Motoroptimering Honda Accord VIII | upp till +51 hk

I korthet

Honda Accord VIII: 11 motorer — 9 bensinmotorer och 2 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +18 och +51 hk, med upp till 101 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 249 EUR, GAN GT från 399 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

11

motorer

9 bensin · 2 diesel

+51hk

störst i den här generationen: 2.2 i-DTEC 179 → 230 hk

ökningsintervall +18…+51 hk

+101Nm

max ökning av vridmoment

2.2 i-DTEC, GT

2

turbomotorer

9 sugmotorer — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i Honda Accord VIII: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 2 motorer
2.2 i-DTEC179 hk / 380 Nm	179 hk230 hk / 481 Nm	+51 hk+101 Nm	GTL — 249 EUR · 222 hk GT — 399 EUR · 230 hk	Välj →
2.2 i-DTEC150 hk / 350 Nm	150 hk193 hk / 445 Nm	+43 hk+95 Nm	GTL — 249 EUR · 187 hk GT — 399 EUR · 193 hk	Välj →
Bensin · 9 motorer
2.4i200 hk / 234 Nm	200 hk224 hk / 262 Nm	+24 hk+28 Nm	GA — 199 EUR · 224 hk GA+ — 199 EUR · 224 hk	Välj →
2.4i201 hk / 230 Nm	201 hk225 hk / 258 Nm	+24 hk+28 Nm	GA — 199 EUR · 225 hk GA+ — 199 EUR · 225 hk	Välj →
2.4i190 hk / 223 Nm	190 hk213 hk / 250 Nm	+23 hk+27 Nm	GA — 189 EUR · 213 hk GA+ — 189 EUR · 213 hk	Välj →
3.5i271 hk / 340 Nm	271 hk293 hk / 367 Nm	+22 hk+27 Nm	GA — 199 EUR · 293 hk GA+ — 199 EUR · 293 hk	Välj →
2.4i175 hk / 225 Nm	175 hk196 hk / 252 Nm	+21 hk+27 Nm	GA — 189 EUR · 196 hk GA+ — 189 EUR · 196 hk	Välj →
2.4i177 hk / 220 Nm	177 hk198 hk / 246 Nm	+21 hk+26 Nm	GA — 189 EUR · 198 hk GA+ — 189 EUR · 198 hk	Välj →
3.5i268 hk / 339 Nm	268 hk289 hk / 366 Nm	+21 hk+27 Nm	GA — 199 EUR · 289 hk GA+ — 199 EUR · 289 hk	Välj →
2.0i155 hk / 190 Nm	155 hk174 hk / 213 Nm	+19 hk+23 Nm	GA — 189 EUR · 174 hk GA+ — 189 EUR · 174 hk	Välj →
2.0i150 hk / 193 Nm	150 hk168 hk / 216 Nm	+18 hk+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Alla generationer av Honda Accord Honda Accord (VI) ->2002 Honda Accord (VII) 2002-07 Honda Accord (IX) 2012-20

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

2.2 i-DTEC 150 / 179 hk2.4i 175 / 177 / 190 / 200 / 201 hk3.5i 268 / 271 hk2.0i 150 / 155 hk

GAN-tuningmodul för Honda Accord VIII

Chiptuning Honda Accord VIII: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+51 hkstörst i den här generationen
2.2 i-DTEC 179 hk → 230 hk. Övriga motorer får från +18 hk; se tabellen för varje motor.
+101 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +95 till +101 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 9 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Honda Accord VIII

GAN GT från 399 EUR GAN GTL från 249 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Honda Accord VIII

Motoroptimering Honda Accord 8: den sportiga versionen är en diesel

Vid motoroptimering av Honda Accord 8 med en trimbox, alltså en tuningmodul, är den största angivna ökningen 51 hk, och den tillhör en dieselmotor, inte en bensinmotor. Type S i sedanen CU och kombin CW (Tourer) har 2.2 i-DTEC N22B2 med 180 hk och ett vridmoment på 380 Nm, mot 150 hk och 350 Nm för basmotorn. Type S-motorn anges med 179 hk, och med tuningmodulen GAN GT ökar den med 51 hk och 101 Nm.

Basdieseln fungerar också med GAN GT och ökar med 43 hk och 95 Nm. Båda dieselmotorerna fanns kvar i utbudet efter faceliften 2011, och den europeiska tillverkningen av Accord upphörde 2015. Motoroptimering av Honda Accord 2008 gäller de första bilarna, som tillverkades från maj 2008.

Bensinversionerna av Accord 8

Bensinmotorerna är 2.0 i-VTEC med 155 hk och ett vridmoment på 190 Nm samt 2.4 i-VTEC, som ger 201 hk och 230 Nm med manuell växellåda. Båda är sugmotorer och använder GAN GA+. Vid chiptuning av en Honda Accord med bensinmotor är ökningen därför mycket mindre än på Type S-dieseln. Tourer-kombin har haft samma motorer från början.

Frågor

Chiptuning Honda Accord VIII: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt får motorn på 180 hk i Accord 2.2 i-DTEC Type S?

Type S anges med 179 hk och 380 Nm, och med GAN GT når den 230 hk och 481 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Vad tillför en trimbox på 2.0 och 2.4 i-VTEC i Accord 8?

Motorn 2.0 i-VTEC ökar med 19 hk och 23 Nm, och 2.4 i-VTEC med 201 hk ökar med 24 hk och 28 Nm. GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt, och båda ökningarna ligger på den nivån.

Vad bör man kontrollera på en 2.2 i-DTEC innan man monterar en trimbox?

Två delar förtjänar en titt på den här dieselmotorn: dieselpartikelfiltret (DPF), som sätts igen vid korta resor, och den flexibla EGR-bypassslangen, som kan spricka. Modulen ger mer effekt men åtgärdar inget av detta.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.