Piggyback Ford Explorer V (2010–2019)
5 mesin · dari +23 hingga +63 hp
Ford Explorer V: 5 mesin — 5 bensin. Peningkatan tenaga dari +23 hingga +63 hp, dengan torsi hingga +81 Nm. GAN GTL mulai dari €249, GAN GT mulai dari €399. GAN GA+ mulai dari €199.
Semua mesin Ford Explorer V: peningkatan tenaga per mesin
Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul.
| Mesin | Standar → dengan GAN | Peningkatan | Modul piggyback dan harga | |
|---|---|---|---|---|
| Bensin · 5 mesin | ||||
| 3.5 EcoBoost370 hp / 475 Nm | +63 hp+81 Nm |
GTL — 279 EUR · 422 hp GT — 459 EUR · 433 hp |
Pilih → | |
| 2.3T276 hp / 425 Nm | +47 hp+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 315 hp GT — 399 EUR · 323 hp |
Pilih → | |
| 3.5i249 hp / 345 Nm | +30 hp+41 Nm |
GA — 199 EUR · 279 hp GA+ — 199 EUR · 279 hp |
Pilih → | |
| 3.5i294 hp / 346 Nm | +24 hp+28 Nm |
GA — 199 EUR · 318 hp GA+ — 199 EUR · 318 hp |
Pilih → | |
| 3.5i290 hp / 346 Nm | +23 hp+28 Nm |
GA — 199 EUR · 313 hp GA+ — 199 EUR · 313 hp |
Pilih → | |
Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.
Belum yakin mesin Anda yang mana?
Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.
Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:
Piggyback Ford Explorer V: apa yang berubah
Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +63 hptertinggi di generasi ini
3.5 EcoBoost 370 hp → 433 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +23 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
- hingga 12%dengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Untuk 3 mesin naturally aspirated: modul piggyback GAN GA / GAN GA+; lihat tabel untuk angka setiap mesin.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Apa yang istimewa dari Ford Explorer V
Piggyback Ford Explorer 2010: impor dengan mesin Amerika
Explorer U502 yang melaju di jalan Eropa masuk sebagai mobil impor. Ford menjual Explorer di Eropa dari 1993 hingga 2001, lalu sejak 2019 hanya sebagai plug-in hybrid. Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam.
Generasi kelima diproduksi di Chicago dari Desember 2010 hingga Maret 2019; mobil ini juga tercantum dengan tahun model pertamanya, 2011. Karena itu, modul piggyback untuk Ford Explorer bekerja dengan jajaran mesin Amerika.
Mesin dan modul
Untuk Explorer Sport, titik awalnya adalah 3.5 EcoBoost, mesin V6 twin-turbo 370 hp yang cocok dengan modul piggyback GAN GT. Trim Sport dengan mesin ini diproduksi dari 2013 hingga akhir produksi. Mesin empat silinder 2.3 EcoBoost untuk 2016 hingga 2019 juga cocok dengan modul GAN GT.
Mesin V6 3.5 Ti-VCT naturally aspirated 294 hp memakai modul GAN GA+. Modul piggyback untuk Explorer U502 berlaku bagi varian Sport maupun Platinum, tetapi pilihan modul ditentukan oleh mesinnya, bukan variannya.
Piggyback Ford Explorer V: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Ford Explorer 3.5 EcoBoost?
Dengan modul GAN GT, tenaga mesin 3.5 EcoBoost naik dari 370 hp menjadi 433 hp. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Modul GAN mana yang cocok untuk Explorer 3.5 Ti-VCT V6?
Karena naturally aspirated, mesin V6 3.5 Ti-VCT cocok dengan modul GAN GA+, yang memberikan tenaga hingga 12% lebih besar.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.