Piggyback Isuzu D-Max
6 mesin · dari +9 hingga +50 hp
Isuzu D-Max: 6 mesin — 2 bensin dan 4 diesel. Peningkatan tenaga dari +9 hingga +50 hp, dengan torsi hingga +105 Nm. GAN GTL mulai dari €219, GAN GT mulai dari €329. GAN GA+ mulai dari €189.
Semua mesin Isuzu D-Max: peningkatan tenaga per mesin
Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul. Mesin diesel dan bensin dicantumkan terpisah.
| Mesin | Standar → dengan GAN | Peningkatan | Modul piggyback dan harga | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 mesin | ||||
| 3.0 DI-D177 hp / 380 Nm | +50 hp+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 hp GT — 399 EUR · 227 hp |
Pilih → | |
| 3.0 DI-D163 hp / 360 Nm | +47 hp+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 hp GT — 399 EUR · 210 hp |
Pilih → | |
| 3.0 DI-D145 hp / 294 Nm | +42 hp+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 hp GT — 329 EUR · 187 hp |
Pilih → | |
| 2.5 DI-D136 hp / 280 Nm | +40 hp+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hp GT — 329 EUR · 176 hp |
Pilih → | |
| Bensin · 2 mesin | ||||
| 2.5 Ddi163 hp / 400 Nm | +34 hp+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 hp GT — 399 EUR · 197 hp |
Pilih → | |
| 2.5 Ddi ->200678 hp / 176 Nm | +9 hp+21 Nm |
GA — 189 EUR · 87 hp GA+ — 189 EUR · 87 hp |
Pilih → | |
Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.
Belum yakin mesin Anda yang mana?
Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.
Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:
Piggyback Isuzu D-Max: apa yang berubah
Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +50 hptertinggi di generasi ini
3.0 DI-D 177 hp → 227 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +9 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
- +105 Nmuntuk mesin diesel
Mesin diesel terutama mendapat tambahan torsi: dari +81 hingga +105 Nm.
- hingga 12%dengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Untuk 1 mesin naturally aspirated: modul piggyback GAN GA / GAN GA+; lihat tabel untuk angka setiap mesin.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Apa yang istimewa dari Isuzu D-Max
Piggyback Isuzu D-Max: periksa dulu tahun mobilnya
Mesin D-Max Anda bergantung pada tahun produksinya: generasi pertama memakai turbodiesel 2.5 atau 3.0. Di sinilah penambahan tenaga Isuzu D-Max dengan modul piggyback dimulai: setelah facelift 2006, lini Eropa memiliki mesin 2.5 (136 hp) dan mesin 3.0 (163 hp). Mesin 2.5 pada mobil 2003 sampai 2006 tercantum di katalog sebagai 2.5 Ddi ->2006 bertenaga 78 hp dengan torsi 176 Nm serta cocok dengan modul piggyback GAN GA+; mesin 3.0 pada tahun-tahun itu tidak ada di katalog.
D-Max generasi kedua, dijual sejak Juni 2012, hanya memiliki satu mesin, yaitu 2.5 twin-turbo bertenaga 163 hp dengan torsi 400 Nm. Ketiga mesin ini cocok dengan modul piggyback GAN GT. Pada 2017, mesin 1.9 Ddi bertenaga 164 hp menggantikan 2.5, dan generasi ketiga, yang ada di Eropa sejak 2020, juga memakai 1.9.
Piggyback Isuzu D-Max: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga untuk Isuzu D-Max 2.5 twin-turbo 163 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga D-Max generasi kedua 2.5 naik dari 163 hp menjadi 197 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 484 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah D-Max 1.9 Ddi dari 2017 tercantum di katalog?
Mesin 1.9 Ddi bertenaga 164 hp dengan torsi 360 Nm, yang dipakai pada D-Max generasi kedua facelift dan generasi ketiga, tidak tercantum di katalog.
Apa beda remap ECU mobil dan modul piggyback pada Isuzu D-Max?
Remap ECU mobil mengubah software pabrik itu sendiri, sedangkan modul GAN dipasang di antara sensor mesin dan ECU dan membiarkan software tersebut tetap utuh. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.