Motoroptimering Mazda CX-3
3 motorer · +14 till +18 hk
Mazda CX-3: 3 motorer — 3 bensinmotorer. Ökningen ligger mellan +14 och +18 hk, med upp till 24 Nm mer vridmoment. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Mazda CX-3: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 3 motorer | ||||
| 2.0i150 hk / 204 Nm | +18 hk+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 1.5116 hk / 149 Nm | +14 hk+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 hk GA+ — 189 EUR · 130 hk |
Välj → | |
| 2.0i120 hk / 204 Nm | +14 hk+24 Nm |
GA — 189 EUR · 134 hk GA+ — 189 EUR · 134 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Mazda CX-3: vad som förändras
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +18 hkstörst i den här generationen
2.0i 150 hk → 168 hk. Övriga motorer får från +14 hk; se tabellen för varje motor.
- upp till 30%mer effekt
GAN GT: upp till 30%, GAN GTL: upp till 25%, GAN GA+: upp till 12%.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Mazda CX-3
Motoroptimering Mazda CX-3: en bensindriven crossover
Bara omkring 6% av de Mazda CX-3 som registrerades i Tyskland mellan 2015 och 2022 var dieslar, och från 2020 fanns inga alls. Den typiska CX-3 har därför bensinmotorn 2.0 SKYACTIV-G: direktinsprutning och ingen turbo. Med framhjulsdrift ger den 120 hk och ett vridmoment på 204 Nm; versionen med 150 hk finns bara med fyrhjulsdrift.
Motoroptimering med en trimbox, alltså en tuningmodul, täcker båda versionerna. Med tuningmodulen GAN GA+ ökar CX-3 med 150 hk till 168 hk och 228 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil. Bilen med 120 hk får 134 hk och ett vridmoment på 228 Nm med samma modul.
Uppdateringen 2018 och dieslarna
CX-3 är en liten femdörrars crossover på Mazda2:s plattform, som visades i Genève i mars 2015 och såldes från juni 2015. Av den här crossovern finns bara en generation; faceliften i juli 2018 gav en ny grill och en elektrisk parkeringsbroms. Registreringarna av CX-3 i Tyskland nådde sin topp 2019.
Från juli 2018 har 2.0-bensinmotorn 121 hk och ett vridmoment på 207 Nm, och versionen med 150 hk har 207 Nm fram till 2020. För en bil med 121 hk är versionen med 120 hk den närmaste motsvarigheten i sortimentet. Dieslarna är 1.5 SKYACTIV-D med 105 hk och ett vridmoment på 270 Nm; i juli 2018 ersattes den av 1.8 SKYACTIV-D med 115 hk.
Chiptuning Mazda CX-3: vanliga frågor
Vilken version av Mazda CX-3 har jag, den med 120 hk och framhjulsdrift eller den med 150 hk och fyrhjulsdrift?
Välj efter drivning: 120 hk är bilen med framhjulsdrift och 150 hk är bilen med fyrhjulsdrift. Båda fungerar med GAN GA+, som ger upp till 12% mer effekt. GAN GA+ ger dessutom upp till 15% lägre bränsleförbrukning vid lugn körning.
Vad ändrar en trimbox på en Mazda CX-3, och vad förblir orört i styrenheten?
Trimboxen till CX-3 fungerar utan ECU-omprogrammering: den kopplas in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Finns dieseln i CX-3 i sortimentet?
Nej: varken 1.5 SKYACTIV-D med 105 hk eller 1.8 SKYACTIV-D med 115 hk finns i sortimentet.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.