Piggyback Citroen
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Citroen Anda
Katalog Citroen mencakup 325 mesin (model: 30, generasi: 38). Untuk 77% mesin tersedia modul piggyback GAN GT (tenaga hingga 30% lebih besar) dan GAN GTL (hingga 25%); untuk 76 mesin naturally aspirated, GAN GA dan GAN GA+ (hingga 12%). Angka setiap mesin ada di halamannya masing-masing.
Piggyback Citroen tanpa remap ECU mobil
Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- hingga 30%tenaga lebih besar dengan GAN GT
Tenaga mesin turbo bertambah dari +16 hingga +65 hp, tergantung mesinnya.
- hingga 12%untuk mesin naturally aspirated dengan GAN GA+
Modul piggyback GAN GA dan GAN GA+ untuk 76 mesin naturally aspirated Citroen; lihat katalog untuk angka setiap mesin.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Pilih model Citroen Anda
Setiap model menampilkan generasinya: satu klik ke generasi, dua klik ke mesin.
Peningkatan terbesar Citroen
Enam mesin dengan peningkatan terbesar di katalog kami. Ini bukan angka rata-rata, melainkan nilai tertinggi.
| Model · generasi | Mesin | Bahan bakar | Standar | Dengan GAN | Peningkatan | Modul piggyback dan harga |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C5 C5 (II) 2007-15 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diesel | 241 hp / 450 Nm | 306 hp / 563 Nm | +65 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
| C6 C6 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diesel | 241 hp / 450 Nm | 306 hp / 563 Nm | +65 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI 200 FAP | Diesel | 204 hp / 440 Nm | 261 hp / 553 Nm | +57 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
| Jumper Jumper | 3.0 HDI 180 | Diesel | 177 hp / 400 Nm | 227 hp / 505 Nm | +50 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
| C5 C5 (I) 2001-08 | 2.2 HDI | Diesel | 170 hp / 370 Nm | 218 hp / 469 Nm | +48 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI | Diesel | 170 hp / 370 Nm | 218 hp / 469 Nm | +48 hp | GTL mulai 249 EUR GT mulai 399 EUR |
Apa kata pemilik Citroen tentang GAN
Torsi lebih besar, konsumsi BBM sekitar 0,5 liter lebih irit, respons gas jauh lebih baik, akselerasi jauh lebih baik, pemasangan cepat. Pemasangan mudah, aplikasinya sesekali agak rewel.
Piggyback Citroen: pertanyaan umum
Apakah mesin 1.6 HDi 110 sama pada C3, C4, C5, dan Berlingo, dan berapa tambahan tenaga dari modul GAN GT?
Katalog mencantumkan setiap model dan versi secara terpisah: 109 hp dengan torsi 240 Nm pada C3 generasi pertama, dan 111 hp dengan torsi 270 Nm pada C3 generasi kedua, C4 generasi kedua, C5 generasi kedua, dan Berlingo. Dengan modul GAN GT, tenaga C4 generasi kedua naik dari 111 hp menjadi 143 hp, dan torsinya dari 270 Nm menjadi 348 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah modul piggyback membantu mesin 1.2 PureTech dengan timing belt basahnya?
Timing belt basah adalah masalah yang terdokumentasi: PSA menjalankan recall dan kampanye servis untuk itu. Penggantian oli yang sering membantu, dan belt dapat diperiksa lewat lubang pengisi oli. Modul piggyback mengoreksi sinyal sensor; modul tidak menyentuh belt atau komponen mekanis lain, sehingga tidak berkaitan dengan soal belt. Pada C4 generasi kedua dan Berlingo, PureTech 110 hp cocok dengan modul GAN GT, begitu juga versi 130 hp pada Berlingo.
Apakah 1.6 THP dan 1.6 VTi memakai modul yang sama?
Tidak: THP adalah mesin turbo dan memerlukan modul GAN GT, sedangkan VTi naturally aspirated memakai modul GAN GA+.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Citroën HDi?
Pada Citroën, bedanya ada pada tempat perubahan dilakukan: remap ECU mobil menulis ulang software pabrik, sedangkan modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Modul GAN membiarkan software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan sistem proteksi pabrik pada mesin tetap aktif. Jika modul dilepas, tidak ada yang tertinggal, karena tidak ada data apa pun yang pernah ditulis ke ECU. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul GAN memengaruhi garansi Citroen saya?
Tidak. Modul tidak mengubah software ECU dan bisa dilepas kembali kapan saja, sehingga garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku. Kami juga memberikan garansi mesin: 2 tahun dengan GAN GT, 1 tahun dengan GAN GTL.
Piggyback atau remap ECU mobil: mana yang sebaiknya dipilih?
Remap ECU mobil mengubah map di ECU secara permanen dan meninggalkan jejak di penghitung flash (flash counter). Modul piggyback GAN justru mengoreksi sinyal sensor: ECU tetap dalam kondisi pabrik, dan mobil bisa dikembalikan ke kondisi standar dalam sekitar satu menit.
Piggyback Citroen: yang perlu diketahui tentang mesinnya
Piggyback Citroën dimulai dari satu mesin diesel
Sebagian besar upaya menambah tenaga Citroën dengan modul piggyback bermuara pada satu diesel: 1.6 HDi 110, yang dipasang di C3, C4, C5, Berlingo, dan C3 Picasso. Mesinnya adalah DV6; sejak Oktober 2005, C3 generasi pertama menerimanya sebagai 1.6 HDi FAP bertenaga 109 hp. Versi berikutnya memakai nama BlueHDi; pada Berlingo tersedia dengan 75, 100, dan 120 hp.
Untuk menambah tenaga Citroën, katalog mencantumkan mesin 1.6 HDi 110 FAP terpisah untuk setiap model, maka pilihlah berdasarkan model dan angka pabrik mobil Anda yang persis. Mesin 2.0 HDi (DW10) mengikuti pola yang sama pada C4, C5, dan Jumpy. Diesel turbo, bersama mesin bensin turbo THP dan PureTech, cocok dengan modul piggyback GAN GT, yang memberikan tenaga hingga 30% lebih besar.
Mesin bensin: THP, PureTech, dan VTi
Pada sisi bensin, mesin Citroën dikenali dari keluarganya, THP atau PureTech. THP adalah mesin 1.6 turbo dengan 140, 150, atau 156 hp pada C4 dan C5; VTi adalah mesin 1.6 naturally aspirated bertenaga 120 hp. Keduanya termasuk keluarga Prince (EP6), dikembangkan bersama BMW; BMW menyebut versinya N12 hingga N18. Mesin 1.2 PureTech bertenaga 110 hp adalah mesin turbo yang masuk ke C4 pada Mei 2014 dan ke C3 Picasso pada Maret 2015.
Citroën juga menawarkan C4 dengan PureTech 130 hp. Mesin 1.6 VTi bertenaga 120 hp cocok dengan modul GAN GA+. C4 generasi pertama menawarkan 1.6 THP bertenaga 140 hp hingga November 2009 dan dengan tenaga 150 hp hingga Agustus 2010.
SelengkapnyaSembunyikan
Van, sedan besar, dan model DS
Jumper adalah kembaran Fiat Ducato dan Peugeot Boxer, dan pada 2007 hingga 2010 mesin 2.2 HDi-nya yang bertenaga 120 hp adalah mesin Ford Puma. Sejak 2016, Jumper memakai mesin 2.0 BlueHDi dengan 110, 130, dan 160 hp; pada Juni 2019, mesin 2.2 BlueHDi bertenaga 140 hp menyusul. Di puncak jajaran C5 ada diesel V6 twin-turbo: pada 2008 dan 2009 mesin 2.7 HDi (204 hp), dan sejak September 2009 mesin 3.0 HDi 240 (241 hp).
Jumpy generasi ketiga, sejak 2016, adalah proyek bersama dengan Toyota, yang dibuat di Hordain. DS3, DS4, dan DS5 berawal sebagai model Citroën; DS Automobiles dipisahkan dari Citroën sepanjang 2014 dan 2015.
Model Citroen apa saja yang ada di katalog
Katalog mencakup 30 model dari Citroen. Mesin terbanyak tercantum untuk C4 (43), C5 (40), dan DS3 (24). Peningkatan terbesar di antara semua model ada pada C5: hingga +65 hp.
Mesin naturally aspirated Citroen
Untuk 76 mesin naturally aspirated Citroen tersedia GAN GA+: tenaga hingga 12% lebih besar dan konsumsi BBM hingga 15% lebih irit di mode ECO. Anda bisa memasangnya sendiri, umumnya dalam waktu kurang dari 15 menit.
Cara menemukan mesin Citroen Anda
Pilih model Anda di daftar di atas, lalu generasi berdasarkan tahun model dan kode sasis, kemudian mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda. Halaman mesin menampilkan peningkatan yang tepat dan harga modul piggyback.