrega decorreram sem problemas e rapidamente. A instalação mecânica foi realizada sem dificuldades com a ajuda de um especialista. A configuração através da aplicação correu muito bem.
Desvantagens:
Na gama de rotações baixa é notável um ligeiro aumento de potência. Esperava mais. Ainda não testei a redução de consumo.
Comentário:
Os componentes, o módulo GÄN e o feixe de cabos transmitem uma impressão de elevada qualidade. No entanto, as abraçadeiras fornecidas são de má qualidade — partiram ao apertar. Isso não deve acontecer com uma abraçadeira.
Jason, Augustow POLAND.
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Mercedes CLA250
Carro: Mercedes CLA250
Vantagens:
Um aumento definitivo de potência global, especialmente na gama intermédia. O binário melhorou muito, especialmente nas manobras de ultrapassagem. Processo de instalação muito simples com instruções claras, embora tenha usado o YouTube como apoio.
Desvantagens:
Nada a assinalar.
Comentário:
Produto excelente em geral pela minha experiência até agora. Houve no entanto alguma hesitação após a instalação inicial, onde notei corte de turbo durante aceleração forte — mas desapareceu rapidamente, provavelmente à medida que os parâmetros se estabilizaram.
Jimmy Fee Hoohn, Singapore
2
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: BMW X5 2017 35d, 258 cv
Carro: BMW X5 2017 35d, 258 cv
Alfred Singapur
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Audi RS3, 340 cv
Carro: Audi RS3, 340 cv
Comentário:
Olá! Recebi hoje a box GAN de vocês. Instalei. Bem, não pensava que esta box pudesse mudar algo. Inicialmente, quando encomendei, não acreditava muito neste dispositivo. Mas depois de arrancar o motor e partir, simplesmente não reconheci o meu carro — é como um avião! Espero que o meu motor não se avarie cedo. Gosto de tudo. Em geral, estas são as minhas primeiras impressões. Verei o consumo de combustível mais tarde. Espero que tudo corra bem. Em geral, obrigado por este chip.
Yukio , Japan
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: 2004 Porsche 996 C4S Tip
Carro: 2004 Porsche 996 C4S Tip
Vantagens:
O meu carro é de aspiração natural e há menos produtos para turbos que fornecem potência adicional além da reprogramação, que é cara e limitada. O GAN é o único que encontro para o meu carro, fácil e o melhor. O GAN+ oferece instalação «Plug no OBD2» APENAS! O cabo de extensão funciona. Garantia de 5 anos e garantia do motor de 2 anos até 3.000 €. Controlo fácil por aplicação para voltar ao normal. Pode ser usado em 5 carros diferentes. +20 cv e +30 Nm declarados. Instalei e conduzi mais de 120 km conforme instruído. A primeira coisa que senti foi menos hesitação em subida a rotações bastante baixas como 1.200-1.500 rpm. O binário a baixas rotações ficou mais gordo. O meu tem um PSE com X-PIPE e o som a 4.000+ rpm é simplesmente fantástico. O GAN GA+ é um artigo muito raro para veículos de aspiração natural sem turbo como o Porsche 996 Carrera. A reprogramação é cara e difícil de reverter para as definições de fábrica. O GAN GA+ é muito fácil de instalar — basta ligar o dispositivo ao conector OBD2 — e permite escolher entre 3 modos (DYNAMIC, STOCK, ECO) via smartphone. O cabo de extensão funcionou bem no meu carro. Nada a preocupar! Não tenho a certeza do número exato do aumento máximo de potência/binário, mas a primeira coisa que notei foi o binário mais gordo a baixas rotações como 1.200-1.500 rpm. Muito mais flexível a subir com estas rotações, a hesitação desapareceu. Consigo sentir a resposta mais rápida do motor.
Desvantagens:
Nada por enquanto. Esperemos que seja para sempre.
Comentário:
A garantia de 5 anos e a garantia do motor de 2 anos são muito úteis. Gostaria de ver os dados reais do banco de potência, mesmo que não seja de um 996.
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro:
Carro:
VCO
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Porsche 911 TARGA 996, 320 cv
Carro: Porsche 911 TARGA 996, 320 cv
Vantagens:
Instalação fácil e rápida. Aplicação móvel simples de usar. Mudança de modos rápida. Melhor resposta do acelerador. Funciona mesmo! O carro ficou mais rápido.
Desvantagens:
A 1.ª configuração é bastante longa: 120 km de condução.
Comentário:
O carro está mais potente e agradável de conduzir! Não hesite — não ficará desapontado!

Xiao Lim Je Poor, Malaysia
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: BMW 3 Series E46 330i, 231 cv
Carro: BMW 3 Series E46 330i, 231 cv
Vantagens:
Com o modo Dynamic há realmente uma melhor resposta de aceleração, aplicação móvel conveniente, instalação fácil. É bom que se possa usar a mesma unidade noutros carros com o mesmo tipo de motor.
Desvantagens:
O modo Eco é duvidoso — pelo consumo de combustível, a economia é inferior a 5%, não até 15% como indicado no site. Ao calibrar com a aplicação móvel, a barra de progresso não funciona corretamente: atinge 48%, depois retrocede para 41%, e esses recuos continuam durante a calibração. É irritante.
Brain Hugo, Sofia
4
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Opel Insignia 1.6 SIDI Turbo EcoFlex, 170 cv
Carro: Opel Insignia 1.6 SIDI Turbo EcoFlex, 170 cv
Boyan Obreshkov, Sofia
3
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: GW35695
Carro: GW35695
Vantagens:
Mais potência a baixas rotações. Condução mais relaxada pois não é necessário mudar de mudança com tanta frequência. Controlo por aplicação móvel. Fácil de configurar. Pode ser configurado enquanto conduz.
Desvantagens:
Perde todas as definições após desligar o motor. Tinha de emparelhar com o telemóvel e configurar toda vez que o motor arrancava. A configuração é lenta. Sem potência para ultrapassagens (rotações altas por mínimo). O botão de reset não funciona. Diagnóstico fraco na aplicação móvel (falta informação sobre se o motor está ligado, se o chip está acordado, etc.).
Comentário:
No geral estou desapontado. O ProRacing ODBII é muito melhor.
Comentários da GAN Tuning Buro:
Dear customer,
The GA/GA+ doesn't lose all settings after the engine turns off.
- Select your car in the GÄN app. The necessary settings will then be sent to the device.
- Wait until calibration is finished (this takes 3 minutes).
- Сhoose the mode (for example, DYNAMIC).
- Done. After that the GA+ will work autonomously. You don't need to pair with mobile and setup every time the engine starts.
You need to use your smartphone only when you want to change the operating mode (for example, from DYNAMIC to ECO).
Kingston, Jamaica
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: 2012 Audi A6 2.8 V6 FSI
Carro: 2012 Audi A6 2.8 V6 FSI
Vantagens:
Este dispositivo despertou a viatura — o carro ficou muito responsivo e preciso. A potência na gama intermédia melhorou muito. A condução na autoestrada ficou muito mais fácil. Este produto cumpriu o prometido. Alternância dos modos de condução. Possibilidade de usar em diferentes viaturas. Dispositivo de tuning de baixo risco. A garantia foi muito importante para mim. Ótimo preço. Produto de qualidade com boa relação qualidade-preço face a outras opções de tuning. Imprescindível para viaturas de aspiração natural, especialmente V6, em combinação com um filtro de ar de alto desempenho.
Desvantagens:
A entrega demorou um pouco — compreensível devido ao impacto do Covid-19 no envio para fora da Europa.
Comentário:
O apoio ao cliente foi excelente. Recomendo vivamente este produto de alta qualidade, baixo risco e alta recompensa. Cumpre o prometido.
Timo Mauritius
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: KIA Cerato 1.6i
Carro: KIA Cerato 1.6i
Vantagens:
Instalação muito simples. Aplicação móvel simples e confortável. Aumento real de potência no modo Dynamic. E mesmo no modo ECO, o carro corre mais rápido com menos consumo de combustível.
Desvantagens:
A desvantagem é que demora alguns minutos a mudar de modo para modo. É impossível mudar rapidamente entre modos (de ECO para Dynamic). De resto, nada de mau para mim.
Comentário:
Após a instalação do GAN, experimentei imediatamente o modo Dynamic. Obtive tudo o que precisava — a resposta do pedal de acelerador melhorou. Tenho rodas de tamanho 37 (normal 33) no carro; quando acelerava ou subia uma inclinação, sentia que o carro forçava, agora já não é assim. Antes de comprar este produto, vi muitos vídeos no YouTube com prós e contras. Após a instalação é necessário conduzir 120 km para melhor adaptação do dispositivo. Para mim, obtive exatamente o que queria do GAN — a falha desapareceu quando acelero com carga. Alguém pode dizer que o mesmo resultado pode ser conseguido com o pedal de aceleração Jeter, mas tive alguma experiência com ele e não me deu tal resultado como o GAN. Em geral, aconselho o GAN a todos os que querem mais emoções positivas com o seu carro.
Molliex Paris
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: 986S Porsche
Carro: 986S Porsche
Reh
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Porsche 996 911 3.6 Carrera 4
Carro: Porsche 996 911 3.6 Carrera 4
Vantagens:
Para ser honesto, de momento tudo. Espero que continue a melhorar.
Desvantagens:
O facto de ter de ficar sempre na tomada OBD. Também não é claro se precisa de estar sempre ligado a um telemóvel via Bluetooth com ligação à internet.
Comentário:
Na minha opinião, vale bem o dinheiro em comparação com a concorrência.
Dino Wilmot New York
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: 2021 Toyota Rav4
Carro: 2021 Toyota Rav4
Vantagens:
Senti a diferença alguns dias após a instalação. A instalação é muito fácil e simples. O produto é bem construído e pequeno. Adoro as funcionalidades da aplicação.
Desvantagens:
Por vezes a aplicação não se liga completamente ao dispositivo.
Comentário:
Estou satisfeito com o chip de chiptuning GAN GA+. Recomendaria este produto a qualquer pessoa. O GAN Tuning é o artigo genuíno, ao contrário dos que são vendidos na eBay.
Robert Blanker, Dubai
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Audi RS5 4.2 FSI, 450 cv
Carro: Audi RS5 4.2 FSI, 450 cv
Jonas delaere Diest Belgium
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Opel Corsa D 1.4i, 90 cv
Carro: Opel Corsa D 1.4i, 90 cv
Vantagens:
Agora o meu carro tem a potência que merece. Antes de ter o GÄN, o meu carro parava de puxar às 5.000 rpm e agora puxa até à linha vermelha. E quando levei amigos no carro, estava muito lento devido ao peso, mas agora acelera muito mais rápido. E a aplicação é muito fácil e permite escolher entre diferentes estilos de condução.
Desvantagens:
O meu carro consome mais combustível, mas era de esperar.
Comentário:
Adoro muito, especialmente pelo preço.
Christian Albrecht, Ramstein-Miesenbach
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Opel Astra J 1.6
Carro: Opel Astra J 1.6
Vantagens:
Entrega muito rápida; descrição, etc. muito fácil de perceber; instalação leve; o produto parece muito valioso; muito económico.
Desvantagens:
Para mim não há desvantagens.
Comentário:
Para mim é o chiptuning perfeito. Antes tinha um chiptuning de um concorrente, mas não harmonizava com as minhas outras modificações. Mas com este o veículo funciona na perfeição.
Sven Lehrte
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Toyota Avensis 1.8
Carro: Toyota Avensis 1.8
Vantagens:
Entrega rápida, instalação simples, operação fácil através da aplicação no telemóvel. Melhor resposta ao acelerador e aceleração. O consumo de combustível também baixou.
Desvantagens:
Após cada alteração de modo é necessário conduzir 120 km.
Comentário:
Estou satisfeito com o GÄN GA+ e recomendaria sempre.
Reh London
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Porsche 996 911
Carro: Porsche 996 911
Vantagens:
Muda a personalidade do carro de forma muito positiva. Uma vez que conduza o carro com este produto, será difícil usá-lo sem ele. É uma afirmação genuína — experimentei!!
Desvantagens:
Tem sempre de estar na tomada OBD. Poucas opções — apenas dynamic ou económico.
Comentário:
Ótimo produto a um preço muito bom.
John Setchell - Cambridge UK
4
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Porsche 987 Boxster 2.7 NA
Carro: Porsche 987 Boxster 2.7 NA
Vantagens:
Simples de carregar o software e instalar no carro. No total menos de meia hora. Certifique-se de que o motor do carro está quente e a funcionar antes de ligar.
Desvantagens:
As instruções prescrevem 120 km de condução para permitir que o software se adapte à centralina do motor. Não sei se este tem de ser um percurso ininterrupto desde a ligação da unidade, por isso fiz-o assim, mas pode ser inconveniente para alguns clientes.
Comentário:
O Boxster é o meu carro diário — 150.000 km/ano, por isso estou muito familiarizado com ele. Sempre achei a resposta do acelerador bastante irregular, com o binário a ser pouco impressionante a baixas rotações/abertura do acelerador, e uma característica muito irritante de fornecer alguma potência quando o acelerador é aberto para aumentar a velocidade de 50 para 60 km/h no tráfego, mas depois a reduzir ligeiramente no novo ponto de acelerador estático — tenho a certeza que é alguma característica de segurança da Porsche, mas irrita-me muito! Honestamente não esperava que o GAN alterasse muito a resposta do acelerador. Mas UAU! As entradas do acelerador têm agora resposta linear e mais urgente do motor, e parece mais binário em toda a gama de rotações. Surpreendentemente o consumo de combustível melhorou ligeiramente mesmo no modo Dynamic! Tudo isto levanta a questão — se tudo isto pode ser conseguido por uma pequena unidade plug-in, o que é que a Porsche estava a fazer com a sua centralina de gestão de motor de liderança mundial?
Cutzim Kryeziur. Singapur
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Toyota Alphard II 3.5i, 275 cv
Carro: Toyota Alphard II 3.5i, 275 cv
Raeed Takroni
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Maserati levante SQ4
Carro: Maserati levante SQ4
Vantagens:
A resposta dos turbos melhorou em relação a antes. Menos lag, mais potência notada. Apenas dois conectores. Funciona com segurança de acordo com o sistema do carro.
Desvantagens:
A resposta dos turbos melhorou em relação a antes, menos lag, mais potência notada. O mais importante é que só são necessários dois conectores, e funciona com segurança de acordo com o sistema do carro. Experimentei com calor intenso e não aumentou a pressão pois o sistema do carro limita o turbo durante o calor da tarde; à noite funcionava na perfeição com potência máxima.
Alfred Palder Herbrechtingen
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: BMW 3 Series (E46) 2000-06 320i, 150 cv
Carro: BMW 3 Series (E46) 2000-06 320i, 150 cv
Vantagens:
Entrega muito rápida, excelente apoio ao cliente, processamento rápido e eficiente. O módulo funciona na perfeição e, graças ao excelente manual do utilizador, é fácil de perceber. A instalação foi muito rápida e fácil. O aumento de performance foi imediatamente notável. Encomendaria de novo à GAN sem hesitar.
Comentário:
Uma loja muito, muito boa — tudo correu na perfeição. O produto é de altíssima qualidade, a instalação decorreu absolutamente sem problemas e a função do chip impressionou-me muito. O aumento de performance é definitivamente notável.
Gareth, Dublin, Ireland.
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Mazda MZR 1.6 gasolina
Carro: Mazda MZR 1.6 gasolina
Vantagens:
Envio muito rápido, muito fácil de instalar. Como toda a gente que experimenta um produto como este, estava um pouco inseguro quanto ao que esperar, pois há muito debate online sobre a eficácia da aplicação, ou se o tuning de centralina é melhor. Quanto ao tuning de centralina não sei a resposta, mas quanto à unidade GAN, fiquei muito agradavelmente surpreendido com a diferença quase imediatamente. Para ser claro, isto não vai tornar um carro NA lento num carro rápido, mas tornará um carro lento mais rápido, que era o que procurava. Há uma mudança definitiva no binário — antes tinha de trabalhar as rotações até 3.000-3.500 quando precisava de ultrapassar ou entrar rapidamente numa rotunda; agora a partir de 2.500 rpm há mais resposta e tração. O Mazda MZR 1.6 a gasolina não é rápido — é sub-potente para o seu tamanho — e como disse, isto não o tornou num carro rápido, mas sente-se agora muito mais vivo, responsivo e mais seguro no tráfego. Não tive luzes de aviso de motor nem ralenti irregular 6 semanas após a instalação, por isso tudo bem.
Desvantagens:
Pequena sugestão: fornecer velcro para fixar a unidade de forma discreta.
Comentário:
Excelente comunicação e ajuda da empresa quando tentava encontrar o produto certo, pois o motor cruzava anos de modelo.
Daryl US
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Toyota Camry 2017 2.5l NA
Carro: Toyota Camry 2017 2.5l NA
Vantagens:
Este sintonizador fez a minha transmissão funcionar melhor do que alguma vez funcionou. Isto dá vida às minhas modificações instaladas, o motor parece mais potente e é por isso que há alegria após os 120 km de aprendizagem. Combinado com o meu controlador de acelerador é mais do que suficiente para uma experiência de condução agradável.
Desvantagens:
Nenhuma.
Comentário:
Instalação fácil, funciona como anunciado.
H, Melbourne
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: VE Commodore
Carro: VE Commodore
Roy
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: Audi A1 1.2 TFSI
Carro: Audi A1 1.2 TFSI
Vantagens:
The GAN GTL tuning module works very well, it defintely increased power and acceleration is significantly improved
Desvantagens:
None, only that you may need to remove it for a main delaer service to avoid any warranty iisues, this does not apply to myself as the car ib not in warranty
Comentário:
The customer service are very helpful as I had some fitting questions and set up which they explained very easily.
Grant .Portugal
5
Produto: GAN GTL/GT.
Carro: 2019 Panda 4x4 Twin Air com 132 km no conta-quilómetros
Carro: 2019 Panda 4x4 Twin Air com 132 km no conta-quilómetros
Vantagens:
Acabei de instalar no meu Panda 4x4 Twin Air de 2019 com 132 km no conta-quilómetros. Parece que os dois pequenos hamsters debaixo do capot tomaram um coquetel de cafeína, creatina e CBD. Mais resposta e alerta, significativamente mais força/binário e ao mesmo tempo mais feliz, saudável e relaxado quando não forçado. As mudanças são agora uma alegria em vez de um esforço. A diversão começa por volta de 2.500-3.000 rpm e vai até ao fim, enquanto antes caía a pique por volta de 6.000-7.000 rpm. Não sei quanto tempo durará esta pequena central de potência, mas até lá sim, tenho o meu falso carro de rali amador de baixo orçamento — que era a ideia.
Desvantagens:
Nenhuma. Ralhei um pouco com a empresa devido à minha impaciência com o prazo de envio, mas veio antes do tempo de entrega previsto.
Comentário:
very good
Ferenc Szabo
5
Produto: GAN GA/GA+.
Carro: Honda crv 2.0 petrol
Carro: Honda crv 2.0 petrol
Vantagens:
Funciona na perfeição, a performance é notável. Numa mudança superior responde da mesma forma que antigamente numa mudança inferior. Talvez o tempo de resposta do pedal também tenha melhorado. No modo eco houve uma redução de cerca de 1,5 litros.
Desvantagens:
Demora bastante quando muda para outro modo — ou sou eu que acho complicado.
Comentário:
Pelo preço, faz o que deve. Este não é o meu primeiro tuning box e estou satisfeito com ele.
