Motoroptimering JAC T8/T8 Pro
2 motorer · +43 till +44 hk
JAC T8/T8 Pro: 2 motorer — 2 bensinmotorer. Ökningen ligger mellan +43 och +44 hk, med upp till 67 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 249 EUR, GAN GT från 399 EUR.
Alla motorer i JAC T8/T8 Pro: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 2 motorer | ||||
| 2.4T211 hk / 320 Nm | +44 hk+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 hk GT — 399 EUR · 255 hk |
Välj → | |
| 2.4T204 hk / 320 Nm | +43 hk+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 247 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning JAC T8/T8 Pro: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +44 hkstörst i den här generationen
2.4T 211 hk → 255 hk. Övriga motorer får från +43 hk; se tabellen för varje motor.
- upp till 30%mer effekt
GAN GT: upp till 30%, GAN GTL: upp till 25%, GAN GA+: upp till 12%.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker JAC T8/T8 Pro
Motoroptimering JAC T8 Pro för last och släp
I en lång uppförsbacke med full last eller släp förlitar sig JAC T8 Pro på bensinmotorn 2.4 Turbo med 204 hk och ett vridmoment på 320 Nm. Det är versionen som såldes i Tyskland och Schweiz. Motorn är den Mitsubishi-tillverkade 4K22D4T, kopplad till en sexväxlad manuell växellåda och valbar fyrhjulsdrift med reduktionsväxel. I katalogen finns en trimbox, alltså en tuningmodul, för den här motorn: med tuningmodulen GAN GT får en T8 Pro 247 hk och ett vridmoment på 387 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Chiptuning JAC T8/T8 Pro: vanliga frågor
Vilka GAN GT-siffror gäller för 2.4 Turbo i JAC T8?
I katalogen finns 2.4 Turbo med både 204 hk och 211 hk; den europeiska bilen har 204 hk och ett vridmoment på 320 Nm, så versionen på 204 hk är din. GAN GT-serien ger upp till 30% mer effekt för turbomotorer.
Gäller siffrorna för JAC T8 även DR PK8 och EVO Cross 4?
T8 Pro finns också som diesel: 2.0 CTI med 139 hk och ett vridmoment på 320 Nm. DR PK8 motsvarar T8 Pro och EVO Cross 4 motsvarar grundmodellen T8; båda har en 2.0-turbodiesel på 136 hk. Dieseln 2.0 finns inte i katalogen. Siffrorna för JAC T8 gäller bara bensinmotorn 2.4 Turbo.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.