Motoroptimering KIA Picanto
Upp till 30% mer effekt för din Kia Picanto
Kia Picanto (2004 →) finns i katalogen med 3 generationer och 13 motorer. För 1 turbomotor väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +22 till +22 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 12 sugmotorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +7 till +10 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Kia Picanto har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Kia Picanto: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +22 hkmed GAN GT på turbomotorer
+22 till +22 hk för motorerna i Kia Picanto med GAN GT eller GAN GTL.
- +10 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Kia Picanto: +7 till +10 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Kia Picanto: motorer och generationer
Motoroptimering Kia Picanto: små bensinmotorer utan turbo
Mellan 2004 och 2025 registrerades 197 190 Kia Picanto i Tyskland, och bara 1 670 av dem var dieslar: under 1%. Motoroptimering av Kia Picanto gäller därför nästan alltid en liten bensinmotor. En trimbox, alltså en tuningmodul, måste hålla sig inom det som en 1.0 eller 1.25 utan turbo kan ge.
De viktigaste motorerna i andra generationen var 1.0 på 69 hk och 1.25 på 85 hk, och ingen av dem hade turbo i den generationen. Förtida slitage på kopplingen är en känd svag punkt hos andra generationens 1.0 och 1.25, så kontrollera kopplingen innan du lägger till effekt.
Tre generationer, samma recept
Den första Picanton, som såldes i Tyskland från april 2004, hade en 1.0 på 60 hk och en 1.1 på 64 hk. Den andra, från 2011 till 2017, hade en 1.0 på 69 hk, som sänktes till 66 hk vid faceliften 2015, och en 1.25 på 85 hk. I vissa länder såldes den också som bi-fuel 1.0 LPI på 82 hk och ett vridmoment på 94 Nm, som gick på bensin eller gasol. Den tredje generationen, från 2017, har en 1.0 på 67 hk och en 1.25 på 84 hk.
Kia erbjöd också en turbomatad 1.0 T-GDi på 100 hk och ett vridmoment på 172 Nm från oktober 2017 till 2020. Motorn 1.0 T-GDi behandlas inte separat för Picanto: samma motor finns under Kia Stonic som 1.0 T-GDI. Av dieslarna finns bara 1.1 CRDi på 75 hk i sortimentet, såld i Europa från 2006; tuningmodulerna GAN GT och GAN GTL passar den.
Chiptuning Kia Picanto: vanliga frågor
Vilken Picanto 1.0 har jag efter faceliften 2015?
Före faceliften hade andra generationens 1.0 en effekt på 69 hk, och från 2015 hade den 66 hk och Euro 6. De anges som 1.0i på 69 hk och 1.0 MPI på 66 hk.
Hur mycket mer effekt får en Picanto 1.25?
Med GAN GA+ ökar 1.25 i andra generationen från 85 hk och 120 Nm till 95 hk och 134 Nm. GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt och upp till 15% lägre bränsleförbrukning vid lugn körning. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Är chiptuning meningsfullt på en Picanto utan turbo?
Motorerna 1.0 och 1.25 är sugmotorer, så ökningen är måttlig: GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt. GT-Line är en utrustningsnivå, och sortimentet utgår från motorn, inte från utrustningen.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.