Piggyback Nissan Micra
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Nissan Micra Anda
Nissan Micra (2003 → 2010) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 14 mesin. Untuk 4 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +20 hingga +26 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 10 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +6 hingga +13 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Nissan Micra Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Nissan Micra: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +26 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +20 hingga +26 hp untuk seluruh lini Nissan Micra dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +13 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Nissan Micra: dari +6 hingga +13 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Nissan Micra: mesin dan generasi
Piggyback Nissan Micra: mulai dari 1.5 dCi
Pada Februari 2003, Micra K12 tiba di Eropa dengan mesin Renault 1.5 dCi, yaitu turbodiesel common rail (K9K) bertenaga 65 atau 82 hp. Setelah facelift pada Juni 2005, mesin yang sama menghasilkan 68 atau 86 hp, dan versi yang lebih kuat memiliki torsi 200 Nm. Untuk menambah tenaga Nissan Micra, versinya sangat menentukan karena modul dipadankan dengan versi tersebut, dan keempat versi dCi di katalog cocok dengan modul piggyback GAN GT. Jajaran bensinnya adalah mesin 1.0 bertenaga 65 hp dengan torsi 89 Nm serta mesin 1.2 bertenaga 65 atau 80 hp dengan torsi 110 Nm.
Mesin 1.4 bertenaga 88 hp dengan torsi 128 Nm. Versi 160SR, yang dimulai pada November 2005, dan cabriolet C+C memakai mesin 1.6 HR16DE yang sama, bertenaga 110 hp dengan torsi 153 Nm. Sampai 2010, K12 dibuat di Sunderland, dan facelift keduanya hadir pada 2007.
Sebelum dan sesudah K12
K11 beredar di Eropa dari 1992 sampai 2002. Mobil ini memakai mesin 1.0 bertenaga 54 hp (kemudian 60 hp), mesin 1.3 bertenaga 75 hp, dan sejak September 2000 mesin 1.4 bertenaga 82 hp. K13 (sejak 2010) dan K14 (sejak 2017) tidak ada di katalog sebagai generasi Micra. Mesin 1.2 DIG-S bertenaga 98 hp pada K13 tidak dibahas terpisah: mesinnya ada di katalog sebagai mesin 1.2i pada Nissan Note.
Mesin 1.5 dCi 90 hp pada K14 sama dengan mesin 1.5 dCi 90 pada Renault Clio, dan di sanalah katalog membahasnya. Pada mobil buatan 2003 dan 2004 dengan mesin 1.2 (65 atau 80 hp), rantai timing perlu diganti lebih awal; mobil yang lebih baru lebih jarang mengalaminya. Pada 2007, ADAC memasukkan Micra ke dalam daftar mobil dengan jumlah kerusakan terendah.
Piggyback Nissan Micra: pertanyaan umum
Apakah mesin 1.5 dCi Micra saya 65 atau 82 hp, atau 68 atau 86 hp?
Dari 2003 sampai 2005, Micra memakai mesin 65 dan 82 hp, dan sesudah facelift memakai mesin 68 dan 86 hp.
Berapa tambahan tenaga dari modul GAN GT untuk mesin 1.5 dCi pada Micra bertenaga 86 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga versi 86 hp naik menjadi 112 hp, dan torsinya dari 200 Nm menjadi 260 Nm. Modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar, sedangkan modul GAN GA+ untuk mesin bensin dan 160SR hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Perlukah rantai timing pada Micra 1.2 diperiksa lebih dulu?
Ya, untuk mobil buatan 2003 dan 2004 dengan mesin 65 atau 80 hp, karena rantainya diketahui perlu diganti lebih awal.
Apakah ada modul GAN untuk Micra K11?
Ya, katalog memuat K11 dengan mesin bensin 1.0, 1.3, dan 1.4 dari 1992 sampai 2002.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.