Chiptuning Nissan Micra
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz Nissan Micra
Nissan Micra (2003 → 2010) v katalogu: 2 generace a 14 motorů. U 4 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +20 do +26 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). U 10 atmosférických motorů zvolte GAN GA nebo GAN GA+: GAN GA+ přidá od +6 do +13 k (GAN GA+ od 189 EUR).
Kterou generaci vozu Nissan Micra máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning Nissan Micra: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +26 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +20 do +26 k v celé řadě Nissan Micra s GAN GT nebo GAN GTL.
- +13 ks GAN GA+ u atmosférických motorů
Atmosférické motory Nissan Micra: od +6 do +13 k.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning Nissan Micra: motory a generace
Chiptuning Nissan Micra: začněte motorem 1.5 dCi
Micra K12 přišla do Evropy v únoru 2003 s motorem Renault 1.5 dCi, přeplňovaným dieselem common rail (K9K) s 65 nebo 82 k. Po faceliftu v červnu 2005 měl stejný motor 68 nebo 86 k, silnější verze s 200 Nm. Pro tuning Nissan Micra je verze rozhodující, protože se podle ní přiřazuje powerbox, tedy tuningový modul, a všechny čtyři verze dCi v katalogu fungují s modulem GAN GT. Benzínová nabídka zahrnovala motor 1.0 s výkonem 65 k a kroutícím momentem 89 Nm a motor 1.2 s výkonem 65 nebo 80 k a kroutícím momentem 110 Nm.
Motor 1.4 měl výkon 88 k a kroutící moment 128 Nm. Model 160SR od listopadu 2005 a kabriolet C+C mají společný motor 1.6 HR16DE s výkonem 110 k a kroutícím momentem 153 Nm. K12 se vyráběla v Sunderlandu do roku 2010 a v roce 2007 prošla druhým faceliftem.
Před modelem K12 a po něm
Model K11 se v Evropě vyráběl v letech 1992 až 2002. Měl motor 1.0 s 54 k, později 60 k, motor 1.3 se 75 k a od září 2000 motor 1.4 s 82 k. Modely K13 od roku 2010 a K14 od roku 2017 nejsou v katalogu jako generace Micry. Motor 1.2 DIG-S modelu K13, s 98 k, není uveden zvlášť: stejný motor je v katalogu jako 1.2i modelu Nissan Note.
Motor 1.5 dCi modelu K14, s 90 k, sdílí s motorem 1.5 dCi 90 modelu Renault Clio a v katalogu ho najdete právě tam. U motoru 1.2 s 65 a 80 k vyráběného v letech 2003 a 2004 bylo nutné rozvodový řetěz vyměnit dříve; novější vozy to vykazují méně často. V roce 2007 zařadil ADAC Micru mezi vozy s nejnižším počtem poruch.
Chiptuning Nissan Micra: otázky
Kterou verzi Micry 1.5 dCi mám: 65 nebo 82 k, 68 nebo 86 k?
Motory s 65 a 82 k se montovaly v letech 2003 až 2005 a motory s 68 a 86 k po faceliftu.
O kolik více výkonu získá Micra 1.5 dCi s 86 k?
Verze s výkonem 86 k a kroutícím momentem 200 Nm dosáhne s modulem GAN GT výkonu 112 k a kroutícího momentu 260 Nm. Modul GAN GT nabízí až o 30 % více výkonu a modul GAN GA+ u benzínových motorů a u 160SR až o 12 %. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Mám nejdřív zkontrolovat rozvodový řetěz Micry 1.2?
Ano, u vozů z let 2003 a 2004 s motorem o výkonu 65 nebo 80 k, protože u řetězu bylo známo, že vyžaduje dřívější výměnu.
Existuje modul i pro Micru K11?
Ano, katalog zahrnuje K11 s benzínovými motory 1.0, 1.3 a 1.4 z let 1992 až 2002.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.