Piggyback Iveco Daily
16 mesin · dari +28 hingga +57 hp
Iveco Daily: 16 mesin — 10 bensin dan 6 diesel. Peningkatan tenaga dari +28 hingga +57 hp, dengan torsi hingga +116 Nm. GAN GTL mulai dari €219, GAN GT mulai dari €329.
Semua mesin Iveco Daily: peningkatan tenaga per mesin
Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul. Mesin diesel dan bensin dicantumkan terpisah.
| Mesin | Standar → dengan GAN | Peningkatan | Modul piggyback dan harga | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 mesin | ||||
| 2.3 Multijet145 hp / 350 Nm | +42 hp+102 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 hp GT — 329 EUR · 187 hp |
Pilih → | |
| 2.8 JTD145 hp / 320 Nm | +42 hp+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 hp GT — 329 EUR · 187 hp |
Pilih → | |
| 2.3 JTD136 hp / 320 Nm | +40 hp+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hp GT — 329 EUR · 176 hp |
Pilih → | |
| 2.8 JTD125 hp / 290 Nm | +36 hp+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 hp GT — 329 EUR · 161 hp |
Pilih → | |
| 2.3 JTD116 hp / 270 Nm | +35 hp+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 hp GT — 329 EUR · 151 hp |
Pilih → | |
| 2.3 Multijet106 hp / 270 Nm | +31 hp+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 133 hp GT — 329 EUR · 137 hp |
Pilih → | |
| Bensin · 10 mesin | ||||
| 3.0204 hp / 470 Nm | +57 hp+116 Nm |
GTL — 249 EUR · 252 hp GT — 399 EUR · 261 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPT170 hp / 400 Nm | +48 hp+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 hp GT — 399 EUR · 218 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPT166 hp / 380 Nm | +47 hp+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 206 hp GT — 399 EUR · 213 hp |
Pilih → | |
| 2.2 HPI146 hp / 280 Nm | +42 hp+105 Nm |
GTL — 219 EUR · 182 hp GT — 329 EUR · 188 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPI145 hp / 350 Nm | +42 hp+105 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 hp GT — 329 EUR · 187 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPI140 hp / 350 Nm | +41 hp+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 hp GT — 329 EUR · 181 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPI136 hp / 360 Nm | +40 hp+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 hp GT — 329 EUR · 176 hp |
Pilih → | |
| 3.0 HPT177 hp / 400 Nm | +37 hp+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 209 hp GT — 399 EUR · 214 hp |
Pilih → | |
| 2.3 HPI95 hp / 240 Nm | +29 hp+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 hp GT — 329 EUR · 124 hp |
Pilih → | |
| 2.3 HPI97 hp / 240 Nm | +28 hp+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 121 hp GT — 329 EUR · 125 hp |
Pilih → | |
Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.
Belum yakin mesin Anda yang mana?
Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.
Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:
Piggyback Iveco Daily: apa yang berubah
Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda

- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +57 hptertinggi di generasi ini
3.0 204 hp → 261 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +28 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
- +102 Nmuntuk mesin diesel
Mesin diesel terutama mendapat tambahan torsi: dari +78 hingga +102 Nm.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Apa yang istimewa dari Iveco Daily
Piggyback Iveco Daily: van bermuatan penuh di tanjakan panjang
Halaman ini ditulis untuk situasi saat Daily bermuatan penuh kehilangan kecepatan di tanjakan jalan tol yang panjang. Daily adalah van penggerak roda belakang dengan sasis tangga, tersedia sebagai van boks, chassis cab, truk bak jungkit, atau minibus. Kode seperti 35S13, 35C14, dan 70C18 menggabungkan kelas bobot dengan tenaga mesin, sehingga membantu mengenali mesin Anda. Dua keluarga mesin mencakup generasi berikutnya: F1A 2,3 liter dan F1C 3,0 liter yang lebih besar.
Masing-masing dijual dalam beberapa kalibrasi, sehingga mesin saja tidak menentukan versi yang harus dicocokkan dengan modul piggyback. Pada van 2003 sampai 2006, angka terakhir pada tipe, yaitu 10, 12, 14, atau 17, membedakan kalibrasi dari satu mesin yang sama. Katalog memuat generasi ketiga sampai keenam; versi Daily 7 dengan 156, 163, dan 180 hp tidak tercantum di katalog.
Modul GAN GT untuk Daily
Semua mesin di sini adalah diesel yang cocok dengan modul piggyback GAN GT, sehingga untuk Daily 3.0 Anda, yang menentukan adalah kalibrasinya. Mesin 3.0 HPT bertenaga 177 hp dengan torsi 400 Nm adalah kalibrasi tertinggi Daily generasi keempat, yang diproduksi pada 2006 sampai 2011. Mesin 3.0 bertenaga 204 hp dengan torsi 470 Nm hadir bersama Daily generasi kelima pada 2011, satu tingkat di atas Daily generasi keempat 177 hp. Mesin 2.8 JTD yang lebih lama dengan tenaga 125 hp dan 145 hp termasuk Daily generasi ketiga, yang diproduksi pada 1999 sampai 2006.
Piggyback Iveco Daily: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga untuk Iveco Daily 3.0 F1C dengan 170, 177, atau 204 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga mesin 3.0 naik dari 204 hp menjadi 261 hp, dan torsinya dari 470 Nm menjadi 586 Nm. Versi 170 hp dan 177 hp tercantum terpisah, juga dengan modul GAN GT. Pada mesin turbodiesel, modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Bagaimana membedakan versi Daily 2.3 F1A dan 3.0 F1C dari kode tipe?
Pada Daily generasi ketiga, mesin 2.3 F1A dari 2003 adalah tipe 10 (95 hp) atau tipe 12 (116 hp); mesin 3.0 F1C dari 2004 adalah tipe 14 (136 hp) atau tipe 17 (166 hp).
Bagaimana membedakan Daily generasi ketiga 2.8 JTD 125 hp dan 145 hp?
Keduanya cocok dengan modul GAN GT: versi 125 hp adalah Common Rail, tipe 13, dan versi 145 hp memakai turbo geometri variabel, tipe 15.
Apakah modul piggyback untuk Iveco Daily 3.0 berbeda dari remap ECU mobil?
Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software pabrik, modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Modul bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan setelah dilepas tidak ada jejak yang tertinggal.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.