Motoroptimering Toyota Fortuner

I korthet

Toyota Fortuner: 13 motorer — 7 bensinmotorer och 6 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +19 och +48 hk, med upp till 113 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

13

motorer

7 bensin · 6 diesel

+48hk

störst i den här generationen: 2.8 1GD-FTV 177 → 225 hk

ökningsintervall +19…+48 hk

+113Nm

max ökning av vridmoment

2.8 1GD-FTV, GT

6

turbomotorer

7 sugmotorer — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i Toyota Fortuner: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 6 motorer
2.8 1GD-FTV177 hk / 450 Nm	177 hk225 hk / 563 Nm	+48 hk+113 Nm	GTL — 249 EUR · 218 hk GT — 399 EUR · 225 hk	Välj →
3.0 D-4D (sensor1)163 hk / 343 Nm	163 hk210 hk / 437 Nm	+47 hk+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk	Välj →
3.0 D-4D (sensor2)163 hk / 343 Nm	163 hk210 hk / 437 Nm	+47 hk+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk	Välj →
2.5 D-4D144 hk / 320 Nm	144 hk186 hk / 414 Nm	+42 hk+94 Nm	GTL — 219 EUR · 180 hk GT — 329 EUR · 186 hk	Välj →
2.5 D-4D (sensor1)102 hk / 260 Nm	102 hk133 hk / 337 Nm	+31 hk+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 hk GT — 329 EUR · 133 hk	Välj →
2.5 D-4D (sensor2)102 hk / 260 Nm	102 hk133 hk / 337 Nm	+31 hk+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 hk GT — 329 EUR · 133 hk	Välj →
Bensin · 7 motorer
4.0i238 hk / 246 Nm	238 hk267 hk / 276 Nm	+29 hk+30 Nm	GA — 199 EUR · 267 hk GA+ — 199 EUR · 267 hk	Välj →
4.0i235 hk / 343 Nm	235 hk263 hk / 384 Nm	+28 hk+41 Nm	GA — 199 EUR · 263 hk GA+ — 199 EUR · 263 hk	Välj →
2.7i175 hk / 253 Nm	175 hk196 hk / 283 Nm	+21 hk+30 Nm	GA — 189 EUR · 196 hk GA+ — 189 EUR · 196 hk	Välj →
2.7i163 hk / 246 Nm	163 hk183 hk / 276 Nm	+20 hk+30 Nm	GA — 189 EUR · 183 hk GA+ — 189 EUR · 183 hk	Välj →
2.7i166 hk / 245 Nm	166 hk186 hk / 274 Nm	+20 hk+29 Nm	GA — 189 EUR · 186 hk GA+ — 189 EUR · 186 hk	Välj →
2.7i158 hk / 241 Nm	158 hk177 hk / 270 Nm	+19 hk+29 Nm	GA — 189 EUR · 177 hk GA+ — 189 EUR · 177 hk	Välj →
2.7i160 hk / 241 Nm	160 hk179 hk / 270 Nm	+19 hk+29 Nm	GA — 189 EUR · 179 hk GA+ — 189 EUR · 179 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

4.0i 235 / 238 hk2.7i 158 / 160 / 163 / 166 / 175 hk

GAN-tuningmodul för Toyota Fortuner

Chiptuning Toyota Fortuner: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+48 hkstörst i den här generationen
2.8 1GD-FTV 177 hk → 225 hk. Övriga motorer får från +19 hk; se tabellen för varje motor.
+113 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +77 till +113 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 7 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Toyota Fortuner

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Toyota Fortuner

Motoroptimering Toyota Fortuner: dieslar för en tung bil

Motoroptimering av Toyota Fortuner med en trimbox, alltså en tuningmodul, handlar främst om dieslarna. Motoroptimering av Fortuner 2.8 GD utgår från 177 hk och ett vridmoment på 450 Nm, värdena för motorn från 2015 till 2020. Motorn på 177 hk ingår i sortimentet; 2.8 från 2020 och framåt, med 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm, ingår inte. Toyota säljer inte Fortuner i Europa: den säljs i Asien, Mellanöstern, Afrika och Latinamerika. I Europa täcker Land Cruiser Prado den här klassen.

Dieslarna 2.4 och 2.8 GD driver också den europeiska Hilux, så motorerna är bekanta även där bilen inte är det. Motorn 2.4 GD har ingen egen sida bland Fortuner-motorerna: samma motor finns som 2.4 D-4D i Toyota Hilux.

Äldre dieslar och bensinmotorerna

Första generationen, AN50 och AN60, tillverkades från 2004 och den andra, AN150 och AN160, från 2015. Motorn 1KD-FTV på 3,0 liter har 163 hk och ett vridmoment på 343 Nm; motorn 2KD-FTV på 2,5 liter hade 102 hk och 260 Nm. På vissa marknader fick 2.5 en turbo med variabel geometri 2012, som höjde effekten till 144 hk.

Bensinmotorerna är 2TR-FE på 2,7 liter, med cirka 160 hk i första generationen och 166 hk i den andra, och V6:an 1GR-FE på 4,0 liter med 238 hk. För chiptuning av Toyota Fortuner fungerar bensinmotorerna med tuningmodulen GAN GA+ och dieslarna med GAN GT.

Frågor

Chiptuning Toyota Fortuner: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt ger GAN GT en Fortuner 2.8 1GD-FTV?

Motorn 2.8 1GD-FTV ökar från 177 hk och ett vridmoment på 450 Nm till 225 hk och 563 Nm med GAN GT. För en turbodiesel som den här ger GAN GT upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Är min 2.5 D-4D en motor på 102 hk eller 144 hk?

Den tidigare motorn har 102 hk; versionen med turbo med variabel geometri, tillverkad från 2012 på vissa marknader, har 144 hk.

Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Fortuner?

Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om programvaran i styrenheten, justerar GAN-modulen sensorsignalerna, och fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Den tas bort på ungefär en minut, och när den är borttagen finns inga spår kvar.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.