Motoroptimering Audi A3 8P (2003–2012)
16 motorer · +12 till +54 hk
Audi A3 8P: 16 motorer — 8 bensinmotorer och 8 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +12 och +54 hk, med upp till 89 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Audi A3 8P: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 motorer | ||||
| 2.0 TDI170 hk / 350 Nm | +34 hk+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 hk GT — 399 EUR · 204 hk |
Välj → | |
| 1.6 TDI105 hk / 230 Nm | +31 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI136 hk / 320 Nm | +27 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 hk GT — 329 EUR · 163 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI140 hk / 320 Nm | +20 hk+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 hk GT — 329 EUR · 160 hk |
Välj → | |
| 1.6 TDI90 hk / 230 Nm | +18 hk+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 hk GT — 329 EUR · 108 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI PD140 hk / 320 Nm | +17 hk+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 hk GA+ — 189 EUR · 157 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI PD136 hk / 320 Nm | +16 hk+38 Nm |
GA — 189 EUR · 152 hk GA+ — 189 EUR · 152 hk |
Välj → | |
| 1.9 TDI105 hk / 250 Nm | +13 hk+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 hk GA+ — 189 EUR · 118 hk |
Välj → | |
| Bensin · 8 motorer | ||||
| 2.0 TFSI200 hk / 280 Nm | +54 hk+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 hk GT — 399 EUR · 254 hk |
Välj → | |
| 1.8 TFSI160 hk / 250 Nm | +46 hk+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 hk GT — 399 EUR · 206 hk |
Välj → | |
| 1.2 TFSI110 hk / 175 Nm | +32 hk+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 hk GT — 329 EUR · 142 hk |
Välj → | |
| 3.2 FSI quattro250 hk / 320 Nm | +30 hk+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 hk GA+ — 199 EUR · 280 hk |
Välj → | |
| 1.4 TFSI125 hk / 200 Nm | +24 hk+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 hk GT — 329 EUR · 149 hk |
Välj → | |
| 1.2 TFSI105 hk / 175 Nm | +20 hk+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 hk GT — 329 EUR · 125 hk |
Välj → | |
| 2.0 FSI150 hk / 200 Nm | +18 hk+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 1.6 FSI102 hk / 148 Nm | +12 hk+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 hk GA+ — 189 EUR · 114 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Audi A3 8P: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +54 hkstörst i den här generationen
2.0 TFSI 200 hk → 254 hk. Övriga motorer får från +12 hk; se tabellen för varje motor.
- +89 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +30 till +89 Nm.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 3 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Audi A3 8P
Motoroptimering Audi A3 8P: dieseln beror på årsmodellen
I april 2008 gick 2.0 TDI i Audi A3 8P över från pumpdysor till common rail, så motoroptimering av Audi A3 börjar med datumet, som avgör vilken trimbox, alltså tuningmodul, som passar. Före det hade den pumpdysor och 140 hk (BKD, BMM) eller 170 hk (BMN), och efteråt common rail med 140 hk (CBAB) eller 170 hk (CBBB). Motorn 1.9 TDI med 105 hk och pumpdysor upphörde i oktober 2009, och common rail-motorn 1.6 TDI med 90 hk och 105 hk följde.
GAN-värden för A3 8P
Common rail-motorn 2.0 TDI med 140 hk får 160 hk med tuningmodulen GAN GT, och versionen på 170 hk får 204 hk. GAN GA+ passar motorn 2.0 TDI PD med pumpdysor och 140 hk samt 1.9 TDI med 105 hk, som får 157 hk respektive 118 hk. Chiptuning av Audi A3 1.6 TDI med 105 hk ger 136 hk.
Bensinmotorn 2.0 TFSI med 200 hk får 254 hk, 1.8 TFSI med 160 hk får 206 hk och 1.4 TFSI med 125 hk får 149 hk. GAN GA+ passar sugmotorerna 1.6, 2.0 FSI och 3.2 VR6 och ger upp till 12% mer effekt. Det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Chiptuning Audi A3 8P: vanliga frågor
Vilka värden gäller för A3 8P 2.0 TDI, BKD eller CBAB?
BKD från 2003 till 2006 och BMM är motorer med pumpdysor och hör till 2.0 TDI PD med 140 hk, medan CBAB från april 2008 hör till common rail-motorn 2.0 TDI med 140 hk.
Vad bör jag kontrollera på en A3 8P innan jag höjer effekten?
På den kedjedrivna 1.8 TFSI (EA888) kan hög oljeförbrukning förekomma, men i A3 8P bara i enstaka fall. På tidiga bilar med bensinmotorn 1.6 på 102 hk kan termostaten och vattenpumpen gå sönder.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Audi A3?
En ECU-omprogrammering innebär att styrenheten skrivs om, medan GAN-modulen lämnar den orörd: modulen arbetar med sensorsignalerna och ansluts till de befintliga kontakterna. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.