Motoroptimering Lexus GS
Upp till 30% mer effekt för din Lexus GS
Lexus GS (2005 → 2018) finns i katalogen med 3 generationer och 17 motorer. För 1 turbomotor väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +42 till +42 hk (GAN GT från 399 EUR, GAN GTL från 249 EUR). För 16 sugmotorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +22 till +30 hk (GAN GA+ från 199 EUR).
Vilken Lexus GS har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Lexus GS: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +42 hkmed GAN GT på turbomotorer
+42 till +42 hk för motorerna i Lexus GS med GAN GT eller GAN GTL.
- +30 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Lexus GS: +22 till +30 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Lexus GS: motorer och generationer
Motoroptimering Lexus GS: två bilar bakom beteckningen GS 300
Beteckningen GS 300 användes för två olika motorer: den raka sexcylindriga 2JZ-GE med 222 hk och ett vridmoment på 298 Nm och V6-motorn 3GR-FSE med 249 hk och 310 Nm. Motoroptimering av Lexus GS börjar därför med generationen: en trimbox, alltså en tuningmodul, måste passa motorn under motorhuven. I JZS160 från 1997 till 2005 sitter 2JZ-GE, en sugmotor, precis som i den första europeiska GS 300 från 1993. I S190 från 2005 till 2011 sitter 3GR-FSE med direktinsprutning och en sexväxlad automatlåda.
Den anges med 249 hk och ett vridmoment på 310 Nm. Från slutet av 2000 hade GS 430 den 4,3-liters V8-motorn 3UZ-FE på 283 hk. Inom generationen S190 ersattes GS 430 år 2008 av GS 460, en 4,6-liters V8 med 347 hk, ett vridmoment på 460 Nm och en åttastegad automatlåda.
GS 450h och GS 200t
GS 450h kombinerar en 3,5-liters V6 med en elmotor; bensindelen har 296 hk och ett vridmoment på 368 Nm, och systemeffekten är 345 hk. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler. I fjärde generationen har bensindelen i GS 450h 292 hk och ett vridmoment på 352 Nm. Värdena 296 hk och 292 hk gäller bensinmotorerna, inte systemet på 345 hk.
I sortimentet finns också versioner av GS 350 med 305, 306 och 317 hk, men de är för andra marknader, inte för Europa. Den fjärde generationen såldes från juni 2012 till februari 2019. Den fick GS 200t med den turbomatade 2,0-litersmotorn 8AR-FTS på 245 hk och ett vridmoment på 350 Nm; modellen tillverkades från november 2016. GS 250 från 2012 till 2013 har den 2,5-liters V6-motorn 4GR-FSE med 209 hk och ett vridmoment på 253 Nm; med tuningmodulen GAN GA+ ökar den till 234 hk och 283 Nm.
Chiptuning Lexus GS: vanliga frågor
Vilken GS 300 har jag?
En GS 300 från perioden 1997 till 2005 har motorn 2JZ-GE på 222 hk, och V6-motorn 3GR-FSE på 249 hk kom med generationen från 2005.
Hur mycket mer effekt får GS 200t?
Med tuningmodulen GAN GT ökar GS 200t från 245 hk och ett vridmoment på 350 Nm till 287 hk och 410 Nm. GAN GT ger upp till 30% mer effekt, och GAN GA+ för V6- och V8-motorerna upp till 12%. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Finns GS 300h och GS F med?
GS F:s 5,0-liters V8-motor, med 477 hk, finns på sidan Lexus GS F. Hybridmotorn i GS 300h, en 2,5-liters motor med 181 hk och ett vridmoment på 221 Nm i bensindelen, finns inte separat för GS: samma motor finns som 300h för Lexus RC.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.