Motoroptimering Peugeot 508

I korthet

508: 25 motorer — 11 bensinmotorer och 12 dieselmotorer och 2 hybrider. Ökningen ligger mellan +14 och +57 hk, med upp till 113 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

25

motorer

11 bensin · 12 diesel

+57hk

störst i den här generationen: 2.2 HDi FAP 205 204 → 261 hk

ökningsintervall +14…+57 hk

+113Nm

max ökning av vridmoment

2.2 HDi FAP 205, GT

24

turbomotorer

1 sugmotor — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i 508: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 12 motorer
2.2 HDi FAP 205204 hk / 450 Nm	204 hk261 hk / 563 Nm	+57 hk+113 Nm	GTL — 249 EUR · 252 hk GT — 399 EUR · 261 hk	Välj →
2.0 HDi 140140 hk / 320 Nm	140 hk181 hk / 409 Nm	+41 hk+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 hk GT — 329 EUR · 181 hk	Välj →
2.0 HDI AT Active136 hk / 320 Nm	136 hk175 hk / 413 Nm	+39 hk+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 175 hk	Välj →
2.0 BlueHDi 180177 hk / 400 Nm	177 hk214 hk / 484 Nm	+37 hk+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 hk GT — 399 EUR · 214 hk	Välj →
1.6 BlueHDI163 hk / 300 Nm	163 hk197 hk / 363 Nm	+34 hk+63 Nm	GTL — 249 EUR · 192 hk GT — 399 EUR · 197 hk	Välj →
2.0 HDi FAP 165163 hk / 340 Nm	163 hk197 hk / 411 Nm	+34 hk+71 Nm	GTL — 249 EUR · 192 hk GT — 399 EUR · 197 hk	Välj →
1.6 BlueHDI 120120 hk / 300 Nm	120 hk153 hk / 368 Nm	+33 hk+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 hk GT — 329 EUR · 153 hk	Välj →
1.6 HDI 115114 hk / 270 Nm	114 hk147 hk / 348 Nm	+33 hk+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 hk GT — 329 EUR · 147 hk	Välj →
2.0 HDi 150150 hk / 370 Nm	150 hk183 hk / 430 Nm	+33 hk+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 hk GT — 399 EUR · 183 hk	Välj →
1.6 HDI FAP 110111 hk / 240 Nm	111 hk143 hk / 310 Nm	+32 hk+70 Nm	GTL — 219 EUR · 139 hk GT — 329 EUR · 143 hk	Välj →
2.0 BlueHDi 180181 hk / 400 Nm	181 hk204 hk / 450 Nm	+23 hk+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 hk GT — 399 EUR · 204 hk	Välj →
2.0 HDI 180 RXH181 hk / 400 Nm	181 hk204 hk / 450 Nm	+23 hk+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 hk GT — 399 EUR · 204 hk	Välj →
Bensin · 11 motorer
1.8 eTHP204 hk / 350 Nm	204 hk247 hk / 424 Nm	+43 hk+74 Nm	GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 247 hk	Välj →
1.6 THP 150 (sensor1)150 hk / 240 Nm	150 hk187 hk / 312 Nm	+37 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 187 hk	Välj →
1.6 THP 150 (sensor2)150 hk / 240 Nm	150 hk187 hk / 312 Nm	+37 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 187 hk	Välj →
1.6 THP 165 (sensor1)163 hk / 240 Nm	163 hk198 hk / 312 Nm	+35 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 hk GT — 399 EUR · 198 hk	Välj →
1.6 THP 165 (sensor1)165 hk / 240 Nm	165 hk200 hk / 312 Nm	+35 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 hk GT — 399 EUR · 200 hk	Välj →
1.6 THP 165 (sensor2)163 hk / 240 Nm	163 hk198 hk / 312 Nm	+35 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 hk GT — 399 EUR · 198 hk	Välj →
1.6 THP 165 (sensor2)165 hk / 240 Nm	165 hk200 hk / 312 Nm	+35 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 hk GT — 399 EUR · 200 hk	Välj →
1.6T eTHP167 hk / 250 Nm	167 hk202 hk / 303 Nm	+35 hk+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 hk GT — 399 EUR · 202 hk	Välj →
1.6 THP 155 (sensor1)156 hk / 240 Nm	156 hk185 hk / 312 Nm	+29 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 185 hk	Välj →
1.6 THP 155 (sensor2)156 hk / 240 Nm	156 hk185 hk / 312 Nm	+29 hk+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 185 hk	Välj →
1.6i120 hk / 160 Nm	120 hk134 hk / 179 Nm	+14 hk+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 hk GA+ — 189 EUR · 134 hk	Välj →
Hybrid · 2 motorer
2.0 HDI 200 Hybrid200 hk / 450 Nm	200 hk242 hk / 545 Nm	+42 hk+95 Nm	GTL — 249 EUR · 236 hk GT — 399 EUR · 242 hk	Välj →
2.0 HDI FAP 160 Hybrid163 hk / 300 Nm	163 hk190 hk / 350 Nm	+27 hk+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 hk GT — 399 EUR · 190 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

2.0 BlueHDi 180 177 / 181 hk1.6 THP 165 (sensor1) 163 / 165 hk1.6 THP 165 (sensor2) 163 / 165 hk

GAN-tuningmodul för Peugeot 508

Chiptuning Peugeot 508: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+57 hkstörst i den här generationen
2.2 HDi FAP 205 204 hk → 261 hk. Övriga motorer får från +14 hk; se tabellen för varje motor.
+113 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +50 till +113 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 1 sugmotor: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Peugeot 508

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Peugeot 508

Motoroptimering Peugeot 508: vilken 2.0 HDi har du?

Innan du tittar på motoroptimering av en Peugeot 508 med 2.0 HDi måste du ta reda på vilken av fyra versioner din bil har. En trimbox, alltså en tuningmodul, väljs efter bilens årsmodell, före eller efter juli 2015, och efter motorkod. I första generationens Peugeot 508 fanns 2.0 HDi med 140 hk och ett vridmoment på 320 Nm eller 163 hk och 340 Nm; från april 2014 tillkom BlueHDi med 150 hk och 370 Nm eller 180 hk och 400 Nm. Tillverkningen av versionerna på 140 hk och 163 hk pågick till juli 2015, och BlueHDi-versionerna såldes till mars 2018. Tuningmodulen GAN GT passar var och en av de här dieslarna.

Motorn 2.2 HDi hade 204 hk och ett vridmoment på 450 Nm och såldes från oktober 2010 till april 2015. Den fyrhjulsdrivna HYbrid4 kombinerade en version av 2.0 HDi på 163 hk och ett vridmoment på 300 Nm med en elmotor på 37 hk, totalt 200 hk. Den första RXH-kombin, 2012–2014, hade samma kombination av diesel och elmotor och följer i sortimentet efter dieseln på 163 hk. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler. Från faceliften 2014 fanns RXH också med 2.0 BlueHDi 180 och framhjulsdrift.

Mindre dieslar och bensin

Motorn 1.6 HDi hade 112–115 hk och ett vridmoment på 270 Nm, och 1.6 BlueHDi från april 2015 hade 120 hk och 300 Nm. Nästan alla första generationens Peugeot 508 såldes som dieselbilar. Bensin fanns bara som 1.6: VTi med 120 hk till augusti 2014 och THP med 156 hk, som från augusti 2014 fick 165 hk. GAN GA+ passar VTi 120, medan GAN GT passar THP-motorerna.

Andra generationen: fastback och SW

Andra generationens Peugeot 508 kom som fastback hösten 2018 och som SW i juni 2019; tillverkningen upphörde i maj 2025. Dieslarna är 1.5 BlueHDi och 2.0 BlueHDi på 163 hk eller 177 hk och ett vridmoment på 400 Nm. Motorerna 2.0 BlueHDi 163 och 1.6 PureTech på 181 eller 225 hk samt laddhybriderna finns inte i sortimentet.

Dieseln 1.5 BlueHDi har ingen egen sida för 508: samma motor finns som 1.5 BlueHDi 130 i Peugeot 3008. Bensinmotorn 1.2 PureTech 130, som erbjöds från 2020, finns inte heller separat för 508: samma motor finns som 1.2 PureTech 130 i Peugeot 208.

Frågor

Chiptuning Peugeot 508: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt ger chiptuning en 508 2.0 HDi 163?

Med GAN GT ökar motorn på 163 hk till 197 hk och ett vridmoment på 411 Nm. GAN GT-serien ger upp till 30% mer effekt; det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Vad passar en 508 HYbrid4 eller RXH?

För HYbrid4 utgår sortimentet från dieseln på 163 hk med ett vridmoment på 300 Nm, som tillsammans med elmotorn på 37 hk ger 200 hk. En RXH med 2.0 BlueHDi 180 står separat på den här sidan, som 2.0 HDI 180 RXH med 181 hk.

Gäller det andra generationens 508 med 2.0 BlueHDi på 177 hk?

Ja: BlueHDi på 177 hk och ett vridmoment på 400 Nm finns på den här sidan, och GAN GT passar den.

Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Peugeot 508?

Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten, lämnar en trimbox programvaran precis som den var. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.