Motoroptimering Peugeot 407

I korthet

407: 17 motorer — 8 bensinmotorer och 9 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +14 och +65 hk, med upp till 113 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

17

motorer

8 bensin · 9 diesel

+65hk

störst i den här generationen: SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 → 306 hk

ökningsintervall +14…+65 hk

+113Nm

max ökning av vridmoment

SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240, GT

9

turbomotorer

8 sugmotorer — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i 407: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 9 motorer
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 hk / 450 Nm	241 hk306 hk / 563 Nm	+65 hk+113 Nm	GTL — 249 EUR · 296 hk GT — 399 EUR · 306 hk	Välj →
2.2 HDI Biturbo170 hk / 370 Nm	170 hk218 hk / 469 Nm	+48 hk+99 Nm	GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 218 hk	Välj →
2.2 HDI 165163 hk / 340 Nm	163 hk210 hk / 433 Nm	+47 hk+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk	Välj →
2.0 HDI FAP 150150 hk / 320 Nm	150 hk193 hk / 413 Nm	+43 hk+93 Nm	GTL — 249 EUR · 187 hk GT — 399 EUR · 193 hk	Välj →
2.7 HDI 205204 hk / 440 Nm	204 hk247 hk / 532 Nm	+43 hk+92 Nm	GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 247 hk	Välj →
2.0 HDI FAP 140 2009->140 hk / 320 Nm	140 hk181 hk / 409 Nm	+41 hk+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 hk GT — 329 EUR · 181 hk	Välj →
2.0 HDI FAP 135136 hk / 320 Nm	136 hk176 hk / 409 Nm	+40 hk+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk	Välj →
1.6 HDI109 hk / 245 Nm	109 hk142 hk / 317 Nm	+33 hk+72 Nm	GTL — 219 EUR · 137 hk GT — 329 EUR · 142 hk	Välj →
SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 hk / 340 Nm	163 hk190 hk / 390 Nm	+27 hk+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 hk GT — 399 EUR · 190 hk	Välj →
Bensin · 8 motorer
3.0i211 hk / 290 Nm	211 hk236 hk / 325 Nm	+25 hk+35 Nm	GA — 199 EUR · 236 hk GA+ — 199 EUR · 236 hk	Välj →
2.2i160 hk / 220 Nm	160 hk179 hk / 246 Nm	+19 hk+26 Nm	GA — 189 EUR · 179 hk GA+ — 189 EUR · 179 hk	Välj →
2.2i160 hk / 217 Nm	160 hk179 hk / 243 Nm	+19 hk+26 Nm	GA — 189 EUR · 179 hk GA+ — 189 EUR · 179 hk	Välj →
2.0i143 hk / 200 Nm	143 hk160 hk / 224 Nm	+17 hk+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 hk GA+ — 189 EUR · 160 hk	Välj →
2.0i136 hk / 190 Nm	136 hk152 hk / 213 Nm	+16 hk+23 Nm	GA — 189 EUR · 152 hk GA+ — 189 EUR · 152 hk	Välj →
1.8i123 hk / 170 Nm	123 hk138 hk / 190 Nm	+15 hk+20 Nm	GA — 189 EUR · 138 hk GA+ — 189 EUR · 138 hk	Välj →
1.8i125 hk / 170 Nm	125 hk140 hk / 190 Nm	+15 hk+20 Nm	GA — 189 EUR · 140 hk GA+ — 189 EUR · 140 hk	Välj →
1.8i116 hk / 163 Nm	116 hk130 hk / 183 Nm	+14 hk+20 Nm	GA — 189 EUR · 130 hk GA+ — 189 EUR · 130 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

2.2i 160 / 160 hk2.0i 136 / 143 hk1.8i 116 / 123 / 125 hk

GAN-tuningmodul för Peugeot 407

Chiptuning Peugeot 407: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+65 hkstörst i den här generationen
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 hk → 306 hk. Övriga motorer får från +14 hk; se tabellen för varje motor.
+113 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +50 till +113 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 8 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Peugeot 407

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Peugeot 407

Motoroptimering Peugeot 407 2.0 HDi: tre kalibreringar

Motorn 2.0 HDi DW10 i Peugeot 407 fanns i tre kalibreringar: 136 hk, 140 hk och 163 hk. Koden RHR står för 136 hk och ett vridmoment på 320 Nm (2004–2009), RHF för 140 hk och 320 Nm (2008–2010) och RHH, med partikelfilter, för 163 hk och 340 Nm (från juli 2009). Vid motoroptimering av 407 och 407 SW avgör därför motorkoden och partikelfiltret FAP vilken trimbox, alltså tuningmodul, som passar, inte beteckningen.

Med faceliften i augusti 2008 fick DW10-motorn först 140 hk och sedan 163 hk. Tuningmodulen GAN GT passar alla versioner av 2.0 HDi. Peugeot 407 fanns som sedan från 2004, som kombin SW från september 2004 och som Coupé från slutet av 2005.

De andra motorerna i 407

Motorn 1.6 HDi DV6TED4 hade 109 hk och ett vridmoment på 240 Nm, eller 260 Nm med kortvarigt förhöjt laddtryck. Motorn 2.2 HDi DW12 hade 170 hk och ett vridmoment på 370 Nm med två turbor, och den anges som 2.2 HDi Biturbo. Bi-Turbo-versionerna är V6-dieslarna: 2.7 HDi på 204 hk och ett vridmoment på 440 Nm samt 3.0 HDi på 241 hk och 450 Nm.

Från juli 2009 fanns Coupén bara med två dieslar: 2.0 HDi på 163 hk och 3.0 V6 HDi på 241 hk. När det gäller bensin omfattar sortimentet 1.8, 2.0, 2.2 och 3.0 V6, och GAN GA+ passar dem alla. Efter faceliften 2008 fanns få bensinversioner kvar i Europa.

Frågor

Chiptuning Peugeot 407: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt ger chiptuning en 407 2.0 HDi?

Versionen på 136 hk får efter tuning 176 hk och ett vridmoment på 409 Nm. GAN GT-serien ger upp till 30% mer effekt; det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Vilken modul passar för motoroptimering av 407 Coupé med 3.0 V6 HDi?

Motorn 3.0 V6 HDi i Coupén finns separat med GAN GT, och motorn 2.7 HDi på 204 hk och ett vridmoment på 440 Nm har en egen sida.

Har 407 2.2 HDi på 170 hk en turbo eller två?

Två: liksom V6-dieslarna är den här 2.2 HDi en biturbomotor.

Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Peugeot 407?

En ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten, medan en trimbox lämnar den orörd. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.