Motoroptimering KIA Stonic

I korthet

Kia Stonic: 5 motorer — 4 bensinmotorer och 1 dieselmotor. Ökningen ligger mellan +10 och +35 hk, med upp till 77 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

5

motorer

4 bensin · 1 diesel

+35hk

störst i den här generationen: 1.0 T-GDI (->08/2020) 120 → 155 hk

ökningsintervall +10…+35 hk

+77Nm

max ökning av vridmoment

1.6 CRDi, GT

3

turbomotorer

2 sugmotorer — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i Kia Stonic: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 1 motor
1.6 CRDi110 hk / 260 Nm	110 hk143 hk / 337 Nm	+33 hk+77 Nm	GTL — 219 EUR · 138 hk GT — 329 EUR · 143 hk	Välj →
Bensin · 4 motorer
1.0 T-GDI (->08/2020)120 hk / 172 Nm	120 hk155 hk / 222 Nm	+35 hk+50 Nm	GTL — 219 EUR · 150 hk GT — 329 EUR · 155 hk	Välj →
1.0 T-GDI (->08/2020)100 hk / 172 Nm	100 hk129 hk / 222 Nm	+29 hk+50 Nm	GTL — 219 EUR · 125 hk GT — 329 EUR · 129 hk	Välj →
1.4i100 hk / 133 Nm	100 hk112 hk / 149 Nm	+12 hk+16 Nm	GA — 189 EUR · 112 hk GA+ — 189 EUR · 112 hk	Välj →
1.3I84 hk / 122 Nm	84 hk94 hk / 137 Nm	+10 hk+15 Nm	GA — 189 EUR · 94 hk GA+ — 189 EUR · 94 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

1.0 T-GDI (->08/2020) 100 / 120 hk

GAN-tuningmodul för Kia Stonic

Chiptuning Kia Stonic: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+35 hkstörst i den här generationen
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 hk → 155 hk. Övriga motorer får från +10 hk; se tabellen för varje motor.
+77 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +77 till +77 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 2 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Kia Stonic

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Kia Stonic

Motoroptimering Kia Stonic: 1.0 T-GDI på 100 hk eller 120 hk

Två olika motorer bär beteckningen 1.0 T-GDI i Stonic: den ena ger 120 hk, den andra 100 hk, och båda ger ett vridmoment på 172 Nm. Motorn på 120 hk kom med bilen 2017; versionen på 100 hk följde från juli 2019 till 2020. För motoroptimering av Kia Stonic med en trimbox, alltså en tuningmodul, är det bilens effekt som avgör, inte beteckningen. Båda versionerna gäller till och med augusti 2020, datumet för faceliften.

Från den faceliften blev versionen på 120 hk en 48-volts mildhybrid. Publicerade tabeller anger 200 Nm i stället för 172 Nm för bilar med DCT och det systemet. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler.

Stonics andra motorer

Dieseln 1.6 CRDi på 110 hk och ett vridmoment på 260 Nm hör till de tidiga bilarna; Kia tog bort dieseln ur det europeiska utbudet vid faceliften 2020. Den senare 1.6 CRDi på 116 hk och ett vridmoment på 280 Nm behandlas inte separat för Stonic: samma motor finns som 1.6 CRDI i Kia Sportage av femte generationen. Versionen på 136 hk, också med 280 Nm, finns inte heller under Stonic: samma motor finns som 1.6 CRDi i Hyundai i30 av tredje generationen. Bensinmotorerna 2017–2020 var 1.2 på 84 hk och ett vridmoment på 122 Nm samt 1.4 på 100 hk och 133 Nm.

Efter faceliften lämnade 1.4 utbudet, medan 1.2 och 1.0 T-GDI blev kvar. Efter faceliften har 1.2 ett vridmoment på 118 Nm, så de värden vi anger gäller de tidigare bilarna. Med tuningmodulen GAN GA+ ökar 1.4 på 100 hk till 112 hk och 149 Nm. Motorn 1.0 T-GDI på 115 hk finns inte i sortimentet.

Vad ägarna säger

Vad Kia Stonic-ägare säger om GAN

★★★★★

Beställd, mottagen, installerad. Och bilen går som djävulen. Omkörningar från 140 km/h är inga problem, turbolagget är borta, man får vara försiktig med gaspedalen. Med kall motor började den gå mycket tystare. Kan bara rekommendera den.

KIA Stonic 1.0 T-GDI, 120 hk

Klaus Noizman. Berlin Deutschland · från våra kundrecensioner

Frågor

Chiptuning Kia Stonic: vanliga frågor

Vilken version ska jag välja om jag vill tuna en Stonic 1.0 T-GDI?

Gå efter bilens effekt, 100 hk eller 120 hk, och kontrollera att bilen tillverkades före augusti 2020.

Hur mycket mer effekt får en Stonic 1.0 T-GDI?

För versionen på 100 hk, med ett vridmoment på 172 Nm, anges 129 hk och 222 Nm med GAN GT. För versionen på 120 hk anges 155 hk och 222 Nm. På T-GDI och dieseln ger GAN GT upp till 30% mer effekt. De andra bensinmotorerna använder GAN GA+, som ger upp till 12% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Varför visar vissa Stonic 1.0 T-GDI 200 Nm och andra 172 Nm?

Publicerade tabeller anger 200 Nm för DCT-versionerna med mildhybriden; sortimentet omfattar bilar tillverkade till och med augusti 2020 och utgår från 172 Nm.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.