BMW 125i (E82), 218 cv
Vantagens: A instalação do GAN GA/GA+ no meu BMW 125i (E82) de 218 cv foi mesmo simples. Limitei-me a seguir as instruções: aqueci o motor, descarreguei a aplicação, liguei-o à ficha OBD II com o motor a trabalhar e esperei 3 minutos até o software ser carregado (DYNAMIC). Depois andei 120 km pela zona até tudo estar ajustado. Primeira impressão: o motor «respira» claramente melhor e puxa muito melhor em 3.ª/4.ª! Como se trata do 3.0 atmosférico de 218 cv, acelerar nas ultrapassagens sempre foi um pouco custoso e por vezes era preciso reduzir da 6.ª para a 3.ª para passar depressa um camião em estrada nacional (OK, é típico de um atmosférico, precisa de rotação). Com o GAN, isto funciona de forma visivelmente mais rápida e melhor. Outro ponto positivo que notei é que dá menos «soluços» a baixa velocidade, algo que antes fazia sempre em marcha lenta.
Desvantagens: Na minha primeira viagem mais longa não encontrei nenhuma desvantagem real, a não ser que já não faz aquele «borbulhar» tão bonito ao tirar o pé do acelerador. O blop-blop já não se ouve, e eu até gostava bastante dele.
Comentário: Material de qualidade, encaixe perfeito na montagem.