Chiptuning Mitsubishi Eclipse

Ve zkratce

Mitsubishi Eclipse: 14 motorů — 14 benzínových. Navýšení výkonu činí od +17 do +26 k, kroutícího momentu až 33 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.

14

motorů

14 benzín

+26k

nejlepší v této generaci: 3.0i 213 → 239 k

rozpětí navýšení +17…+26 k

+33Nm

max. navýšení kroutícího momentu

3.0i, GA+

od 189EUR

cena tuningového modulu

GAN GA od 189 EUR · GAN GA+ od 189 EUR

Navýšení výkonu

Všechny motory Mitsubishi Eclipse: přesné navýšení

Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul.

Motor	Původní → s GAN	Navýšení	Tuningové moduly a ceny
Benzín · 14 motorů
3.0i213 k / 218 Nm	213 k239 k / 244 Nm	+26 k+26 Nm	GA — 199 EUR · 239 k GA+ — 199 EUR · 239 k	Vybrat →
Spider 3.0i213 k / 218 Nm	213 k239 k / 244 Nm	+26 k+26 Nm	GA — 199 EUR · 239 k GA+ — 199 EUR · 239 k	Vybrat →
3.0i210 k / 278 Nm	210 k235 k / 311 Nm	+25 k+33 Nm	GA — 199 EUR · 235 k GA+ — 199 EUR · 235 k	Vybrat →
Spider 3.0i210 k / 278 Nm	210 k235 k / 311 Nm	+25 k+33 Nm	GA — 199 EUR · 235 k GA+ — 199 EUR · 235 k	Vybrat →
3.8i263 k / 353 Nm	263 k284 k / 381 Nm	+21 k+28 Nm	GA — 199 EUR · 284 k GA+ — 199 EUR · 284 k	Vybrat →
3.8i265 k / 355 Nm	265 k286 k / 383 Nm	+21 k+28 Nm	GA — 199 EUR · 286 k GA+ — 199 EUR · 286 k	Vybrat →
Spider 3.8i260 k / 350 Nm	260 k281 k / 378 Nm	+21 k+28 Nm	GA — 199 EUR · 281 k GA+ — 199 EUR · 281 k	Vybrat →
Spider 3.8i265 k / 355 Nm	265 k286 k / 383 Nm	+21 k+28 Nm	GA — 199 EUR · 286 k GA+ — 199 EUR · 286 k	Vybrat →
2.4i162 k / 220 Nm	162 k181 k / 246 Nm	+19 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 k GA+ — 189 EUR · 181 k	Vybrat →
Spider 2.4i162 k / 220 Nm	162 k181 k / 246 Nm	+19 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 k GA+ — 189 EUR · 181 k	Vybrat →
2.4i149 k / 214 Nm	149 k167 k / 240 Nm	+18 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 167 k GA+ — 189 EUR · 167 k	Vybrat →
Spider 2.4i147 k / 214 Nm	147 k165 k / 240 Nm	+18 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 165 k GA+ — 189 EUR · 165 k	Vybrat →
Spider 2.4i149 k / 214 Nm	149 k167 k / 240 Nm	+18 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 167 k GA+ — 189 EUR · 167 k	Vybrat →
GS 2.0i142 k / 177 Nm	142 k159 k / 198 Nm	+17 k+21 Nm	GA — 189 EUR · 159 k GA+ — 189 EUR · 159 k	Vybrat →

původní výkonnavýšení s GAN

Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.

Nevíte jistě, jaký motor máte?

Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.

Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:

3.0i 210 / 213 kSpider 3.0i 210 / 213 k3.8i 263 / 265 kSpider 3.8i 260 / 265 k2.4i 149 / 162 kSpider 2.4i 147 / 149 / 162 k

Tuningový modul GAN pro vůz Mitsubishi Eclipse

Chiptuning Mitsubishi Eclipse: co se změní

Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.

Bluetoothovládání režimů přes smartphone
18 mapjemné doladění pro váš motor

15 minutpřipojení k továrním konektorům
IP67ochrana před vodou a prachem

+26 knejlepší v této generaci
3.0i 213 k → 239 k. Ostatní motory získají od +17 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
až o 30 %více výkonu
GAN GT: až o 30 %, GAN GTL: až o 25 %, GAN GA+: až o 12 %.
GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).

Ceny pro vůz Mitsubishi Eclipse

GAN GA / GA+ od 189 EUR

Najděte svůj motor v tabulce

O generaci

Mitsubishi Eclipse: čím je tato generace výjimečná

Chiptuning Mitsubishi Eclipse: motor 4G63, který dostala Evropa

Eclipse se vyráběl s mnoha kódy karoserie a názvy výbav: D30, G1, GS, Spyder. V Evropě se oficiálně prodávaly jen první dvě generace a motor evropského vozu je 2.0 DOHC s kódem 4G63. Podle tohoto motoru, nikoli podle názvu výbavy, se přiřazuje powerbox, tedy tuningový modul. Eclipse 2, tedy D30 prodávaný v letech 1995 až 2000, se dodával jako GS 2.0 DOHC s výkonem 146 k a kroutícím momentem 177 Nm do roku 1996, poté s výkonem 141 k a kroutícím momentem 179 Nm.

V katalogu má GS 2.0 výkon 142 k a kroutící moment 177 Nm. První Eclipse, D20, se do Německa dostal ve zvláštních verzích: GS 2.0 DOHC se 150 k a od roku 1994 přeplňovaný GS-T se 195 k. D20 GS se 150 k v katalogu není.

Americké generace v katalogu

Eclipse 3 z let 2000 až 2005 a Eclipse 4 z let 2005 až 2012 byly vyráběny pro Spojené státy; v Evropě jde o šedé dovozy bez dealerské sítě Mitsubishi. Ostatní motory v katalogu jsou jednotky pro americký trh: motor 2.4, motor 3.0 V6 s 210 k a 3.8 V6 s 263 k nebo 265 k. Jejich výkony jsou americké údaje v SAE k, nikoli hodnoty uváděné v Evropě.

Motor 3.0 V6 je 6G72 a díly pro něj pocházejí z modelu Galant V6 24V. Kabriolet Spyder se v Evropě nikdy neprodával, jeho hodnoty platí tedy jen pro americké vozy.

Otázky

Chiptuning Mitsubishi Eclipse: otázky

O kolik více výkonu získá Eclipse D30 GS 2.0?

S modulem GAN GA+ stoupne výkon z katalogových 142 na 159 k a kroutící moment ze 177 na 198 Nm. Modul GAN GA+ má deklarované navýšení výkonu až o 12 %. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.

Jak vybrat pro chiptuning u Eclipse s motorem 3.0 V6 nebo 3.8 V6?

Řiďte se kódem motoru a modelovým rokem: motor 3.0 V6 s výkonem 210 k a kroutícím momentem 278 Nm, nebo motor 3.8 V6 s 263 k či 265 k. Oba motory patří k americkým generacím.

Je tuning Eclipse Spyder stejný jako u kupé?

Katalog uvádí Spyder odděleně od kupé a nic nepotvrzuje, že mají stejné kódy motorů jako kupé.

Je přeplňovaný Eclipse GS-T v katalogu?

Ne. GS-T se 195 k, který dostalo Německo od roku 1994, v katalogu není a americké GS-T a GSX v katalogu také nejsou.

Je tuningový modul totéž co Stage 1?

Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.