Chiptuning Iveco Daily

Ve zkratce

Iveco Daily: 16 motorů — 10 benzínových a 6 naftových. Navýšení výkonu činí od +28 do +57 k, kroutícího momentu až 116 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.

16

motorů

10 benzín · 6 diesel

+57k

nejlepší v této generaci: 3.0 204 → 261 k

rozpětí navýšení +28…+57 k

+116Nm

max. navýšení kroutícího momentu

3.0, GT

od 219EUR

cena tuningového modulu

GAN GTL od 219 EUR · GAN GT od 329 EUR

Navýšení výkonu

Všechny motory Iveco Daily: přesné navýšení

Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul. Naftové a benzínové motory jsou uvedeny zvlášť.

Motor	Původní → s GAN	Navýšení	Tuningové moduly a ceny
Diesel · 6 motorů
2.3 Multijet145 k / 350 Nm	145 k187 k / 452 Nm	+42 k+102 Nm	GTL — 219 EUR · 181 k GT — 329 EUR · 187 k	Vybrat →
2.8 JTD145 k / 320 Nm	145 k187 k / 413 Nm	+42 k+93 Nm	GTL — 219 EUR · 181 k GT — 329 EUR · 187 k	Vybrat →
2.3 JTD136 k / 320 Nm	136 k176 k / 409 Nm	+40 k+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 k GT — 329 EUR · 176 k	Vybrat →
2.8 JTD125 k / 290 Nm	125 k161 k / 374 Nm	+36 k+84 Nm	GTL — 219 EUR · 156 k GT — 329 EUR · 161 k	Vybrat →
2.3 JTD116 k / 270 Nm	116 k151 k / 349 Nm	+35 k+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 k GT — 329 EUR · 151 k	Vybrat →
2.3 Multijet106 k / 270 Nm	106 k137 k / 348 Nm	+31 k+78 Nm	GTL — 219 EUR · 133 k GT — 329 EUR · 137 k	Vybrat →
Benzín · 10 motorů
3.0204 k / 470 Nm	204 k261 k / 586 Nm	+57 k+116 Nm	GTL — 249 EUR · 252 k GT — 399 EUR · 261 k	Vybrat →
3.0 HPT170 k / 400 Nm	170 k218 k / 505 Nm	+48 k+105 Nm	GTL — 249 EUR · 211 k GT — 399 EUR · 218 k	Vybrat →
3.0 HPT166 k / 380 Nm	166 k213 k / 481 Nm	+47 k+101 Nm	GTL — 249 EUR · 206 k GT — 399 EUR · 213 k	Vybrat →
2.2 HPI146 k / 280 Nm	146 k188 k / 385 Nm	+42 k+105 Nm	GTL — 219 EUR · 182 k GT — 329 EUR · 188 k	Vybrat →
3.0 HPI145 k / 350 Nm	145 k187 k / 455 Nm	+42 k+105 Nm	GTL — 219 EUR · 181 k GT — 329 EUR · 187 k	Vybrat →
3.0 HPI140 k / 350 Nm	140 k181 k / 445 Nm	+41 k+95 Nm	GTL — 219 EUR · 175 k GT — 329 EUR · 181 k	Vybrat →
3.0 HPI136 k / 360 Nm	136 k176 k / 455 Nm	+40 k+95 Nm	GTL — 219 EUR · 170 k GT — 329 EUR · 176 k	Vybrat →
3.0 HPT177 k / 400 Nm	177 k214 k / 484 Nm	+37 k+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 k GT — 399 EUR · 214 k	Vybrat →
2.3 HPI95 k / 240 Nm	95 k124 k / 312 Nm	+29 k+72 Nm	GTL — 219 EUR · 120 k GT — 329 EUR · 124 k	Vybrat →
2.3 HPI97 k / 240 Nm	97 k125 k / 310 Nm	+28 k+70 Nm	GTL — 219 EUR · 121 k GT — 329 EUR · 125 k	Vybrat →

původní výkonnavýšení s GAN

Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.

Nevíte jistě, jaký motor máte?

Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.

Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:

2.3 Multijet 106 / 145 k2.8 JTD 125 / 145 k2.3 JTD 116 / 136 k3.0 HPT 166 / 170 / 177 k3.0 HPI 136 / 140 / 145 k2.3 HPI 95 / 97 k

Tuningový modul GAN pro vůz Iveco Daily

Chiptuning Iveco Daily: co se změní

Tuningový modul se zapojuje mezi senzory a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.

Bluetoothovládání režimů přes smartphone
18 mapjemné doladění pro váš motor

15 minutpřipojení k továrním konektorům
IP67ochrana před vodou a prachem

+57 knejlepší v této generaci
3.0 204 k → 261 k. Ostatní motory získají od +28 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
+102 Nmu dieselů
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +78 do +102 Nm.
GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).

Ceny pro vůz Iveco Daily

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR

Najděte svůj motor v tabulce

O generaci

Iveco Daily: čím je tato generace výjimečná

Chiptuning Iveco Daily pro naloženou dodávku na dlouhém stoupání

Naložené Daily, které na dlouhém stoupání po dálnici ztrácí rychlost, je situace, pro kterou je tato stránka napsána. Daily je dodávka s pohonem zadních kol na žebřinovém rámu, vyráběná jako skříňová dodávka, podvozek s kabinou, sklápěč nebo minibus. Označení jako 35S13, 35C14 a 70C18 spojují hmotnostní třídu s výkonem motoru, takže pomáhají určit váš motor. V pozdějších generacích se používají dvě rodiny motorů: 2,3litrový F1A a větší 3,0litrový F1C.

Každý z nich se prodával v několika kalibracích, takže ze samotného motoru nepoznáte, jaké verzi musí powerbox, tedy tuningový modul, odpovídat. U dodávek z let 2003–2006 rozlišují kalibrace jednoho motoru poslední číslice typu: 10, 12, 14 nebo 17. Katalog zahrnuje generace Daily 3 až 6; verze Daily 7 se 156, 163 a 180 k v něm nejsou.

Modul GAN GT pro Daily

Každý zde uvedený motor je diesel, který pracuje s modulem GAN GT, takže chiptuning vašeho Daily 3.0 závisí na jeho kalibraci. Motor 3.0 HPT s výkonem 177 k a kroutícím momentem 400 Nm je horní kalibrací Daily 4, vyráběného v letech 2006 až 2011. Motor 3.0 se 204 k a kroutícím momentem 470 Nm přišel s Daily 5 v roce 2011, o stupeň výše než Daily 4 se 177 k. Starší motor 2.8 JTD se 125 k a 145 k patří k Daily 3, vyráběnému v letech 1999 až 2006.

Otázky

Chiptuning Iveco Daily: otázky

Iveco Daily 3.0 F1C se 170, 177 nebo 204 k: o kolik více výkonu?

S modulem GAN GT stoupne výkon motoru 3.0 ze 204 na 261 k a kroutící moment z 470 na 586 Nm. Verze se 170 k a 177 k jsou uvedeny zvlášť, rovněž s modulem GAN GT. U turbodieselů nabízí modul GAN GT až o 30 % více výkonu. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.

Daily 2.3 F1A a 3.0 F1C: jak podle kódu typu poznat verzi?

U Daily 3 je motor 2.3 F1A od roku 2003 typ 10 s 95 k nebo typ 12 se 116 k; motor 3.0 F1C od roku 2004 je typ 14 se 136 k nebo typ 17 se 166 k.

Kterou verzi Daily 3 2.8 JTD mám, 125, nebo 145 k?

S modulem GAN GT pracují obě verze: verze se 125 k je Common Rail, typ 13, a verze se 145 k má turbo s proměnnou geometrií, typ 15.

Powerbox, nebo přeprogramování řídící jednotky (remap) u Daily 3.0?

Na rozdíl od přeprogramování řídící jednotky (remap), které přepisuje původní software, se powerbox zapojuje mezi snímače motoru a řídící jednotku (ECU) a upravuje jejich signály. Modul se sejme přibližně za minutu a po jeho sejmutí nezůstávají žádné stopy.

Je tuningový modul totéž co Stage 1?

Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.