GAN-recensioner

Kommentar: Jag kände att jag var tvungen att skriva en snabb recension av GAN GTL, eftersom jag tycker att den verkligen är värd pengarna. Jag har byggt om bilar i många år och vet att det finns mycket bluff där ute. Om man gör sin research kommer man fram till att GAN:s produkter håller toppklass och inte är något bluff – det här är inga racechip från eBay. Av det jag har läst och sett har GAN lagt ner enormt mycket forskning och kvalitetskontroll på sina produkter. När jag letade information såg jag många ägare av BMW, Porsche och Mercedes som hade installerat de här enheterna med riktigt imponerande resultat, och folk med sådana bilar brukar inte leka med billiga racechip från eBay eller andra skumma produkter. Jag har provat en liknande enhet från en konkurrent, men efter att bilen fått en felkod skickade jag tillbaka den, eftersom de inte kunde ge mig någon vettig lösning – i stället togs min bil, som stod listad som kompatibel, bort från deras webbplats. Så som du förstår var jag lite försiktig med att prova ett annat märke av den här typen av enhet, men efter mycket research kände jag mig trygg nog att beställa. När den kom installerade jag den samma dag, eftersom GAN lovade att installationen var en barnlek. Det tog mig ungefär 30 minuter, eftersom jag tog god tid på mig att dra kablarna snyggt och fästa enheten i motorrummet. Det har gått ungefär 2 månader utan några motorfel, men med massor av extra kraft att njuta av. Bilen drog bra redan innan, men nu drar den ännu hårdare – jag kan tappa greppet på tvåan och trean om vägen inte är perfekt. Värt att nämna är att jag har ett sportavgassystem med downpipe och dessutom ett modifierat insug, och GAN GTL verkar dra nytta av de här modifieringarna. När det gäller verkliga förbättringar har jag kapat en halv sekund på mina 0–60 mph-tider, och jag tror att jag kunde få ännu bättre tider med däck som greppar bättre. Jag använde appen Torque, som är riktigt jäkla exakt, gjorde flera dragningar och resultatet är konsekvent. Om jag sätter GAN i Stock-läget förlorar jag den där halva sekunden, så det fungerar verkligen och bygger inte bara på den klassiska rumpdynon.

Fördelar: Gaspedalen svarar bättre, inga störningar, inga ryck. Installationen kräver inga särskilda kunskaper, det är bara att koppla in, och appen är lätt att ladda ner.

Nackdelar: Att byta mellan lägena via smartphonen kräver en omstart inom 3 minuter. Jag kanske inte har förstått riktigt hur den fungerar. Jag har bara använt den i 5 veckor, så 5 poäng!

Kommentar: Jag kan inte säga något om bränsleförbrukningen än, men jag uppskattar att den är ungefär 2 l lägre, även om jag inte är säker. Jag behöver använda den i 1–2 månader, sedan kan jag ge exakta siffror.

Fördelar: Appen är lätt att använda. Installationen var superenkel, ungefär 10 minuter. Fungerar utmärkt. Du kan anpassa inställningarna med några svep på telefonen. Med modellen jag köpte kan den flyttas till 5 olika fordon. Plug & Play-installation.

Nackdelar: Inga, den överträffade förväntningarna i varje steg.

Fördelar: Hej! Jag köpte det här GTL-kitet på kampanj och sparade rejält med pengar. Överlag är jag nöjd med effektökningen och bränslebesparingen. Själva produkten är bra. Byggkvaliteten är mycket hög. Jag gillar den, även om utrustningen sitter under motorhuven och jag inte ser den.

Nackdelar: Jag blev mycket besviken på leveransen. Den tog för lång tid. Jag hade fått besked om en annan leveranstid. Kanske berodde det på säsongsrean eller på tillverkaren, jag vet inte riktigt. Det här gav ett inte så bra intryck av produkten.

Kommentar: Jag hade gett 5 om det inte varit för problemet ovan. Tack!

Fördelar: - enkel installation och en väldigt enkel app för styrning (GAN-appen) - snabb leverans och mycket snygg förpackning - ungefär +10 hk - eftersom bilen har sugmotor är det svårt att öka effekten, så till slut är +10 hk ett bra alternativ - effektökningen är större vid höga varv och hastigheter - tillsammans med ett kalluftsintag blir effektökningen större - billigare än en omprogrammering av ECU:n

Nackdelar: - de säger att man får +19 hk ... det är mer som +10 hk - dyrt för bara +10 hk - märks inte så mycket vid låga varv och hastigheter

Kommentar: Sammanfattningsvis är det en bra idé för att få några extra hk ur den här sugmotormodellen. Tillsammans med ett bra insug och avgassystem kan man nå 190 hk. Det är sant att det är en dyr pryl för de få hk man vinner, men eftersom det är svårt att öka effekten på en sugmotor är det ett bra alternativ för att ge den en extra knuff.

Kommentar: Allt komplett och fungerar riktigt bra. Har dock bara testat i 2 veckor. Dragkraften har blivit klart bättre, förbrukningen har sjunkit från 8,5 l/100 km till 8,0 l/100 km vid ”normal” körning på landsväg.

Fördelar: Fantastisk prestanda! Som en helt annan bil. Värd varenda euro! Köp utan att tveka. Bränsleförbrukningen har jag inte mätt än, men i stadstrafik har jag märkt samma förbrukning.

Fördelar: Monterad på fem minuter. Omedelbart märkbar förändring (förbättring) av prestandan.

Nackdelar: Inga att tala om.

Kommentar: Förbättra dokumentationen/beskrivningen av hur man använder custom-/justeringslägena.

Fördelar: Dynamiken har blivit bättre i stadskörning. Förändringen märks särskilt på motorvägen. Äntligen finns det en kraftreserv och det är lättare att köra om i 120+.

Nackdelar: Nackdelar – det saknas kardborreband i installationskitet (det finns bara buntband).

Fördelar: Jag älskar produktens design, den ser solid och stabil ut. Installationen var enkel och tog ungefär 10 minuter. Man får allt man kan tänkas behöva. Jag gillar hur den fungerar och det känns som att den gör skillnad. Jag har inga siffror, men det verkar som att den har gett bilen några extra hästar. Störst skillnad i vridmoment är det på låga varv. Någon bränslebesparing har jag inte sett än, men det kanske beror på att jag hittills bara har kört i SPORT-läget :). GAN-appen är tillräckligt bra för att styra boxen. Om du vill byta läge direkt i GAN-appen händer det inte på en gång, det tar 5–10 sekunder.

Nackdelar: Min bil är äldre än 5 år och jag fick inte den extra 2-åriga motorgarantin. Det var inte tydligt när jag köpte boxen. Kundtjänsten är inte särskilt hjälpsam och jag hoppas att jag inte behöver kontakta dem för många problem :). Det ska bli väldigt intressant att se vad som händer när jag kontaktar dem om ett annat program till min nästa bil :)

Fördelar: Efter installationen tog jag en provtur och kände en enorm skillnad. Bilen går mjukare och ännu snabbare än den redan var. Jag rekommenderar verkligen GAN chiptuning för alla muskelbilar.

Nackdelar: Min Huawei P30 Pro kunde inte hitta chippet via GAN-appen. Som tur var hittade min iPad chippet på nolltid och kunde installera mjukvaran utan problem.

Fördelar: Jag funderade väldigt länge på om jag verkligen behövde GAN GA. Till min glädje var det rea och jag beställde. Installation och aktivering var inga problem. Efter 120–140 km började jag känna hur bilen ändrade karaktär. Nu har jag kört mer än 1 000 km med enheten. Gasresponsen är märkbart bättre, automatlådan började fungera helt annorlunda, rycken är borta. Effekten överträffade förväntningarna. Samtidigt har bränsleförbrukningen inte bara låtit bli att öka, den har till och med sjunkit något, i snitt från 10,7 till 10,5.

Nackdelar: Tja, det negativa man kan säga är att diagnosuttaget hela tiden är upptaget – det är inte så kul … men det är okej.

Fördelar: omedelbar förbättring, gjorde bilen till lite av ett monster, ännu bättre efter den rekommenderade körsträckan

Nackdelar: egentligen inga, men bytet mellan lägena kunde gå lite snabbare

Kommentar: väldigt enkel att montera och jag rekommenderar den till alla skeptiker, prova själva

Fördelar: Effekten som min Fiesta på 60 hk tappar på grund av luftkonditioneringen kompenseras bra. Man märker också att den är lite piggare. I stort sett det jag ville ha och det jag fick. Där har jag inget negativt att rapportera.

Nackdelar: Jag hade inte behövt köpa GA+, eftersom appen inte ansluter till GA+. Det klagar även andra användare på i App Store. Jag har testat 4 olika smartphones av 2 märken och olika åldrar. Ingen av dem fick upp anslutningen i appen, men GA+ visades i smartphonens meny som Bluetooth-enhet.

Kommentar: Om anslutningen till smartphonen hade fungerat som utlovat skulle jag köpa den igen och rekommendera den. Men på grund av den här allvarliga bristen gör jag inte det. I så fall skulle jag köpa den billigare varianten GAN GA. Hälsningar Martin Seegers

Fördelar: Lätt att installera, gjorde en enorm skillnad i effekt och respons

Fördelar: Mer vridmoment, ca 0,5 l lägre förbrukning, klart bättre gasrespons, klart bättre acceleration, snabb installation

Nackdelar: Bilen är ca 5–8 km/h långsammare!? (gör inget!), bytet mellan lägena tar lite lång tid!

Kommentar: Enkel montering, appen krånglar lite då och då

Fördelar: Bilen går lite mjukare

Nackdelar: Jag hade väntat mig att 12% mer effekt skulle kännas mer intensivt

Kommentar: Den är väldigt lätt att installera och fungerar inom 5 minuter.

Kommentar: Installationen tog ungefär 15 minuter och den fungerar verkligen, även om jag egentligen inte trodde på det. Bilen går mycket mjukare i de olika lägena, varvtalet på motorvägen var lägre än vanligt och jag antar att bränsleförbrukningen också är lägre, men just nu har jag inga mätningar. Jag är mycket glad över det här köpet. Jag hoppas att det inte blir några problem med den i framtiden.

Kommentar: På inrådan av vänner i Hyundai-klubben köpte jag GTL-modellen. Först var jag besviken och tänkte redan skicka tillbaka enheten, men sedan insåg jag att jag helt enkelt inte hade installerat den rätt. Jag kontaktade supporten och de skickade foton på installationen till mig (stort tack för det). Kundtjänst – 5 stjärnor.

Kommentar: Fungerar som önskat. Hade först problem med kontakten (den var defekt), men supporten löste problemet och bytte min kabel kostnadsfritt. Toppenbemötande.

Fördelar: Märkbart lugnare motorgång och bättre dragkraft i mellanregistret. Väldigt enkel montering.

Nackdelar: Någon bränslebesparing går i alla fall inte att få i Dynamic-läget. I Eco-läget kanske snarare, men det har jag inte testat.

Kommentar: Har direkt beställt en till för min Daihatsu Materia.

Fördelar: Jag är mycket nöjd med effektökningen, bilen är mycket roligare att köra, accelerationen är skarpare och man känner också mer vridmoment, särskilt på låga varv. Motorn går jämnare, har blivit sportigare och ljudet ändras lite vid höga varv. Installationen är väldigt enkel: ladda ner mobilappen, anslut enheten till bilens OBD-uttag, kör 120 km så märks förändringen tydligt. Att byta program i appen är väldigt enkelt, men jag använder bara Dynamic och är väldigt nöjd.

Nackdelar: Inga nackdelar

Kommentar: Hej allihop. Jag har en Honda Civic Mk8 sedan med 1.8 R18-motor. Jag har alltid varit skeptisk till chiptuning av sugmotorer. Turbomotorer är lätta att modifiera, men inte sugmotorer, har jag alltid trott. Jag vände mig till flera tuningföretag för att öka effekten på bilen, men alla svarade att de inte jobbar med sådana motorer. Jag var skeptisk till tuningchip. Men jag hittade GAN Tunings sida, läste recensionerna och bestämde mig för att prova. Jag beställde GAN GA+. De skickade den väldigt snabbt, på några dagar. Jag installerade den väldigt enkelt och har redan använt den i flera månader. Och vad ska jag säga: jag blev överraskad, bilen förändrades verkligen. Effekten och vridmomentet ökade kraftigt. Jag kan inte säga exakt om effekten och vridmomentet har ökat så mycket som tillverkaren uppger, eftersom jag inte mätte effekten före och efter installationen, men jag tror att båda har ökat i den storleksordningen. Om du vill öka bilens effekt billigt – tveka inte att köpa GAN GA+. Rekommenderas varmt. Tack till GAN Tuning.

Fördelar: Beställning och leverans gick smidigt och snabbt. Den mekaniska monteringen kunde göras utan problem med hjälp av en fackman. Inställningen via appen fungerade superbra.

Nackdelar: I det lägre varvtalsområdet märks en lätt effektökning. Jag hade väntat mig mer. Mercedes-Benz V-klass (W447) 220 d. Minskningen av bränsleförbrukningen har jag inte testat än.

Kommentar: Komponenterna, GAN-modulen och kabelstammen ger ett högkvalitativt intryck. De medföljande buntbanden är dock skräp. De gick av redan när man drog åt dem. Så får ett buntband inte bete sig.

Fördelar: En klar ökning av effekten över hela registret, särskilt i mellanregistret. Vridmomentet är mycket bättre, framför allt vid omkörningar. Väldigt enkel installation med tydliga instruktioner, även om jag tog hjälp av YouTube.

Nackdelar: Inget att anmärka på.

Kommentar: En toppenprodukt rakt igenom, utifrån mina erfarenheter hittills. Direkt efter installationen var det dock en del tvekan, då jag märkte att laddtrycket bröts vid hård acceleration, men det försvann snart, troligen när parametrarna hade satt sig.

Kommentar: Jag gillade allt, särskilt den kostnadsfria appen. Det är väldigt praktiskt att jag kan styra allt från mobilen. Mycket smidig att använda. Installationen tog inte lång tid och resultatet lät inte vänta på sig. Trevlig personal. Toppenpris. Tack så mycket

Kommentar: Allt fungerade superbra, inställningen var problemfri. Jag har inte gjort några mätningar, men resultatet är kännbart och imponerande. Riktigt bra att det finns en app (gratis!). Och ett mycket bra serviceteam

Nackdelar: När jag var på service såg en av mekanikerna min enhet och var inte så förtjust i den. Han skrämde mig med att jag kunde förlora fabriksgarantin.

Kommentar: Var försiktig och ta bort enheten när du lämnar bilen på service

Kommentar: Hej! Jag fick en GAN-box från er i dag. Jag har installerat den. Tja, jag trodde inte att den här boxen kunde förändra något. När jag beställde den trodde jag inte särskilt mycket på enheten. Men när jag startade motorn och körde iväg kände jag helt enkelt inte igen min bil. Den är som ett flygplan!!! Jag hoppas att motorn inte går sönder i första taget, jag gillar allt. Det här är i stort sett mina första intryck. Bränsleförbrukningen kollar jag senare. Tja, jag räknar med att allt kommer att gå bra. Överlag, tack för det här chippet.

Fördelar: Min bil har sugmotor och det finns färre produkter än för turbomotorer som ger extra effekt, utöver omprogrammering, som är dyr och begränsad. GAN är den enda jag hittar till min bil, enkel och bäst. GAN GA+ installeras ENDAST via ”Plug in OBD2”! Förlängningskabeln fungerar. 5 års garanti, 2 års motorgaranti upp till 3 000 euro. Enkel appstyrning för att gå tillbaka till original. Kan användas i 5 olika bilar. Uppgivet +20 hk och +30 Nm. Jag installerade den och körde mer än 120 km enligt instruktionen. Det första jag kände var mindre tvekan i uppförsbacke på ganska låga varv, runt 1 200–1 500 varv/min. Vridmomentet på låga varv känns fylligare. Min har PSE med X-PIPE och ljudet över 4 000 varv/min är riktigt häftigt. GAN GA+ är en mycket ovanlig produkt för bilar med sugmotor utan turbo, som Porsche 996 Carrera. Omprogrammering är dyrt och det är inte lätt att gå tillbaka till fabriksinställningarna. GAN GA+ är väldigt lätt att installera, man kopplar bara in enheten i OBD2-uttaget och kan välja mellan 3 lägen (DYNAMIC, STOCK, ECO) via smartphonen. Förlängningskabeln fungerade fint i min bil. Inget att oroa sig för! (video 3) Jag är inte säker på hur mycket maxeffekten och vridmomentet faktiskt ökar, men det första jag märkte är det fylligare vridmomentet på låga varv, runt 1 200–1 500 varv/min. (video 4) Bilen blev mycket mer flexibel i uppförsbacke i det varvtalsområdet och tvekan är borta – där är den här typen av motor annars inte så bra. Min har PSE med X-PIPE och låter väldigt fint över 3 000 varv/min (video 5, 6). På grund av annan trafik är det ingen fullgasacceleration, men jag känner att motorn svarar snabbare.

Nackdelar: Inget hittills. Förhoppningsvis aldrig.

Kommentar: 5 års garanti och 2 års motorgaranti är till stor hjälp. Jag skulle vilja se faktiska mätdata från bromsbänk, om inte för 996 så andra exempel.

Fördelar: 1. Bilen känns mer responsiv 2. Det känns som att effekten och vridmomentet har ökat 3. GA+ har Bluetooth 4. Fabriksinställningen är enkel och man slipper gissa.

Nackdelar: 1. Instruktionerna för installationen är enkla, men det finns inga riktiga instruktioner för hur man använder custom-/justeringslägena. Jag vill inte gissa, så jag låter custom-lägena vara. Kan GAN ta fram detaljerade instruktioner för custom-inställningarna? Jag kommer nog inte att behöva dem, fabriksinställningarna har gjort en enorm skillnad, jag är bara nyfiken. 2. Jag kan inte heller ändra namnet på mitt fordon i appen efter installationen utan att installera om, vilket tar en av mina fem ursprungliga installationer. Jag glömde att namnge fordonet från början och det fick ett standardnamn. Om GAN läser det här – går det kanske att ändra fordonets namn efter installationen?

Kommentar: Jag tycker att den här produkten fungerar. Faktiskt kändes det som att bilen hade mindre effekt när jag precis hade installerat den, och först blev jag lite nervös. Jag vet att den behövde köras en stund för att kalibreras ordentligt, enligt GAN:s instruktioner. Efter att ha kört till Cooma och tillbaka till Canberra, drygt 200 km, märkte jag en klar förbättring av respons och effekt. Under de följande två dagarna på mina vanliga rutter i stan satte den sig riktigt. Bilen går och känns jättebra. Min bil var kraftfull redan innan, men det här har definitivt gjort effekten och vridmomentet skarpare. Den sexväxlade lådan växlar också bättre. Jag behåller den definitivt i bilen, det är en äkta toppenprodukt, tack GAN.

Fördelar: ENKEL OCH SNABB INSTALLATION, MOBILAPPEN ÄR LÄTT ATT ANVÄNDA, SNABBT BYTE AV LÄGEN, BÄTTRE GASRESPONS, FUNGERAR VERKLIGEN! BILEN BLEV SNABBARE

Nackdelar: Den första konfigurationen tar ganska lång tid: 120 km körning.

Kommentar: Bilen är kraftfullare och trevligare att köra! Tveka inte, du blir inte besviken!

Fördelar: I Dynamic-läget svarar accelerationen verkligen bättre, smidig mobilapp, enkel installation. Det är bra att man kan använda samma enhet i andra bilar med samma motortyp

Nackdelar: Eco-läget är tveksamt: enligt förbrukningen är bränslebesparingen under 5% och inte upp till 15% som det står på webbplatsen. När man kalibrerar via mobilappen fungerar förloppsindikatorn inte som den ska. Till exempel når den 48%, går sedan tillbaka till 41%, och sådana bakslag fortsätter under hela kalibreringen. Det är irriterande.

Fördelar: Jag ser skillnaden. Inte illa så här långt.

Nackdelar: Inte lätt att göra anslutningen till motorn, det är inte mycket plats mellan motorn och motorhuven.

Fördelar: Jag kunde installera den själv med hjälp av videoinstruktionerna på webbplatsen. Installationen tog ungefär 15 minuter. Det var dock svårt att hitta rätt sensor, eftersom den var svår att komma åt utan att plocka isär mer. Resultatet blev att bilen går så som den borde ha gått från fabrik – utan seghet, det är väldigt lätt att växla och dynamiken är bra. Bränsleförbrukningen på motorvägen sjönk (enligt färddatorn)! Tack!

Kommentar: Bilen har blivit snabbare, om förbrukningen kan jag inte säga något just nu – jag njuter av bilens dynamik. Det mest intressanta och oförklarliga just nu är att växlingarna (manuell låda) har blivit mjukare och tydligare, särskilt märks det på ettan och tvåan, kanske på grund av att tomgångsvarvet har ökat (det var 800 varv, nu ungefär 850)! Jag rekommenderar den här produkten, bilen blir som en projektil!!!

Fördelar: Hej allihop. Jag installerade boxen för 3 månader sedan. Varan levererades väldigt snabbt. Först var jag rädd för att betala på nätet, eftersom jag nyligen blivit lurad, men jag bestämde mig för att prova och blev mycket nöjd. Vid installationen fick jag dock be en elektriker om hjälp (min hand nådde helt enkelt inte fram till platsen för boxen), och för monteringen behövde jag bara ta ur batteriet, men annars gick allt bra. Jag hade kört ungefär 10 km med boxen och sedan det här ljudet … Motorljudet ändrades direkt. Effektökningen märktes direkt. Det var en riktigt häftig känsla! Efter 2 000 km kände jag inte igen min bil!

Fördelar: Bilen har blivit mycket piggare, och det är inte bara en subjektiv uppfattning. När det gäller bränsleförbrukningen har jag inte riktigt fått grepp om den än.

Kommentar: Jag hade haft ögonen på den här boxen länge, bestämde mig till slut och just nu ångrar jag ingenting. Installationen tog ungefär 30 minuter; det största problemet var att hitta en plats under motorhuven där jag kunde placera boxen. Jag känner effektökningen. Det har blivit bekvämare att köra i stan.

Fördelar: Överlag gillade jag allt!! Åtminstone enligt min egen känsla motsvarar enheten de utlovade egenskaperna

Nackdelar: Nej, inte för tillfället.

Kommentar: Bra enhet, och man behöver inte köpa en ny enhet till en annan bil.

Fördelar: Enkelt och smidigt. Nöjd med resultatet.

Kommentar: Jag anslöt enheten med den medföljande kabeln och gömde den under mattan. Redan inom 100 km märkte jag resultatet: gasresponsen på ettan, tvåan och trean är bättre, bränsleförbrukningen har inte ändrats (jag använder läget ”Dynamic”). Jag tycker att resultatet är bra för den här typen av tuning. Jag gillar min bil mer nu.

Fördelar: Mer kraft på låga varv. Avslappnad körning, eftersom man inte behöver växla så ofta. Styrning via mobilappen. Lätt att ställa in. Kan ställas in under körning.

Nackdelar: Tappar alla inställningar när motorn stängs av. Var tvungen att para ihop med mobilen och ställa in varje gång motorn startades. Inställningen går långsamt. Ingen kraft för omkörningar (höga varv under en minut). Återställningsknappen fungerar inte. Dålig diagnostik i mobilappen (saknar information om motorn är startad, om chippet är aktivt osv.)

Fördelar: Den här enheten väckte bilen till liv – den kändes väldigt responsiv och skarp, kraften i mellanregistret blev mycket bättre och landsvägskörningen gick som en dans. Den här produkten levererade verkligen. Byte mellan körlägen. Kan användas i olika fordon. Tuningenhet med låg risk. Garantin var viktig för mig. Toppenpris. Kvalitetsprodukt, prisvärd jämfört med andra tuningalternativ. Ett måste för bilar med sugmotor, särskilt V6, i kombination med ett högpresterande luftfilter.

Nackdelar: Frakten tog ett tag – förståeligt med tanke på hur covid-19 påverkade frakt och leveranser utanför Europa

Kommentar: Kundtjänsten var jättebra. Jag rekommenderar varmt den här högkvalitativa produkten med låg risk och stor vinst. Jag rekommenderar verkligen den här produkten – den levererar

Kommentar: Sedan i våras har jag kört med GAN i min Passat 2.0 TDI. På webbplatsen står det att jag får upp till 55 hk extra. Jag är inte säker på att det blir 55, men förändringarna märks. Särskilt vid omkörningar. Gaspedalen beter sig också annorlunda.

Kommentar: God dag. Jag har aldrig skrivit recensioner förut. Det här är det bästa jämfört med att manipulera datorn. Här har jag något att jämföra med (har redan dåliga erfarenheter från min gamla BMW). Inställningarna har jag inte provat än, men det ska jag absolut göra. Gaspedalens reaktionstid har blivit bättre.

Fördelar: Verkar snabbare. Enkel installation. Bättre gasrespons

Nackdelar: Eco-läget är värdelöst

Kommentar: Jag köpte modulen i somras. Jag gillade att det finns möjlighet till testperiod. Först ville jag skicka tillbaka den, men jag ändrade mig efter semestern. Vi var i Valencia och jag fick möjlighet att testa modulen. En fördel är att bränsleförbrukningen har ändrats, ungefär 1 liter per hundra kilometer. Det kunde jag se tydligt, eftersom vi var på resande fot i 2 dagar och jag hade möjlighet att mäta förbrukningen. Tack så mycket

Fördelar: Väldigt enkel installation. En enkel och bekväm mobilapp. Verklig effektökning i Dynamic-läget. Och även i ECO-läget går bilen snabbare med lägre bränsleförbrukning.

Nackdelar: Nackdelen är att det tar ett par minuter att byta från ett läge till ett annat. Det går inte att snabbt växla mellan lägena (från ECO till Dynamic). Fler dåliga saker har jag inte.

Kommentar: Efter att ha installerat GAN provade jag direkt Dynamic-läget. Jag fick allt jag behövde, gaspedalen svarar bättre. Jag har 37-tumshjul på bilen (standard är 33), och när jag accelererade eller körde uppför kändes det som att bilen gick tungt – nu är det inte så längre. Innan jag köpte produkten tittade jag på många videor på YouTube om för- och nackdelar. Efter installationen måste man köra 120 km för att enheten ska anpassa sig bättre. För min del fick jag precis det jag ville ha av GAN: segheten när jag accelererar under belastning försvann. Någon kanske säger att samma resultat går att få med Jeter-pedalboxen, men jag har viss erfarenhet av den och den gav mig inte ett sådant resultat som GAN. Överlag rekommenderar jag GAN till alla som vill få mer positiva känslor av sin bil.

Fördelar: Jag gillade den enkla installationen, styrningen via smartphonen, det häftiga kolfiberhöljet och att man kan behålla återförsäljarens garanti. Det går att ta bort enheten innan man lämnar bilen på verkstaden. Bilen går på ett annat sätt.

Nackdelar: Självklart är det skillnad mellan den här typen av tuning och omprogrammering av ECU:n. Med omprogrammering går bilen mycket bättre; med en extra enhet som GAN går bilen bättre, men inte lika bra som med omprogrammering. Det var ett problem med installationen: min motortyp fanns inte i appen, men tillverkaren rättade felet inom 2 timmar efter att jag ringt supporten. Självklart är den här enheten inte prisvärd.

Kommentar: Bränsleförbrukningen sjönk lite i Dynamic-läget. I STOCK-läget känns det som att jag drar en annan bil efter mig.

Fördelar: Ärligt talat allt, just nu. Förhoppningsvis blir det bara bättre och bättre.

Nackdelar: Att den måste sitta kvar i OBD-uttaget hela tiden. Det är inte heller tydligt om den alltid måste vara ansluten via Bluetooth till en telefon med internetuppkoppling

Kommentar: Enligt mig väl värd pengarna jämfört med konkurrenterna

Fördelar: Jag kände skillnaden några dagar efter installationen. Installationen är väldigt lätt och enkel. Produkten är välbyggd och liten. Jag älskar funktionerna i appen.

Nackdelar: Ibland ansluter appen inte helt till enheten.

Kommentar: Jag är nöjd med tuningchippet GAN GA+. Jag skulle rekommendera produkten till vem som helst. GAN Tuning är den äkta varan, till skillnad från skräpet som säljs på eBay.

Kommentar: Snabb leverans. Servicecentret är mycket trevligt. Dessutom gillade jag resultatet väldigt mycket. Jag hade inte trott att min bil hade sådan potential. Motorljudet har ändrats. Jag vet inte om det är bra, men jag gillar det. Kan bara rekommendera

Kommentar: Jag köpte den dyraste versionen av det här elektroniska underverket och kan säga att effekten är mycket bra (särskilt vid start), bilen började gå mycket snabbare, särskilt upp till 120 km/h, sedan avtar det, men det är bättre än utan GAN. Bränsleförbrukningen vet jag inget om, eftersom den inte spelar någon roll för mig.

Fördelar: Jag känner verkligen effektökningen, jag är glad.

Nackdelar: Att bränsleförbrukningen skulle minska är rena lögner. Förbrukningen ökade (. Som väntat. Det är opraktiskt att behöva aktivera mobilappen varje gång efter att motorn startats.

Kommentar: Enkel installation

Fördelar: nu har min bil den effekt den förtjänar. innan jag hade GAN slutade bilen dra vid 5 000 varv/min, nu drar den ända upp till röda fältet. och när jag hade med kompisar i bilen var den väldigt seg på grund av vikten, men nu accelererar den mycket snabbare. och appen är väldigt enkel och man kan välja mellan olika körstilar.

Nackdelar: bilen drar mer bränsle, men det var väntat

Kommentar: jag älskar den, särskilt för det priset

Fördelar: Jag sparar inte bara över 25% i förbrukning med min Hyundai Staria i POWER-läget, effektökningen är också betydande jämfört med andra märken jag har provat. Jag var tvungen att installera den eftersom jag bor på ett berg med 20% lutning och extra kraft var oumbärlig. Jag är imponerad och förvånad över hur effektiv enheten är.

Nackdelar: Den är lite krånglig att ställa in om man är van vid PLUG & PLAY-enheter, eftersom man med den här måste ladda ner filer och uppdatera enheten efter installationen. Nu går den väldigt smidigt och min skåpbil verkar nöjd ;-)

Kommentar: Jag gillar boosterns design, den är väldigt professionell.

Fördelar: Mycket snabb leverans; beskrivning osv. väldigt lätt att förstå; enkel montering; produkten känns mycket gedigen; mycket prisvärd

Nackdelar: För mig finns det inga nackdelar

Kommentar: För mig är det den perfekta chiptuningen. Jag hade tidigare en chiptuning från en konkurrent, men den harmonierade inte med mina övriga modifieringar. Med den här går bilen perfekt.

Fördelar: Den levererar det som står på webbplatsen, man känner hur bilen förvandlas och den är verkligen värd pengarna! Lätt att installera, en produkt av mycket hög kvalitet. Jag har använt den i ett par månader i den dagliga pendlingen. Man får flera körlägen att använda, inklusive en egen inställning för prestandaentusiasterna där ute. Med automatlådan och originalinställningen gör bilen 0–70 mph på 11 sekunder; med GAN GT har jag lyckats få ner det till 9,38 sekunder!! Men för att få ut det mesta av bilen rekommenderar jag också ett catback-avgassystem tillsammans med uppgraderat chassi och krängningshämmarkit! Det är helt fantastiskt! Värt varenda krona! Tack till er på GAN – fortsätt jobba hårt och fortsätt göra så grymma produkter!

Nackdelar: Man måste välja körläge innan man startar bilen – det går inte att ändra under körning, och ibland tappar Bluetooth anslutningen, men inte ofta. Man får betala 19% lokal skatt även när man importerar, vilket blir nästan 80 euro, och dessutom tull och lokala avgifter ovanpå det, vilket gör produkten väldigt dyr – nästan dubbelt så dyr!

Kommentar: Det skulle vara jättebra om lokala skatter för utländska kunder kunde hållas nere, så att kostnaden blir lägre. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Fördelar: Snabb leverans, enkel installation, lätt att använda via mobilappen. Bättre gasrespons och acceleration. Bränsleförbrukningen har också minskat.

Nackdelar: Måste köra 120 km efter varje ändring av läge.

Kommentar: Är nöjd med GAN GA+, skulle rekommendera den när som helst

Kommentar: Rekommenderas absolut till alla som vill få ut mer av sin bil.

Kommentar: Hej! Det här är min första recension. Jag köpte enheten eftersom jag kände att bilen inte hade tillräckligt med kraft. Personalen på Opel-verkstaden hjälpte till med installationen på ungefär 30 minuter. Jag kände direkt att bilen betedde sig annorlunda. Jag kan säga att jag är mycket nöjd. Dessutom en gratis och snygg app. Tack

Kommentar: Trevlig personal. Mycket snabb leverans. Chippet monterade jag snabbt själv. Är mycket nöjd, eftersom effekten är precis som utlovat.

Kommentar: Beställd, mottagen, installerad. Och bilen går som djävulen. Omkörningar från 140 km/h är inga problem, turbolagget är borta, man får vara försiktig med gaspedalen. Med kall motor började den gå mycket tystare. Kan bara rekommendera den.

Fördelar: Jag märkte skillnaden under de första 50 km och det är INTE placebo. Jag känner ökningen av vridmomentet över hela registret, och den gör sig verkligen gällande i slutet av tvåan, där varvtalet når 6 500. Vill du ha en lätt prestandaökning utan att en mekaniker behöver ingripa? Då är det här chippet något för dig.

Nackdelar: Inga

Kommentar: Extremt lätt att installera (Plug & Play)

Fördelar: Enkel installation, den fungerar verkligen, bränslebesparing på mer än 1 l/100 km, mobilappen fungerar perfekt både i stan och utanför! Bilen blev snabbare. Växlingarna blev också snabbare. I kupén är det mycket tystare tack vare lägre varvtal.

Nackdelar: Har inte märkt några än!

Fördelar: Förändrar bilens personlighet på ett mycket positivt sätt. När du väl har kört bilen med den här produkten blir det svårt att köra utan den. Det är ett ärligt påstående, jag har provat!!

Nackdelar: Måste alltid sitta i OBD-uttaget. För få alternativ, bara dynamiskt eller ekonomiskt.

Kommentar: Toppenprodukt till ett mycket bra pris.

Fördelar: Redan efter de första minuterna ökade motorns dragkraft, jag märker att gaspedalen svarar bättre och bränsleförbrukningen har minskat (ungefär en liter).

Nackdelar: Det är inte så praktiskt att OBD II-uttaget är upptaget

Kommentar: Just nu är allt perfekt.

Fördelar: Enkelt att ladda mjukvaran och installera i bilen. Totalt mindre än en halvtimme. Se till att motorn är varm och går innan du kopplar in.

Nackdelar: Instruktionerna föreskriver 120 km körning så att mjukvaran kan anpassa sig till motorns styrenhet. Jag är inte säker på om det måste vara en körning utan uppehåll från det att enheten kopplas in, så jag gjorde så, men det kan vara opraktiskt för en del kunder.

Kommentar: Boxstern är min vardagsbil – 150 000 km om året, så jag känner den väldigt väl. Jag har alltid tyckt att gasresponsen varit ganska ”ojämn”, med ett föga imponerande vridmoment vid låga varv och liten gaspådrag, och en mycket irriterande egenhet: den ger lite kraft när man trycker på gasen för att till exempel öka från 50 km/h till 60 km/h i trafiken, men drar sedan ner effekten något vid det nya, konstanta gaspådraget – jag är säker på att det är någon slags säkerhetsfunktion från Porsche, men den gör mig galen! Ärligt talat väntade jag mig inte att GAN skulle ändra gasresponsen särskilt mycket, eftersom andra kritiker har påpekat att den inte påverkar signalen från gaspedalen. Men WOW! Nu svarar motorn linjärt och mer ”ivrigt” på gasen, och den känns starkare i vridmoment över hela varvtalsregistret. Jag har ingen aning om bilen är ”snabbare”, och ärligt talat bryr jag mig inte. Men den är mycket mer körbar och det går att styra med gasen mer förutsägbart genom kurvorna, så det är roligare att köra. Förvånansvärt nog har bränsleförbrukningen förbättrats något, till och med i Dynamic-läget! Allt detta väcker frågan: om allt det här går att uppnå med en liten insticksenhet, vad i hela friden höll Porsche på med i sin ”världsledande” motorstyrning? …

Kommentar: Effektökningen märks! Min Toyota har äntligen visat vad den kan.

Fördelar: Jag kan styra den med min Android-bilstereo

Kommentar: Jag är helt nöjd med GAN GT. Bilen är märkbart starkare och drar som bara den :). Inga felmeddelanden i motorstyrningen. I Sport-läget drar bilen direkt från låga varv. Kundtjänsten är verkligen hjälpsam. Ett råd: om du bestämmer dig för att installera GAN GT, byt/kontrollera först ventilkåpan, insugsröret och turboaktuatorn. Se till att det inte finns några läckor i laddtrycket. Då är framgången 100%. Det är inte ”placebo”. Det är ett verkligt ingrepp. Min bil är starkare.

Kommentar: Snabb leverans, problemfri installation. Allt fungerade superbra. Kan bara rekommendera

Fördelar: Enkel installation, användarvänlig app. Bilen blev snabbare, jag känner av bränslebesparingen. Jag köpte enheten 2017, den fungerar som den ska, inga problem på 2 år. Bra kundsupport.

Nackdelar: Det finns inga nackdelar just nu.

Fördelar: Det är väldigt enkelt att installera mjukvaran i appen. Välj bara din bil, vänta ungefär 5 minuter, sedan är du redo.

Nackdelar: Att montera hårdvaran under motorhuven är inte så enkelt som det beskrivs på webbplatsen. Enligt mig behöver man vara lite mer än nybörjarmekaniker för att montera den på min motor, VAG 1.0 TSI. Jag var tvungen att kontakta supporten och få detaljerade bilder av min motor för att lyckas med monteringen.

Kommentar: Subjektivt känns bilen starkare och svarar bättre på gasen. Supporten är mycket hjälpsam när man behöver hjälp.

Fördelar: Turbon svarar mycket bättre än tidigare. Mindre lagg, märkbart mer kraft. Bara två kontakter. Arbetar säkert i samspel med bilens system.

Kommentar: Turbon svarar mycket bättre än tidigare, mindre lagg och mer kraft. Det bästa är att man bara behöver två kontakter, och den arbetar säkert i samspel med bilens system. Jag testade i varmt väder och då ökade den inte laddtrycket, eftersom bilens system begränsar laddtrycket när det är varmt på eftermiddagen; på kvällen fungerade den perfekt med full effekt.

Fördelar: Motorn arbetar bättre. Bra vridmoment över varvtalsregistret, den andas bättre. Alla lägen har blivit bättre.

Nackdelar: Inget hittills.

Kommentar: Bilen känns starkare i vridmoment, även på mycket låga varv! Något jag trodde var omöjligt för den här speciella motorn. Effekten på höga varv är på riktigt, nu kan jag lätt köra upp till 2 000 meters höjd i bergen, bilen har inte längre andnöd. I Eco-läget kan jag köra lugnt i 70 km/h, något som var ganska svårt förut! Jag är supernöjd.

Fördelar: Motorn går jämnare och svarar mycket bättre i låga hastigheter. Även prestandan, särskilt vridmomentet, är bättre över 3 000 varv/min. Sammantaget: roligare att köra

Nackdelar: Förbrukningen har ökat lite

Kommentar: Ombyggnaden är problemfri. Appen är gratis. Vid problem eller frågor reagerar de snabbt och letar efter lösningar. Tack för det.

Fördelar: Jag köpte GAN GA+ förra året. Innan jag installerade GAN GA+ kändes min C-HR underdimensionerad i effekt: en full tank räckte bara till 330 km, och den var inte direkt pigg ut från en korsning på grund av vikten, ungefär 1 390 kg utan förare. Den var seg i starten, även om den var bekväm och lätt att köra – prestandan var bara sådär innan installationen. Efter att jag installerat GAN Tuning: toppen, mer kraft när man startar från stillastående eller från en korsning, bilen känns lätt och har mer än tillräckligt med kraft för att köra om andra bilar (jag är ingen racerförare, kör bara till jobbet varje dag). Räckvidden på en tank ökade till ungefär 410 eller 430 km vid en snitthastighet på 80–90 km/h. Hoppas att det hjälper dig att bestämma dig.

Nackdelar: Efter installationen måste man köra 120 km så att GAN Tuning lär sig ens körvanor, men det är ändå acceptabelt.

Kommentar: Toppenprodukt, älskar den

Fördelar: Frakten var toppen (paketet kom nästa dag). Installationen tog högst 10 minuter (jag läste instruktionen längre än så). Efter 500 km märkte jag att bilen hade blivit snabbare. Bränsleförbrukningen har i alla fall inte ökat. Nöjd så här långt. Jag hoppas att allt fortsätter så här.

Fördelar: Mycket snabb leverans, utmärkt kundtjänst, smidig och snabb hantering. Modulen fungerar perfekt och är lätt att förstå tack vare den utmärkta bruksanvisningen. Installationen gick mycket snabbt och enkelt. Effektökningen märktes direkt. Jag beställer gärna från GAN igen när som helst.

Kommentar: En väldigt, väldigt bra butik – allt gick perfekt. Produkten håller mycket hög kvalitet, installationen gick helt smidigt och chippets funktion imponerade mycket på mig. Effektökningen märks definitivt.

Fördelar: Väldigt snabb leverans, väldigt lätt att installera. Som alla som provar en sådan här produkt var jag lite osäker på vad jag kunde förvänta mig, eftersom det diskuteras mycket på nätet om hur effektiv den är eller om ECU-tuning är bättre. När det gäller ECU-tuning vet jag inte vad svaret är, men när det gäller GAN-enheten måste jag säga att jag nästan direkt blev mycket positivt överraskad av skillnaden. För att vara tydlig: den gör inte en långsam bil med sugmotor snabb, men den gör en långsam bil snabbare, och det var allt jag egentligen var ute efter. Det är en klar förändring i vridmoment: förut fick jag varva upp till 3 000–3 500 när jag behövde köra om eller snabbt ta mig ut i en rondell, nu finns det mer drag och respons redan från 2 500 varv/min. Mazdas bensinmotorer MZR 1.6 är inte snabba, de är svaga för sin storlek, och som jag sa har det här inte gjort den till en snabb bil, men den känns nu mycket piggare, mer responsiv och därmed säkrare i trafiken. Jag har inte heller fått några varningslampor för motorn eller ovanlig tomgång nu, 6 veckor efter installationen, så allt bra där.

Nackdelar: Ett litet förslag vore att skicka med kardborreband så att man kan fästa enheten ur vägen.

Kommentar: Toppenkommunikation och hjälp från företaget när jag försökte hitta rätt produkt, eftersom motorn fanns i flera årsmodeller.

Fördelar: Med den här tunern fungerar min växellåda bättre än någonsin. Den väcker mina bolt-on-modifieringar till liv, motorn känns kraftfullare, och därför är det en glädje efter de 75 miles (ca 120 km) som inlärningen kräver. Tillsammans med min gaspedalsbox räcker det mer än väl för en härlig körupplevelse.

Nackdelar: Inga, enkel installation, fungerar som utlovat

Fördelar: Jag beställde den på tisdagsmorgonen och den har redan levererats hela vägen från Tyskland. Mycket bra service. Väldigt lätt att förstå och installera. Ett företag värt 10/10. Rekommenderas varmt.

Kommentar: Hej. Supersnabb leverans! Är nöjd. Ralf K.

Fördelar: Tuningmodulen GAN GTL fungerar mycket bra, den har definitivt ökat effekten och accelerationen är betydligt bättre

Nackdelar: Inga, förutom att man kan behöva ta bort den vid service hos märkesverkstaden för att undvika garantiproblem – det gäller inte mig, eftersom bilen inte har garanti längre

Kommentar: Kundtjänsten är mycket hjälpsam – jag hade några frågor om monteringen och inställningen som de förklarade väldigt enkelt.

Fördelar: Har precis installerat den på min Panda 4x4 TwinAir från 2019 med 132 km på mätaren. Det känns som att de två små ökenråttorna under huven har fått en cocktail av koffein, kreatin och CBD. Mer respons och piggare, betydligt mer drag/vridmoment, och ändå gladare, friskare och mer avslappnad när man inte pressar den. Att växla är nu ett nöje i stället för ett måste. Det roliga börjar runt 2 500–3 000 varv/min och håller i sig hela vägen, medan den förut tappade orken runt 6 000–7 000 varv/min. Vet inte hur länge det här lilla kraftverket kommer att hålla, men tills dess har jag min egen fejkade lågbudgetrallybil för amatörer, och det var ju idén.

Nackdelar: Inga. Jag gav företaget lite skit för att jag var otålig med leveranstiden, men när allt kom omkring kom den före beräknad leveranstid.

Kommentar: mycket bra

Fördelar: Fungerar perfekt, effekten märks. På en växel högre reagerar den på samma sätt som den förut gjorde på en lägre växel. Kanske har även gaspedalens reaktionstid blivit bättre. I eco-läget minskade förbrukningen med runt 1,5 liter.

Nackdelar: Det tar lång tid att byta till ett annat läge, eller så är det bara krångligt för mig.

Kommentar: För sitt pris tycker jag att den gör det den ska. Det här är inte min första tuningbox och jag är nöjd med den.

Fördelar: Installationen av GAN GA/GA+ i min BMW 125i (E82), 218 hk, var verkligen enkel. Jag följde bara instruktionen, alltså körde varm motorn, laddade ner appen, kopplade in enheten i OBD II-uttaget med motorn igång och väntade 3 minuter tills mjukvaran laddats ner (DYNAMIC). Sedan körde jag runt 120 km i omgivningarna tills allt hade satt sig. Första intrycket: motorn ”andas” märkbart bättre och drar klart bättre på trean och fyran! Eftersom det är 3,0-litersmotorn utan turbo på 218 hk har accelerationen vid omkörningar alltid varit lite seg, och man fick ibland växla ner från sexan till trean för att snabbt komma förbi en lastbil på landsvägen (okej, det är typiskt för en sugmotor, den behöver varv). Med GAN går det verkligen märkbart snabbare och bättre. Ett annat plus jag har märkt är att den ”rycker” mindre i låg fart, något den förut gärna gjorde i krypkörning.

Nackdelar: Någon verklig nackdel kunde jag inte se under min första längre tur, förutom att den inte längre ”bubblar” lika fint när man släpper gasen. Blopp-bloppet hörs inte längre, och det gillade jag faktiskt ganska mycket.

Kommentar: Gediget material, montering med perfekt passform.