Piggyback Jeep Cherokee
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Jeep Cherokee Anda
Jeep Cherokee (2001 →) tersedia di katalog dengan 4 generasi dan 19 mesin. Untuk 8 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +34 hingga +56 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 11 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +14 hingga +25 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Jeep Cherokee Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Jeep Cherokee: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +56 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +34 hingga +56 hp untuk seluruh lini Jeep Cherokee dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +25 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Jeep Cherokee: dari +14 hingga +25 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Jeep Cherokee: mesin dan generasi
Piggyback Jeep Cherokee: empat kode bodi
Jeep Cherokee bukan satu mobil: Eropa pernah mengenal XJ, KJ, KK, dan KL, masing-masing dengan mesinnya sendiri. Dengan demikian, untuk Jeep Cherokee dengan modul piggyback, semuanya dimulai dari kode bodi, bukan dari lambang. XJ diproduksi sampai 2001 dan KJ dari 2001 sampai 2008; KK tiba pada akhir 2008, dan Eropa mendapat KL dari Maret 2014 sampai Desember 2021.
Di Amerika Serikat, KJ dan KK memakai nama Liberty. Apa pun kodenya, mesin di baliknya yang menentukan modulnya.
Diesel: VM Motori dan MultiJet
Sejak 2003, KJ memakai VM Motori 2.5 CRD (143 hp) dan 2.8 CRD (150 hp); versi 2.8 (163 hp) menyusul pada Desember 2004. KK mempertahankan 2.8 CRD pada 177 hp, dengan versi 200 hp ditambahkan untuk tahun model 2011. Pada kedua mobil, 2.8 CRD berasal dari VM Motori; pada KJ itu adalah R 428. ADAC mencantumkan timing belt untuk 2.8 CRD pada KJ maupun KK.
KL membawa 2.0 MultiJet II bertenaga 140 dan 170 hp, dan sejak Juli 2015 juga 2.2 MultiJet II. Diesel CRD dan 2.0 MultiJet cocok dengan modul piggyback GAN GT, sehingga Cherokee 2.8 CRD dan 2.0 MultiJet memakai modul yang sama. Mesin 2.2 MultiJet pada KL tidak tercantum di katalog.
Mesin bensin: XJ 4.0 dan KL 3.2 V6
Sejak Januari 1996, XJ memakai mesin 4.0 enam silinder segaris bertenaga 178 hp, dan pada tahun-tahun terakhirnya dengan tenaga 184 hp. KJ juga menawarkan V6 3.7, yang sampai Desember 2003 bertenaga 210 hp dan sesudahnya 204 hp. KL hadir dengan V6 Pentastar 3.2 bertenaga 271 hp. Mesin bensin ini cocok dengan modul piggyback GAN GA+, dengan tenaga hingga 12% lebih besar.
Apa kata pemilik Jeep Cherokee tentang GAN
Pemasangannya sekitar 15 menit, dan ternyata benar-benar bekerja, padahal saya sama sekali tidak percaya. Di berbagai mode mobil berjalan jauh lebih halus, putaran mesin di jalan tol lebih rendah dari biasanya, dan saya kira konsumsi BBM juga lebih irit, tetapi saat ini saya belum mengukurnya. Saya sangat senang…
Piggyback Jeep Cherokee: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Cherokee KJ 2.8 CRD 163 hp?
Menurut katalog, dengan modul GAN GT, tenaga KJ 2.8 CRD naik dari 163 hp menjadi 210 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 497 Nm. Mesin 163 hp tersedia dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis lima percepatan; versi 150 hp sebelumnya, dengan torsi 360 Nm, mencapai 193 hp dan torsi 457 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah Jeep Liberty sama dengan Cherokee?
Untuk KJ dan KK, ya: keduanya dijual sebagai Liberty di Amerika Serikat dan sebagai Cherokee di Eropa. Mesin Eropa kedua mobil itu adalah yang dibahas di halaman ini.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Jeep Cherokee?
Remap ECU mobil menulis ulang software pabrik; modul piggyback, sebaliknya, dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan sistem proteksi pabrik pada mesin tetap aktif. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.