Chiptuning Land Rover Range Rover Sport (II) 2013->
2013 → · 12 motores · de +41 a +89 cv
Land Rover Range Rover Sport II: 12 motores — 6 a gasolina e 6 a gasóleo. Os ganhos vão de +41 a +89 cv, com até +134 Nm de binário. GAN GTL a partir de 249 €, GAN GT a partir de 399 €.
Todos os motores da geração Land Rover Range Rover Sport II: ganhos exatos
Potência de série, potência com GAN, ganho e preço de cada módulo. Os motores a gasóleo e a gasolina são apresentados separadamente.
| Motor | De série → com GAN | Ganho | Módulos de chiptuning e preços | |
|---|---|---|---|---|
| Gasóleo · 6 motores | ||||
| 3.0 SDV6292 cv / 600 Nm | +74 cv+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 355 cv GT — 399 EUR · 366 cv |
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| 3.0 TDV6258 cv / 600 Nm | +68 cv+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 316 cv GT — 399 EUR · 326 cv |
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| 3.0 TDV6249 cv / 600 Nm | +67 cv+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 cv GT — 399 EUR · 316 cv |
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| 3.0 TDV6211 cv / 600 Nm | +59 cv+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 cv GT — 399 EUR · 270 cv |
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| 4.4 SDV8340 cv / 700 Nm | +58 cv+119 Nm |
GTL — 279 EUR · 388 cv GT — 459 EUR · 398 cv |
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| 3.0 SDV6306 cv / 700 Nm | +52 cv+119 Nm |
GTL — 279 EUR · 349 cv GT — 459 EUR · 358 cv |
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| Gasolina · 6 motores | ||||
| 5.0 Si8525 cv / 625 Nm | +89 cv+106 Nm |
GTL — 379 EUR · 599 cv GT — 519 EUR · 614 cv |
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| 5.0 Kompressor510 cv / 625 Nm | +87 cv+106 Nm |
GTL — 379 EUR · 581 cv GT — 519 EUR · 597 cv |
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| 5.0 SVR575 cv / 700 Nm | +78 cv+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 641 cv GT — 519 EUR · 653 cv |
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| 3.0T SC380 cv / 450 Nm | +76 cv+90 Nm |
GTL — 279 EUR · 445 cv GT — 459 EUR · 456 cv |
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| 3.0 Kompressor340 cv / 450 Nm | +69 cv+88 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 cv GT — 459 EUR · 409 cv |
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| 2.0T241 cv / 340 Nm | +41 cv+58 Nm |
GTL — 249 EUR · 275 cv GT — 399 EUR · 282 cv |
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Cada motor tem o seu próprio módulo de chiptuning: GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Os preços são por módulo de chiptuning e incluem o desconto em vigor.
Não sabe qual é o seu motor?
A designação na traseira não chega: nesta geração, a mesma designação de motor teve várias potências, cada uma com a sua própria calibração. Confirme a potência no certificado de matrícula e escolha a linha correspondente.
Mesma designação, potências de fábrica diferentes nesta geração:
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport II: o que muda
O módulo de chiptuning é instalado entre os sensores e a centralina do motor (ECU) e ajusta os seus sinais. A garantia de fábrica do automóvel mantém-se: o software da centralina nunca é alterado e o módulo pode ser retirado a qualquer momento.
- Bluetoothcontrolo dos modos por smartphone
- 18 mapasafinação fina para o seu motor
- 15 minutosliga-se às fichas de origem
- IP67proteção contra água e poeira
- +89 cvmelhor desta geração
5.0 Si8 525 cv → 614 cv. Os restantes motores ganham a partir de +41 cv; consulte a tabela para cada um.
- +134 Nmnos motores a gasóleo
Os motores a gasóleo ganham sobretudo binário: de +119 a +134 Nm.
- GAN APPcontrolo de potência via smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK na aplicação GAN.
- 50 diasperíodo de teste
Mais potência ou devolvemos o seu dinheiro (excluindo os custos de envio).
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport II: perguntas
De que módulo de chiptuning preciso para a geração Land Rover Range Rover Sport II?
Todos os motores desta geração são turbo, por isso precisa do GAN GT ou do GAN GTL. Encontre o seu motor na tabela acima: cada linha mostra o módulo e o preço.
O módulo de chiptuning é o mesmo que um Stage 1?
Não exatamente. O Stage 1 é normalmente uma reprogramação da centralina sem substituição de peças. O módulo de chiptuning também funciona sem substituir peças, mas não altera o software da centralina: corrige os sinais dos sensores, retira-se em poucos minutos sem deixar vestígios e o botão OFF na aplicação repõe as definições de fábrica.