Motoroptimering Audi S5
1 motor · +28 hk
Audi S5: 1 motor — 1 bensinmotor. Ökningen ligger mellan +28 och +28 hk, med upp till 35 Nm mer vridmoment. GAN GA+ från 219 EUR.
Alla motorer i Audi S5: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 1 motor | ||||
| 4.2 FSI354 hk / 440 Nm | +28 hk+35 Nm |
GA — 219 EUR · 382 hk GA+ — 219 EUR · 382 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Hitta din motor via effekten i registreringsbeviset: varje version har sin egen kalibrering av modulen.
Chiptuning Audi S5: vad som förändras
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +28 hkstörst i den här generationen
4.2 FSI 354 hk → 382 hk. Övriga motorer får från +28 hk; se tabellen för varje motor.
- upp till 30%mer effekt
GAN GT: upp till 30%, GAN GTL: upp till 25%, GAN GA+: upp till 12%.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Audi S5
Motoroptimering Audi S5 och 4.2 V8
En motor står i centrum när en Audi S5 motoroptimeras med en trimbox: V8-motorn 4.2 FSI i S5 Coupé 8T, som tillverkades från mars 2007 till augusti 2011. Det var en V8-sugmotor med direktinsprutning ur EA824-familjen. Motorn gav 354 hk vid 7 000 v/min och ett vridmoment på 440 Nm vid 3 500 v/min, och dess kod var CAUA.
Bilen hade quattro och antingen sexväxlad manuell låda eller sexväxlad Tiptronic. Grundmotorn, en V8, delades med RS5, men i S5 var effekten 354 hk.
Vad som ändrades efter 2011
Med faceliften 2011 försvann V8:an ur Coupén, och S5 fick i stället en kompressormatad 3.0 TFSI med 333 hk och 440 Nm. Coupén med 3.0 TFSI hade motorkoderna CGWC och CGXC, och från 2014 CREC, medan Cabriolet och Sportback hade CCBA och CAKA. Cabriolet (2009–2017) och Sportback (2009–2016) tillverkades med 3.0 TFSI från början och hade aldrig V8:an. Nästa generation, F5 (2016–2024), hade V6-motorn 3.0 TFSI med 354 hk, och från 2019 fanns S5 TDI med 347 hk även i Europa.
Namn och koder för S5
Den första S5 med V8-motorn 4.2 kallas B8, och den faceliftade bilen med 3.0 TFSI kallas B8.5. Audis egen kod för Coupén är 8T3, och generationen B9 (F5) tillverkades från 2016 till 2024. V8-versionen kallas helt enkelt S5 4.2 V8, och tuningmodulen GAN GA+ passar den.
Chiptuning Audi S5: vanliga frågor
Vad ger chiptuning med GAN GA+ en S5 med V8-sugmotor?
För sugmotorer ger GAN GA+ upp till 12% mer effekt. Med den ökar S5 4.2 V8 från 354 hk och 440 Nm till 382 hk och 475 Nm. Båda siffrorna är angivna värden för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Är V8:an i S5 samma motor som i RS5, och varför skiljer sig värdena åt?
Båda hade V8-motorn 4.2 FSI ur EA824-familjen som grundmotor. S5 hade 354 hk vid 7 000 v/min, så värdena i katalogen gäller bara S5.
Är S5 från 2012 med 3.0 TFSI samma motor?
Nej: den senare S5 hade en kompressormatad V6, 3.0 TFSI, med 333 hk och 440 Nm. Den här sidan gäller 4.2 V8, så gå efter motorn och inte efter beteckningen S5.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Audi S5?
Till skillnad från en ECU-omprogrammering skriver GAN-modulen inte om programvaran: den justerar motorns sensorsignaler innan de når styrenheten. Tar du bort modulen finns inga spår kvar, eftersom ingenting någonsin skrivs till styrenheten. Den ansluts till de befintliga kontakterna och tas bort på ungefär en minut.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.