Chiptuning Suzuki Vitara

Ve zkratce

Suzuki Vitara: 10 motorů — 6 benzínových a 4 naftové. Navýšení výkonu činí od +14 do +37 k, kroutícího momentu až 89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

10

motorů

6 benzín · 4 diesel

+37k

nejlepší v této generaci: 1.9 DDiS 129 → 166 k

rozpětí navýšení +14…+37 k

+89Nm

max. navýšení kroutícího momentu

1.6 DDiS, GT

6

turbomotorů

4 atmosférické — GA / GA+

Navýšení výkonu

Všechny motory Suzuki Vitara: přesné navýšení

Původní výkon, výkon s GAN, navýšení a cena pro každý modul. Naftové a benzínové motory jsou uvedeny zvlášť.

Motor	Původní → s GAN	Navýšení	Tuningové moduly a ceny
Diesel · 4 motory
2.0 HDI (system Bosch)109 k / 216 Nm	109 k141 k / 279 Nm	+32 k+63 Nm	GTL — 219 EUR · 136 k GT — 329 EUR · 141 k	Vybrat →
2.0 HDI (system Siemens, Delphi)109 k / 216 Nm	109 k141 k / 279 Nm	+32 k+63 Nm	GTL — 219 EUR · 136 k GT — 329 EUR · 141 k	Vybrat →
1.9 HDI (system Bosch)90 k / 160 Nm	90 k116 k / 206 Nm	+26 k+46 Nm	GTL — 219 EUR · 113 k GT — 329 EUR · 116 k	Vybrat →
1.9 HDI (system Siemens, Delphi)90 k / 160 Nm	90 k116 k / 206 Nm	+26 k+46 Nm	GTL — 219 EUR · 113 k GT — 329 EUR · 116 k	Vybrat →
Benzín · 6 motorů
1.9 DDiS129 k / 300 Nm	129 k166 k / 387 Nm	+37 k+87 Nm	GTL — 219 EUR · 161 k GT — 329 EUR · 166 k	Vybrat →
1.6 DDiS120 k / 320 Nm	120 k156 k / 409 Nm	+36 k+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 k GT — 329 EUR · 156 k	Vybrat →
1.4i140 k / 220 Nm	140 k157 k / 246 Nm	+17 k+26 Nm	GA — 189 EUR · 157 k GA+ — 189 EUR · 157 k	Vybrat →
1.5 Dualjet Hyb116 k / 138 Nm	116 k130 k / 155 Nm	+14 k+17 Nm	GA — 189 EUR · 130 k GA+ — 189 EUR · 130 k	Vybrat →
1.6i117 k / 156 Nm	117 k131 k / 175 Nm	+14 k+19 Nm	GA — 189 EUR · 131 k GA+ — 189 EUR · 131 k	Vybrat →
1.6i118 k / 156 Nm	118 k132 k / 175 Nm	+14 k+19 Nm	GA — 189 EUR · 132 k GA+ — 189 EUR · 132 k	Vybrat →

původní výkonnavýšení s GAN

Každý motor má svůj tuningový modul: GAN GT / GTL nebo GAN GA / GA+. Ceny platí za tuningový modul a zahrnují aktuální slevu.

Nevíte jistě, jaký motor máte?

Samotné označení motoru nestačí: v této generaci se stejné označení vyrábělo v různých výkonových verzích, každá s vlastní kalibrací. Zkontrolujte výkon v osvědčení o registraci vozidla a najděte odpovídající řádek.

Stejné označení, různé tovární výkony v této generaci:

1.6i 117 / 118 k

Tuningový modul GAN pro vůz Suzuki Vitara

Chiptuning Suzuki Vitara: co se změní

Tuningový modul se zapojuje mezi senzory a řídící jednotku motoru (ECU) a upravuje jejich signály. Tovární záruka na vůz zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul můžete kdykoli odpojit.

Bluetoothovládání režimů přes smartphone
18 mapjemné doladění pro váš motor

15 minutpřipojení k továrním konektorům
IP67ochrana před vodou a prachem

+37 knejlepší v této generaci
1.9 DDiS 129 k → 166 k. Ostatní motory získají od +14 k; hodnoty pro každý z nich najdete v tabulce.
+63 Nmu dieselů
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +46 do +63 Nm.
až o 12 %s GAN GA+ u atmosférických motorů
U 4 atmosférických motorů: tuningové moduly GAN GA / GAN GA+; hodnotu pro každý motor najdete v tabulce.
50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).

Ceny pro vůz Suzuki Vitara

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Najděte svůj motor v tabulce

O generaci

Suzuki Vitara: čím je tato generace výjimečná

Chiptuning Suzuki Vitara: Vitara, nebo Grand Vitara?

Evropský model se v letech 1998 až 2015 u Suzuki jmenoval Grand Vitara, takže tuning Vitary pro tyto roky znamená Grand Vitaru. První Vitara se vyráběla v letech 1988 až 1998, ve Španělsku ji do roku 2005 vyráběla Santana a současná Vitara, typ LY, se prodává od roku 2015. Tuning Suzuki Vitara s powerboxem, tedy tuningovým modulem, musí začít generací, protože katalog míchá motory Grand Vitary JT a typu LY.

Motor 1.9 DDiS o výkonu 129 k a kroutícím momentu 300 Nm například patří ke Grand Vitaře JT, nikoli k dnešní Vitaře. Motory 1.9 HDI s 90 k a 2.0 HDI se 109 k patří rovněž ke starším vozům, nikoli k typu LY. První Vitara měla benzínové motory 1,6 l s 97 k; od roku 1995 nabízela motor V6 se 136 k a od roku 1997 turbodiesel 1,9 l s 88 k.

Současná Vitara

LY začala v roce 2015 s motory 1.6 VVT (výkon 120 k, kroutící moment 156 Nm) a 1.6 DDiS (výkon 120 k, kroutící moment 320 Nm). Vitara S z roku 2015 měla motor 1.4 BoosterJet se 140 k a LY se dodává s pohonem dvou kol nebo čtyř kol ALLGRIP. Na podzim 2018 oba motory 1.6 skončily a objevil se 1.0 BoosterJet; od dubna 2020 se 1.4 BoosterJet dodával s 48voltovým mild hybridem. Od prvního čtvrtletí 2022 je k dispozici také plný hybrid 1.5 Dualjet, jehož systémový výkon je podle katalogu 116 k.

Modul upravuje pouze signály snímačů spalovacího motoru. V dubnu 2024 následovala druhá modernizace. Motor 1.4 BoosterJet, včetně mild hybridu se 129 k, je uveden na stránce Suzuki Vitara 2015. Motor 1.0 BoosterJet v katalogu není.

Otázky

Chiptuning Suzuki Vitara: otázky

Co dá chiptuning Suzuki Vitara s modulem GAN GT motoru 1.6 DDiS?

S tuningovým modulem GAN GT stoupne u motoru 1.6 DDiS výkon ze 120 na 156 k a kroutící moment z 320 na 409 Nm. Diesel se prodával v letech 2015 až 2018, kdy jej nahradila nabídka BoosterJet. Modul GAN GT, řada pro přeplňované motory, nabízí až o 30 % více výkonu. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.

Benzín 1.6 má v katalogu 117 nebo 118 k: je to stejný motor?

Ano, oba jsou motor 1.6 VVT, kterému Suzuki udává výkon 120 k a kroutící moment 156 Nm; v katalogu má 117 a 118 k. K oběma verzím pasují moduly GAN GA+ a GAN GA s navýšením výkonu až o 12 %.

S čím modul pracuje u modelu 1.5 Hybrid z roku 2022?

K motoru 1.5 Hybrid pasuje rovněž modul GAN GA+; modul působí na benzínový motor, nikoli na elektromotor. Výkon 116 k v katalogu je systémový výkon plného hybridu, zatímco benzínový motor má výkon asi 101 až 102 k a kroutící moment 138 Nm. Systém doplňuje elektromotor o výkonu 33 k a šestistupňová automatizovaná převodovka.

Je tuningový modul totéž co Stage 1?

Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.