Motoroptimering Alfa Romeo Giulietta
18 motorer · +31 till +65 hk
Alfa Romeo Giulietta: 18 motorer — 9 bensinmotorer och 9 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +31 och +65 hk, med upp till 97 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR.
Alla motorer i Alfa Romeo Giulietta: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 motorer | ||||
| 2.0 JTDM175 hk / 350 Nm | +50 hk+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 hk GT — 399 EUR · 225 hk |
Välj → | |
| 2.0 JTDM170 hk / 350 Nm | +48 hk+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 218 hk |
Välj → | |
| 2.0 JTDM163 hk / 340 Nm | +47 hk+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk |
Välj → | |
| 2.0 JTDM150 hk / 320 Nm | +43 hk+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 hk GT — 399 EUR · 193 hk |
Välj → | |
| 2.0 JTDM140 hk / 350 Nm | +41 hk+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 hk GT — 329 EUR · 181 hk |
Välj → | |
| 2.0 JTDM136 hk / 350 Nm | +40 hk+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk |
Välj → | |
| 1.6 JTDM120 hk / 280 Nm | +36 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk |
Välj → | |
| 1.6 JTDM116 hk / 300 Nm | +35 hk+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 hk GT — 329 EUR · 151 hk |
Välj → | |
| 1.6 JTDM105 hk / 320 Nm | +31 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
| Bensin · 9 motorer | ||||
| 1.8 TBi241 hk / 350 Nm | +65 hk+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 hk GT — 399 EUR · 306 hk |
Välj → | |
| 1.8 TBi235 hk / 340 Nm | +64 hk+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 289 hk GT — 399 EUR · 299 hk |
Välj → | |
| 1.8 TBi230 hk / 300 Nm | +63 hk+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 hk GT — 399 EUR · 293 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB170 hk / 250 Nm | +48 hk+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 218 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB163 hk / 250 Nm | +47 hk+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB150 hk / 230 Nm | +43 hk+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 hk GT — 399 EUR · 193 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB120 hk / 206 Nm | +36 hk+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB116 hk / 206 Nm | +35 hk+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 hk GT — 329 EUR · 151 hk |
Välj → | |
| 1.4 TB105 hk / 206 Nm | +31 hk+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Alfa Romeo Giulietta: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +65 hkstörst i den här generationen
1.8 TBi 241 hk → 306 hk. Övriga motorer får från +31 hk; se tabellen för varje motor.
- +97 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +85 till +97 Nm.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Alfa Romeo Giulietta
Motoroptimering Alfa Romeo Giulietta: Quadrifoglio Verde eller 1.4 MultiAir
Giulietta Quadrifoglio Verde med 240 hk och 1.4 MultiAir med 170 hk ligger långt ifrån varandra i fabrikseffekt, men var och en har egna värden för tuningmodulen GAN GT. Den heta versionen hade bensinmotorn 1.75 TBi, som i katalogen heter 1.8 TBi, med 235 hk från 2010 och 240 hk från 2014. Eftersom QV-motorn fanns i två effektnivåer täcker katalogen båda. I katalogen står de som 235 hk och 241 hk.
MultiAir på 150 hk anges med ett vridmoment på 230 Nm och versionen på 170 hk med 250 Nm. Grundmotorn 1.4 TB utan MultiAir hade 120 hk och ett vridmoment på 206 Nm, och den fanns kvar i programmet till produktionens slut i december 2020. Din motor och dess effekt avgör vilka värden som gäller.
Dieselmotorerna och bilens årsmodell
Motorn 1.6 JTDM gav 105 hk från 2010 och 120 hk från 2015. Motorn 2.0 JTDM såldes med 140, 150, 170 och 175 hk, alla olika kalibreringar av samma motor. Varje kalibrering hör till vissa år, så kontrollera när din bil tillverkades.
Bensinbilar stod för ungefär tre fjärdedelar av Giuliettas registreringar i Tyskland och dieselbilar för ungefär en fjärdedel. Bensinmotorn 1.4 på 105 hk försvann ur programmet i samband med faceliften 2016. Från modellåret 2019 fanns bara tre motorer kvar: 1.4 TB 120, 1.6 JTDM 120 och 2.0 JTDM 170.
Chiptuning Alfa Romeo Giulietta: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt får Giulietta QV och 1.4 MultiAir 170?
Med GAN GT ökar effekten på QV från 235 hk till 299 hk och vridmomentet till 433 Nm, och på MultiAir från 170 hk till 218 hk och vridmomentet till 325 Nm. Båda är turbomotorer, och för dem ger GAN GT upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Vilka värden för GAN GT gäller för min Giulietta QV, 235 eller 240 hk?
Datumet avgör: motorn gav 235 hk till 2014 och 240 hk därefter.
Hur vet jag om min Giulietta 2.0 JTDM har 140, 150, 170 eller 175 hk?
Para ihop effekten med årsmodellen, eftersom en och samma diesel såldes med fyra effektnivåer. För var och en av de fyra effektnivåerna finns värden för GAN GT i katalogen.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Alfa Romeo Giulietta?
Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om fabriksprogramvaran, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler. Modulen tas bort på ungefär en minut, och när den är borttagen finns inga spår kvar. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.