Chiptuning Opel Vivaro
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz Opel Vivaro
Opel Vivaro (2001 → 2019) v katalogu: 2 generace a 15 motorů. U 15 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +23 do +42 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR).
Kterou generaci vozu Opel Vivaro máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning Opel Vivaro: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +42 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +23 do +42 k v celé řadě Opel Vivaro s GAN GT nebo GAN GTL.
- +93 Nmu dieselů s GAN GT
Diesely získají hlavně kroutící moment: od +55 do +93 Nm, což oceníte při předjíždění a tažení přívěsu.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning Opel Vivaro: motory a generace
Chiptuning Opel Vivaro: 95, nebo 145 k ze stejného motoru 1.6
Vivaro B má pouze jeden motor, 1.6 CDTI, ve výkonech od 90 do 145 k. Verze s 95 k používá jedno turbo a má kroutící moment 260 Nm; verze BiTurbo se 145 k používá dvě a má kroutící moment 340 Nm. Chiptuning s powerboxem, tedy tuningovým modulem, vychází z tohoto rozdílu, protože v katalogu se modul volí pro každý výkon zvlášť. Vivaro 1.6 CDTi BiTurbo se 145 k dosáhne s tuningovým modulem GAN GT výkonu 187 k a kroutícího momentu 433 Nm.
Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně. V Německu je Vivaro prakticky jen dieselové: 98 až 100 % registrací v letech 2002 až 2019. Stejná dodávka se prodává také jako Vauxhall Vivaro.
Vivaro B: výkony podle roku
Vivaro B se vyrábělo od srpna 2014 do března 2019 a technicky je to Renault Trafic 3. Začínalo s verzemi 90, 116 a 140 k; od roku 2015 se nabídka posunula na 95, 125 a 145 k. Verze BiTurbo mají 120, 125, 140 a 145 k.
Každá verze má šestistupňovou manuální převodovku. Sesterské dodávky jsou Renault Trafic, Nissan NV300 a od roku 2016 Fiat Talento.
Vivaro A: 1.9, 2.0 a 2.5
Vivaro A, vyráběné v letech 2001 až 2014, je Renault Trafic 2 pod jinou značkou. Facelift v červenci 2006 nahradil celou nabídku motorů. Před ním byly dieselové motory 1.9 s 82 nebo 100 k a 2.5 se 135 k. Po něm přišly motory 2.0 CDTI s 90 nebo 114 k a 2.5 se 146 k.
V katalogu je motor 2.5 CDTI se 146 k veden jako 145 k a právě tuto verzi je třeba zvolit pro chiptuning Opel Vivaro. Pokud v katalogu najdete také verzi 2.2 CDTI 145, zvolte 2.5 CDTI 145, protože Vivaro motor 2.2 nemá. Motor 2.0 CDTI se vyráběl od července 2006 do července 2014.
Chiptuning Opel Vivaro: otázky
Jak vybrat mezi výkony 95, 120 a 145 k u Vivara 1.6 CDTi BiTurbo?
Řiďte se výkonem uvedeným v dokladech: verze s 90, 95 a 116 k mají jedno turbo a verze se 120, 125, 140 a 145 k jsou BiTurbo. Každá verze pracuje s modulem GAN GT, který u přeplňovaných motorů nabízí až o 30 % více výkonu.
Má moje Vivaro 2.0 CDTi 90, nebo 114 k?
Motor 2.0 CDTI modelu Vivaro A má 90 nebo 114 k a oba se vyráběly od července 2006 do července 2014. Oba výkony pracují s modulem GAN GT.
Platí pro Renault Trafic, Nissan NV300 a Fiat Talento hodnoty uvedené u Vivara?
Ano. Vivaro B sdílí svůj diesel 1.6, Renault R9M, s těmito sesterskými vozy, takže rozhoduje výkon uvedený v dokladech. Vivaro A je dvojče modelů Renault Trafic 2 a Nissan Primastar a platí tam stejné pravidlo.
Powerbox, nebo přeprogramování řídící jednotky (remap) u modelu Vivaro?
Na rozdíl od přeprogramování řídící jednotky (remap), které přepisuje původní software, se powerbox zapojuje mezi snímače motoru a řídící jednotku a upravuje jejich signály. Modul se sejme přibližně za minutu a po jeho sejmutí nezůstávají žádné stopy. Záruka výrobce vozidla zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul lze kdykoli sejmout.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.