Chiptuning Peugeot 508

Ve zkratce

508: 25 motorů — 11 benzínových a 12 naftových a 2 hybridní. Navýšení výkonu činí od +14 do +57 k, kroutícího momentu až 113 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

25

motorů

11 benzín · 12 diesel

+57k

nejlepší v této generaci: 2.2 HDi FAP 205 204 → 261 k

rozpětí navýšení +14…+57 k

+113Nm

max. navýšení kroutícího momentu

2.2 HDi FAP 205, GT

24

turbomotorů

1 atmosférický — GA / GA+

Navýšení výkonu

Všechny motory 508: přesné navýšení

Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul. Naftové a benzínové motory jsou uvedeny zvlášť.

Motor	Původní → s GAN	Navýšení	Tuningové moduly a ceny
Diesel · 12 motorů
2.2 HDi FAP 205204 k / 450 Nm	204 k261 k / 563 Nm	+57 k+113 Nm	GTL — 249 EUR · 252 k GT — 399 EUR · 261 k	Vybrat →
2.0 HDi 140140 k / 320 Nm	140 k181 k / 409 Nm	+41 k+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 k GT — 329 EUR · 181 k	Vybrat →
2.0 HDI AT Active136 k / 320 Nm	136 k175 k / 413 Nm	+39 k+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 k GT — 329 EUR · 175 k	Vybrat →
2.0 BlueHDi 180177 k / 400 Nm	177 k214 k / 484 Nm	+37 k+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 k GT — 399 EUR · 214 k	Vybrat →
1.6 BlueHDI163 k / 300 Nm	163 k197 k / 363 Nm	+34 k+63 Nm	GTL — 249 EUR · 192 k GT — 399 EUR · 197 k	Vybrat →
2.0 HDi FAP 165163 k / 340 Nm	163 k197 k / 411 Nm	+34 k+71 Nm	GTL — 249 EUR · 192 k GT — 399 EUR · 197 k	Vybrat →
1.6 BlueHDI 120120 k / 300 Nm	120 k153 k / 368 Nm	+33 k+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 k GT — 329 EUR · 153 k	Vybrat →
1.6 HDI 115114 k / 270 Nm	114 k147 k / 348 Nm	+33 k+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 k GT — 329 EUR · 147 k	Vybrat →
2.0 HDi 150150 k / 370 Nm	150 k183 k / 430 Nm	+33 k+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 k GT — 399 EUR · 183 k	Vybrat →
1.6 HDI FAP 110111 k / 240 Nm	111 k143 k / 310 Nm	+32 k+70 Nm	GTL — 219 EUR · 139 k GT — 329 EUR · 143 k	Vybrat →
2.0 BlueHDi 180181 k / 400 Nm	181 k204 k / 450 Nm	+23 k+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 k GT — 399 EUR · 204 k	Vybrat →
2.0 HDI 180 RXH181 k / 400 Nm	181 k204 k / 450 Nm	+23 k+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 k GT — 399 EUR · 204 k	Vybrat →
Benzín · 11 motorů
1.8 eTHP204 k / 350 Nm	204 k247 k / 424 Nm	+43 k+74 Nm	GTL — 249 EUR · 241 k GT — 399 EUR · 247 k	Vybrat →
1.6 THP 150 (sensor1)150 k / 240 Nm	150 k187 k / 312 Nm	+37 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 k GT — 399 EUR · 187 k	Vybrat →
1.6 THP 150 (sensor2)150 k / 240 Nm	150 k187 k / 312 Nm	+37 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 k GT — 399 EUR · 187 k	Vybrat →
1.6 THP 165 (sensor1)163 k / 240 Nm	163 k198 k / 312 Nm	+35 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 k GT — 399 EUR · 198 k	Vybrat →
1.6 THP 165 (sensor1)165 k / 240 Nm	165 k200 k / 312 Nm	+35 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 k GT — 399 EUR · 200 k	Vybrat →
1.6 THP 165 (sensor2)163 k / 240 Nm	163 k198 k / 312 Nm	+35 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 k GT — 399 EUR · 198 k	Vybrat →
1.6 THP 165 (sensor2)165 k / 240 Nm	165 k200 k / 312 Nm	+35 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 k GT — 399 EUR · 200 k	Vybrat →
1.6T eTHP167 k / 250 Nm	167 k202 k / 303 Nm	+35 k+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 k GT — 399 EUR · 202 k	Vybrat →
1.6 THP 155 (sensor1)156 k / 240 Nm	156 k185 k / 312 Nm	+29 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 k GT — 399 EUR · 185 k	Vybrat →
1.6 THP 155 (sensor2)156 k / 240 Nm	156 k185 k / 312 Nm	+29 k+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 k GT — 399 EUR · 185 k	Vybrat →
1.6i120 k / 160 Nm	120 k134 k / 179 Nm	+14 k+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 k GA+ — 189 EUR · 134 k	Vybrat →
Hybrid · 2 motory
2.0 HDI 200 Hybrid200 k / 450 Nm	200 k242 k / 545 Nm	+42 k+95 Nm	GTL — 249 EUR · 236 k GT — 399 EUR · 242 k	Vybrat →
2.0 HDI FAP 160 Hybrid163 k / 300 Nm	163 k190 k / 350 Nm	+27 k+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 k GT — 399 EUR · 190 k	Vybrat →

původní výkonnavýšení s GAN

Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.

Nevíte jistě, jaký motor máte?

Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.

Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:

2.0 BlueHDi 180 177 / 181 k1.6 THP 165 (sensor1) 163 / 165 k1.6 THP 165 (sensor2) 163 / 165 k

Tuningový modul GAN pro vůz Peugeot 508

Chiptuning Peugeot 508: co se změní

Tuningový modul se zapojuje mezi senzory a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.

Bluetoothovládání režimů přes smartphone
18 mapjemné doladění pro váš motor

15 minutpřipojení k továrním konektorům
IP67ochrana před vodou a prachem

+57 knejlepší v této generaci
2.2 HDi FAP 205 204 k → 261 k. Ostatní motory získají od +14 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
+113 Nmu dieselů
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +50 do +113 Nm.
až o 12 %s GAN GA+ u atmosférických motorů
U 1 atmosférického motoru: tuningové moduly GAN GA / GAN GA+; hodnotu pro každý motor najdete v tabulce.
50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).

Ceny pro vůz Peugeot 508

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Najděte svůj motor v tabulce

O generaci

Peugeot 508: čím je tato generace výjimečná

Chiptuning Peugeot 508: kterou verzi 2.0 HDi máte?

Než začnete řešit chiptuning Peugeot 508 s motorem 2.0 HDi, musíte zjistit, kterou ze čtyř verzí váš vůz má. Powerbox, tedy tuningový modul, se přiřazuje podle roku výroby vozu, před červencem 2015 nebo po něm, a podle kódu motoru. U modelu 508 I se motor 2.0 HDi nabízel s výkonem 140 k a kroutícím momentem 320 Nm nebo s výkonem 163 k a kroutícím momentem 340 Nm; od dubna 2014 přibyl BlueHDi s výkonem 150 k a kroutícím momentem 370 Nm nebo s výkonem 180 k a kroutícím momentem 400 Nm. Verze se 140 k a 163 k se vyráběly do července 2015 a verze BlueHDi do března 2018. Pro každý z těchto dieselových motorů je určen modul GAN GT.

Motor 2.2 HDi měl výkon 204 k a kroutící moment 450 Nm a prodával se od října 2010 do dubna 2015. Verze HYbrid4 s pohonem všech kol spojuje verzi motoru 2.0 HDi o výkonu 163 k a kroutícím momentu 300 Nm s elektromotorem o výkonu 37 k, se systémovým výkonem 200 k. Modul upravuje pouze signály snímačů spalovacího motoru. První kombi RXH z let 2012 až 2014 používá stejnou kombinaci a v katalogu odpovídá dieselu se 163 k. Od faceliftu v roce 2014 se RXH nabízelo také s motorem 2.0 BlueHDi 180 a pohonem předních kol.

Menší diesely a benzín

Motor 1.6 HDi má výkon 112 až 115 k a kroutící moment 270 Nm a motor 1.6 BlueHDi má od dubna 2015 výkon 120 k a kroutící moment 300 Nm. Téměř každý Peugeot 508 první generace se prodával jako diesel. Benzín znamenal pouze motor o objemu 1,6 l: VTi se 120 k do srpna 2014 a THP se 156 k, od srpna 2014 se 165 k. Pro motor VTi 120 je určen modul GAN GA+, pro motory THP modul GAN GT.

Druhá generace: fastback a SW

Model 508 II se na podzim 2018 objevil jako fastback a v červnu 2019 jako SW; výroba skončila v květnu 2025. Jeho diesely jsou 1.5 BlueHDi a 2.0 BlueHDi se 163 nebo 177 k a kroutícím momentem 400 Nm. Motor 2.0 BlueHDi 163, motor 1.6 PureTech se 181 nebo 225 k a plug-in hybridy v katalogu nejsou.

Dieselový motor 1.5 BlueHDi není v katalogu modelu 508 uveden samostatně: stejný motor najdete jako 1.5 BlueHDi 130 u modelu Peugeot 3008. Benzínový motor 1.2 PureTech 130, nabízený od roku 2020, rovněž není v katalogu modelu 508 uveden samostatně: stejný motor najdete jako 1.2 PureTech 130 u modelu Peugeot 208.

Otázky

Chiptuning Peugeot 508: otázky

O kolik se zvýší výkon po chiptuningu Peugeotu 508 2.0 HDi 163?

S modulem GAN GT stoupne výkon motoru se 163 k na 197 k a kroutící moment na 411 Nm. Modul GAN GT nabízí až o 30 % více výkonu. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.

Jaký modul se hodí pro Peugeot 508 HYbrid4 nebo RXH?

U verze HYbrid4 se vychází z dieselu se 163 k a kroutícím momentem 300 Nm, který spolu s elektromotorem o výkonu 37 k dává systémový výkon 200 k. RXH s motorem 2.0 BlueHDi 180 je na této stránce uvedeno samostatně jako 2.0 HDI 180 RXH se 181 k.

Je zahrnut i Peugeot 508 II s motorem 2.0 BlueHDi o výkonu 177 k?

Ano: pro BlueHDi o výkonu 177 k a kroutícím momentu 400 Nm je určen modul GAN GT a motor je uveden na této stránce.

Powerbox, nebo přeprogramování řídící jednotky (remap) u modelu Peugeot 508?

Na rozdíl od přeprogramování řídící jednotky (remap), které nahrazuje původní software v řídící jednotce motoru (ECU), powerbox tento software ponechává přesně tak, jak byl. Záruka výrobce vozidla zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul lze kdykoli sejmout.

Je tuningový modul totéž co Stage 1?

Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.