Chiptuning Skoda Yeti
14 motorů · od +13 do +46 k
Skoda Yeti: 14 motorů — 8 benzínových a 6 naftových. Navýšení výkonu činí od +13 do +46 k, kroutícího momentu až 89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Všechny motory Skoda Yeti: přesné navýšení
Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul. Naftové a benzínové motory jsou uvedeny zvlášť.
| Motor | Původní → s GAN | Navýšení | Tuningové moduly a ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 motorů | ||||
| 2.0 TDI140 k / 320 Nm | +38 k+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 k GT — 329 EUR · 178 k |
Vybrat → | |
| 2.0 TDI150 k / 340 Nm | +38 k+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 k GT — 399 EUR · 188 k |
Vybrat → | |
| 2.0 TDI DPF 04/2015->150 k / 340 Nm | +38 k+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 k GT — 399 EUR · 188 k |
Vybrat → | |
| 2.0 TDI170 k / 350 Nm | +34 k+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 k GT — 399 EUR · 204 k |
Vybrat → | |
| 1.6 TDI CR105 k / 250 Nm | +31 k+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 k GT — 329 EUR · 136 k |
Vybrat → | |
| 2.0 TDI110 k / 250 Nm | +22 k+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 k GT — 329 EUR · 132 k |
Vybrat → | |
| Benzín · 8 motorů | ||||
| 1.8 TSI160 k / 250 Nm | +46 k+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 k GT — 399 EUR · 206 k |
Vybrat → | |
| 1.4 TSI150 k / 200 Nm | +45 k+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 k GT — 399 EUR · 195 k |
Vybrat → | |
| 1.8 TSI152 k / 250 Nm | +44 k+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 k GT — 399 EUR · 196 k |
Vybrat → | |
| 1.4 TSI122 k / 200 Nm | +24 k+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 k GT — 329 EUR · 146 k |
Vybrat → | |
| 1.4 TSI125 k / 200 Nm | +24 k+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 k GT — 329 EUR · 149 k |
Vybrat → | |
| 1.2 TSI105 k / 175 Nm | +20 k+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 k GT — 329 EUR · 125 k |
Vybrat → | |
| 1.2 TSI110 k / 175 Nm | +20 k+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 k GT — 329 EUR · 130 k |
Vybrat → | |
| 1.6i110 k / 155 Nm | +13 k+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 k GA+ — 189 EUR · 123 k |
Vybrat → | |
Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.
Nevíte jistě, jaký motor máte?
Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.
Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:
Chiptuning Skoda Yeti: co se změní
Tuningový modul se zapojuje mezi senzory a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor

- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +46 knejlepší v této generaci
1.8 TSI 160 k → 206 k. Ostatní motory získají od +13 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
- +89 Nmu dieselů
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +61 do +89 Nm.
- až o 12 %s GAN GA+ u atmosférických motorů
U 1 atmosférického motoru: tuningové moduly GAN GA / GAN GA+; hodnotu pro každý motor najdete v tabulce.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Skoda Yeti: čím je tato generace výjimečná
Chiptuning Škoda Yeti: co zkontrolovat nejdříve
Každé Yeti s dieselovým motorem, včetně 2.0 TDI, má filtr pevných částic, který vyžaduje pravidelné delší jízdy vyšší rychlostí. U benzínových motorů nahradily od června 2015 motory EA211 s rozvodovým řemenem motory EA111 1.2 TSI 105 a 1.4 TSI 122. Tuning Škoda Yeti pomocí powerboxu, tedy tuningového modulu, závisí na vašem motoru. Ke každému motoru TSI a TDI v katalogu, od 1.2 TSI po 2.0 TDI se 170 k, pasuje modul GAN GT.
Chiptuning Skoda Yeti: otázky
Co modul GAN GT přidá k 140 k u Škody Yeti 2.0 TDI?
S modulem GAN GT stoupne u dieselu se 140 k výkon ze 140 na 178 k a kroutící moment z 320 na 404 Nm. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně. GAN uvádí u modulu GAN GT až o 30 % více výkonu.
Co zkontrolovat nejdříve u rozvodového řetězu motoru EA111 před chiptuningem Yeti?
Natažení rozvodového řetězu je známé slabé místo raného motoru EA111 1.2 TSI, vyráběného přibližně do června 2011, a chrastění při studeném startu může ukazovat na opotřebovaný řetěz nebo napínák. Tuningový modul nenahradí opotřebovaný díl: před montáží nechte řetěz zkontrolovat. S namontovaným modulem zůstávají tovární ochrany motoru aktivní a původní software se nemění.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.