Motoroptimering Daihatsu Terios
3 motorer · +8 till +12 hk
Daihatsu Terios: 3 motorer — 3 bensinmotorer. Ökningen ligger mellan +8 och +12 hk, med upp till 17 Nm mer vridmoment. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Daihatsu Terios: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 3 motorer | ||||
| 1.5i104 hk / 140 Nm | +12 hk+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 hk GA+ — 189 EUR · 116 hk |
Välj → | |
| 1.3i86 hk / 123 Nm | +10 hk+15 Nm |
GA — 189 EUR · 96 hk GA+ — 189 EUR · 96 hk |
Välj → | |
| 0.7i64 hk / 107 Nm | +8 hk+13 Nm |
GA — 189 EUR · 72 hk GA+ — 189 EUR · 72 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Hitta din motor via effekten i registreringsbeviset: varje version har sin egen kalibrering av modulen.
Chiptuning Daihatsu Terios: vad som förändras
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +12 hkstörst i den här generationen
1.5i 104 hk → 116 hk. Övriga motorer får från +8 hk; se tabellen för varje motor.
- upp till 30%mer effekt
GAN GT: upp till 30%, GAN GTL: upp till 25%, GAN GA+: upp till 12%.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Daihatsu Terios
Motoroptimering Daihatsu Terios: 1.3 eller 1.5
Två generationer av Terios nådde Europa, och för en trimbox, alltså en tuningmodul, betyder det två motorer: en 1.3 i den första och en 1.5 i den andra. Motorn 1.3 K3-VE har 86 hk, och 1.5 3SZ-VE har 104 hk och ett vridmoment på 140 Nm. I Europa fanns andra generationen bara med 1.5; den hade permanent fyrhjulsdrift, och versioner med framhjulsdrift tillkom senare.
De här två värdena, 86 hk och 104 hk, är utgångspunkterna i katalogen för motoroptimering av Terios. Båda motorerna är sugmotorer, så tuningmodulen GAN GA+ passar båda.
Terios 1 och Terios 2
Första generationen, J100, nådde Europa 1997 som en kompakt terrängbil med motorer härledda från Charade. Den började med 1.3 HC-EJ, som erbjöds med fyrhjulsdrift 1997–1999. Från 2000 fick den i stället 1.3 K3-VE på 86 hk, med fyrhjulsdrift eller tvåhjulsdrift, med femväxlad manuell eller fyrväxlad automatisk växellåda. K3-VE har 1 297 cm³ och ett DOHC-cylinderhuvud. Terios Kid med en turbomotor på 0,66 liter och K3-VET på 140 hk såldes bara i Japan; i katalogen finns Kid-motorn som 0.7i på 64 hk och ett vridmoment på 107 Nm, och K3-VET finns inte där. Faceliften 2000 gav en kromad grill.
Andra generationen, J200, såldes i Europa till 2013 eller 2014, och i Tyskland till början av 2013. Dess 3SZ-VE har en slagvolym på 1 495 cm³ och variabel ventiltidsstyrning. Växellådsvalet förblev detsamma: femväxlad manuell eller fyrväxlad automatlåda. Publicerade värden för 1.5 varierar mellan 102 hk och 105 hk; i katalogen är värdet 104 hk. Utanför Europa säljs andra generationens bil som Toyota Rush.
Chiptuning Daihatsu Terios: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt ger chiptuning en Terios 1.5?
En optimerad Terios ökar från 104 till 116 hk och får ett vridmoment på 157 Nm. GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt; det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Vilka värden gäller för första generationens 1.3?
Motorn 1.3 K3-VE från 2000 är versionen på 86 hk. Gå efter 1.3 för en Terios 1 och efter 1.5 för en Terios 2.
Ändrar en trimbox något i fyrhjulsdriften?
GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler, så den arbetar på motorsidan. Modulen ändrar inte växellådans programvara.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.