Chiptuning Ford EcoSport
11 motorů · od +13 do +37 k
Ford EcoSport: 11 motorů — 9 benzínových a 2 naftové. Navýšení výkonu činí od +13 do +37 k, kroutícího momentu až 75 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Všechny motory Ford EcoSport: přesné navýšení
Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul. Naftové a benzínové motory jsou uvedeny zvlášť.
| Motor | Původní → s GAN | Navýšení | Tuningové moduly a ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 motory | ||||
| 1.5 TDCi95 k / 215 Nm | +29 k+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 k GT — 329 EUR · 124 k |
Vybrat → | |
| 1.5 TDCi90 k / 204 Nm | +27 k+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 k GT — 329 EUR · 117 k |
Vybrat → | |
| Benzín · 9 motorů | ||||
| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 k / 170 Nm | +37 k+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 k GT — 329 EUR · 162 k |
Vybrat → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 k / 170 Nm | +37 k+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 k GT — 329 EUR · 162 k |
Vybrat → | |
| 2.0i148 k / 194 Nm | +18 k+23 Nm |
GA — 189 EUR · 166 k GA+ — 189 EUR · 166 k |
Vybrat → | |
| 2.0i140 k / 186 Nm | +17 k+22 Nm |
GA — 189 EUR · 157 k GA+ — 189 EUR · 157 k |
Vybrat → | |
| 1.0i125 k / 170 Nm | +15 k+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 k GA+ — 189 EUR · 140 k |
Vybrat → | |
| 1.5i123 k / 151 Nm | +15 k+18 Nm |
GA — 189 EUR · 138 k GA+ — 189 EUR · 138 k |
Vybrat → | |
| 1.6i122 k / 140 Nm | +15 k+17 Nm |
GA — 189 EUR · 137 k GA+ — 189 EUR · 137 k |
Vybrat → | |
| 1.5i109 k / 142 Nm | +13 k+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 k GA+ — 189 EUR · 122 k |
Vybrat → | |
| 1.5i112 k / 140 Nm | +13 k+17 Nm |
GA — 189 EUR · 125 k GA+ — 189 EUR · 125 k |
Vybrat → | |
Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.
Nevíte jistě, jaký motor máte?
Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.
Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:
Chiptuning Ford EcoSport: co se změní
Tuningový modul se zapojuje mezi senzory a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor

- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +37 knejlepší v této generaci
1.0 EcoBoost (sensor1) 125 k → 162 k. Ostatní motory získají od +13 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
- +75 Nmu dieselů
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +61 do +75 Nm.
- až o 12 %s GAN GA+ u atmosférických motorů
U 7 atmosférických motorů: tuningové moduly GAN GA / GAN GA+; hodnotu pro každý motor najdete v tabulce.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Ford EcoSport: čím je tato generace výjimečná
Chiptuning Ford EcoSport: benzínový EcoBoost, nebo diesel TDCi
Evropský EcoSport je převážně benzínový vůz: hlavním motorem je 1.0 EcoBoost se 125 k a diesel 1.5 TDCi s 95 k měl jen malý podíl. Benzínový motor má větší výkon, 125 k proti 95 k, zatímco diesel má větší kroutící moment, 215 Nm proti 170 Nm. Chiptuning Ford EcoSport s powerboxem, tedy tuningovým modulem, závisí na tom, který z obou motorů máte.
Druhá generace EcoSportu, vycházející z platformy Fiesty, přišla do Evropy v červnu 2014 a zůstala do roku 2022. Evropská verze byla poprvé představena na Mobile World Congress v Barceloně v únoru 2013; od roku 2017 se pro Evropu vyráběla v rumunské Craiově. V Německu bylo do konce roku 2023 registrováno 102 610 vozů, vrcholem byl rok 2019.
Dieselové a benzínové motory v katalogu
Motor 1.5 TDCi měl do května 2015 výkon 90 k a poté 95 k. Pozdější 1.5 TDCi se 100 k a diesely 1.5 EcoBlue nejsou v katalogu. Motor 1.0 EcoBoost se 140 k také není v katalogu. Motor 1.0 EcoBoost se 100 k není pro EcoSport uveden samostatně: najdete ho jako 1.0 EcoBoost vozu Ford Fiesta 8.
Atmosférický motor 1.5 Ti-VCT se 112 k se prodával do roku 2017. První vozy měly pětistupňovou manuální převodovku a pohon předních kol a Ti-VCT bylo možné objednat se šestistupňovou automatickou převodovkou. Po faceliftu v roce 2017 Ford tento motor vyřadil a ponechal tříválcový EcoBoost. První generace, vyráběná v Brazílii v letech 2003 až 2012, se v Evropě oficiálně nikdy neprodávala, takže každý evropský EcoSport je vůz druhé generace.
Chiptuning Ford EcoSport: otázky
O kolik více výkonu získají EcoSport 1.0 EcoBoost 125 a 1.5 TDCi 95?
S modulem GAN GT dosáhne EcoBoost 125 výkonu 162 k a kroutícího momentu 230 Nm a 1.5 TDCi 95 výkonu 124 k a kroutícího momentu 290 Nm. Modul GAN GT pro motory s turbem nabízí až o 30 % více výkonu. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tyto typy motorů, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Existuje tuner pro vyšší plnicí tlak u motoru 1.0 EcoBoost?
Ano, motor EcoBoost se 125 k pracuje s modulem GAN GT, tedy powerboxem určeným pro motory s turbem. Pro tento motor je k dispozici také modul GAN GTL.
Existuje modul GAN pro EcoSport 1.5 TDCi s 90 a 95 k?
Ano, oba pracují s modulem GAN GT; liší se datem výroby, 90 k do května 2015 a 95 k poté.
Existuje modul pro EcoSport 1.5 Ti-VCT?
Ano, benzínový motor se 112 k používá modul GAN GA+. Modul GAN GA+ nabízí pro tento motor až o 12 % více výkonu.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.