Chiptuning BMW 2 Series
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz BMW 2 Series
BMW 2 Series (2014 →) v katalogu: 3 generace a 25 motorů. U 25 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +27 do +80 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR).
Kterou generaci vozu BMW 2 Series máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning BMW 2 Series: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +80 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +27 do +80 k v celé řadě BMW 2 Series s GAN GT nebo GAN GTL.
- +113 Nmu dieselů s GAN GT
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +66 do +113 Nm, což oceníte při předjíždění a tažení přívěsu.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning BMW 2 Series: motory a generace
Chiptuning BMW Řada 2: tři vozy pod jedním názvem
První BMW s pohonem předních kol byla Řada 2, Active Tourer F45, představená v Ženevě v březnu 2014. Stejný název nese i kupé F22 a kabriolet F23 s pohonem zadních kol a Gran Coupé F44 s pohonem předních kol. Při výběru powerboxu, tedy tuningového modulu, pro Řadu 2 je na prvním místě kód karoserie, protože pod jedním označením jsou různé motory. F22 se vyrábělo od listopadu 2013 do července 2021 a kabriolet F23 následoval v roce 2015.
Kupé G42, které je nahradilo, bylo představeno v červenci 2021 a kabriolet nemá. F44 je čtyřdveřové Gran Coupé vyráběné v Lipsku od roku 2020 do října 2024, bez šestiválcových motorů. Sedmimístné Gran Tourer F46 je samostatná karoserie a není součástí F45.
Stejné označení, různé motory
Model 218i má ve F22 136 k, zatímco F45 mělo v období od března 2018 do listopadu 2020 výkon 140 k. Model 220i má ve F22 184 k, s motorem N20 do července 2016 a poté s B48; 220i F45 mělo do listopadu 2020 výkon 192 k. U F22 nahradil v modelu 218d v červenci 2015 motor B47 se 150 k motor N47 se 143 k.
F45 a F44 měly B47 od začátku. Šestiválcové benzínové vozy jsou M235i s motorem N55 a 326 k a M240i s motorem B58 a 340 k, oba na F22.
Model M235i s modulem GAN GT
S tuningovým modulem GAN GT vzroste u modelu M235i výkon z 326 na 406 k a kroutící moment z 450 na 563 Nm. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Chiptuning BMW 2 Series: otázky
Co zvolit u BMW 220i: powerbox, nebo přeprogramování řídící jednotky (remap)?
Stage 1 je označení, které se u modelu 220i často používá pro úpravu softwaru. Powerbox ponechává původní software řídící jednotky (ECU) beze změny. Záruka výrobce vozidla zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul lze kdykoli sejmout.
Je rozvodový řetěz N47 u BMW 218d, 220d nebo 225d F22 problém?
Diesely vyrobené před rokem 2015 mají motor N47, jehož řetěz je na straně převodovky a opotřebovává se. Týká se to všech výkonových úrovní N47 a poruchy řetězu jsou zaznamenány u dieselů BMW do roku 2015. Následující B47 je jiný motor, u 220d od listopadu 2014 a u 218d a 225d od července 2015.
Jaký je rozdíl mezi BMW 218i a 220i u F22?
Model 218i má od března 2015 tříválec B38 o objemu 1,5 l, výkonu 136 k a kroutícím momentu 220 Nm. V listopadu 2020 dostal při stejném výkonu motor B48 a 220i má motor o objemu 2,0 l a výkonu 184 k.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.