Motoroptimering Suzuki Vitara
10 motorer · +14 till +37 hk
Suzuki Vitara: 10 motorer — 6 bensinmotorer och 4 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +14 och +37 hk, med upp till 89 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Suzuki Vitara: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 motorer | ||||
| 2.0 HDI (system Bosch)109 hk / 216 Nm | +32 hk+63 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 hk GT — 329 EUR · 141 hk |
Välj → | |
| 2.0 HDI (system Siemens, Delphi)109 hk / 216 Nm | +32 hk+63 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 hk GT — 329 EUR · 141 hk |
Välj → | |
| 1.9 HDI (system Bosch)90 hk / 160 Nm | +26 hk+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 hk GT — 329 EUR · 116 hk |
Välj → | |
| 1.9 HDI (system Siemens, Delphi)90 hk / 160 Nm | +26 hk+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 hk GT — 329 EUR · 116 hk |
Välj → | |
| Bensin · 6 motorer | ||||
| 1.9 DDiS129 hk / 300 Nm | +37 hk+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 161 hk GT — 329 EUR · 166 hk |
Välj → | |
| 1.6 DDiS120 hk / 320 Nm | +36 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk |
Välj → | |
| 1.4i140 hk / 220 Nm | +17 hk+26 Nm |
GA — 189 EUR · 157 hk GA+ — 189 EUR · 157 hk |
Välj → | |
| 1.5 Dualjet Hyb116 hk / 138 Nm | +14 hk+17 Nm |
GA — 189 EUR · 130 hk GA+ — 189 EUR · 130 hk |
Välj → | |
| 1.6i117 hk / 156 Nm | +14 hk+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 hk GA+ — 189 EUR · 131 hk |
Välj → | |
| 1.6i118 hk / 156 Nm | +14 hk+19 Nm |
GA — 189 EUR · 132 hk GA+ — 189 EUR · 132 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Suzuki Vitara: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +37 hkstörst i den här generationen
1.9 DDiS 129 hk → 166 hk. Övriga motorer får från +14 hk; se tabellen för varje motor.
- +63 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +46 till +63 Nm.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 4 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Suzuki Vitara
Motoroptimering Suzuki Vitara: Vitara eller Grand Vitara?
Suzuki kallade den europeiska modellen Grand Vitara 1998–2015, så motoroptimering av Vitara för de åren betyder en Grand Vitara. Första generationens Vitara tillverkades 1988–1998, Santana byggde den i Spanien till 2005, och den nuvarande Vitaran, LY, har sålts sedan 2015. Motoroptimering av Suzuki Vitara med en trimbox, alltså en tuningmodul, måste börja med generationen, eftersom motorer från Grand Vitara JT och LY finns på samma sida.
Till exempel hör 1.9 DDiS med 129 hk och ett vridmoment på 300 Nm till Grand Vitara JT, inte till dagens Vitara. Även 1.9 HDI med 90 hk och 2.0 HDI med 109 hk hör till äldre bilar, inte till LY. Den första Vitaran hade bensinmotorer på 1,6 liter med 97 hk, en V6 som från 1995 fanns med 136 hk och en turbodiesel på 1,9 liter som från 1997 fanns med 88 hk.
Dagens Vitara
LY startade 2015 med 1.6 VVT på 120 hk och ett vridmoment på 156 Nm och med 1.6 DDiS på 120 hk och 320 Nm. Vitara S från 2015 hade 1.4 BoosterJet med 140 hk, och LY fås med tvåhjulsdrift eller fyrhjulsdriften ALLGRIP. Hösten 2018 försvann båda 1.6-motorerna och 1.0 BoosterJet kom; från april 2020 fanns 1.4 BoosterJet med en mildhybrid på 48 volt. Sedan första kvartalet 2022 finns också en fullhybrid, 1.5 Dualjet, som anges med en systemeffekt på 116 hk.
Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler. En andra facelift följde i april 2024. Motorn 1.4 BoosterJet, mildhybriden på 129 hk inräknad, finns på sidan Suzuki Vitara 2015. Motorn 1.0 BoosterJet finns inte i sortimentet.
Chiptuning Suzuki Vitara: vanliga frågor
Vad ger chiptuning av en Suzuki Vitara 1.6 DDiS med GAN GT?
Med tuningmodulen GAN GT ökar 1.6 DDiS från 120 hk och 320 Nm till 156 hk och 409 Nm. Dieselmotorn såldes 2015–2018, då BoosterJet-serien ersatte den. GAN GT-serien för turbomotorer ger upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Är bensinmotorn 1.6 med 117 hk och den med 118 hk samma motor?
Ja, båda är 1.6 VVT, som Suzuki anger till 120 hk och ett vridmoment på 156 Nm; i sortimentet står 117 och 118 hk. GAN GA+ och GAN GA passar båda versionerna och ger upp till 12% mer effekt.
Vad påverkar modulen på 1.5 Hybrid från 2022?
GAN GA+ passar också motorn 1.5 Hybrid; modulen verkar på bensinmotorn, inte på elmotorn. De 116 hk som anges är fullhybridens systemeffekt, medan bensinmotorn ger omkring 101 till 102 hk och ett vridmoment på 138 Nm. En elmotor på 33 hk och en sexväxlad automatiserad växellåda kompletterar systemet.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.