Avaliações de proprietários de Porsche 911 sobre o GAN

Avaliações do chiptuning Porsche 911 com os módulos de chiptuning GAN: classificações, vantagens e desvantagens e os ganhos de potência indicados no nosso catálogo.

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★★★★★ GAN GA/GA+

2004 Porsche 996 C4S Tip

Yukio, Japan

Vantagens: O meu carro é de aspiração natural e há menos produtos para turbos que fornecem potência adicional além da reprogramação, que é cara e limitada. O GAN é o único que encontro para o meu carro, fácil e o melhor. O GAN+ oferece instalação «Plug no OBD2» APENAS! O cabo de extensão funciona. Garantia de 5 anos e garantia do motor de 2 anos até 3.000 €. Controlo fácil por aplicação para voltar ao normal. Pode ser usado em 5 carros diferentes. +20 cv e +30 Nm declarados. Instalei e conduzi mais de 120 km conforme instruído. A primeira coisa que senti foi menos hesitação em subida a rotações bastante baixas como 1.200-1.500 rpm. O binário a baixas rotações ficou mais gordo. O meu tem um PSE com X-PIPE e o som a 4.000+ rpm é simplesmente fantástico. O GAN GA+ é um artigo muito raro para veículos de aspiração natural sem turbo como o Porsche 996 Carrera. A reprogramação é cara e difícil de reverter para as definições de fábrica. O GAN GA+ é muito fácil de instalar — basta ligar o dispositivo ao conector OBD2 — e permite escolher entre 3 modos (DYNAMIC, STOCK, ECO) via smartphone. O cabo de extensão funcionou bem no meu carro. Nada a preocupar! Não tenho a certeza do número exato do aumento máximo de potência/binário, mas a primeira coisa que notei foi o binário mais gordo a baixas rotações como 1.200-1.500 rpm. Muito mais flexível a subir com estas rotações, a hesitação desapareceu. Consigo sentir a resposta mais rápida do motor.

Desvantagens: Nada por enquanto. Esperemos que seja para sempre.

Comentário: A garantia de 5 anos e a garantia do motor de 2 anos são muito úteis. Gostaria de ver os dados reais do banco de potência, mesmo que não seja de um 996.

★★★★★ GAN GA/GA+

Porsche 911 TARGA 996, 320 cv

VCO

Vantagens: Instalação fácil e rápida. Aplicação móvel simples de usar. Mudança de modos rápida. Melhor resposta do acelerador. Funciona mesmo! O carro ficou mais rápido.

Desvantagens: A 1.ª configuração é bastante longa: 120 km de condução.

Comentário: O carro está mais potente e agradável de conduzir! Não hesite — não ficará desapontado!

★★★★★ GAN GA/GA+

Porsche 911 (996) 3.6i

Chiyuen, Sofia, Bulgária

Vantagens: Simples e prático. Satisfeito com o resultado.

Comentário: Liguei o dispositivo através do cabo incluído e escondi-o atrás da alcatifa. Antes dos 100 km já notei o resultado: a resposta do acelerador em 1.ª, 2.ª e 3.ª está melhor e o consumo não mudou (uso o modo «Dynamic»). Acho que o resultado é bom para este tipo de tuning. Gosto mais do meu carro.

★★★★☆ GAN GA/GA+

Porsche 996 911 3.6 Carrera 4

Reh

Vantagens: Para ser honesto, de momento tudo. Espero que continue a melhorar.

Desvantagens: O facto de ter de ficar sempre na tomada OBD. Também não é claro se precisa de estar sempre ligado a um telemóvel via Bluetooth com ligação à internet.

Comentário: Na minha opinião, vale bem o dinheiro em comparação com a concorrência.

★★★★★ GAN GA/GA+

Porsche 911 3.8i, 355 cv

Denis Wallker. North Yorkshire

Vantagens: Instalação simples, funciona mesmo, poupança de combustível de mais de 1 l/100 km, a aplicação móvel funciona na perfeição na cidade e fora dela! O carro ficou mais rápido. As passagens de caixa também ficaram mais rápidas. No habitáculo há muito menos ruído, graças à redução das rotações.

Desvantagens: Ainda não notei nenhuma!

★★★★★ GAN GA/GA+

Porsche 996 911

Reh London

Vantagens: Muda a personalidade do carro de forma muito positiva. Uma vez que conduza o carro com este produto, será difícil usá-lo sem ele. É uma afirmação genuína — experimentei!!

Desvantagens: Tem sempre de estar na tomada OBD. Poucas opções — apenas dynamic ou económico.

Comentário: Ótimo produto a um preço muito bom.

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