Recenze GAN

Komentář: Cítil jsem potřebu napsat krátkou recenzi na GAN GTL, protože ta investice podle mě opravdu stojí za to. Úpravám aut se věnuji už řadu let a vím, že existuje spousta podvodů. Když si člověk udělá průzkum, zjistí, že produkty GAN jsou špičkové a žádný podvod — nejsou to eBay race-chipy. Z toho, co jsem četl a viděl, GAN do svých produktů vložil obrovské množství výzkumu a kontroly kvality. Při hledání jsem viděl spoustu majitelů BMW, Porsche a Mercedesu, kteří tyto jednotky nainstalovali s docela působivými výsledky, a lidé s takovými auty si obvykle nezahrávají s levnými eBay race-chipy nebo jinými pochybnými produkty. Vyzkoušel jsem podobné zařízení konkurence, ale poté, co mi auto vyhodilo chybu, jsem ho vrátil, protože mi nedokázali nabídnout vhodné řešení — místo toho z jejich webu zmizelo moje auto, které tam bylo uvedeno jako kompatibilní. Takže si dovedete představit, že jsem byl trochu opatrný zkoušet další značku tohoto typu zařízení, ale po spoustě průzkumu jsem si dodal dost jistoty na objednávku. Jakmile dorazilo, a protože GAN tvrdil, že instalace je hračka, nainstaloval jsem ho ten den. Zabralo mi to asi 30 minut, protože jsem si dal záležet na úhledném uspořádání kabelů a upevnění jednotky v motorovém prostoru. Uběhly asi 2 měsíce a žádné poruchy motoru k hlášení, zato spousta výkonu k užívání. Auto táhlo pořádně už dřív, ale teď táhne ještě víc — ve druhém i třetím převodovém stupni dokážu ztratit trakci, pokud není povrch ideální. Za zmínku stojí, že mám sportovní výfuk včetně downpipe a také úpravy sání, a zařízení GAN GTL těchto úprav zkrátka využívá. Co se týče reálných zlepšení, srazil jsem půl sekundy z časů na 0–60 mph a myslím, že s lepšími pneumatikami bych dosáhl ještě lepších časů. Použil jsem aplikaci Torque, která je docela přesná, a udělal několik rozjezdů — je to konzistentní. Když GAN přepnu do režimu STOCK, o tu půlsekundu přijdu, takže to opravdu funguje a nespoléhá se jen na pověstný „pocit v zádech“. Také jsem…

Klady: Odezva plynového pedálu je lepší, žádné výpadky, žádné škubání. K instalaci nepotřebujete žádné zvláštní dovednosti, systém se jen zapojí, aplikace se snadno stahuje.

Zápory: Přepínání mezi režimy přes smartphone vyžaduje restart, který trvá do 3 minut. Možná jsem ještě úplně nepochopil, jak funguje. Používám ho teprve 5 týdnů, takže 5 bodů!

Komentář: O spotřebě paliva zatím nemůžu nic říct, odhaduji, že je nižší asi o 2 l, ale nejsem si jistý. Je potřeba ho používat 1–2 měsíce a pak budu moct mluvit o přesných číslech.

Klady: Aplikace se snadno používá. Nastavení bylo super snadné, asi 10 minut. Funguje skvěle. Naladění si můžete přizpůsobit pár tahy prstu po telefonu. S modelem, který jsem koupil, ho lze přehodit na 5 různých vozidel. Instalace plug and play.

Zápory: Žádné, vynikal v každém kroku.

Klady: Dobrý den! Tuhle sadu GTL jsem koupil v akci, výrazně jsem ušetřil. S nárůstem výkonu i úsporou paliva jsem celkově spokojený. Samotný produkt je dobrý. Kvalita zpracování je velmi vysoká. Líbí se mi, i když je výbava pod kapotou a nevidím ji.

Zápory: Velmi mě zklamala doručovací služba. Trvalo to příliš dlouho. Byly mi sděleny jiné termíny dodání. Tenhle problém byl asi kvůli sezónnímu výprodeji nebo výrobci, přesně nevím. Kvůli tomu jsem o produktu neměl tak dobré mínění.

Komentář: Dal bych 5, kdyby nebylo výše zmíněného problému. Díky!

Klady: snadná instalace a velmi snadno ovladatelná aplikace (aplikace gan) rychlé dodání a velmi pěkná prezentace produktu asi +10 k protože jde o atmosféricky plněné auto, je navýšení výkonu obtížné, takže aspoň +10 k je skvělá možnost nárůst výkonu je větší při vysokých otáčkách a rychlosti v kombinaci se sáním studeného vzduchu je zisk výkonu větší levnější než přeprogramování řídicí jednotky

Zápory: říkají, že získáte +19 k... spíš je to +10 k drahé na pouhých +10 k v nízkých otáčkách a při nízké rychlosti není příliš znatelné

Komentář: závěrem, je to dobrý nápad na získání pár koní navíc u tohoto atmosférického modelu; v kombinaci s dobrým sáním a výfukem můžete dosáhnout 190 k. Je pravda, že je to drahá věc na to malé navýšení výkonu, ale s vědomím, že u atmosférického motoru je zvýšení výkonu obtížné, je to dobrá možnost, jak mu dodat trochu koní navíc

Komentář: Všechno kompletní a funguje opravdu dobře. Testoval jsem ale teprve 2 týdny. Tah motoru se fakt zlepšil, spotřeba při „normální“ jízdě po okreskách klesla z 8,5 l/100 km na 8,0 l/100 km.

Klady: Úžasný výkon! Jako jiné auto. Za každé euro se koupě vyplatila! Kupujte s důvěrou. Spotřebu paliva jsem ještě neměřil, ale ve městě jsem si všiml stejné spotřeby.

Klady: Pětiminutová montáž. Okamžitě zřetelná změna výkonu (zlepšení).

Zápory: V podstatě žádné.

Komentář: Vylepšit dokumentaci/popis, jak používat vlastní/nastavitelné režimy.

Klady: Zlepšila se dynamika při jízdě po městě. Změny obzvlášť poznám při jízdě po dálnici. Konečně je tu rezerva výkonu a předjíždění při rychlosti 120+ je pohodlnější.

Zápory: Nevýhodou je chybějící suchý zip v montážní sadě (jsou tam jen stahovací pásky).

Klady: Líbí se mi design produktu, vypadá pevně a robustně. Instalace byla snadná a zabrala mi asi 10 minut. Dostanete všechno, co byste mohli potřebovat. Líbí se mi, jak funguje, a mám pocit, že to nějaký rozdíl dělá. Neznám čísla, ale vypadá to, že autu přidal pár koní. Největší rozdíl v kroutícím momentu je v nízkých otáčkách. Úsporu paliva jsem zatím neviděl, ale možná je to tím, že jsem zatím používal jen režim SPORT :). Aplikace GAN je na ovládání boxu dostatečně dobrá. Když chcete v aplikaci GAN okamžitě změnit režim, nestane se to hned, potrvá to 5–10 sekund.

Zápory: Moje auto je starší 5 let a nedostal jsem 2letou záruku na motor navíc. Při koupi boxu to nebylo jasné. Zákaznická podpora není moc nápomocná a doufám, že je nebudu muset kvůli mnoha problémům kontaktovat :). Bude velmi zajímavé, co se stane, až je budu kontaktovat kvůli jinému programu pro moje příští auto :)

Klady: Po instalaci jsem vyrazil na zkušební jízdu a při řízení jsem pocítil obrovský rozdíl. Moje auto jede plynuleji a ještě rychleji, než už tak je. Chiptuning GAN opravdu doporučuji pro všechny muscle cars.

Zápory: Můj Huawei P30 Pro nedokázal čip přes aplikaci GAN detekovat. Naštěstí ho můj iPad rozpoznal okamžitě a software bez problémů nainstaloval.

Klady: Hodně dlouho jsem přemýšlel, jestli GAN GA opravdu potřebuji. K mé radosti byl zrovna výprodej, tak jsem objednal. Instalace i aktivace proběhly bez problémů. Po 120–140 km jsem začal cítit, jak moje auto mění charakter. Teď mám se zařízením najeto přes 1000 km. Reakce na plyn je znatelně lepší, automatická převodovka začala fungovat úplně jinak, škubání zmizelo. Efekt předčil očekávání. Spotřeba paliva přitom nejenže nevzrostla, ale dokonce mírně klesla, v průměru z 10,7 na 10,5.

Zápory: No, jako mínus se dá říct, že diagnostická zásuvka je pořád obsazená – to není nic moc… ale je to v pořádku.

Klady: okamžité zlepšení, z auta se stala trochu bestie, po doporučeném najetí ještě lepší

Zápory: vlastně nic, ale přepínání mezi možnostmi by mohlo být trochu rychlejší

Komentář: velmi snadná montáž a doporučím to všem skeptikům, ať to sami vyzkoušejí

Klady: Výkon, který můj Fiesta s 60 k ztrácí kvůli klimatizaci, je dobře kompenzován. Také je znát, že jede o něco svižněji. V podstatě to, co jsem chtěl a dostal. Nemůžu si na nic stěžovat.

Zápory: Nemusel jsem si kupovat ga+, protože se aplikace s ga+ nespojí. Na to si v App Store stěžují i další uživatelé. Vyzkoušel jsem 4 různé smartphony 2 značek různého stáří. Žádný v aplikaci spojení nenavázal, ačkoli se ga+ v menu telefonu jako Bluetooth zařízení zobrazil.

Komentář: Kdyby bylo připojení k telefonu možné, jak je inzerováno, koupil bych to znovu a doporučil dál. Kvůli téhle zásadní vadě ale ne. Koupil bych pak levnější variantu Ga. Zdraví Martin Seegers

Klady: Snadná instalace, obrovský rozdíl ve výkonu a odezvě

Klady: Vyšší kroutící moment, cca o 0,5 l nižší spotřeba, výrazně lepší odezva plynu, výrazně lepší akcelerace, rychlá instalace

Zápory: Vozidlo je asi o 5–8 km/h pomalejší!? (ale to nevadí!), přepínání režimů trvá trochu déle!

Komentář: Snadná montáž, aplikace občas trochu zlobí

Klady: Auto jede o něco plynuleji

Zápory: Čekal jsem, že o 12 % vyšší výkon přinese intenzivnější pocit

Komentář: Instaluje se velmi snadno a funguje do 5 minut.

Komentář: Instalace trvala asi 15 minut a opravdu to funguje, i když jsem tomu vůbec nevěřil. Auto jede v různých režimech mnohem měkčeji, otáčky na dálnici byly nižší než obvykle a předpokládám, že i spotřeba je nižší, ale zatím nemám žádná měření. Z tohoto nákupu mám velkou radost. Doufám, že s ním ani v budoucnu nebudou žádné problémy.

Komentář: Na radu přátel z Hyundai klubu jsem koupil model GTL. Nejdřív jsem byl zklamaný a už jsem chtěl zařízení vrátit, ale pak mi došlo, že jsem ho prostě nenainstaloval správně. Kontaktoval jsem podporu a poslali mi fotky instalace (za to srdečně děkuji). Zákaznický servis – 5 hvězdiček.

Komentář: Funguje, jak má. Zpočátku jsem měl problémy s konektorem (byl vadný), ale podpora problém vyřešila a kabel mi zdarma vyměnila. Skvělá reakce

Klady: Znatelně tišší chod motoru a lepší průtah ve středních otáčkách. Velmi snadná montáž.

Zápory: Úspora paliva alespoň v režimu DYNAMIC není dosažitelná. V režimu ECO snad spíš, to jsem ale netestoval.

Komentář: Pro svůj Daihatsu Materia jsem hned objednal znovu.

Klady: Jsem velmi spokojený s nárůstem výkonu, auto jezdí mnohem zábavněji, akcelerace je ostřejší, cítím i vyšší kroutící moment, obzvlášť v nízkých otáčkách. Motor běží plynuleji, stal se sportovnějším, při vysoké rychlosti se mírně mění zvuk. Instalace je velmi jednoduchá — stáhnout mobilní aplikaci, připojit zařízení do OBD auta, najet 120 km a auto se znatelně změní. Změna programu v aplikaci je velmi jednoduchá, ale já používám jen dynamický režim a jsem velmi spokojený.

Zápory: Žádné nevýhody

Komentář: Zdravím všechny. Mám Honda Civic mk8 saloon 1.8 R18 engine. K výkonovému chiptuningu atmosférických motorů jsem byl vždycky skeptický. Turbomotory se upravují snadno, ale atmosférické ne, vždycky jsem si to myslel. Oslovil jsem několik tuningových firem kvůli zvýšení výkonu auta, ale všechny odpověděly, že s takovými motory nepracují. K výkonovým tuningovým čipům jsem byl skeptický. Ale narazil jsem na stránku firmy GAN tuning, prostudoval recenze a rozhodl se to zkusit. Objednal jsem Gan+. Odeslali to velmi rychle, během pár dní. Nainstaloval jsem to velmi snadno a používám už měsíce. A co říct: byl jsem překvapen, moje auto se opravdu změnilo. Výkon a kroutící moment prudce vzrostly. Nemůžu přesně říct, o kolik se výkon a moment zvýšily, jak uváděl výrobce, protože jsem výkon auta před instalací a po ní neměřil, ale myslím, že obojí vzrostlo, nebo je to blízko pravdě. Pokud chcete levně zvýšit výkon svého auta, neváhejte a kupte Gan+. Vřele doporučuji. Díky GAN Tuningu.

Klady: Objednávka i dodání proběhly hladce a rychle. Mechanickou montáž se za pomoci odborníka podařilo bez problémů zvládnout. Nastavení přes aplikaci proběhlo skvěle.

Zápory: V nízkých otáčkách je patrné mírné navýšení výkonu. Čekal jsem víc. Mercedes Benz V Klasse (W447) 220. Snížení spotřeby paliva jsem zatím netestoval.

Komentář: Součástky, modul GAN i kabelový svazek působí kvalitním dojmem. Přiložené stahovací pásky jsou ovšem nepoužitelné. Při utahování se hned přetrhly. To se stahovací pásce stát nesmí.

Klady: Jednoznačný nárůst výkonu v celém rozsahu, obzvlášť ve středních otáčkách. Kroutící moment je výrazně lepší, zejména při předjíždění. Velmi jednoduchá instalace se srozumitelným návodem, i když jsem si pomohl videem na YouTube.

Zápory: Nemám co vytknout.

Komentář: Zatím je to podle mých zkušeností po všech stránkách skvělý produkt. Po první instalaci se sice objevilo mírné zaváhání — při prudké akceleraci jsem zaznamenal omezení plnicího tlaku, to ale brzy zmizelo, patrně jakmile se parametry ustálily.

Komentář: Líbilo se mi všechno, hlavně aplikace zdarma. Je velmi praktické, že to můžu ovládat z mobilu. Ovládání je velmi pohodlné. Instalace netrvala dlouho a výsledek na sebe nenechal dlouho čekat. Zdvořilý personál. Super cena. Moc děkuji

Komentář: Všechno klaplo na jedničku, nastavení proběhlo bez problémů. Žádná měření jsem nedělal, ale výsledek je znatelný a působivý. Fakt skvělé, že existuje aplikace (zdarma!). A velmi dobrý servisní tým

Zápory: Při návštěvě servisu jeden pracovník uviděl moje zařízení a nebyl z něj příliš nadšený. Nahnal mi strach, že bych mohl přijít o tovární záruku.

Komentář: Buďte opatrní a při návštěvě servisu zařízení odpojte.

Komentář: Dobrý den! Dnes jsem od vás dostal box GAN. Nainstaloval jsem ho. Popravdě jsem si nemyslel, že by ten box mohl něco změnit. Když jsem ho objednával, moc jsem tomu zařízení nevěřil. Ale jakmile jsem nastartoval motor a rozjel se, prostě jsem svoje auto nepoznal. Je to jako letadlo!!! Doufám, že mi motor brzy neodejde, jinak se mi líbí všechno. Zatím jsou to moje první dojmy. Spotřebu paliva zkontroluji později. Věřím, že bude vše v pořádku. Celkově díky za tenhle čip.

Klady: Moje auto je atmosféricky plněné a je pro něj méně produktů než pro turbo, které by přidaly výkon jinak než přeprogramováním (remap), jež je nákladné a omezené. GAN je jediné, co jsem pro své auto našel — snadné a nejlepší. GAN+ nabízí instalaci pouze zapojením do OBD2! Prodlužovací kabel funguje. 5letá záruka, 2letá záruka na motor až do 3000 eur. Snadné ovládání přes aplikaci pro návrat do normálu. Lze použít pro 5 různých aut. Uváděných +20 k a +30 Nm. Nainstaloval jsem ho a podle pokynů najel víc než 120 km. První, co jsem pocítil, bylo menší zaváhání při jízdě do kopce v poměrně nízkých otáčkách kolem 1200–1500 ot./min. Kroutící moment v nízkých otáčkách mi přijde plnější. Moje auto má PSE s X-PIPE a zvuk nad 4000 ot./min je opravdu úžasný. GAN GA+ je velmi vzácná věc pro atmosféricky plněné vozy, jako je Porsche 996 Carrera. Přeprogramování je nákladné a není snadné vrátit se k tovární konfiguraci. GAN GA+ se instaluje velmi snadno, stačí zapojit zařízení do OBD2 konektoru a přes chytrý telefon zvolit jeden ze 3 režimů (DYNAMIC, STOCK, ECO). Prodlužovací kabel mi na autě fungoval pěkně. Není se čeho bát! (video 3) Přesné hodnoty maximálního navýšení výkonu / momentu neznám, ale první, čeho jsem si všiml, je plnější kroutící moment v nízkých otáčkách kolem 1200–1500 ot./min. (video 4) Jízda do kopce v tomto rozsahu otáček je mnohem pružnější, zaváhání zmizelo — a právě v tom tenhle typ motoru není dobrý. Moje auto má PSE s X-PIPE a nad 3000 ot./min zní velmi pěkně (video 5, 6). Kvůli provozu to nebyla plná akcelerace, ale rychlejší odezvu motoru cítím.

Zápory: Zatím nic. Snad to tak zůstane navždy.

Komentář: 5letá záruka a 2letá záruka na motor hodně pomáhají. Rád bych viděl reálná data z válcové zkušebny, i když ne od 996, ale aspoň nějaké jiné příklady.

Klady: 1. Odezva auta je lepší 2. Mám pocit, že přibyl výkon i kroutící moment 3. GA+ má bluetooth 4. Automatické tovární nastavení je snadné a odpadá jakékoli hádání.

Zápory: 1. Návod k nastavení je jednoduchý, ale chybí skutečný návod, jak používat vlastní/nastavitelné režimy. Nechci nic dělat naslepo, takže vlastní režimy nechávám být. Mohl by GAN poskytnout podrobnější návod k vlastnímu nastavení? Asi ho potřebovat nebudu, tovární nastavení udělalo obrovský rozdíl, jen jsem zvědavý. 2. Po instalaci také nemůžu v aplikaci změnit název vozidla bez nové instalace, která by mi ubrala jednu z mých pěti původních instalací. Zapomněl jsem vozidlo na začátku pojmenovat a dostalo výchozí název. Pokud to GAN čte, dá se nějak změnit název vozidla po instalaci, prosím?

Komentář: Mám pocit, že tento produkt funguje. Hned po instalaci mi auto dokonce připadalo slabší a zpočátku mě to znervóznilo. Vím, že podle návodu GAN je potřeba nějakou dobu jezdit, aby se správně zkalibroval. Po cestě do Coomy a zpět do Canberry, přes 200 km, jsem zaznamenal jednoznačné zlepšení odezvy i výkonu. Během dalších dvou dnů, kdy jsem jezdil své obvyklé trasy po městě, se to opravdu usadilo. Auto jede skvěle a skvěle se s ním jezdí. Moje auto bylo silné už předtím, ale tohle rozhodně zostřilo výkon i kroutící moment. Šestistupňová převodovka také řadí lépe. V autě ho rozhodně nechávám, je to fakt poctivý skvělý produkt, díky, GAN.

Klady: SNADNÁ A RYCHLÁ INSTALACE, MOBILNÍ APLIKACE JEDNODUCHÁ NA POUŽITÍ, RYCHLÉ PŘEPÍNÁNÍ REŽIMŮ, LEPŠÍ ODEZVA PLYNU, OPRAVDU FUNGUJE! AUTO SE STALO RYCHLEJŠÍM

Zápory: První konfigurace je poměrně dlouhá: jízda 120 km.

Komentář: Auto je výkonnější a příjemné na řízení! Neváhejte, nebudete zklamáni!

Klady: v režimu DYNAMIC je odezva na akceleraci opravdu lepší, pohodlná mobilní aplikace, snadná instalace. Je dobré, že stejnou jednotku můžete použít na jiných autech se stejným typem motoru

Zápory: Režim ECO je diskutabilní, podle spotřeby je úspora paliva menší než 5 %, a ne až 15 %, jak je uvedeno na webu. Při kalibraci přes mobilní aplikaci ukazatel průběhu nefunguje správně. Například dojde na 48 %, pak se vrátí na 41 %, a takové návraty pokračují po celou dobu kalibrace. Je to otravné.

Klady: Rozdíl vidím. Momentálně to není špatné.

Zápory: Připojení k motoru není snadné, mezi motorem a kapotou je málo místa.

Klady: Podle videonávodu na webu jsem to zvládl nainstalovat sám. Instalace trvala asi 15 minut. Navíc bylo těžké najít potřebný snímač, protože se k němu bez dalšího rozebírání špatně dostávalo. Výsledek: auto jede tak, jak mělo jezdit už z výroby – žádná těžkopádnost, řadí se velmi pohodlně, dobrá dynamika. Spotřeba na dálnici klesla (podle palubního počítače)! Díky!

Komentář: Auto zrychlilo, o spotřebě zatím nemůžu nic říct – užívám si dynamiku svého auta. Nejzajímavější a zatím nevysvětlitelné je, že řazení (manuální převodovka) je měkčí a přesnější, obzvlášť je to znát na 1. a 2. stupeň, možná kvůli zvýšení otáček (bylo 800 ot./min, teď asi 850)! Tento produkt doporučuji, auto je teď jako střela!!!

Klady: Ahoj všichni. Jednotku jsem nainstalovala před 3 měsíci. Zboží bylo doručeno velmi rychle. Zpočátku jsem se bála platit přes internet, protože mě nedávno podvedli, ale rozhodla jsem se to zkusit a byla jsem velmi spokojená. Při instalaci jsem ale musela požádat o pomoc elektrikáře (ruka se mi k místu jednotky prostě nedostala) a přitom bylo potřeba kvůli montáži jen vyndat baterii, jinak ale všechno v pořádku. Ujela jsem s jednotkou asi 10 km a najednou ten zvuk…. Zvuk motoru se okamžitě změnil. Nárůst výkonu byl hned znát. Byl to fakt boží pocit! Po 2 000 km jsem své auto nepoznávala!

Klady: Auto je mnohem dynamičtější, a to není subjektivní dojem. Co se týče spotřeby paliva, tu jsem zatím nevyhodnotil.

Komentář: Tuhle krabičku jsem dlouho sledoval, nakonec jsem se k ní odhodlal a zatím ničeho nelituji. Instalace trvala asi 30 minut; hlavní problém byl najít pod kapotou místo, kam ji umístit. Cítím nárůst výkonu. Po městě se jezdí pohodlněji.

Klady: Celkově se mi líbilo všechno!! Aspoň podle mého osobního pocitu zařízení odpovídá deklarovaným parametrům

Zápory: Zatím žádné.

Komentář: Dobré zařízení a pro další auto nemusíte kupovat další zařízení.

Klady: Jednoduché a pohodlné. S výsledkem jsem spokojený.

Komentář: Zařízení jsem připojil přiloženým kabelem a schoval ho pod podlahový koberec. Do 100 km jsem zaznamenal výsledek: odezva plynu na 1., 2. a 3. stupeň je lepší, spotřeba paliva se nezměnila (používám dynamický režim). Myslím, že na tento druh tuningu je to dobrý výsledek. Moje auto se mi teď líbí víc.

Klady: Více výkonu v nízkých otáčkách. Uvolněnější jízda, protože není třeba často řadit. Ovládání přes mobilní aplikaci. Snadné nastavení. Lze nastavovat za jízdy.

Zápory: Po vypnutí motoru ztratí veškerá nastavení. Musel jsem se pokaždé po startu motoru spárovat s telefonem a nastavit znovu. Nastavení je pomalé. Žádný výkon na předjíždění (dlouho vysoké otáčky). Tlačítko reset nefunguje. Špatná diagnostika v mobilní aplikaci (chybí informace, zda je motor nastartovaný, zda je čip aktivní apod.).

Komentář: Celkově jsem zklamán. ProRacing ODBII je mnohem lepší.

Klady: Tohle zařízení auto probudilo... vůz působí velmi živě a ostře... výkon ve středních otáčkách je mnohem lepší... svižná jízda po dálnici bez námahy... tenhle produkt opravdu splnil, co sliboval. Přepínání jízdních režimů. Možnost použití na různých vozidlech. Nízkoriziková tuningová jednotka. Záruka pro mě byla důležitá. Skvělá cena. Kvalitní produkt a dobrý poměr cena/výkon oproti jiným možnostem tuningu. Nezbytný produkt pro atmosféricky plněné vozy, obzvlášť V6, v kombinaci se sportovním vzduchovým filtrem.

Zápory: Doručení chvíli trvalo... pochopitelně kvůli vlivu covidu-19 na přepravu a dodání mimo Evropu.

Komentář: Zákaznický servis byl skvělý. Tenhle kvalitní, nízkorizikový a vysoce přínosný produkt vřele doporučuji... Rozhodně ho doporučuji... splní, co slibuje.

Komentář: Od jara jezdím s GAN v Passatu 2.0 TDI. Na webu se píše, že získám až 55 koní výkonu navíc. Nejsem si jistý, jestli je jich tam opravdu 55, ale změny jsou znatelné. Hlavně při předjíždění. I plynový pedál se chová jinak.

Komentář: Dobrý den. Ještě nikdy jsem nepsal recenze. Tohle je to nejlepší ve srovnání se zásahy do řídící jednotky. Mám s čím srovnávat. (Se starým BMW už mám negativní zkušenosti.) Nastavení jsem zatím nezkoušel, ale určitě to zkusím. Reakční doba plynového pedálu se zlepšila.

Klady: Zdá se svižnější, snadná instalace, lepší odezva plynu

Zápory: Režim ECO je zbytečný

Komentář: Modul jsem koupil v létě. Líbilo se mi, že je možnost testovací jízdy. Nejdřív jsem ho chtěl vrátit, ale po dovolené jsem názor změnil. Byli jsme ve Valencii a měl jsem možnost modul vyzkoušet. Výhodou je, že se změnila spotřeba paliva. Zhruba o 1 litr na sto kilometrů. Dobře jsem to poznal, protože jsme byli 2 dny na cestě a měl jsem možnost spotřebu změřit. Moc děkuji

Klady: Velmi jednoduchá instalace. Jednoduchá a pohodlná mobilní aplikace. Reálný nárůst výkonu v režimu DYNAMIC. A i v režimu ECO jede vůz rychleji a s nižší spotřebou paliva.

Zápory: Nevýhodou je, že přepnutí z režimu do režimu trvá pár minut. Nelze mezi režimy přepínat rychle (z ECO do DYNAMIC). Víc nedostatků pro mě není.

Komentář: Po instalaci GAN jsem hned vyzkoušel režim DYNAMIC. Dostal jsem vše, co jsem potřeboval, odezva plynového pedálu se zlepšila. Mám na autě 37" kola (běžně 33"), a když jsem zrychloval nebo jel do kopce, cítil jsem, že auto jede ztěžka — teď už tomu tak není. Před koupí tohoto produktu jsem shlédl spoustu videí na YouTube s klady i zápory. Po instalaci je nutné najet 120 km, aby se zařízení lépe adaptovalo. Co se mě týče, dostal jsem od GAN přesně to, co jsem chtěl — výpadek při akceleraci pod zátěží zmizel. Někdo může říct, že stejného výsledku lze dosáhnout s pedálovým boxem Jeter, ale s tím už jsem zkušenost měl a takový výsledek jako GAN mi nedal. Obecně GAN doporučuji každému, kdo chce ze svého auta získat víc pozitivních emocí.

Klady: Líbila se mi jednoduchá instalace, ovládání přes smartphone, parádní karbonové pouzdro a to, že si můžete zachovat dealerskou záruku. Před návštěvou servisu se zařízení dá odpojit. Auto jede jinak.

Zápory: Samozřejmě je rozdíl mezi tímto druhem tuningu a přeprogramováním řídící jednotky. S přeprogramováním řídící jednotky jede auto mnohem lépe, s přídavným zařízením jako GAN jede auto lépe, ale ne tak dobře jako po přeprogramování. Při instalaci byl problém: v aplikaci nebyl můj typ motoru, ale výrobce chybu opravil do 2 hodin poté, co jsem telefonicky kontaktoval podporu. Samozřejmě, poměr ceny a výkonu je u tohoto zařízení špatný.

Komentář: V dynamickém režimu spotřeba paliva mírně klesla. V sériovém režimu mám pocit, jako bych za sebou táhl další auto.

Klady: Upřímně, momentálně všechno. Snad to bude čím dál lepší.

Zápory: To, že musí být neustále zapojené v OBD slotu. Také není jasné, jestli musí být pořád připojené přes Bluetooth k telefonu s internetem.

Komentář: Podle mě za ty peníze rozhodně stojí ve srovnání s konkurencí.

Klady: Rozdíl jsem pocítil pár dní po instalaci. Instalace je velmi snadná a jednoduchá. Produkt je dobře vyrobený a malý. Funkce aplikace se mi líbí.

Zápory: Někdy se aplikace se zařízením plně nespojí.

Komentář: S tuningovým čipem GAN Ga+ jsem spokojený. Tenhle produkt bych doporučil komukoli. GAN tuning je skutečná věc, na rozdíl od těch mizerných, co se prodávají na eBayi.

Komentář: Rychlé doručení. Servisní centrum je velmi zdvořilé. Navíc se mi výsledek moc líbil. Nečekala bych, že moje auto má takový potenciál. Zvuk motoru se změnil. Nevím, jestli je to dobře, ale líbí se mi to. Mohu jen doporučit

Komentář: Koupil jsem nejdražší verzi tohoto elektronického zázraku a můžu říct, že efekt je velmi dobrý (hlavně při rozjezdu), auto začalo jezdit mnohem rychleji, zejména do 120 km/h, pak je to slabší, ale pořád lepší než bez GAN. Spotřebu jsem nesledoval, protože mi na ní nezáleží.

Klady: Nárůst výkonu opravdu cítím, jsem rád.

Zápory: To o snížení spotřeby paliva jsou samé lži. Spotřeba se naopak zvýšila (. Podle očekávání. Je nepohodlné pokaždé po startu motoru spouštět mobilní aplikaci.

Komentář: Snadná instalace.

Klady: teď má moje auto výkon, jaký si zaslouží. Než jsem měl GAN, přestávalo mi auto táhnout při 5000 ot./min a teď táhne až do červené. A když jsem vzal kamarády do auta, kvůli zátěži bylo hodně pomalé, ale teď zrychluje mnohem rychleji. A aplikace je velmi jednoduchá a můžete si vybrat z různých jízdních stylů.

Zápory: moje auto spotřebuje víc paliva, ale to se dalo čekat

Komentář: mám to moc rád, a zvlášť za tu cenu

Klady: Na svém Hyundai Staria ve výkonovém režimu nejen šetřím přes 25 % spotřeby, ale i nárůst výkonu je výrazný ve srovnání s jinými značkami, které jsem zkoušel. Musel jsem si ho nainstalovat, protože bydlím na kopci s 20% stoupáním a další výkon byl nezbytný. Účinnost zařízení mě ohromila a překvapila.

Zápory: Nastavení je trochu složitější, když jste zvyklí na zařízení Plug & Play, protože u tohohle musíte stáhnout soubory a po instalaci zařízení aktualizovat. Teď už běží velmi hladce a moje dodávka vypadá spokojeně ;-)

Komentář: Líbí se mi design jednotky, je velmi profesionální.

Klady: Velmi rychlé dodání; popis atd. velmi snadno pochopitelný; snadná montáž; produkt působí velmi kvalitně; velmi výhodná cena

Zápory: Pro mě nejsou žádné nevýhody

Komentář: Pro mě je to dokonalý chiptuning. Předtím jsem měl chiptuning od konkurence, ale ten neladil s mými dalšími úpravami. S tímhle ale vůz jede perfektně.

Klady: Splňuje to, co se píše na webu, cítíte, jak se auto promění, a rozhodně to stojí za ty peníze! Snadná instalace.. velmi kvalitní produkt. Používám ho pár měsíců na každodenní dojíždění.. Máte k dispozici několik jízdních režimů.. včetně vlastního ladění.. pro všechny nadšence do výkonu .. sériový automat zvládne 0–70 mph za 11 s.. s GAN GT.. jsem se dostal na 9,38 s!! Ale abyste z auta dostali maximum .. doporučil bych ještě výfuk cat-back spolu s vylepšením podvozku a sadou stabilizátorů! Je to naprostá jízda! Stojí to za každou korunu! Díky, lidi z GAN.. makejte dál a dál dělejte takhle skvělé produkty!

Zápory: Jízdní režim musíte nastavit před nastartováním auta.. za jízdy ho změnit nejde a občas se odpojí bluetooth.. ale ne často.. i při dovozu nakonec zaplatíte 19% místní daň .. což vychází skoro na 80 eur.. a k tomu navíc clo a místní daně.. takže je produkt hodně drahý.. skoro dvojnásobně!

Komentář: Hodně by pomohlo.. kdyby se místní daně u zámořských zákazníků vybíraly tak, aby se náklady udržely nízko. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Klady: Rychlé dodání, snadná instalace, jednoduché ovládání přes mobilní aplikaci. Lepší odezva plynu a akcelerace. Klesla i spotřeba paliva.

Zápory: Po každém nastavení režimu je nutné najet 120 km.

Komentář: S GAN GA+ jsem spokojený, kdykoli bych ho doporučil.

Komentář: Rozhodně doporučuji všem, kdo chtějí ze svého auta dostat víc.

Komentář: Dobrý den! Tohle je moje první recenze. Toto zařízení jsem si koupila, protože jsem měla pocit, že auto nemá dost síly. Pracovníci v servisu Opel mi s instalací pomohli zhruba za 30 minut. Hned jsem měla pocit, že se auto chová jinak. Můžu říct, že jsem velmi spokojená. Navíc aplikace zdarma a stylová. Děkuji

Komentář: Přátelský personál. Velmi rychlé doručení. Čip jsem si rychle namontoval sám. Jsem velmi spokojený, protože výkon je přesně takový, jak bylo slíbeno.

Komentář: Objednáno, doručeno, nainstalováno. A auto jede jako čert. Předjíždění od 140 km/h není problém, turbodíra zmizela, s plynovým pedálem je potřeba zacházet opatrně. Se studeným motorem začal běžet mnohem tišeji. Můžu jen doporučit.

Klady: Rozdíl jsem zaznamenal během prvních 50 km jízdy a NENÍ to placebo. Nárůst kroutícího momentu cítím v celém rozsahu a nejvíc vynikne na konci 2. stupně, kde mi otáčky vyskočí na 6 500. Chcete trochu víc výkonu bez zásahu mechanika? Pak je tento čip pro vás.

Zápory: Žádné

Komentář: Mimořádně snadná instalace (Plug & Play)

Klady: Jednoduchá instalace, opravdu to funguje, úspora paliva – přes 1 l/100 km, mobilní aplikace funguje perfektně ve městě i mimo něj! Auto zrychlilo. Řazení je také rychlejší. V kabině je díky nižším otáčkám mnohem tišeji.

Zápory: Zatím jsem žádné nezaznamenal!

Klady: Mění charakter auta velmi pozitivním způsobem. Jakmile s tímhle produktem jednou zajedete, budete jen těžko jezdit bez něj. Myslím to vážně, vyzkoušel jsem to!!

Zápory: Musí být pořád v OBD zásuvce. Málo možností, jen dynamický nebo ekonomický.

Komentář: Skvělý produkt za velmi dobrou cenu.

Klady: Hned po prvních minutách používání se zvýšil tah motoru, je znát lepší odezva plynového pedálu a spotřeba paliva klesla (asi o litr).

Zápory: Není moc pohodlné, že je zásuvka OBD II obsazená

Komentář: Zatím je všechno perfektní.

Klady: Software se nahrává a v autě instaluje jednoduše. Celkem méně než půl hodiny. Ujistěte se, že motor je před zapojením zahřátý a běží.

Zápory: Návod předepisuje jízdu 120 km, aby se software adaptoval na řídicí jednotku motoru. Nejsem si jistý, jestli to musí být nepřetržitá jízda od okamžiku zapojení jednotky, tak jsem to tak udělal, ale pro některé zákazníky to může být nepohodlné.

Komentář: Boxster je moje auto na denní ježdění — 150 000 km ročně, takže ho velmi dobře znám. Odezvu plynu jsem vždy vnímal jako dost „nevyrovnanou“, s nevýrazným kroutícím momentem v nízkých otáčkách / při malém otevření plynu a s velmi otravnou vlastností: při přidání plynu, řekněme pro zvýšení rychlosti z 50 na 60 km/h v provozu, nejdřív dodá nějaký výkon, ale pak ho při ustáleném otevření plynu mírně ubere — určitě je to nějaká bezpečnostní funkce Porsche, ale přivádí mě to k šílenství! Upřímně jsem nečekal, že GAN odezvu plynu nějak výrazně změní, protože jiní kritici poukazovali na to, že nemá vliv na signál plynového pedálu. Ale WOW! Reakce na plyn jsou teď lineární a „naléhavější“ a v celém rozsahu otáček to působí plněji. Netuším, jestli je auto „rychlejší“, a upřímně mi to je jedno. Ale mnohem lépe se řídí a řízení plynem je v zatáčkách předvídatelnější, takže je jízda zábavnější. Překvapivě se i v režimu DYNAMIC mírně zlepšila spotřeba paliva! To vše vyvolává otázku: pokud tohle všechno dokáže malý zásuvný modul, co proboha dělalo Porsche ve své „světově vedoucí“ řídicí jednotce motoru?…

Komentář: Nárůst výkonu je znatelný! Moje Toyota konečně ukázala, co v ní je.

Klady: Můžu ho ovládat přes autorádio s Androidem

Komentář: S GAN GT jsem naprosto spokojený. Moje auto je znatelně silnější a táhne jako čert :). Žádné chybové hlášení v řídící jednotce. V režimu Sport auto táhne okamžitě už od nízkých otáček. Zákaznický servis je opravdu ochotný. Rada: pokud se rozhodnete nainstalovat GAN GT, nejdřív ze všeho vyměňte/zkontrolujte víko ventilů, sací potrubí a ovládání turba. Ujistěte se, že nikde neuniká plnicí tlak. Potom je úspěch 100 %. Není to „placebo“. Je to skutečný zásah. Moje auto je silnější.

Komentář: Rychlé doručení, bezproblémová instalace. Všechno klaplo na jedničku. Mohu jen doporučit

Klady: Jednoduchá instalace, uživatelsky přívětivá aplikace. Auto se stalo rychlejším, cítím úsporu paliva. Zařízení jsem koupil v roce 2017, funguje správně, za 2 roky žádné problémy. Dobrá zákaznická podpora.

Zápory: V tuto chvíli žádné nevýhody.

Klady: Instalace softwaru v aplikaci je velmi snadná. Stačí vybrat auto, počkat asi 5 minut a můžete vyrazit.

Zápory: Montáž hardwaru pod kapotu není tak jednoduchá, jak je popsáno na webu. Podle mě musíte být o něco víc než začínající mechanik, abyste ho namontovali na motor mého auta VAG 1.0 TSI. Musel jsem kontaktovat podporu, aby mi poslala podrobné fotky mého motoru, a teprve pak se mi montáž podařila.

Komentář: Subjektivně je auto silnější a lépe reaguje na plyn. Podpora je velmi vstřícná, když potřebujete pomoc.

Klady: Odezva turb je teď lepší než dřív. Menší prodleva, znatelně víc výkonu. Jen dva konektory. Pracuje bezpečně v souladu se systémem auta.

Zápory: Odezva turb je teď lepší než dřív, menší prodleva, znatelně víc výkonu. Nejlepší je, že budete potřebovat jen dva konektory, a navíc to pracuje bezpečně v souladu se systémem auta. Zkoušel jsem to v horkém počasí a plnicí tlak nezvyšuje, protože systém auta plnicí tlak v horku odpoledne omezuje; v noci to fungovalo perfektně s plným výkonem.

Klady: Motor funguje lépe. Dobrý kroutící moment v celém rozsahu otáček, lépe dýchá. Každý režim si polepšil.

Zápory: Zatím nic.

Komentář: Auto má víc kroutícího momentu, i ve velmi nízkých otáčkách! To jsem u tohoto svérázného motoru považoval za nemožné. Výkon ve vysokých otáčkách je skutečný, teď snadno vyjedu do hor až do 2 000 metrů, auto už nelapá po dechu. V režimu Eco můžu v klidu jet 70 km/h, což bylo dřív dost obtížné! Jsem nadmíru spokojený.

Klady: Motor běží plynuleji a při nízké rychlosti je odezva mnohem lepší. Také výkon, hlavně kroutící moment, je nad 3 000 ot./min lepší. Celkově: víc zábavy za volantem

Zápory: Spotřeba se trochu zvýšila

Komentář: Montáž je bez problémů. Aplikace je zdarma. Při problémech nebo dotazech reagují rychle a hledají řešení. Děkuji za to.

Klady: GAN Tuning GA+ jsem koupil loni. Než jsem GAN Tuning GA+ nainstaloval, moje C-HR mi připadalo podvýkonné, na plnou nádrž ujelo jen 330 km, při vyjíždění z křižovatky žádné překvapení kvůli hmotnosti karoserie, asi 1 390 kg bez řidiče, pomalé zrychlení, i když se s ním jezdí pohodlně a snadno se ovládá, výkon byl před instalací takový nijaký. Po instalaci GAN Tuning skvělé, víc síly při rozjezdu z místa nebo z křižovatky, auto působí lehce, výkonu je víc než dost na předjetí jiného auta (nejsem závodník, jezdím jen denně do práce), co se týče spotřeby, dojezd se zvýšil spíš na 410 km nebo 430 km při průměrné rychlosti 80–90 km/h. Doufám, že vám to pomůže se rozhodnout.

Zápory: Po instalaci je potřeba najet 120 km, aby se GAN Tuning naučil váš styl jízdy, ale pořád je to přijatelné.

Komentář: Skvělý produkt, zbožňuji ho

Klady: Doručení bylo skvělé. (Balík přišel hned druhý den) Instalace trvala maximálně 10 minut. (Návod jsem četl déle) Po 500 km jsem si všiml, že auto zrychlilo. Spotřeba paliva se aspoň nezvýšila. Zatím spokojenost. Doufám, že to tak bude pokračovat.

Klady: Velmi rychlé doručení, vynikající zákaznický servis, hladké a rychlé vyřízení. Modul funguje bezvadně a díky výbornému návodu je snadno pochopitelný. Instalace byla velmi rychlá a snadná. Nárůst výkonu byl okamžitě znatelný. Od GAN si kdykoli rád objednám znovu.

Komentář: Velmi, velmi dobrý obchod — vše proběhlo perfektně. Produkt je velmi kvalitní, instalace proběhla naprosto hladce a funkce čipu mě hodně zaujala. Nárůst výkonu je rozhodně znatelný.

Klady: elmi rychlé doručení, velmi snadná instalace. Jako každý, kdo zkouší podobný produkt, jsem si nebyl úplně jistý, co čekat, protože na internetu je spousta debat o účinnosti aplikace, nebo jestli je lepší ladit řídicí jednotku. Co se týče ladění ECU, nevím, jaká je odpověď, ale co se týče jednotky GAN, musím říct, že mě rozdíl téměř okamžitě velmi mile překvapil. Aby bylo jasno, pomalé atmosféricky plněné auto tohle rychlým neudělá, ale udělá pomalé auto rychlejším, což je všechno, co jsem opravdu hledal. Je tu jednoznačná změna v kroutícím momentu — dřív jsem musel točit motor do 3000–3500 ot./min, když jsem potřeboval předjet nebo se rychle rozjet na kruhový objezd, teď je od 2500 ot./min víc tahu a odezvy. Mazda MZR 1.6 benzin není rychlá, na svou velikost je slabá, a jak jsem řekl, rychlé auto z ní tohle neudělalo, ale teď působí mnohem živěji, pohotověji a v provozu bezpečněji. Ani po 6 týdnech od instalace jsem neměl žádné kontrolky motoru ani neobvyklý volnoběh, takže v tomhle je vše v pořádku.

Zápory: Drobný návrh — přiložit pásku se suchým zipem k upevnění jednotky z cesty.

Komentář: Skvělá komunikace a pomoc od firmy, když jsem hledal správný produkt, protože motor byl na přelomu modelových let.

Klady: Díky tomuhle tuneru funguje moje převodovka lépe než kdy dřív. Oživuje to moje doplňkové úpravy, motor působí výkonněji, a proto mám radost po najetí zajížděcích 75 mil. V kombinaci s mým pedálovým boxem to víc než stačí k příjemnému zážitku z jízdy.

Zápory: Žádné snadná instalace, funguje, jak je inzerováno

Klady: Objednal jsem to v úterý ráno a už bylo doručeno až z Německa. Velmi dobrý servis. Velmi snadné na pochopení i instalaci. Firma 10/10. Vřele doporučuji.

Komentář: Zdravím. Doručeno super rychle! Jsem spokojený. Ralf K.

Klady: Tuningový modul GAN GTL funguje velmi dobře — výkon se rozhodně zvýšil a zrychlení se výrazně zlepšilo

Zápory: Žádné, jen je možná potřeba ho před servisem u autorizovaného dealera vyndat, aby nevznikly potíže se zárukou. Mě se to netýká, auto už v záruce není

Komentář: Zákaznický servis je velmi ochotný: měl jsem pár otázek k montáži a nastavení a všechno mi velmi srozumitelně vysvětlili.

Klady: rávě nainstalováno na můj Panda 4x4 Twin air z roku 2019 se 132 000 km na tachometru... Jako by ty dvě myšky pod kapotou dostaly koktejl kofeinu, kreatinu a CBD. Víc odezvy a čilosti, výrazně víc tahu / kroutícího momentu, a přitom spokojenější, zdravější a klidnější, když ho nehoním. Řazení je teď radost, ne dřina. Zábava začíná kolem 2,5–3 tis. ot./min a táhne dál, zatímco dřív to kolem 6–7 tis. ot./min vyhaslo. Nevím, jak dlouho tahle malá pohonná jednotka vydrží, ale do té doby ano — mám svoje levné amatérské rally auto... což byl přesně záměr.

Zápory: Žádné... Trochu jsem si na firmu postěžoval kvůli své netrpělivosti ohledně doby dodání, ale nakonec to dorazilo dřív, než byl očekávaný termín.

Komentář: very good

Klady: Funguje perfektně, výkon je znatelný. Na o jeden vyšší převodový stupeň reaguje stejně jako dřív na nižší. Možná se zlepšila i reakční doba pedálu. V režimu ECO se objevil pokles spotřeby kolem 1,5 litru.

Zápory: Přepnutí na jiný režim zabere hodně času, nebo je to jen pro mě komplikované.

Komentář: Vzhledem k ceně podle mě umí, co má. Není to můj první tuning box a jsem s ním spokojený.

Klady: Instalace GAN GA/GA+ do mého BMW 125i (E82), 218 k, byla opravdu jednoduchá. Prostě jsem postupoval podle návodu, tj. zahřál motor jízdou, stáhl aplikaci, při běžícím motoru připojil zařízení do zásuvky OBD II a 3 minuty počkal, než se software nahrál (dynamický režim). Pak jsem najezdil 120 km po okolí, dokud se všechno nesladilo. První dojem: motor znatelně lépe „dýchá“ a na 3./4. stupeň táhne výrazně lépe! Protože jde o atmosférický 3.0 s 218 k, zrychlení při předjíždění bylo vždycky trochu líné a člověk musel občas podřadit ze 6. na 3. stupeň, aby na okresce rychle předjel kamion (dobře, to je u atmosférických motorů typické, prostě potřebuje otáčky). S GAN to jde opravdu znatelně svižněji a lépe. Další plus, kterého jsem si všiml: při pomalé jízdě méně „cuká“, což dřív při plížení rád dělal.

Zápory: Skutečnou nevýhodu jsem při své první delší jízdě nezjistil, až na to, že při ubrání plynu už tak pěkně „neprobublává“. To blop-blop už není slyšet, a to se mi vlastně docela líbilo.

Komentář: Kvalitní materiál, montáž přesně na míru.