Motoroptimering Nissan Micra
Upp till 30% mer effekt för din Nissan Micra
Nissan Micra (2003 → 2010) finns i katalogen med 2 generationer och 14 motorer. För 4 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +20 till +26 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 10 sugmotorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +6 till +13 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Nissan Micra har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Nissan Micra: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +26 hkmed GAN GT på turbomotorer
+20 till +26 hk för motorerna i Nissan Micra med GAN GT eller GAN GTL.
- +13 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Nissan Micra: +6 till +13 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Nissan Micra: motorer och generationer
Motoroptimering Nissan Micra: börja med 1.5 dCi
Micra K12 kom till Europa i februari 2003 med Renaults 1.5 dCi, en common rail-turbodiesel (K9K) på 65 eller 82 hk. Efter faceliften i juni 2005 gav samma motor 68 eller 86 hk, och den starkare hade ett vridmoment på 200 Nm. Vid motoroptimering av Nissan Micra spelar versionen roll, eftersom en trimbox, alltså en tuningmodul, väljs efter den, och GAN GT passar alla fyra dCi-versionerna i sortimentet. Bensinutbudet bestod av 1.0 med 65 hk och 89 Nm samt 1.2 med 65 eller 80 hk och 110 Nm.
Motorn 1.4 hade 88 hk och ett vridmoment på 128 Nm. Modellen 160SR, från november 2005, och cabrioleten C+C delar 1,6-litersmotorn HR16DE med 110 hk och ett vridmoment på 153 Nm. K12 tillverkades i Sunderland till 2010 och fick en andra facelift 2007.
Före och efter K12
K11 fanns i Europa 1992–2002. Den hade en 1.0 på 54 hk (senare 60 hk), en 1.3 på 75 hk och en 1.4 på 82 hk, den sistnämnda från september 2000. K13 från 2010 och K14 från 2017 finns inte i sortimentet som Micra-generationer. Motorn 1.2 DIG-S i K13, med 98 hk, omfattas inte separat: samma motor finns i sortimentet som 1.2i i Nissan Note.
Motorn 1.5 dCi i K14, med 90 hk, är densamma som 1.5 dCi 90 i Renault Clio, och det är där sortimentet omfattar den. På bilar tillverkade 2003 och 2004 med motorn 1.2 på 65 eller 80 hk behövde kamkedjan bytas i förtid; senare bilar visar det mer sällan. År 2007 listade ADAC Micra bland de bilar som drabbades av färst haverier.
Chiptuning Nissan Micra: vanliga frågor
Vilken Micra 1.5 dCi har jag, den på 65 och 82 hk eller den på 68 och 86 hk?
Motorerna på 65 och 82 hk monterades 2003–2005, och motorerna på 68 och 86 hk efter faceliften.
Hur mycket mer effekt får Micra 1.5 dCi på 86 hk?
Med GAN GT ökar den här versionen från 86 hk och ett vridmoment på 200 Nm till 112 hk och 260 Nm. GAN GT ger upp till 30% mer effekt, och för bensinmotorerna och 160SR ger GAN GA+ upp till 12%. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Bör jag kontrollera kamkedjan på Micra 1.2 först?
Ja, på bilar från 2003 och 2004 med motorn på 65 eller 80 hk, eftersom kedjan var känd för att behöva bytas i förtid.
Omfattas Micra K11?
Ja, sortimentet omfattar K11 med bensinmotorerna 1.0, 1.3 och 1.4 från 1992 till 2002.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.