Piggyback Toyota Fortuner

Singkatnya

Toyota Fortuner: 13 mesin — 7 bensin dan 6 diesel. Peningkatan tenaga dari +19 hingga +48 hp, dengan torsi hingga +113 Nm. GAN GTL mulai dari €219, GAN GT mulai dari €329. GAN GA+ mulai dari €189.

13

mesin

7 bensin · 6 diesel

+48hp

tertinggi di generasi ini: 2.8 1GD-FTV 177 → 225 hp

rentang peningkatan +19…+48 hp

+113Nm

peningkatan torsi maks.

2.8 1GD-FTV, GT

6

mesin turbo

7 naturally aspirated — GA / GA+

Peningkatan tenaga

Semua mesin Toyota Fortuner: peningkatan tenaga per mesin

Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul. Mesin diesel dan bensin dicantumkan terpisah.

Mesin	Standar → dengan GAN	Peningkatan	Modul piggyback dan harga
Diesel · 6 mesin
2.8 1GD-FTV177 hp / 450 Nm	177 hp225 hp / 563 Nm	+48 hp+113 Nm	GTL — 249 EUR · 218 hp GT — 399 EUR · 225 hp	Pilih →
3.0 D-4D (sensor1)163 hp / 343 Nm	163 hp210 hp / 437 Nm	+47 hp+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hp GT — 399 EUR · 210 hp	Pilih →
3.0 D-4D (sensor2)163 hp / 343 Nm	163 hp210 hp / 437 Nm	+47 hp+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hp GT — 399 EUR · 210 hp	Pilih →
2.5 D-4D144 hp / 320 Nm	144 hp186 hp / 414 Nm	+42 hp+94 Nm	GTL — 219 EUR · 180 hp GT — 329 EUR · 186 hp	Pilih →
2.5 D-4D (sensor1)102 hp / 260 Nm	102 hp133 hp / 337 Nm	+31 hp+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 hp GT — 329 EUR · 133 hp	Pilih →
2.5 D-4D (sensor2)102 hp / 260 Nm	102 hp133 hp / 337 Nm	+31 hp+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 hp GT — 329 EUR · 133 hp	Pilih →
Bensin · 7 mesin
4.0i238 hp / 246 Nm	238 hp267 hp / 276 Nm	+29 hp+30 Nm	GA — 199 EUR · 267 hp GA+ — 199 EUR · 267 hp	Pilih →
4.0i235 hp / 343 Nm	235 hp263 hp / 384 Nm	+28 hp+41 Nm	GA — 199 EUR · 263 hp GA+ — 199 EUR · 263 hp	Pilih →
2.7i175 hp / 253 Nm	175 hp196 hp / 283 Nm	+21 hp+30 Nm	GA — 189 EUR · 196 hp GA+ — 189 EUR · 196 hp	Pilih →
2.7i163 hp / 246 Nm	163 hp183 hp / 276 Nm	+20 hp+30 Nm	GA — 189 EUR · 183 hp GA+ — 189 EUR · 183 hp	Pilih →
2.7i166 hp / 245 Nm	166 hp186 hp / 274 Nm	+20 hp+29 Nm	GA — 189 EUR · 186 hp GA+ — 189 EUR · 186 hp	Pilih →
2.7i158 hp / 241 Nm	158 hp177 hp / 270 Nm	+19 hp+29 Nm	GA — 189 EUR · 177 hp GA+ — 189 EUR · 177 hp	Pilih →
2.7i160 hp / 241 Nm	160 hp179 hp / 270 Nm	+19 hp+29 Nm	GA — 189 EUR · 179 hp GA+ — 189 EUR · 179 hp	Pilih →

tenaga standarpeningkatan dengan GAN

Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.

Belum yakin mesin Anda yang mana?

Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.

Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:

4.0i 235 / 238 hp2.7i 158 / 160 / 163 / 166 / 175 hp

Modul piggyback GAN untuk Toyota Fortuner

Piggyback Toyota Fortuner: apa yang berubah

Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.

Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda

15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
IP67proteksi air dan debu

+48 hptertinggi di generasi ini
2.8 1GD-FTV 177 hp → 225 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +19 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
+113 Nmuntuk mesin diesel
Mesin diesel terutama mendapat tambahan torsi: dari +77 hingga +113 Nm.
hingga 12%dengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Untuk 7 mesin naturally aspirated: modul piggyback GAN GA / GAN GA+; lihat tabel untuk angka setiap mesin.
50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.

Harga untuk Toyota Fortuner

GAN GT mulai 329 EUR GAN GTL mulai 219 EUR GAN GA / GA+ mulai 189 EUR

Temukan mesin Anda di tabel

Tentang generasi

Apa yang istimewa dari Toyota Fortuner

Piggyback Toyota Fortuner: diesel untuk mobil berat

Menambah tenaga Toyota Fortuner dengan modul piggyback berpusat pada mesin diesel. Penambahan tenaga Fortuner 2.8 GD bertolak dari tenaga 177 hp dan torsi 450 Nm, yaitu mesin produksi 2015 sampai 2020. Katalog memuat mesin 177 hp itu; mesin 2.8 mulai 2020 dengan tenaga 204 hp dan torsi 500 Nm tidak ada di katalog. Toyota tidak menjual Fortuner di Eropa: mobil ini dijual di Asia, Timur Tengah, Afrika, dan Amerika Latin. Di Eropa, kelas ini diisi Land Cruiser Prado.

Mesin diesel 2.4 dan 2.8 GD juga dipakai Hilux Eropa, sehingga mesinnya sudah dikenal meski mobilnya tidak. Mesin 2.4 GD tidak tercantum sendiri di katalog Fortuner: mesin yang sama tercantum sebagai 2.4 D-4D pada Toyota Hilux.

Diesel lama dan mesin bensin

Generasi pertama, AN50 dan AN60, dimulai pada 2004, dan generasi kedua, AN150 dan AN160, pada 2015. Mesin 1KD-FTV 3,0 liter menghasilkan 163 hp dan torsi 343 Nm; 2KD-FTV 2,5 liter menghasilkan 102 hp dan torsi 260 Nm. Di beberapa pasar, mesin 2.5 mendapat turbo geometri variabel pada 2012, yang menaikkan tenaganya menjadi 144 hp.

Mesin bensinnya adalah 2TR-FE 2,7 liter, dengan sekitar 160 hp pada generasi pertama dan 166 hp pada generasi kedua, serta 1GR-FE V6 4,0 liter bertenaga 238 hp. Untuk menambah tenaga Toyota Fortuner, mesin bensin cocok dengan modul piggyback GAN GA+ dan mesin diesel dengan modul GAN GT.

Pertanyaan

Piggyback Toyota Fortuner: pertanyaan umum

Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Fortuner 2.8 1GD-FTV?

Menurut katalog, dengan modul GAN GT, tenaga 2.8 1GD-FTV naik dari 177 hp menjadi 225 hp, dan torsinya dari 450 Nm menjadi 563 Nm. Pada diesel turbo seperti ini, modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.

Versi mesin 2.5 D-4D mana yang dipakai mobil saya, 102 hp atau 144 hp?

Mesin yang lebih lama bertenaga 102 hp; versi dengan turbo geometri variabel, diproduksi sejak 2012 di beberapa pasar, bertenaga 144 hp.

Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk diesel Fortuner?

Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software di unit kontrol, modul GAN mengoreksi sinyal sensor, sehingga software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh. Modul bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan setelah dilepas tidak ada jejak yang tertinggal.

Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?

Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.