Motoroptimering Iveco Daily

I korthet

Iveco Daily: 16 motorer — 10 bensinmotorer och 6 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +28 och +57 hk, med upp till 116 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR.

16

motorer

10 bensin · 6 diesel

+57hk

störst i den här generationen: 3.0 204 → 261 hk

ökningsintervall +28…+57 hk

+116Nm

max ökning av vridmoment

3.0, GT

från 219EUR

pris för tuningmodulen

GAN GTL från 219 EUR · GAN GT från 329 EUR

Effektökning

Alla motorer i Iveco Daily: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 6 motorer
2.3 Multijet145 hk / 350 Nm	145 hk187 hk / 452 Nm	+42 hk+102 Nm	GTL — 219 EUR · 181 hk GT — 329 EUR · 187 hk	Välj →
2.8 JTD145 hk / 320 Nm	145 hk187 hk / 413 Nm	+42 hk+93 Nm	GTL — 219 EUR · 181 hk GT — 329 EUR · 187 hk	Välj →
2.3 JTD136 hk / 320 Nm	136 hk176 hk / 409 Nm	+40 hk+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk	Välj →
2.8 JTD125 hk / 290 Nm	125 hk161 hk / 374 Nm	+36 hk+84 Nm	GTL — 219 EUR · 156 hk GT — 329 EUR · 161 hk	Välj →
2.3 JTD116 hk / 270 Nm	116 hk151 hk / 349 Nm	+35 hk+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 hk GT — 329 EUR · 151 hk	Välj →
2.3 Multijet106 hk / 270 Nm	106 hk137 hk / 348 Nm	+31 hk+78 Nm	GTL — 219 EUR · 133 hk GT — 329 EUR · 137 hk	Välj →
Bensin · 10 motorer
3.0204 hk / 470 Nm	204 hk261 hk / 586 Nm	+57 hk+116 Nm	GTL — 249 EUR · 252 hk GT — 399 EUR · 261 hk	Välj →
3.0 HPT170 hk / 400 Nm	170 hk218 hk / 505 Nm	+48 hk+105 Nm	GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 218 hk	Välj →
3.0 HPT166 hk / 380 Nm	166 hk213 hk / 481 Nm	+47 hk+101 Nm	GTL — 249 EUR · 206 hk GT — 399 EUR · 213 hk	Välj →
2.2 HPI146 hk / 280 Nm	146 hk188 hk / 385 Nm	+42 hk+105 Nm	GTL — 219 EUR · 182 hk GT — 329 EUR · 188 hk	Välj →
3.0 HPI145 hk / 350 Nm	145 hk187 hk / 455 Nm	+42 hk+105 Nm	GTL — 219 EUR · 181 hk GT — 329 EUR · 187 hk	Välj →
3.0 HPI140 hk / 350 Nm	140 hk181 hk / 445 Nm	+41 hk+95 Nm	GTL — 219 EUR · 175 hk GT — 329 EUR · 181 hk	Välj →
3.0 HPI136 hk / 360 Nm	136 hk176 hk / 455 Nm	+40 hk+95 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk	Välj →
3.0 HPT177 hk / 400 Nm	177 hk214 hk / 484 Nm	+37 hk+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 hk GT — 399 EUR · 214 hk	Välj →
2.3 HPI95 hk / 240 Nm	95 hk124 hk / 312 Nm	+29 hk+72 Nm	GTL — 219 EUR · 120 hk GT — 329 EUR · 124 hk	Välj →
2.3 HPI97 hk / 240 Nm	97 hk125 hk / 310 Nm	+28 hk+70 Nm	GTL — 219 EUR · 121 hk GT — 329 EUR · 125 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

2.3 Multijet 106 / 145 hk2.8 JTD 125 / 145 hk2.3 JTD 116 / 136 hk3.0 HPT 166 / 170 / 177 hk3.0 HPI 136 / 140 / 145 hk2.3 HPI 95 / 97 hk

GAN-tuningmodul för Iveco Daily

Chiptuning Iveco Daily: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+57 hkstörst i den här generationen
3.0 204 hk → 261 hk. Övriga motorer får från +28 hk; se tabellen för varje motor.
+102 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +78 till +102 Nm.
GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Iveco Daily

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Iveco Daily

Motoroptimering Iveco Daily för en lastad skåpbil i en lång backe

Sidan är skriven för en fullastad Daily som tappar fart i en lång motorvägsbacke. Daily är en bakhjulsdriven transportbil på stegram och finns som skåpbil, chassihytt, tippbil och minibuss. Beteckningar som 35S13, 35C14 och 70C18 kombinerar viktklassen med motoreffekten, så de hjälper dig att hitta din motor. Två motorfamiljer täcker de senare generationerna: F1A på 2,3 liter och den större F1C på 3,0 liter.

Var och en av dem såldes i flera effektversioner, så motorn ensam säger inte vilken version en trimbox, alltså en tuningmodul, ska passa. På skåpbilarna 2003–2006 skiljer de sista siffrorna i typbeteckningen, 10, 12, 14 eller 17, effektversionerna av en och samma motor åt. Generation 3 till 6 finns i katalogen, men inte Daily 7-versionerna på 156, 163 och 180 hk.

GAN GT för Daily

Alla motorer här är dieselmotorer, och tuningmodulen GAN GT passar dem, så motoroptimering av din Daily 3.0 handlar om vilken effektversion den har. Motorn 3.0 HPT på 177 hk och ett vridmoment på 400 Nm är den högsta effektversionen av Daily 4, som tillverkades 2006–2011. Motorn 3.0 på 204 hk och ett vridmoment på 470 Nm kom 2011 med Daily 5, ett steg över Daily 4 på 177 hk. Den äldre 2.8 JTD, med 125 hk och 145 hk, hör till Daily 3, som tillverkades 1999–2006.

Frågor

Chiptuning Iveco Daily: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt får Iveco Daily 3.0 F1C på 170, 177 eller 204 hk?

Med GAN GT ökar 3.0-motorn från 204 hk och ett vridmoment på 470 Nm till 261 hk och 586 Nm. Versionerna på 170 hk och 177 hk tas upp separat, också med GAN GT. För turbodieselmotorer ger GAN GT upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Hur avgör jag versionen av Daily 2.3 F1A och 3.0 F1C med hjälp av typkoden?

På Daily 3 är 2.3 F1A från 2003 typ 10 med 95 hk eller typ 12 med 116 hk, och 3.0 F1C från 2004 är typ 14 med 136 hk eller typ 17 med 166 hk.

Vilken version av 2.8 JTD har min Daily 3, 125 hk eller 145 hk?

GAN GT passar båda: versionen på 125 hk är Common Rail, typ 13, och versionen på 145 hk har en turbo med variabel geometri, typ 15.

Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Iveco Daily 3.0?

Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om fabriksprogramvaran, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler. Modulen tas bort på ungefär en minut, och när den är borttagen finns inga spår kvar.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.