Motoroptimering Peugeot 5008 I (2009–2016)
13 motorer · +27 till +44 hk
5008 I: 13 motorer — 5 bensinmotorer och 8 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +27 och +44 hk, med upp till 99 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR.
Alla motorer i 5008 I: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 motorer | ||||
| 2.0 HDi FAP 150 (system Siemens, Delphi)150 hk / 340 Nm | +44 hk+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 hk GT — 399 EUR · 194 hk |
Välj → | |
| 2.0 HDi FAP 150 (system Bosch)150 hk / 340 Nm | +43 hk+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 hk GT — 399 EUR · 193 hk |
Välj → | |
| 2.0 HDi136 hk / 320 Nm | +40 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk |
Välj → | |
| 1.6 HDI 115114 hk / 270 Nm | +34 hk+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 hk GT — 329 EUR · 148 hk |
Välj → | |
| 1.6 HDI120 hk / 285 Nm | +33 hk+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 hk GT — 329 EUR · 153 hk |
Välj → | |
| 1.6 HDI FAP 110109 hk / 240 Nm | +33 hk+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 hk GT — 329 EUR · 142 hk |
Välj → | |
| 1.6 HDI FAP 115111 hk / 240 Nm | +32 hk+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 hk GT — 329 EUR · 143 hk |
Välj → | |
| 2.0 HDi163 hk / 340 Nm | +27 hk+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 hk GT — 399 EUR · 190 hk |
Välj → | |
| Bensin · 5 motorer | ||||
| 1.2T136 hk / 240 Nm | +39 hk+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 175 hk |
Välj → | |
| 1.6 THP 165 (sensor1)163 hk / 240 Nm | +35 hk+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 hk GT — 399 EUR · 198 hk |
Välj → | |
| 1.6 THP 165 (sensor2)163 hk / 240 Nm | +35 hk+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 hk GT — 399 EUR · 198 hk |
Välj → | |
| 1.6 THP 155 (sensor1)156 hk / 240 Nm | +29 hk+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 185 hk |
Välj → | |
| 1.6 THP 155 (sensor2)156 hk / 240 Nm | +29 hk+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 185 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Peugeot 5008 I: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +44 hkstörst i den här generationen
2.0 HDi FAP 150 (system Siemens, Delphi) 150 hk → 194 hk. Övriga motorer får från +27 hk; se tabellen för varje motor.
- +99 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +50 till +99 Nm.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Peugeot 5008 I: vanliga frågor
Vilken tuningmodul behöver jag till 5008 I?
Alla motorer i den här generationen är turbomatade, så du behöver GAN GT eller GAN GTL. Hitta din motor i tabellen ovan: varje rad visar modul och pris.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.