Motoroptimering Isuzu D-Max

I korthet

Isuzu D-Max: 6 motorer — 2 bensinmotorer och 4 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +9 och +50 hk, med upp till 105 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

6

motorer

2 bensin · 4 diesel

+50hk

störst i den här generationen: 3.0 DI-D 177 → 227 hk

ökningsintervall +9…+50 hk

+105Nm

max ökning av vridmoment

3.0 DI-D, GT

5

turbomotorer

1 sugmotor — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i Isuzu D-Max: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 4 motorer
3.0 DI-D177 hk / 380 Nm	177 hk227 hk / 481 Nm	+50 hk+101 Nm	GTL — 249 EUR · 220 hk GT — 399 EUR · 227 hk	Välj →
3.0 DI-D163 hk / 360 Nm	163 hk210 hk / 465 Nm	+47 hk+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk	Välj →
3.0 DI-D145 hk / 294 Nm	145 hk187 hk / 378 Nm	+42 hk+84 Nm	GTL — 219 EUR · 181 hk GT — 329 EUR · 187 hk	Välj →
2.5 DI-D136 hk / 280 Nm	136 hk176 hk / 361 Nm	+40 hk+81 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk	Välj →
Bensin · 2 motorer
2.5 Ddi163 hk / 400 Nm	163 hk197 hk / 484 Nm	+34 hk+84 Nm	GTL — 249 EUR · 192 hk GT — 399 EUR · 197 hk	Välj →
2.5 Ddi ->200678 hk / 176 Nm	78 hk87 hk / 197 Nm	+9 hk+21 Nm	GA — 189 EUR · 87 hk GA+ — 189 EUR · 87 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

3.0 DI-D 145 / 163 / 177 hk

GAN-tuningmodul för Isuzu D-Max

Chiptuning Isuzu D-Max: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+50 hkstörst i den här generationen
3.0 DI-D 177 hk → 227 hk. Övriga motorer får från +9 hk; se tabellen för varje motor.
+105 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +81 till +105 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 1 sugmotor: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Isuzu D-Max

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Isuzu D-Max

Motoroptimering Isuzu D-Max: kontrollera först årsmodellen

Din D-Max-motor beror på årsmodellen: den första generationen, som såldes som Rodeo till 2012, hade en 2.5 eller en 3.0 turbodiesel. Det är där motoroptimering av Isuzu D-Max med en trimbox, alltså en tuningmodul, börjar: efter faceliften 2006 hade det europeiska modellprogrammet en 2.5 på 136 hk och en 3.0 på 163 hk. Motorn 2.5 i bilarna från 2003–2006 finns i katalogen som 2.5 Ddi ->2006 med 78 hk och ett vridmoment på 176 Nm, och tuningmodulen GAN GA+ passar den; 3.0 från samma år finns inte i katalogen.

D-Max 2, som såldes från juni 2012, hade en enda motor: 2.5 twinturbo med 163 hk och ett vridmoment på 400 Nm. GAN GT passar alla tre motorerna. År 2017 ersatte en 1.9 Ddi på 164 hk motorn 2.5, och den tredje generationen, i Europa sedan 2020, använder också en 1.9.

Frågor

Chiptuning Isuzu D-Max: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt får en Isuzu D-Max med 2.5 twinturbo på 163 hk?

Med GAN GT ökar D-Max 2 med 2.5 från 163 hk och ett vridmoment på 400 Nm till 197 hk och 484 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Finns 1.9 Ddi från 2017 för chiptuning av Isuzu D-Max?

Motorn 1.9 Ddi på 164 hk och ett vridmoment på 360 Nm, i den faceliftade D-Max 2 och i den tredje generationen, finns inte i katalogen.

Ska jag välja ECU-omprogrammering eller trimbox till min Isuzu D-Max?

En ECU-omprogrammering ändrar själva fabriksprogramvaran, medan GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och lämnar programvaran orörd. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.