Motoroptimering Suzuki SX4
10 motorer · +12 till +40 hk
Suzuki SX4: 10 motorer — 10 bensinmotorer. Ökningen ligger mellan +12 och +40 hk, med upp till 89 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Suzuki SX4: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 10 motorer | ||||
| 2.0 DDIS135 hk / 320 Nm | +40 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 hk GT — 329 EUR · 175 hk |
Välj → | |
| 1.9 DDIS120 hk / 280 Nm | +36 hk+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk |
Välj → | |
| S-Cross 1.6 DDiS120 hk / 320 Nm | +36 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk |
Välj → | |
| 1.6 DDIS90 hk / 215 Nm | +27 hk+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 hk GT — 329 EUR · 117 hk |
Välj → | |
| 2.0i150 hk / 190 Nm | +18 hk+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 2.0i143 hk / 186 Nm | +17 hk+22 Nm |
GA — 189 EUR · 160 hk GA+ — 189 EUR · 160 hk |
Välj → | |
| 1.6i117 hk / 156 Nm | +14 hk+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 hk GA+ — 189 EUR · 131 hk |
Välj → | |
| 1.6i107 hk / 145 Nm | +13 hk+17 Nm |
GA — 189 EUR · 120 hk GA+ — 189 EUR · 120 hk |
Välj → | |
| 1.6i112 hk / 150 Nm | +13 hk+18 Nm |
GA — 189 EUR · 125 hk GA+ — 189 EUR · 125 hk |
Välj → | |
| 1.5i98 hk / 133 Nm | +12 hk+16 Nm |
GA — 189 EUR · 110 hk GA+ — 189 EUR · 110 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Suzuki SX4: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +40 hkstörst i den här generationen
2.0 DDIS 135 hk → 175 hk. Övriga motorer får från +12 hk; se tabellen för varje motor.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 6 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Suzuki SX4
Motoroptimering Suzuki SX4: hösten 2009 delade utbudet
I Tyskland registrerades 52 303 nya SX4 mellan 2006 och 2015, med 2009 som toppår på 8 067. Motoroptimering av Suzuki SX4 med en trimbox, alltså en tuningmodul, beror också på det året, eftersom nya utsläppsregler förändrade motorerna. Motorn 1.6 VVT fick 117 hk i stället för de tidigare 107 hk, och 1.9 DDiS med 120 hk och ett vridmoment på 280 Nm ersattes av 2.0 DDiS med 135 hk och 320 Nm. Motorn 1.6 hade 107 hk fram till augusti 2009, 1.9 DDiS tillverkades från juni 2006 till augusti 2009, och 2.0 DDiS följde från september 2009 till juni 2014. Tuningmodulen GAN GA+ passar bensinmotorn 1.6 VVT och höjer versionen på 107 hk till 120 hk.
Vilken version du har avgörs av de två datumen. Sedanen kom i oktober 2007 som komplement till halvkombin, och crossovern kom med fyrhjulsdriften i-AWD; för motoroptimering av SX4 Sedan gäller samma datum. Fiat Sedici är samma bil, tillverkad hos Magyar Suzuki i Ungern. Två versioner med bensinmotorn 2.0 som finns i sortimentet, på 143 hk och 150 hk, såldes aldrig i Europa.
Dieselmotorerna och S-Cross
I Tyskland fanns två dieselmotorer, 1.9 DDiS med 120 hk och 2.0 DDiS med 135 hk, och GAN GT passar båda. I sortimentet finns också en 1.6 DDiS med 90 hk. Andra generationen, SX4 S-Cross, kom till Europa hösten 2013 och tillverkades också i Ungern. Dess 1.6 DDiS med 120 hk och ett vridmoment på 320 Nm finns på den här sidan som S-Cross 1.6 DDiS. S-Cross fanns med framhjulsdrift eller AllGrip, och från juni 2015 kom AllGrip-dieseln med en sexväxlad dubbelkopplingslåda.
Den senare 1.4 BoosterJet, med 140 hk och som mildhybrid med 129 hk, har ingen egen sida för SX4: samma motor finns som 1.4 Boosterjet i Suzuki Vitara 2015. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler. S-Cross 1.0 BoosterJet finns inte i sortimentet.
Chiptuning Suzuki SX4: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt ger GAN GT en SX4 2.0 DDiS?
Med GAN GT ökar motorn 2.0 DDiS från 135 hk och 320 Nm till 175 hk och 409 Nm. För turbomotorer ger GAN GT upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Tillhör S-Cross 1.6 DDiS samma motorfamilj?
Ja: liksom 1.9 och 2.0 DDiS i SX4 är det en Fiat Multijet-dieselmotor. S-Cross 1.6 DDiS är D16AA, som från 2013 fanns med 120 hk och ett vridmoment på 320 Nm. GAN GT passar den, och med modulen får den 156 hk och ett vridmoment på 409 Nm.
Vilken GAN-modul passar SX4 1.9 DDiS?
GAN GT passar motorn 1.9 DDiS från 2006–2009, som med modulen ökar från 120 hk och 280 Nm till 156 hk och 361 Nm.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.