Piggyback KIA Stonic
5 mesin · dari +10 hingga +35 hp
Kia Stonic: 5 mesin — 4 bensin dan 1 diesel. Peningkatan tenaga dari +10 hingga +35 hp, dengan torsi hingga +77 Nm. GAN GTL mulai dari €219, GAN GT mulai dari €329. GAN GA+ mulai dari €189.
Semua mesin Kia Stonic: peningkatan tenaga per mesin
Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul. Mesin diesel dan bensin dicantumkan terpisah.
| Mesin | Standar → dengan GAN | Peningkatan | Modul piggyback dan harga | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 mesin | ||||
| 1.6 CRDi110 hp / 260 Nm | +33 hp+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 hp GT — 329 EUR · 143 hp |
Pilih → | |
| Bensin · 4 mesin | ||||
| 1.0 T-GDI (->08/2020)120 hp / 172 Nm | +35 hp+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 hp GT — 329 EUR · 155 hp |
Pilih → | |
| 1.0 T-GDI (->08/2020)100 hp / 172 Nm | +29 hp+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 hp GT — 329 EUR · 129 hp |
Pilih → | |
| 1.4i100 hp / 133 Nm | +12 hp+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 hp GA+ — 189 EUR · 112 hp |
Pilih → | |
| 1.3I84 hp / 122 Nm | +10 hp+15 Nm |
GA — 189 EUR · 94 hp GA+ — 189 EUR · 94 hp |
Pilih → | |
Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.
Belum yakin mesin Anda yang mana?
Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.
Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:
Piggyback Kia Stonic: apa yang berubah
Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +35 hptertinggi di generasi ini
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 hp → 155 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +10 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
- +77 Nmuntuk mesin diesel
Mesin diesel terutama mendapat tambahan torsi: dari +77 hingga +77 Nm.
- hingga 12%dengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Untuk 2 mesin naturally aspirated: modul piggyback GAN GA / GAN GA+; lihat tabel untuk angka setiap mesin.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Apa yang istimewa dari Kia Stonic
Piggyback Kia Stonic: 1.0 T-GDI 100 hp atau 120 hp
Dua mesin berbeda memakai sebutan Stonic 1.0 T-GDI: yang satu bertenaga 120 hp, yang lain 100 hp, dan keduanya menghasilkan torsi 172 Nm. Mesin 120 hp hadir bersama mobilnya pada 2017; versi 100 hp menyusul dari Juli 2019 hingga 2020. Untuk menambah tenaga Kia Stonic dengan modul piggyback, yang menentukan adalah tenaga mobil Anda, bukan sebutan pada mesinnya. Di katalog, kedua versi berakhir pada Agustus 2020, saat facelift.
Sejak facelift tersebut, versi 120 hp menjadi mild hybrid 48 volt. Tabel yang dipublikasikan mencantumkan torsi 200 Nm, bukan 172 Nm, untuk mobil DCT dengan sistem itu. Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam.
Mesin Stonic lainnya
Mesin 1.6 CRDi dengan tenaga 110 hp dan torsi 260 Nm dipasang pada mobil awal; Kia menghentikan diesel dari lini Eropa pada facelift 2020. Mesin 1.6 CRDi berikutnya dengan tenaga 116 hp dan torsi 280 Nm tidak tercantum tersendiri untuk Stonic: mesin yang sama ada sebagai 1.6 CRDI pada Kia Sportage 5. Versi 136 hp, juga dengan torsi 280 Nm, tidak muncul di bawah Stonic: mesin yang sama tercantum sebagai 1.6 CRDi pada Hyundai i30 3. Mesin bensin periode 2017 hingga 2020 adalah 1.2 dengan tenaga 84 hp dan torsi 122 Nm serta 1.4 dengan tenaga 100 hp dan torsi 133 Nm.
Setelah facelift, mesin 1.4 tidak lagi dijual, sedangkan 1.2 dan 1.0 T-GDI tetap ada. Setelah facelift, mesin 1.2 bertorsi 118 Nm, sehingga angka di katalog cocok untuk mobil yang lebih awal. Dengan modul piggyback GAN GA+, tenaga mesin 1.4 naik dari 100 hp menjadi 112 hp, dan torsinya menjadi 149 Nm. Mesin 1.0 T-GDI bertenaga 115 hp tidak ada di katalog.
Apa kata pemilik Kia Stonic tentang GAN
Dipesan, diterima, dipasang. Dan mobilnya melaju seperti setan. Menyalip dari 140 km/jam tidak masalah, turbo lag hilang, pedal gas harus diinjak dengan hati-hati. Saat mesin dingin, suaranya jadi jauh lebih senyap. Sangat saya rekomendasikan.
Piggyback Kia Stonic: pertanyaan umum
Versi mana yang harus saya pilih untuk menambah tenaga Stonic 1.0 T-GDI?
Ikuti tenaga mobil Anda, 100 hp atau 120 hp, dan pastikan mobil diproduksi sebelum Agustus 2020.
Berapa tambahan tenaga untuk Stonic 1.0 T-GDI?
Untuk versi 100 hp dengan torsi 172 Nm, katalog menunjukkan 129 hp dan torsi 222 Nm dengan GAN GT. Untuk versi 120 hp, katalog menunjukkan 155 hp dan torsi 222 Nm. Pada T-GDI dan diesel, modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Mesin bensin lainnya memakai modul GAN GA+, dengan tenaga hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Mengapa sebagian Stonic 1.0 T-GDI tercatat 200 Nm dan sebagian lain 172 Nm?
Tabel yang dipublikasikan mencantumkan torsi 200 Nm untuk versi DCT dengan mild hybrid; katalog memuat mobil yang diproduksi hingga Agustus 2020 dan memakai 172 Nm.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.