Motoroptimering VW Beetle
17 motorer · +9 till +64 hk
Volkswagen Beetle: 17 motorer — 13 bensinmotorer och 4 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +9 och +64 hk, med upp till 101 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Volkswagen Beetle: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 motorer | ||||
| 2.0 TDI140 hk / 320 Nm | +38 hk+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 hk GT — 329 EUR · 178 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI BlueMotion150 hk / 340 Nm | +38 hk+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 hk GT — 399 EUR · 188 hk |
Välj → | |
| 1.6 TDI105 hk / 250 Nm | +31 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI110 hk / 250 Nm | +22 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 hk GT — 329 EUR · 132 hk |
Välj → | |
| Bensin · 13 motorer | ||||
| 2.0 TSI "GSR"211 hk / 280 Nm | +64 hk+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 hk GT — 399 EUR · 275 hk |
Välj → | |
| 2.0 TSI200 hk / 280 Nm | +54 hk+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 hk GT — 399 EUR · 254 hk |
Välj → | |
| 1.8 TSI170 hk / 320 Nm | +48 hk+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 218 hk |
Välj → | |
| 1.4 TSI160 hk / 240 Nm | +46 hk+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 hk GT — 399 EUR · 206 hk |
Välj → | |
| 1.4 TSI150 hk / 250 Nm | +45 hk+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 hk GT — 399 EUR · 195 hk |
Välj → | |
| 2.0 TSI220 hk / 350 Nm | +44 hk+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 hk GT — 399 EUR · 264 hk |
Välj → | |
| 1.2 TSI105 hk / 175 Nm | +20 hk+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 hk GT — 329 EUR · 125 hk |
Välj → | |
| 2.3i170 hk / 220 Nm | +20 hk+26 Nm |
GA — 189 EUR · 190 hk GA+ — 189 EUR · 190 hk |
Välj → | |
| 2.5i170 hk / 240 Nm | +20 hk+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 hk GA+ — 189 EUR · 190 hk |
Välj → | |
| 2.5i150 hk / 228 Nm | +18 hk+27 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 2.0i115 hk / 170 Nm | +14 hk+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 hk GA+ — 189 EUR · 129 hk |
Välj → | |
| 1.6i102 hk / 148 Nm | +12 hk+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 hk GA+ — 189 EUR · 114 hk |
Välj → | |
| 1.4i75 hk / 126 Nm | +9 hk+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 hk GA+ — 189 EUR · 84 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Volkswagen Beetle: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +64 hkstörst i den här generationen
2.0 TSI "GSR" 211 hk → 275 hk. Övriga motorer får från +9 hk; se tabellen för varje motor.
- +89 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +75 till +89 Nm.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 6 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Volkswagen Beetle
Motoroptimering VW Beetle: vilken Beetle menar du?
Motoroptimering av VW Beetle gäller två bilar: New Beetle (9C) från 1998 till 2010 och Beetle A5 från 2011 till 2019. Den luftkylda klassikern, även känd som VW bug, ingår inte i sortimentet. Båda de nyare bilarna delar en och samma Beetle-sida, så det är motorn som skiljer dem åt.
En trimbox, alltså en tuningmodul, finns för motorerna i båda. Med tuningmodulen GAN GT ökar Beetle 2.0 TSI på 220 hk till 264 hk och ett vridmoment på 435 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Motorer i Beetle A5 från 2011
Beetle A5 visades i april 2011 och tillverkades till juli 2019, med försäljning i Europa till mars 2018. Motorn 2.0 TSI hade 200 hk till maj 2013, 210 hk till november 2014 och 220 hk därefter. Specialutgåvan GSR 2013 är en bil på 210 hk. Motorn 1.2 TSI har 105 hk och ett vridmoment på 175 Nm.
Motorn 1.4 TSI med 150 hk och ett vridmoment på 250 Nm monterades från oktober 2014. Dieslarna är 1.6 TDI med 105 hk, en diesel med 110 hk från november 2014 och 2.0 TDI med 140 hk och sedan 150 hk. Chiptuning av en Beetle-diesel börjar därför med tillverkningsdatumet.
New Beetle: bensinmotorer
New Beetle byggde på Golf 4:s plattform, och de motorer som tas upp för den på den här sidan är bensinmotorer. Motorn 1.4 har 75 hk, 1.6 har 102 hk, 2.0 har 116 hk och 2.3 V5 har 170 hk. I sortimentet anges 2.0 med 115 hk.
Motorn 1.8T med 150 hk i New Beetle behandlas inte för sig: samma motor finns som 1.8T i VW Golf 4. Motorn 1.9 TDI med 101 eller 105 hk i New Beetle behandlas på sidan VW New Beetle (9C).
Chiptuning Volkswagen Beetle: vanliga frågor
Hur vet jag om min Beetle A5 har 2.0 TSI med 200, 210 eller 220 hk?
Välj efter årsmodell: 200 hk från juni 2011, 210 hk från maj 2013 och 220 hk från november 2014. GAN GT passar alla tre versionerna av 2.0 TSI och ger upp till 30% mer effekt på turbomotorer.
Vad ger chiptuning av en VW Beetle 2.0 TDI med 140 eller 150 hk, och hur är det med 1.6 TDI?
Motorn 2.0 TDI hade 140 hk från februari 2012 till oktober 2014 och därefter 150 hk. Motorn 1.6 TDI hade 105 hk från augusti 2011 till oktober 2014. GAN GT passar alla de här motorerna.
Vad erbjuder GAN GA+ för en New Beetle med 1.4, 1.6, 2.0 eller 2.3 V5?
GAN GA+ passar alla fyra och ger upp till 12% mer effekt. GAN GA+ ger också upp till 15% lägre bränsleförbrukning vid lugn körning.
Ska jag välja trimbox eller omprogrammering av motorstyrenheten (ECU) till min Beetle?
Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om fabriksprogramvaran, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst. Modulen tas bort på ungefär en minut, och när den är borttagen finns inga spår kvar.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.