Motoroptimering BMW 4 Series F32 (2013–2020)
20 motorer · +27 till +77 hk
BMW 4 Series F32: 20 motorer — 7 bensinmotorer och 13 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +27 och +77 hk, med upp till 138 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR.
Alla motorer i BMW 4 Series F32: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 motorer | ||||
| 430d286 hk / 600 Nm | +73 hk+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 348 hk GT — 399 EUR · 359 hk |
Välj → | |
| 425d224 hk / 450 Nm | +62 hk+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 hk GT — 399 EUR · 286 hk |
Välj → | |
| 425d211 hk / 450 Nm | +59 hk+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 hk GT — 399 EUR · 270 hk |
Välj → | |
| 420d200 hk / 420 Nm | +56 hk+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 hk GT — 399 EUR · 256 hk |
Välj → | |
| 430d258 hk / 560 Nm | +56 hk+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 hk GT — 399 EUR · 314 hk |
Välj → | |
| 435d313 hk / 630 Nm | +49 hk+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 hk GT — 459 EUR · 362 hk |
Välj → | |
| 420d163 hk / 400 Nm | +47 hk+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk |
Välj → | |
| 418d136 hk / 320 Nm | +40 hk+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk |
Välj → | |
| 420d190 hk / 400 Nm | +35 hk+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 hk GT — 399 EUR · 225 hk |
Välj → | |
| 418d143 hk / 320 Nm | +34 hk+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 hk GT — 329 EUR · 177 hk |
Välj → | |
| 420d184 hk / 380 Nm | +34 hk+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 hk GT — 399 EUR · 218 hk |
Välj → | |
| 418d150 hk / 330 Nm | +30 hk+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 176 hk GT — 399 EUR · 180 hk |
Välj → | |
| 425d218 hk / 450 Nm | +27 hk+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 245 hk |
Välj → | |
| Bensin · 7 motorer | ||||
| 435i (sensor1)306 hk / 400 Nm | +77 hk+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 hk GT — 459 EUR · 383 hk |
Välj → | |
| 435i (sensor2)306 hk / 400 Nm | +77 hk+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 hk GT — 459 EUR · 383 hk |
Välj → | |
| 440i326 hk / 450 Nm | +75 hk+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 390 hk GT — 459 EUR · 401 hk |
Välj → | |
| 440i360 hk / 500 Nm | +72 hk+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 421 hk GT — 459 EUR · 432 hk |
Välj → | |
| 435i340 hk / 400 Nm | +69 hk+78 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 hk GT — 459 EUR · 409 hk |
Välj → | |
| 430i252 hk / 350 Nm | +67 hk+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 hk GT — 399 EUR · 319 hk |
Välj → | |
| 420i 07/2015->184 hk / 270 Nm | +52 hk+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 hk GT — 399 EUR · 236 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning BMW 4 Series F32: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +77 hkstörst i den här generationen
435i (sensor1) 306 hk → 383 hk. Övriga motorer får från +27 hk; se tabellen för varje motor.
- +138 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +85 till +138 Nm.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning BMW 4 Series F32: vanliga frågor
Vilken tuningmodul behöver jag till BMW 4 Series F32?
Alla motorer i den här generationen är turbomatade, så du behöver GAN GT eller GAN GTL. Hitta din motor i tabellen ovan: varje rad visar modul och pris.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.